Die selbstfahrende Panzerabwehrartillerie SU-100 wurde Ende 1943 - Anfang 1944 auf der Grundlage des mittleren Panzers T-34-85 vom Konstruktionsbüro Uralmashzavod entwickelt und war eine Weiterentwicklung der SU-85. Zu diesem Zeitpunkt war bereits klar, dass die 85-mm-SU-85-Kanone kein würdiger Konkurrent im Kampf gegen deutsche schwere Panzer war.
SU-100 und SU-85. Äußerer Unterschied in der Kommandantenkuppel, die über den Rumpf hinausragt
Die Serienproduktion der SU-100 wurde im August 1944 in Uralmashzavod aufgenommen und bis Anfang 1948 fortgesetzt. Darüber hinaus wurde in den Jahren 1951-1956 in der Tschechoslowakei die Produktion von Selbstfahrwaffen in Lizenz durchgeführt. In der UdSSR und der Tschechoslowakei wurden insgesamt 4.976 SU-100 hergestellt.
Der erste Kampfeinsatz der SU-100 fand im Januar 1945 in Ungarn statt, und später wurde die SU-100 in einer Reihe von Operationen des Großen Vaterländischen Krieges und des sowjetisch-japanischen Krieges eingesetzt, aber im Allgemeinen war ihr Kampfeinsatz begrenzt. Sie hatten einfach "keine Zeit für den Krieg", wie derselbe IS-3.
Nach dem Krieg wurde die SU-100 immer wieder modernisiert und blieb mehrere Jahrzehnte bei der sowjetischen Armee im Einsatz. SU-100 wurden auch an die Verbündeten der UdSSR geliefert und nahmen an einer Reihe lokaler Nachkriegskonflikte teil, darunter die aktivsten im Verlauf der arabisch-israelischen Kriege.
Die Geschichte der selbstfahrenden Waffe könnte übrigens etwas anders sein. Als 1943 das GKO-Dekret über die sofortige Entwicklung effektiverer Panzerabwehrwaffen erlassen wurde, hatte Uralmashzavod neben einer Reihe anderer selbstfahrender Geschütze auf Basis des T-34 das Projekt, eine 122-mm-D-25. zu installieren Kanone in einem leicht modifizierten SU-85-Rumpf.
Das Projekt wurde aufgegeben, und zwar nicht nur wegen des um fast 3 Tonnen erhöhten Gewichts des Autos. Das T-34-Chassis war ehrlich gesagt eher schwach. Wir haben uns entschieden, das Chassis zu belassen, aber in Richtung von Projekten mit einer kleineren Kaliberkanone und einem erhöhten Kommandoturm zu schauen.
Als Ergebnis wurde das neue Kampffahrzeug auf der Grundlage der Aggregate des Panzers T-34-85 und der Selbstfahrkanone SU-85 erstellt. Motor, Getriebe und Fahrwerk bleiben komplett gleich. Da die verbaute D-10S-Kanone (selbstfahrend) schwerer war als die 85-mm-Kanone, musste die Aufhängung der Frontwalzen durch Erhöhung des Federdurchmessers von 30 auf 34 mm verstärkt werden.
Der Rumpf der SU-85 hat einige, aber sehr wichtige Änderungen erfahren: Die Frontpanzerung wurde von 45 auf 75 mm erhöht, eine Kommandantkuppel und Beobachtungsgeräte des Typs MK-IV, kopiert von englischen Mustern, wurden installiert, zwei Zur intensiven Reinigung des Kampfraums von Pulvergasen wurden statt eines Ventilators installiert.
Die Munition der Waffe bestand aus 33 Patronen, die auf Gestellen im hinteren (8) und auf der linken Seite (17) des Kampfraums sowie auf dem Boden rechts neben der Waffe (8) platziert waren.
Das Munitionsangebot für die D-10S erwies sich als äußerst vielfältig:
UBR-412 - eine einheitliche Patrone mit einem panzerbrechenden, scharfköpfigen Projektil BR-412 und einer Sicherung MD-8.
UBR-412B - eine einheitliche Patrone mit einem panzerbrechenden Tracer mit stumpfem Kopf Projektil BR-412B und einer Sicherung MD-8.
UO-412 - eine einheitliche Patrone mit einer O-412-Marinesplittergranate und einer RGM-Sicherung.
UOF-412 - eine einheitliche Patrone mit einer hochexplosiven Splittergranate OF-412 und einer RGM-Sicherung.
UOF-412U - eine einheitliche Patrone mit einer hochexplosiven Splittergranate OF-412 mit reduzierter Ladung und einem RGM-Zünder.
UD-412 - einheitlicher Rauchschuss mit einem Gewicht von 30, 1 kg mit Sicherungen RGM, RGM-6, V-429.
UD-412U - ein einheitlicher Rauchschuss mit einem Gewicht von 30, 1 kg mit einer V-429-Sicherung.
