Viel gemeinsam mit dem vorherigen Helden unserer Tests, dem T-54/55-Panzer. So einfach, komfortabel, zuverlässig wie sein Vorgänger. Ja, der Krieg in Afghanistan hat die Mängel des Panzers offenbart, aber dazu weiter unten mehr.
Unsere Intelligenz spielte die Hauptrolle beim Erscheinen des T-62. Es war dem klaren Vorgehen unserer Geheimdienstler zu verdanken, dass die Führung des Landes rechtzeitig sehr unangenehme Informationen erhielt.
Es ging um die Einführung neuer Panzerkanonen des Kalibers 105 mm durch die NATO-Staaten. Dies verschaffte den Panzern eines potenziellen Feindes einen erheblichen Vorteil gegenüber unseren T-54 und T-55.
Zu diesem Zeitpunkt war es kein Geheimnis, dass unsere 100-mm-Kanone des T-55-Panzers die Frontpanzerung des amerikanischen Panzers M48 Patton III nicht mehr durchschlagen konnte, aber die Amerikaner hatten bereits einen M60 Patton IV auf dem Weg. Mit der neuen Waffe begann die M60 im Allgemeinen einen solchen Vorteil zu haben, dass sie bei jedem in der Union ernsthafte Besorgnis auslöste.
Aber man muss zugeben, dass sie uns nicht nur einholen und überholen wussten, sondern meisterhaft konnten. Darüber hinaus seit der Zeit von Joseph Vissarionovich.
In Nischni Tagil, wo sich das Konstruktionsbüro von Uralvagonzavod befindet, begannen von dem Moment an, als der T-54 in Dienst gestellt wurde, die Arbeiten am Panzer der nächsten Generation. Dies ist das sogenannte "Objekt 140", das in Metall gebaut wurde, aber nicht in Serie ging. Die Entwicklungen des "Object 140" traten jedoch in die Tat um und wurden verwendet, um das "Object 165", einen Prototyp eines neuen Panzers, zu schaffen.
"Object 165" erbte von seinem Vorgänger den Rumpf, den Turm, den Motorraum, das Getriebe und den Mechanismus zum automatischen Auswerfen von Granaten durch die Heckklappe des Turms.
Das Objekt 165 sollte mit einer neuen 100-mm-Panzerkanone U-8TS bewaffnet werden, die eine Modernisierung der D-54TS-Kanone darstellte. Im Prinzip bestanden alle Innovationen der Modernisierung im Stabilisator „Kometa“anstelle des „Lightning“beim D-54TS.
Der Comet war ein modernerer Stabilisator, aber das Problem war nicht die Laufstabilisierung. Die Waffe hatte eine ganze Reihe von Beschwerden, von denen die wichtigste die mangelnde Durchdringung des Projektils war.
Es ist ganz logisch, dass gleichzeitig mit dem "Objekt 165" die Entwicklung des "Objekts 166" begann, für das sie begannen, eine weitere Waffe zu entwickeln.
Wenn richtig, dann natürlich nicht entwickeln. Die Waffe war zu diesem Zeitpunkt bereits im Konstruktionsbüro des Jurginsker Maschinenbauwerks Nr. 75 entwickelt worden. Sie wurde als besonders leistungsstarke 100-mm-Panzerabwehrkanone T12 entwickelt.
Ein Merkmal dieser Waffe war das Fehlen von Gewehrläufen im Lauf. Die Kanone wurde so konstruiert, dass sie einen glatten Lauf hat, und hier ist der Grund: HEAT-Granaten haben mehr Durchschlagskraft, wenn ihnen kein Drehmoment gegeben wird.
Für die T12-Kanone wurden spezielle gefiederte panzerbrechende Granaten entwickelt, denen auch kein Drehmoment gegeben werden musste. In einer Entfernung von 1 km durchdrang diese Waffe 215 mm Panzerung, was theoretisch völlig ausreichte, um die Hauptpanzer der NATO-Staaten zu bekämpfen.
Natürlich entstand sofort die Idee, den T12 auf einem Panzer zu installieren, da eine Glattrohrkanone fast halb so stark war wie eine gezogene.
