Nun, dank des Museums für Militärausrüstung in Verkhnyaya Pyshma ist die Wende zum T-35 gekommen. In der Tat ist das Auto einerseits epochal und bemerkenswert und lässt niemanden gleichgültig, der in der Nähe ist. Auf der anderen Seite, da Sie nicht einmal ein Spezialist sind, verstehen Sie, dass, wenn dieses Monster fähig ist, nicht viel.
Als ich neben diesem Monster war, hatte ich ungefähr die gleichen Gefühle. Es war noch in Kubinka. Dort wird der T-35 meist in eine Ecke gedrängt, man kommt nicht mal drum herum. Aber du kannst einfach ein Foto machen. Was ich tatsächlich getan habe.
Nun, ich habe eine Packung Emotionen umsonst bekommen. Der Tank ist wirklich beeindruckend groß.
Und nun das zweite Treffen mit dem T-35, wenn auch nicht zu 100 % historisch, aber ein laufendes. Im Allgemeinen wird dieser T-35 im Museum in Verkhnyaya Pyshma als "laufendes Modell" bezeichnet. Das heißt, es entspricht äußerlich, aber nicht innerlich. Aber in Bewegung. Es kann an Paraden teilnehmen, was in der Tat die Hauptaufgabe dieses Panzers war.
Als nächstes haben wir (wie üblich jedoch) - einen Detektiv! Und die Antwort auf die Frage: "Warum sollte es überhaupt sein?"
Zunächst spucken wir auf die Geschichte von der sowjetischen Vorliebe für Gigantomanie aus. Es war Mitte der 20er Jahre nicht da, ob Sie es glauben oder nicht. Es gab nichts, worüber man gigantisch sein könnte. Denn im jungen Land der Sowjets gab es nichts. Keine modernen Fabriken, kein Personal.
Besonders an Ingenieuren fehlte es. Diejenigen, die es waren, hatten bei weitem nicht alle Zeit, um auszuwandern, und die, die blieben … Nun, einige haben es geschafft, es zu bereuen. Aber das ändert nichts am Problem.
Das einzige, was dem Land fehlte, war Ehrgeiz. Und will realisieren, wenn nicht alle, dann fast alle.
Natürlich starrten die sowjetischen "Spezialisten" mit all ihren Augen auf Europa. Und das ist durchaus berechtigt, da wir vom Zaren-Vater aufgrund ihrer völligen Abwesenheit keinen einzigen Panzer erhalten haben.
Und zu dieser Zeit beschäftigte sich fast jeder mit der Erschaffung von Monstern mit mehreren Türmen. Mode war so global, also gab es keine Möglichkeit, einen solchen Trend zu bekommen. Dass nicht jeder erkennen konnte, ist eine andere Sache.
In den Panzerklassifikationen fast aller großen Länder dieser Zeit gab es schwere Panzer, deren Aufgabe es war, die stark befestigten Verteidigungslinien des Feindes zu durchbrechen. Solche Fahrzeuge sollten einen starken Schutz (idealerweise Antigranaten) und starke Waffen haben, sie sollten die Infanterie bei einem Angriff auf feindliche Stellungen direkt begleiten und feindliche Schusspunkte methodisch unterdrücken.
In den späten 1920er Jahren erwarb zumindest die Rote Armee einen eigenen leichten Panzer. Wir haben darüber gesprochen, es ist ein T-18 auf Basis von Renault.
Aber mit einem schweren Panzer musste etwas getan werden. Und jemand.
Die Entwicklung des ersten sowjetischen schweren Panzers ist eng mit dem Namen des deutschen Konstrukteurs Edward Grotte verbunden. Jemand nennt ihn talentiert, ich persönlich denke, er war sogar ein Genie. Und wie alle Genies gab es ein bisschen davon … kurz davor, die Realität zu verlieren.
Trotzdem setzte sich Grotte Anfang 1930 mit einer Gruppe von Ingenieuren zusammen, um einen Panzer zu bauen. Es scheint durchschnittlich zu sein, aber … Wir kennen dieses Meisterwerk als TG-1 oder einfach "der Grotte-Panzer".
Trotz vieler wirklich interessanter technischer Lösungen, die zur Entwicklung des TG-1 verwendet wurden, wurde er jedoch nie in die breite Produktion eingeführt.
Gescheitert. Und Grotte hat damit im Prinzip nichts zu tun. Sein Panzer war wirklich schwierig für unsere Branche. Und für das Budget übersetze ich: Es stellte sich als sehr kompliziert und sehr teuer heraus.
Und dann geschah es, dass die aufgebrachte Grotte völlig mitgerissen wurde. Und dies drückte sich in dem Projekt eines schweren Panzers mit einem Gewicht von 100 Tonnen aus, mit der Anzahl der Türme von 3 bis 5.
Im Allgemeinen wurde Grotte nach Deutschland zurückgeschickt, wo er auch weiterhin erfolglos Monster produzierte, und unsere Ingenieure, die Erfahrungen bei Grotte gesammelt hatten, begannen, ihren eigenen schweren Panzer zu bauen - den T-35.
Zunächst fuhren wir, wie damals üblich, nach England. Die Briten zeigten ihr eigenes Monster, den Independent-Panzer, von dem ein Prototyp 1929 gebaut wurde, aber nicht in Produktion ging.
Wie sehr dies die sowjetischen Designer beeinflusst hat, ist unbekannt, aber unser T-35 ist den Briten sehr ähnlich.
Im Jahr 1931 wurde ein Prototyp des T-35-1 erstellt, der 42 Tonnen wog, mit drei Geschützen (einem 76-mm und zwei 37-mm) und drei Maschinengewehren bewaffnet war.
