Mit der Entstehung eines vollwertigen unbemannten Luftfahrtkomplexes der 6. Allein die Lebensdauer der F-35A / B / C wurde kürzlich bis 2070 verlängert, ganz zu schweigen von Maschinen wie dem heimlichen strategischen Bomber-Bomber B-21 im Rahmen des LRS-B-Programms. Unsere T-50 PAK-FA, die viel neuer und perfekter sind als die Raptors und Lightnings, halten ungefähr gleich oder sogar länger. Doch heute werden die kühnsten Versuche unternommen, fortschrittliche taktische Drohnen auf Basis der bewährten Mehrzweckjäger der 4. Waffenkontrollkomplex) des MQ-9 "Reaper / ER" mit Ausrüstung zum Austausch taktischer Informationen des F-35A-Jägers. Aufgrund der Tatsache, dass diese Drohnen jedoch gemeinsam mit Überschalljägern für die operative Leistung eines Kampfeinsatzes einen gravierenden Nachteil haben - eine niedrige Höchstgeschwindigkeit (bis zu 400 km / h), entschieden sich Experten des US Air Force Research Laboratory, zu greifen zu einem auf den ersten Blick sehr einfachen, aber wirkungsvollen Konzept.
Vertreter des Labors kündigten Pläne zur Modernisierung der unbemannten Zieljäger QF-16 für ein einheitliches Datenaustausch- und Kontrollsystem mit Mehrzweckjägern der 5. Generation der F-35-Familie an, bei denen QF-16 und andere Versionen von Falcon wird als Sklaven im Einsatzgebiet Kämpfer fungieren. Nach dem ambitionierten Konzept von "Loyal Wingman" (aus dem Englischen - "faithful follower"), das seit rund einem Dutzend Jahren zwischen den amerikanischen Militärabteilungen umherirrt, wird die gesamte Informationskomponente vom Bordradar und diversen passiven Sensoren der angetriebene Maschine sollte vollständig und mit allen Details per Funk an das Leading Board übermittelt werden. Navigationsinformationen, der Zustand der Avionik und des Kraftwerks sowie die visuelle Situation um den Slave sollten mit höchster Auflösung auf Multifunktionsanzeigen und dem helmmontierten Zielbestimmungssystem des Piloten, in diesem Fall auf der F., angezeigt werden -35. Dieses taktische "Bündel" bietet mehrere hochauflösende Weitwinkel-TV-Kameras an Bord des Flugzeugs, die sich auf der oberen, unteren, seitlichen, vorderen und hinteren Projektion befinden; Vergessen Sie auch nicht den supergeschützten codierten Funkträgerkanal, über den diese Informationen an den Pilot-Operator übertragen werden. Zum Beispiel kann im Abdeckungsbereich des bodengestützten elektronischen Kriegsführungssystems Krasukha-4 die Qualität der Kommunikation zwischen dem Master und dem Slave auf ein Niveau sinken, bei dem die Fortsetzung des Luftbetriebs unmöglich werden kann. Über begrenzte Distanzen kann dabei eine mehr oder weniger normale Kommunikation zwischen den beiden Flugzeugen aufrechterhalten werden. Als einziges wirksames Mittel zum Schutz gegen elektronische Gegenmaßnahmen des Feindes kann die F-35 einen gerichteten Breitband-Funkkanal der Zentimeter-Reichweite MADL nutzen. Aber es gibt in der Anwendung des Bundles "F-35 - modernisierter QF-16" auch viele positive Aspekte.
Erstens ist dies das völlige Fehlen jeglicher psychologischer Faktoren, die die Durchführung der Operation eines unbemannten Jägers beeinträchtigen könnten. Bei einem bemannten Fahrzeug ist alles ganz anders: Der psychische Zustand des Piloten kann leicht durch jeden, manchmal sogar geringfügigen, Gefechtsvorfall beeinflusst werden: eine enge Warteschlange von 30-mm-ZAK-Tracer-Granaten in der Nacht mit gleichzeitigem "Piepen" von das Warnsystem über den Empfang einer "Eroberung", die das Radarflugzeug des Feindes warnt und ein scharfes Manöver erzwingt, all diese unvorhergesehenen Momente sind immer ein Hindernis für die reibungslose Durchführung eines Kampfauftrags. Im Loyal Wingman-Konzept kann der F-35-Pilot, der seinen Lightning in den Geländefolgemodus geschaltet hat, den Flug des QF-16-Slaves korrigieren oder steuern sowie seine Waffen im Online-Computerspielmodus fernsteuern. viel weniger sein eigenes Leben riskieren … Die einzige Sorge ist die F-16, die mit Tonnen teurer Präzisionswaffen vollgestopft ist.