In der Praxis stellte sich jedoch heraus, dass alles nicht so einfach war. Die für den T12 entwickelten Granaten konnten aufgrund ihrer Größe nicht in einem Panzer verwendet werden. Die Länge einer Einheitspatrone betrug 1.200 mm, was für ein Artilleriegeschütz völlig normal ist, aber es ist einfach unrealistisch, sich mit einer solchen Patrone in einem Panzer umzudrehen.
Daher musste die Glattrohrkanone für den Panzer aus dem U-8TS hergestellt werden. Bei der 100-mm-Kanone wurde das Gewehrlauf entfernt, wodurch das Kaliber auf 115 mm erhöht wurde. Aufgrund des fehlenden Dralls wurde es möglich, den Druck der Pulvergase deutlich zu erhöhen und dadurch die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils zu erhöhen.
Der neuen Waffe fehlte eine Mündungsbremse, die vom Militär begrüßt wurde. Der Lauf der Waffe wurde verlängert. So war die weltweit erste Panzerkanone U-5TS "Molot" mit glattem Lauf geboren.
Entgegen vieler Befürchtungen lag die Genauigkeit des neuen Geschützes auf dem Niveau der besten gezogenen Panzerartilleriesysteme dieser Zeit.
Auch das Basismodell T-54 hat Änderungen und Verbesserungen erfahren. Das grobe Maschinengewehr des neuen Panzers wurde entfernt und die Methode zum Anbringen des koaxialen PKT-Maschinengewehrs wurde aufgrund des Austauschs des Geschützes geändert.
Die neue Panzerkanone erwies sich als zu schwer für die eingesetzten Geschützstabilisatoren Kometa und Molniya. Für die neue Waffe wurde ein neuer Meteor-Stabilisator entwickelt.
Das Layout des Panzers war klassisch: Vorne befand sich der Kommandoraum, dahinter der Kampfraum und im Heck des Panzers der Motorraum.
Auf der linken Seite des Kontrollraums befand sich der Fahrersitz, der durch eine Luke direkt über dem Sitz in der Turmpanzerung auf ihn zustieg. Hinter dem Sitz im Boden befand sich eine Reserve-Evakuierungsluke.
Nachts wurde zu den optischen Geräten ein TNV-2-Nachtsichtgerät hinzugefügt, das es dem Fahrer ermöglichte, die Straße in einer Entfernung von 60 m vor dem Panzer zu sehen. Der Infrarotscheinwerfer befand sich neben dem regulären Scheinwerfer auf der rechten Seite des Rumpfes. Unter Wasser wurde der Tank mit einem Kursanzeiger kontrolliert.
Das Kampfabteil beherbergte den Panzerkommandanten (hinten links im Turm), den Richtschützen (vorne rechts im Turm) und den Ladeschützen (hinten rechts im Turm).
[Mitte] Kommandantsitz
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Im Dach des Turms befanden sich zwei Luken, die sich nach vorne öffneten: die linke für den Kommandanten, die rechte für den Lader.
Bei Panzern, die seit 1972 hergestellt wurden, befand sich hinter der Ladeluke ein großkalibriges Flugabwehr-Maschinengewehr DShKM. Die Munition für das Maschinengewehr bestand aus 300 Patronen in Gürteln.
Munition für die Waffe bestand aus 40 Granaten und befand sich im Kampfraum. Da Einheitspatronen von 22 bis 30 kg sehr anständig wogen, wurden die körperlich stärksten Jungs für die Rolle der Lader ausgewählt. Aber gleichzeitig wurde das große Gewicht des Projektils zum Grund für die Entwicklung eines automatischen Laders.
Und AZ "Acorn" wurde entwickelt und sogar auf "Object 166" getestet. Aber der T-62 ging ohne AZ in Produktion, die schon länger perfektioniert war. Und "Acorn" diente als Prototyp für die Erstellung des automatischen Laders des T-72-Panzers.
Das Kraftwerk ist ein 12-Zylinder-Viertakt-V-55V-Dieselmotor mit einer Leistung von 580 PS. Die Reichweite auf der Autobahn betrug 450-650 km.
Der Panzer war mit einem Strahlenschutzsystem ausgestattet, das sowohl im automatischen als auch im halbautomatischen Modus arbeiten konnte. Mit Hilfe eines Gebläse-Separators wurde im Tank ein Überdruck erzeugt, der bei Druckentlastung keine giftigen Stoffe in die Maschine eindringen ließ.
