Rote Bedrohung
Trotz Territorialstreitigkeiten mit Russland um die Kurilen ist Japans regionaler Hauptgegner bekannt. Dies ist das Himmlische Imperium. Hier mischt sich alles auf einen Haufen: historische Missstände, Chinas Streben nach absoluter Führung in Asien, die Interessen der USA. Und natürlich gibt es den üblichen politischen Populismus, der allgemein für alle Länder der Welt, auch für hochentwickelte, typisch ist. Japan ist es gewohnt, seine Interessen im diplomatischen Bereich sehr aktiv zu vertreten. Wenn die Leidenschaften jedoch außer Kontrolle geraten, wird der Einsatz auf die Luftwaffe und natürlich auf die Marine gelegt, ohne die Japans Existenz als echte Macht in der Region unmöglich ist.
Die japanische Luftverteidigungsstreitmacht ist trotz ihres "bescheidenen" Namens sehr zahlreich und stellt eine echte Kraft dar. Aus offenen Quellen ist ersichtlich, dass die Air Force etwa 200 F-15J- und F-15DJ-Jäger in Lizenz gebaut hat. Die Japaner begannen vor langer Zeit, verschiedene Modifikationen der F-4 Phantom II aus der Luftflotte zurückzuziehen, und die neuen amerikanischen F-35-Jäger der fünften Generation hatten gerade begonnen, sie zu erhalten. Die Basis der Kampffliegerei des Landes der aufgehenden Sonne sind Mitsubishi F-2-Jäger.
Viele sind durch seine optische Ähnlichkeit mit der F-16 verwirrt. Natürlich wurde die "Japanese" auf ihrer Basis gebaut, aber tatsächlich haben wir ein komplett neues Flugzeug vor uns. Es genügt zu sagen, dass die F-2 als das weltweit erste Serienjäger gilt, das mit einem aktiven Phased-Array-Radar (AFAR) ausgestattet ist, dem in Japan entwickelten J / APG-1. Der relativ kleine Jäger hat bis zu dreizehn Waffenbefestigungspunkte und kann Waffen mit einem Gewicht von mehr als acht Tonnen tragen. Es ist schwierig, eine andere Version der F-16 mit den gleichen Fähigkeiten zu finden. Alle guten Dinge haben jedoch ihren Preis. Der Preis für einen Mitsubishi F-2 soll 110 Millionen Dollar betragen. Dies sind die Kosten der Top-Jäger der 4++-Generation (auf die mit einigen Vorbehalten die F-2 selbst zurückgeführt werden kann) sowie der Durchschnittspreis der F-35, obwohl jetzt die Kosten der bestimmte Version der F-35A ist auf das "unanständige" Niveau von 90 Millionen US-Dollar gesunken … Was die Positionen der "Vierer" auf dem Weltmarkt bedroht, aber darum geht es hier nicht.
Ziel - Unsicherheit
Trotz all seiner Verdienste altert auch der F-2. Früher oder später muss es geändert werden. Die Japaner sollten 42 neue amerikanische F-35A erhalten, aber dies reicht eindeutig nicht aus, um die Kampffähigkeit in Zukunft zu erhalten. Um die Möglichkeiten der Entwicklung fortschrittlicher militärischer Entwicklungen aufzuzeigen, beschlossen sie 2004, ein eigenes Jagdflugzeug der fünften Generation zu entwickeln. Das heißt, ein Kampfflugzeug, das mit Stealth-Technologie gebaut wurde. Das Programm wurde ATD-X genannt, und das Gerät selbst ist unter der Bezeichnung X-2 "Shinshin" ("Seele" auf Japanisch) bekannt. Die Flugkopie in Originalgröße nahm ihren Anfang ins Leben nach der notorischen Weigerung der Amerikaner, die F-22 an Japan zu verkaufen. Es ist ein geheimer nationaler Schatz der Vereinigten Staaten. Die X-2 stieg erstmals am 22. April 2016 in die Lüfte. Die Medien berichteten, dass das Startgewicht der X-2 13 Tonnen beträgt, was ziemlich viel ist. Zum Vergleich: Der in der Größe vergleichbare Saab JAS 39 Gripen hat ein normales Abfluggewicht von 8,5 Tonnen. Kämpfer der fünften Generation waren jedoch nie leicht. Das Leergewicht der F-35C zum Beispiel beträgt stolze 14,5 Tonnen.
Wichtiger sind in diesem Fall jedoch nicht die beabsichtigten Eigenschaften: Sie können im Laufe der Entwicklung der Maschine stark variieren. Zunächst einmal zählt die Herangehensweise. Nach dem Erstflug der X-2 nannten viele Medien das Flugzeug schnell "den Prototyp des Jägers der fünften Generation". Aber das ist nicht wahr. Vor uns steht ein Technologiedemonstrator. Durch seinen Zweck kann es mit einer eher ungewöhnlichen experimentellen Su-47 verglichen werden, obwohl diese Analogie nicht sehr korrekt sein wird.
