Derzeit wird eine breite Palette von Schiffen und Schiffen der Hilfsflotte gebaut - von riesigen 10 Tausend Tonnen Verdrängungsschiffen bis hin zu Offshore-Schleppern.
Es ist zu beachten, dass, wenn die Kriegsschiffe der sowjetischen Marine hauptsächlich aus den 80er Jahren stammen, die Hilfsschiffe der Marine in der Regel älter sind.
Entdecker der Tiefe
Im Interesse der Hauptdirektion für Tiefseeforschung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation ist der Bau mehrerer Schiffe und U-Boote im Gange. Vor unseren Augen entsteht eine neue spezialisierte Flotte.
2016 wurde der zweite Rumpf des ozeanographischen Forschungsschiffs Almaz des Projekts 22010 auf der Yantar-Werft auf Kiel gelegt, das erste Schiff, Yantar, wurde 2015 an die Marine übergeben und ging in die Nordflotte. Er hat bereits eine Reihe von Reisen in den Atlantik, das Mittelmeer, die Region des Persischen Golfs unternommen und war vermutlich mit der Suche und Untersuchung von auf dem Boden verlegten Kommunikationskabeln beschäftigt. Im Interesse der Bundesanstalt für Baugrundnutzung wurde mindestens eine Fahrt unternommen.
Die Almaz soll 2019 an die Marine für die Pazifikflotte übergeben werden. Das neue Schiff wird benötigt, um Starts vom russischen Kosmodrom Vostochny zu unterstützen. Sowohl Yantar als auch Almaz können eine Vielzahl von bemannten und unbemannten Unterwasserfahrzeugen transportieren und verwenden.
Petersburger Werk "Pella" baut zwei Schiffe des Projekts 11982 "Ladoga" und "Ilmen". Seliger, der Lead in dieser Serie, wurde auf den Yantar-Werften gebaut und 2012 an die Marine übergeben. Diese Schiffe wurden entwickelt, um eine Vielzahl von Unterwasserfahrzeugen zu testen und den Meeresboden zu erkunden. Ladoga wurde 2013 auf Kiel gelegt, 2016 vom Stapel gelassen und wird in diesem Jahr an die Marine (an die Ostseeflotte) übergeben. Ilmen wurde 2014 gegründet. Der Zeitpunkt der Übergabe und die Flotte, für die das Schiff bestimmt ist, sind noch nicht bekannt.
Im Jahr 2016 wurde das ozeanographische Forschungsschiff Akademik Ageev des Projekts 16450 auf der Pella-Werft auf Kiel gelegt. Es wird höchstwahrscheinlich gebaut, um Arbeiten im entstehenden russischen Unterwasserbeobachtungssystem durchzuführen.
Im Jahr 2016 wurde das Schiff bei Yantar auf Kiel gelegt - dem Träger der Unterwasserfahrzeuge Yevgeny Goriglezhan des Projekts 02670. Es wird 2017 an die Schwarzmeerflotte übergeben.
Neben diesen Schiffen wurden im Interesse der GUGI mindestens fünf Hafenschlepper der Projekte 16609 und 90600 gebaut, die mit verschiedenen Geräten für die Unterwasserforschung ausgestattet waren.
Im Jahr 2015 wurde das Schwimmdock des Projekts 22570 "Sviyaga" an die Nordflotte übergeben. Es ist für die Wartung von Unterwasserfahrzeugen konzipiert.
Das Werk Sevmash setzt den Bau des U-Bootes des Projekts 09852 „Belgorod“fort und es ist möglich, dass es auch am Kernkraftwerk des Projekts 10831 („Das tiefste Geheimnis Russlands“) arbeitet.
Im Dezember 2016 wurde der nuklearbetriebene Träger der autonomen Tiefwasserstationen BS-64 "Podmoskovye" nach einer langwierigen Modernisierung in die Flotte überführt.
Es ist besonders erwähnenswert, dass zwei Tiefsee-Unterwasserfahrzeuge des Projekts 16811 "Rus" und "Consul", die zu Sowjetzeiten für das Geologieministerium festgelegt wurden, in den Jahren 2000 und 2011 fertiggestellt wurden, jedoch nicht an Geologen, sondern an die GUGI-Flotte.
Seetransporte
Das künftige Erscheinungsbild der Hilfsflotte wird auf der Grundlage der folgenden Hauptklassen gebildet: multifunktionale Logistikunterstützungsschiffe, integrierte Hafendienstschiffe, Seetransporte von Waffen und Munition, Tanker und Eisbrecher. Gleichzeitig wird die Multifunktionalität sofort in das Projekt integriert, die die Durchführung verschiedener Operationen ermöglicht, während die Anzahl der Hilfsschiffe in Zukunft möglicherweise reduziert werden kann. Charakteristisch ist auch der weit verbreitete Einsatz ziviler Technologien, einschließlich der Adaption von Mustern für zivile Kunden für die Marine.