Der T-62 war mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet. Feuerlöschgeräte löschten Brände im entsprechenden Abteil mit einem Gemisch aus Ethylbromid, Kohlendioxid und Druckluft. Es könnte auch im automatischen und halbautomatischen Modus arbeiten.
Im Sommer 1961 wurden sowohl "Objekt 165" als auch "Objekt 166" von der Kommission zur Annahme empfohlen. "Object 165" erhielt den Index T-62A, "Object 166" wurde T-62.
Der T-62A wurde in einer Versuchsserie von 25 Panzern hergestellt und dann wurde seine Produktion eingestellt, um nicht zu viele Modelle zu produzieren.
Der T-62 wurde in der UdSSR bis 1975, in der Tschechoslowakei von 1973 bis 1978 und in der DVRK von 1980 bis 1989 produziert. Insgesamt wurden etwa 20.000 Fahrzeuge verschiedener Modifikationen produziert.
Zum ersten Mal wurde der T-62 bei der Parade am 7. November 1967 gezeigt. Der erste Kampfeinsatz fiel auf die Ereignisse von 1968 in der Tschechoslowakei, aber da es dort keine aktiven Feindseligkeiten gab, sprechen wir nicht von einem vollen Einsatz.
Seine wahre Feuertaufe erhielt der T-62 1969 während des sowjetisch-chinesischen Konflikts auf der Insel Damansky. Ein Zug von drei T-62 versuchte den Grenzsoldaten bei der Verteidigung der Insel zu helfen, indem er den Ussuri-Flussarm überquerte, der sie auf dem Eis trennte.
Die Chinesen schlugen den Panzer von Oberst Leonov aus, der zusammen mit der Besatzung starb und den Panzer sogar erobern konnte. Chinesische Spezialisten untersuchten den T-62 sorgfältig und verwendeten die darin gefundenen sowjetischen technischen Lösungen bei der Entwicklung ihres Modells Ture 69 (WZ-121).
T-62s wurden in Afghanistan aktiv eingesetzt. Natürlich wurde das Fahrzeug, das sich in Schlachten gut bewährte, in andere Länder transferiert und verkauft.
Der Panzer kämpfte viel im Nahen Osten als Teil der syrischen und ägyptischen Armeen während des Sechs-Tage-Krieges und des Jom-Kippur-Krieges.
Später kämpfte der T-62 unter dem Namen "Tiran 6" in der israelischen Armee, da mehr als 200 Fahrzeuge aufgrund von Befehlsfehlern und mangelnder Professionalität der Besatzungen vom arabischen Militär einfach aufgegeben und verloren wurden.
Syrien setzte seine T-62 später im Libanonkrieg 1982 ein. Die irakische Armee setzte den T-62 während des Iran-Irak-Krieges von 1980-88, während des Angriffs auf Kuwait und während der Verteidigung während des Golfkriegs 1991 aktiv ein.
T-62 wurden von libyschen Truppen während der Invasion der Truppen von Muammar Gaddafi im Tschad im November 1986 sowie während der gemeinsamen französisch-amerikanischen Operation "Dawn of the Odyssey" im Jahr 2011 gegen ihn eingesetzt.
Heute sind T-62 aktiv am Krieg gegen Terroristen in Syrien beteiligt.
Generell hat sich der T-62 als würdiger Nachfolger des T-55 etabliert. Genauso einfach, zuverlässig, wartungsfreundlich und wartbar.
Die Kämpfe zeigten, dass der maximale Waffenausrichtungswinkel von + 16 ° insbesondere in bergigen Bedingungen unzureichend ist. Anwendungen in den Wüsten des Nahen Ostens haben staubbedingte Betriebsprobleme mit sich gebracht. Die Munitionsladung von 40 Schuss ist recht gut, aber aufgrund der Größe der Granaten befindet sich nur ein Teil der Munitionsladung im Turm. Aus dem gleichen Grund werden gebrauchte Patronen nicht in das Munitionsregal zurückgeführt, sondern durch eine spezielle Luke ausgeworfen.
Aber im Großen und Ganzen war es ein hervorragendes Kampffahrzeug der damaligen Zeit, das sich auf den Schlachtfeldern würdig zeigte.