Das ATD-X-Programm verlief sehr langsam: Es überrascht nicht, dass einige Experten das X-2 nicht einmal als Mittel zur Erarbeitung vielversprechender technischer Lösungen, sondern als politischen Druckhebel auf die USA zum Verkauf wahrnahmen die begehrten Raptoren. Lockheed Martins Pläne, speziell für die Japaner einen Hybrid aus F-22 und F-35 zu schaffen, könnten das X-2-Programm endgültig "begraben". Und vergessen Sie nicht, dass die Northrop Grumman Corporation sich vorgenommen hat, die YF-23 wiederzubeleben: jetzt in einer Version für die Selbstverteidigungskräfte.
Oststoß in den Rücken
Umso überraschender war die Meldung des bmpd-Blogs, der unter der Federführung des Zentrums für Strategie- und Technologieanalyse veröffentlicht wurde, mit Bezug auf die japanische Zeitung "The Mainichi". In der Veröffentlichung heißt es, dass das japanische Verteidigungsministerium dennoch beschlossen habe, einen neuen Jäger zu entwickeln, um den Mitshubishi F-2-Jäger in den Luftverteidigungskräften zu ersetzen. Das Projekt zur Schaffung eines neuen Flugzeugs soll in das nächste fünfjährige mittelfristige Verteidigungsprogramm aufgenommen werden, das Ende des Jahres verabschiedet wird. Ausländische Unternehmen können sich aktiv an der Entwicklung eines neuen Flugzeugs beteiligen, aber es ist wichtig zu berücksichtigen, dass es sich anscheinend um ein japanisches Jagdflugzeug handeln sollte. Das Ministerium hofft, die Hauptkomponenten des japanischen Designs, zum Beispiel das Triebwerk, bei dem neuen Flugzeug verwenden zu können. Das neue Flugzeug sollte also viel nationaler sein als die F-2.
Noch interessanter ist eine andere Sache. Als Grund dafür, dass Japan die aktive Entwicklung einer eigenen Jagdflugzeug-Generation aufgenommen habe, nannte die Tatsache, dass "die zuvor vorgelegten Vorschläge dreier amerikanischer und britischer Unternehmen nicht den Anforderungen des Ministeriums und den geplanten Kosten entsprachen". Wenn die Programme zur Schaffung eines zukünftigen nationalen Kämpfers perfekt laufen (was man sich kaum vorstellen kann, da die technischen Risiken unglaublich hoch sind), dann kann der "einheimische" Kämpfer für Japan in der Tat billiger sein als irgendein Hybrid von Lockheed Martin.
Aber in Wirklichkeit kann die Entwicklung eines Flugzeugs mehrere zehn Milliarden Dollar kosten. Vergessen wir nicht, dass die Kosten des F-35-Entwicklungsprogramms satte 55 Milliarden US-Dollar betrugen. Aber die Yankees hatten mehr Erfahrung als das Land der aufgehenden Sonne. Ehrlich gesagt sollte das vielversprechende Jagdflugzeug der fünften Generation das erste vollwertige japanische Kampfflugzeug seit dem Zweiten Weltkrieg werden. Japan hatte einst einen bedingt nationalen Mitsubishi F-1, aber dieser Jagdbomber wurde auf der Grundlage des Trainings T-2 gebaut. Und es kann nicht gesagt werden, dass der F-1 ein beliebtes Auto war.
Der Grund, warum Japan beschlossen hat, ein eigenes Jagdflugzeug zu entwickeln, liegt keineswegs in den Mängeln bestehender (oder vielversprechender) ausländischer Flugzeuge. Die zukünftige Maschine soll die nationale Flugzeugindustrie unterstützen und Japan möglichst unabhängig von der US-Politik machen. Das heißt, das Land begann sich allmählich von den USA wegzuschaufeln, was nicht zuletzt an der protektionistischen Rhetorik von Donald Trump liegt, muss man annehmen.
Was wird passieren, wenn sich die Macht in Amerika ändert? Es hängt alles davon ab, wie weit der Erbe von "Xingxing" gehen wird. Das Verteidigungsministerium hat Berichten zufolge zwischen 2009 und 2018 etwa 2 Milliarden US-Dollar in die Forschung und Entwicklung von Triebwerken und Elektronik für Kampfflugzeuge der nächsten Generation investiert. Derzeit wird ein neues IHI XF9-1-Triebwerk im Prüfstand getestet, dessen Auslegung als Grundlage für das Triebwerk des neuen Flugzeugs dienen kann. Im Allgemeinen erscheint der vielversprechende japanische Kämpfer realistischer als der zuvor vorgestellte Tempest, der durch die gemeinsamen Bemühungen britischer und italienischer Spezialisten geschaffen wurde. Offenbar ist Japan entschlossen, neben der F-35, die viele in erster Linie als Jagdbomber sehen, einen kompromisslosen Luftjäger zu bekommen.