Zweitens ist dies eine Verdoppelung der Kampflast einer Vielzahl von Raketen- und Bombenwaffen, die nicht nur zur Zielbestimmung der Slave-F-16, sondern auch zur Zielbestimmung der führenden F-35 verwendet werden können. Und dies ist ein zusätzlicher Vorteil, der sich in der hohen Zielkanalisierung des Lightning II Falcon ausdrückt. Die Gesamtkampflast von zwei Fahrzeugen in einer Mission kann 18.500 kg erreichen, Waffen werden an 19 Aufhängepunkten von zwei Flugzeugen platziert. Wenn die führende F-35A verloren geht, kann die F-16 außerdem in den Autopilot-Modus wechseln oder von einer anderen F-35A gesteuert werden, wodurch das Luftwaffenarsenal erhalten bleibt.
Drittens kann nicht nur eine weiterentwickelte Version des QF-16-Zielflugzeugs, sondern auch komplett neue Modifikationen der 4++-Generation, darunter die F-16C Block 60, als Slave-Flugzeug eingesetzt werden. / APG-80, bestehend aus 1000 PPMs, kann ein Jagdziel (EPR 3 m²) in einer Entfernung von bis zu 150 km erkennen, 20 Luftziele im Durchgang begleiten und AIM-120C-7/8-Raketen bis zu 8 Luftziele abfeuern.. AFAR ermöglicht eine genaue Kartierung des Geländes und realisiert die Erkennung und Zerstörung von kleinen Bodenzielen im Niedrigflugmodus.
Eines lässt sich zusammenfassen: Der kombinierte Einsatz der Tarnkappen-Mehrzweckjäger F-35A mit verschiedenen unbemannten Versionen der F-16C wird die Kampfkraft der Jagdstaffeln der US-Luftwaffe dramatisch steigern. Die Arbeit von Maschinen im Tandem wird die Kampfstabilität der F-35A während der Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung oder während eines Luftangriffs auf Punktziele erhöhen, die durch verschiedene moderne Luftverteidigungssysteme geschützt sind. Der angreifende "HARMami"-Slave F-16C kann Boden-Luftverteidigungssysteme in einem scharfen "Sprung" aus einem Flug in geringer Höhe abfeuern, und beladen mit AGM-88 haben sich nähernde Boden-Luftverteidigungs-Raketensysteme möglicherweise keine Zeit, auf die führenden F-Raketen zu reagieren. 35A nähert sich aus unerwarteter Richtung, wodurch einige weitere Einheiten abgeworfen werden Die WTO zum Beispiel ist die hochpräzise Gleitbombe GBU-39SDB. Für ein Flugabwehr-Raketensystem mit halbaktiver Radarführung und einem multifunktionalen Beleuchtungsradar können solche Taktiken "unangenehme" Folgen haben (S-300PS usw.); Ich werde klarstellen: Nur wenn es nur gegen eine Division mit einem 30N6 RPN eingesetzt wird, unter Beteiligung eines vollwertigen Luftverteidigungssystems in den 4-6 Divisionen wird es viel schwieriger sein, die S- 300PS.
Es gibt eine weitere clevere Taktik der US-Luftwaffe, die sie bei den kombinierten Aktionen der F-35A und F-16C anwenden können - die Verwendung einer Täuschungsrakete "MALD-J", die in der Lage ist, die effektive Oberfläche / Streufläche zu simulieren (EPR) vieler taktischer Flugzeuge und WTO … Dieses falsche Ziel kann die Auswahl echter flugkörpergefährdender Luftobjekte durch bodengestützte Radare von Luftverteidigungssystemen enorm erschweren, sowie die Kapazität des Multifunktionsradars des Flugabwehr-Raketensystems "überladen", was dazu führen kann zur Niederlage des letzteren.
Die einzige sichtbare Vergeltungsmaßnahme ist die Schaffung und Einführung produktiverer Flugabwehr-Raketensysteme mit hervorragenden Allround-Fähigkeiten, nicht nur auf Systemebene, sondern auch auf Divisionsebene zu schießen, mit denen die nächste Idee des Almaz-Antey Sorge VKO - SAM S-350 "Vityaz".