Seeschlepper des Projekts 23120 wurden zunächst bei Severnaya Verf als Logistik-Unterstützungsschiffe aufgelegt, dann jedoch in ihrer Klasse geändert. 2012 wurde Elbrus gelegt, 2013 - Vsevolod Bobrov, 2014 - Kapitän Shevchenko. Die Schiffe sollten in den Jahren 2014-2016 an die Flotten des Nordens, des Schwarzen Meeres und des Pazifiks übergeben werden, aber aus verschiedenen Gründen, insbesondere aufgrund des Mangels an Ausrüstung aufgrund von Sanktionen, verzögerte sich der Bau. Im Jahr 2016 trat Elbrus in die Marine ein und Vsevolod Bobrov wurde vom Stapel gelassen. "Captain Shevchenko" wird auf der Helling des Werks eingemottet. Die Vertreter dieses Projekts ähneln in vielerlei Hinsicht den von Severnaya Verf für ausländische Kunden gebauten Versorgungsschiffen sowie denen, die das Rückgrat der Gazprom-Flotte bei der Erschließung arktischer Schelffelder werden werden.
Das Almaz Central Design Bureau hat ein Basisprojekt 20180 entwickelt. Dazu gehört der Rettungs- und Schlepper Zvezdochka, der im Wesentlichen eine Plattform zum Testen verschiedener Arten von Unterwasserwaffen und -ausrüstung ist.
Im Jahr 2016 wurde der Pazifikflotte das Projekt 20180TV Akademik Kovalev maritimer Rüstungstransport hinzugefügt. Der Hauptzweck ist der Transport und das Laden von ballistischen Raketen „Bulava“für U-Boote des Projekts 955. CS „Zvezdochka“setzt den Bau des Rettungs- und Schleppbootes des Projekts 20183 „Akademik Aleksandrov“und den Seetransport von Waffen des Projekts 20181 „Akademik Makeev“fort.. Und vielleicht wird das hier noch nicht enden.
Im Jahr 2014 übergab die Pella-Werft vier integrierte Hafendienstschiffe des Projekts 01380 an die Flotte. Umba und Pecha wurden Teil der Nordflotte, VTN-73 - der Schwarzmeerflotte, VTN-74 - der Ostseeflotte. Der Bau von Eisklasse-Unterstützungsschiffen des Projekts 03183 mit Übergabe der ersten Muster an die Marine im Jahr 2020 wird vorbereitet.
Im Juli 2016 startete die Admiralitätswerft das erste Projekt 21180 Ilya Muromets Eisbrecher für die Marine seit vielen Jahren, das auch die Funktionalität eines Seeschleppers sowie eines Patrouillenschiffes hat und zur Unterstützung der Aktivitäten der Arktis-Gruppe eingesetzt werden kann. Es ist geplant, drei solcher Eisbrecher zu bestellen, aber es wurden noch keine Verträge dafür unterzeichnet. Und "Ilya Muromets" wird dieses Jahr dem Föderationsrat beitreten.
Tanker
Die stark gestiegene Aktivität der russischen Marine in der fernen Ozeanzone erforderte neue Versorgungstanker. Im Jahr 2013 bestellte die russische Marine einen mittleren Seetanker des Projekts 23130 "Akademik Pashin" bei der Newski-Werft. Im Frühjahr 2016 wurde es lanciert und 2017 an den Föderationsrat übergeben. Die Marine erwartet, drei weitere solcher Schiffe zu erhalten.
Im Jahr 2014 wurden im Werk Zaliv in Kertsch zwei noch nicht benannte Tanker des Projekts 23131 auf Kiel gelegt. Sie sollen 2017–2018 an die Marine übergeben werden.
Ebenfalls im Jahr 2014 hat die Marine den Bau von vier Tankern des Projekts 01382 in Auftrag gegeben. Vostochnaya Verf und die Zelenodolsk-Werft werden zwei solcher Schiffe bauen, jeweils eines mit eisverstärkten Rümpfen.
Rettungsschiffe
Im Jahr 2015 nahm die Marine das Rettungsschiff der neuen Generation Igor Belousov des Projekts 21300 ab. Es wurde bereits 2005 auf den Werften der Admiralität auf Kiel gelegt, der Bau dauerte vor allem aufgrund der komplexen Befüllung des Tiefseetauchkomplexes lange. Im Jahr 2016 erfolgte der Übergang zur Pazifikflotte. Im Jahr 2014 hat die Zusammensetzung der Marine das Abstiegsfahrzeug des Projekts 18271 AS-40 aufgefüllt, das nur an Bord der Belousov stationiert sein wird.
In der Zweigstelle Astrachan des Zvezdochka-Schiffbauzentrums für die Schwarzmeerflotte und die Kaspische Flottille werden vier Rettungsschlepper des Projekts 22870 gebaut.
Die Schwarzmeerflotte hat bereits "Professor Nikolai Muru" aufgenommen, die Kaspische Flottille wurde mit "SB-45" und "SB-738" aufgefüllt. SB-739 ist im Bau.
