Während des späten Kalten Krieges betrachtete der japanische Generalstab zwei Szenarien für die Entwicklung der Ereignisse im Falle einer globalen Konfrontation zwischen den Vereinigten Staaten und der UdSSR. Die erste sah die sowjetische Landung in Hokkaido wider. Dafür wurden dort die größten Einheiten der Bodentruppen des Landes geschaffen. Der zweite Plan hingegen sah eine Offensive in Richtung der Südkurilen mit der Niederlage der auf Iturup stationierten sowjetischen Einheiten vor. Dafür wurden die unterschiedlichsten amphibischen Mittel „geschärft“.
In vielen populären Quellen wird fast nichts über diese Schiffe gesagt. Sie existierten jedoch. Zum Beispiel die Miura-Panzerlandungsschiffe. Insgesamt wurden drei Einheiten gebaut. Neben Panzern nahm jeder fast 200 Soldaten auf. Länge 98 Meter. Verdrängung 3200 Tonnen bei Volllast.
Hier können Sie auch Tanklandungsschiffe der Atsumi-Klasse mit ungefähr den gleichen Eigenschaften hinzufügen. Es ist 89 Meter lang, hat eine Gesamtverdrängung von 2500 Tonnen und es gab auch 3 Einheiten in den Reihen.
Lassen Sie uns auch die Landungsschiffe der Yura-Klasse erwähnen (oder Yuri, in verschiedenen Quellen klingt der Name anders). 2 Einheiten gebaut. Länge 60 Meter. Verdrängung 600 Tonnen.
Hier müssen wir sofort reservieren: Wenn der Dritte Weltkrieg begann, wären alle diese Schiffe (wie ihre sowjetischen oder amerikanischen Gegenstücke) höchstwahrscheinlich nirgendwo hingekommen. Es wäre nirgendwo, und es gibt keine Notwendigkeit.
Nach dem Ende des Kalten Krieges änderte sich der Entwicklungsvektor der japanischen Marine und die meisten Landungsschiffe wurden verschrottet. Erstens hat sich die Strategie in den Beziehungen zu Russland geändert. Zweitens sind die Gerichte moralisch und physisch veraltet. Tatsache ist, dass sie alle entweder direkt vor der Küste oder nicht weit davon landen könnten. Die Wahrscheinlichkeit ihrer Zerstörung war also höher denn je.
Statt nach dem Motto "besser weniger, aber besser" außer Dienst gestellt zu werden, kam eine neue Schiffsgeneration. Ihr Bau verursachte einst viel Lärm in den an Japan angrenzenden Ländern. Dies sind natürlich die Landungsschiffe der Osumi-Klasse. Zum ersten Mal in der Nachkriegsgeschichte schufen japanische Ingenieure ein Flugzeugträgerdeck, auf dem Hubschrauber und Tiltrotoren landen konnten. Und das ist das interne Dock mit zwei LCAC-Luftkissenfahrzeugen nicht mitgerechnet. Jetzt kann das Land der aufgehenden Sonne Truppen aus großer Entfernung landen. Die Länge des Schiffes beträgt 178 Meter. Volle Verdrängung 14.000 Tonnen.
Die neuesten Helikopterträger der Hyuga-Klasse (Bild unten, 2 Einheiten im Einsatz) und Izumo sind nicht amphibisch, können aber durchaus für diesen Zweck verwendet werden. Glücklicherweise sind das Deck und die Hangars sehr geräumig. Gleichzeitig gingen die alten Helikopterträger der Klassen "Haruna" und "Shirane", die nur drei Helikopter beförderten, zum Schrott oder stehen kurz vor dem Aus.
Hier müssen wir sofort einen Vorbehalt machen, dass es sich nicht um eine hypothetische Invasion auf dem Territorium der Nachbarländer handelt, sondern um eine Landung an der Küste einer unserer abgelegenen Inseln, wenn sie bis dahin vom Feind besetzt ist. Formal gibt es in Japan kein Marine Corps, da es zu den offensiven Waffengattungen gehört, aber faktisch wird seine Rolle von der 13. Brigade der Bodenselbstverteidigungskräfte wahrgenommen.
In absehbarer Zeit plant Japan, seine Amphibienkapazitäten leicht auszubauen. Insbesondere sprechen wir über den Kauf eines amerikanischen UDC-Typs "Wasp". Es ist auch möglich, zusätzliche Schiffe "Osumi" zu bauen. Aber bisher sind das nur Pläne.