UBR-421D - eine einheitliche Patrone mit einem panzerbrechenden Tracer-Projektil mit einer ballistischen panzerbrechenden Spitze BR-412D.
UBK9 ist eine einheitliche Patrone mit dem kumulativen Projektil BK5M.
Einheitspatrone mit einem panzerbrechenden Unterkalibergeschoss.
Die letzten drei Arten von Granaten tauchten erst nach Kriegsende in der SU-100-Munition auf, so dass nach 1945 die Standardausrüstung 16 hochexplosive Splitter, 10 panzerbrechende und 7 kumulative Patronen umfasste.
Hier kann durchaus spekuliert werden, dass die SU-100 eher eine universelle Sturmwaffe als eine spezialisierte Panzerabwehrwaffe war, wenn wir von der Munitionsanordnung ausgehen.
Zusätzlich wurden im Kampfraum zwei 7,62-mm-PPSh-Maschinenpistolen mit 1420 Schuss Munition (20 Scheiben), 4 Panzerabwehrgranaten und 24 F-1-Handgranaten gelagert.
Um eine Nebelwand auf dem Schlachtfeld zu setzen, wurden am Heck des Fahrzeugs zwei MDSh-Rauchbomben installiert, die vom Lader durch Einschalten zweier Kippschalter am an der Motortrennwand montierten MDSh-Schild gezündet wurden.
Beobachtungsgeräte waren wenige, aber sehr gut am Körper der selbstfahrenden Waffe angebracht. Der Fahrer in der verstauten Position fuhr das Auto mit offener Luke und in der Kampfposition verwendete er optische Sichtgeräte mit gepanzerten Abdeckungen.
In der steuerbordseitigen Kommandantenkuppel befanden sich fünf Beobachtungsziele mit Panzerglas. Auf dem Dach wurde ein Beobachtungsgerät MK-4 montiert.
TTX SU-100
Besatzung, Leute: 4
Kampfgewicht, t: 31, 6
Länge, m: 9, 45
Breite, m: 3
Höhe, m: 2, 24
Bewaffnung: 100-mm-Kanone D-10S
Munition: 33 Schuss
Motor: V-2-34M 520 PS
Höchstgeschwindigkeit, km/h: 50
Kreuzfahrt im Geschäft, km: 310
Reservierung, mm:
Pistolenmaske - 110
Stirn - 75
die Stirn des Körpers - 45
Rumpfseite - 45
Körperzufuhr - 40
unten - 15
Dach - 20
Die Kontrollabteilung befand sich im Bug des ACS. Es beherbergte den Fahrersitz, die Schaltwippe, Hebel und Pedale von Steuerantrieben, Instrumentierung, zwei Druckluftzylinder, vordere Kraftstofftanks, einen Teil der Munition und Ersatzteile, TPU-Geräte.
Das Kampfabteil befand sich in der Mitte des Korps hinter dem Kontrollabteil. Es beherbergte Waffen mit Visierung, den Hauptteil der Munition, eine Funkstation, zwei TPU-Geräte und einen Teil der Ersatzteile. Rechts vom Geschütz war der Kommandantensitz, hinter ihm der Ladersitz, links vom Geschütz der Richtschützensitz. Im Dach des Kampfraums waren unter zwei Panzerkappen zwei Absaugventilatoren angebracht.
Die SU-100 ist zweifellos die erfolgreichste und stärkste sowjetische Panzerabwehrkanone während des Großen Vaterländischen Krieges. 15 Tonnen leichter als das deutsche Jagdpanther-Selbstfahrgeschütz, identisch in Layout und Zweck, hatte die SU-100 einen ähnlichen Panzerschutz und eine bessere Mobilität.
Die Mündungsgeschwindigkeit der 88-mm-Kanone German Cancer 43/3 mit einer Lauflänge von Kaliber 71 betrug 1000 m / s. Seine Munitionsladung (57 Schuss) war höher als die der D-10S. Die Verwendung des panzerbrechenden Geschosses PzGr 39/43 mit panzerbrechenden und ballistischen Spitzen durch die Deutschen verschaffte der Jagdpanther-Kanone eine bessere Panzerdurchdringung auf lange Distanzen. Wir haben ein ähnliches Projektil, das BR-412D, das erst nach dem Krieg aufgetaucht ist.
Im Gegensatz zu den deutschen Selbstfahrlafetten enthielt die Munition der SU-100 keine Unterkaliber- und kumulativen Granaten. Die hochexplosive Wirkung eines 100 mm hochexplosiven Splittergeschosses war natürlich höher als die eines 88 mm. Im Allgemeinen hatten diese beiden besten mittelgroßen Selbstfahrlafetten des Zweiten Weltkriegs keine greifbaren Vorteile gegenüber einander. Nun, quantitativ verlor "Jagdpanther" regelrecht.
Aber der Vergleich dieser herausragenden Autos ist ein Thema für einen separaten Artikel.