Die Besatzung des T-35-1 bestand aus zehn Personen, das Auto hatte einen Motor (Flugzeug M-11) von 500 Litern. Sek., wodurch sie Geschwindigkeiten von bis zu 28 km / h erreichen konnte. Die maximale Panzerungsdicke erreichte 40 mm und die Gangreserve betrug 150 km.
1933 wurde die nächste Modifikation des Panzers vorgenommen - der T-35-2, er schaffte es sogar, an der Parade auf dem Roten Platz teilzunehmen. Allerdings entwickelten die Konstrukteure bereits zu diesem Zeitpunkt den T-35A - einen neuen Panzer, der in Massenproduktion ging.
Der T-35A unterschied sich stark von den Prototypen, die Länge und Form des Rumpfes änderte sich, am Panzer wurden Geschütztürme unterschiedlicher Bauart und Größe installiert und auch das Chassis änderte sich. Tatsächlich war es ein ganz anderer Panzer.
1933 wurde der T-35A in Dienst gestellt. Die Produktion wurde aufgrund der entsprechenden Größe im Dampflokomotivenwerk Charkow eingerichtet. Im Jahr 1934 begann der T-35, in die Truppen einzudringen.
TTX schwerer Panzer T-35
Hauptmerkmale:
Kampfgewicht, t: 54
Besatzung, Leute: 10
Abmessungen, mm:
Länge: 9720
Breite: 3200
Höhe: 3740
Bodenfreiheit: 570
Rüstungsstärke, mm:
vorderes geneigtes Blatt: 70
oberes geneigtes Blatt: 20
Frontplatte: 20
Rumpfseiten, Turmplattform: 25
Seite des großen Turms: 25
großes Turmdach: 15
Seite des mittleren Turms: 20
mittleres Turmdach: 10
Seite des kleinen Turms: 20
kleines Turmdach: 10
Motor: M-11, 500 PS
Höchstgeschwindigkeit, km/h:
auf der Autobahn: 28, 9
Spur: 14
Reichweite, km:
auf der Autobahn: 120
Spur: 80-90
Tankinhalt, l: 910
Hindernisse überwinden:
Aufstieg, Hagel: 20
senkrechte Wand, m: 1, 2
Furttiefe, m: 1
Graben, m: 3, 5
Rüstung
Kanone KT-28, Stück: 1
Kaliber, mm: 76, 2
Winkel der vertikalen Führung, Grad: -5 … + 25
Horizontaler Führungswinkel, Grad: 360
Munition, Stk.: 96
Kanone 20K, Stück: 2
Kaliber, mm: 45
Winkel der vertikalen Führung, Grad: -6 … + 22
Horizontaler Führungswinkel, Grad: 94
Munition, Stück: 226
Maschinengewehr DT, Stück: 5
Kaliber, mm: 7, 62
Munition, Stk.: 10 080
Insgesamt wurden 59 T-35-Einheiten produziert.
Eine interessante Nuance in Bezug auf die Crew. Im Allgemeinen denke ich, dass es angemessen wäre, eine vollständige Aufstellung der T-35-Besatzung zu geben, da einige Momente alle amüsieren werden.
1. Der Kommandant des Fahrzeugs. Oberleutnant. Im Allgemeinen kommandierte der Starley damals eine Panzerkompanie, aber hier ist fast alles normal. In Bezug auf die Anzahl der Stämme und Besatzungsmitglieder erreichte der T-35 die T-26-Gesellschaft nur wenig.
Der Kommandant saß im Hauptturm und wurde in Kombination mit dem Kommando des Panzers und der Ausgabe von Zielbezeichnungen mit dem Funker geladen und aus der Hauptkanone (76-mm) abgefeuert.
Möchten Sie an seiner Stelle sein? Mal ehrlich? Ich - ohne Preis.
2. Stellvertretender Panzerkommandant. Leutnant. Er war im Turm Nr. 2 (vorderer Turm mit einer 45-mm-Kanone) zusammen mit einem Maschinengewehrschützen. Er feuerte aus einer Waffe, war für die gesamte Bewaffnung des Panzers verantwortlich.
3. Panzertechniker. Militärtechniker des 2. Ranges. Er fuhr den Panzer in Bewegung, war für den technischen Zustand des Fahrzeugs verantwortlich.
4. Fahrermechaniker. Feldwebel. War im Turm Nr. 3 (Maschinengewehr vorne). Er feuerte aus einem Maschinengewehr, ersetzte notfalls die Ausrüstung, da er stellvertretender Panzerfahrer war.
5. Kommandant des Hauptturms. Stellvertretender Zugkommandant (dies ist eine Position oder ein Rang, kurz drei Dreiecke im Knopfloch). Er feuerte aus einer 76-mm-Kanone und war für die gesamte Bewaffnung des Hauptturms verantwortlich.
6. Kommandant von Turm Nr. 2. Truppführer (zwei Dreiecke im Knopfloch). Er war für die Bewaffnung des Turms verantwortlich, war der Lader der 45-mm-Kanone unter dem stellvertretenden Panzerkommandanten.
7. Kommandant des Turms Nr. 4 (hintere Kanone). Teil-Kommandant. Er feuerte aus einer 45-mm-Kanone, war der stellvertretende Kommandant des Hauptturms.
8. Junior-Fahrer-Mechaniker. Teil-Kommandant. Er war im Turm Nummer 4, übte die Funktionen eines Laders aus. Zu den Aufgaben gehörte die Betreuung der Motor-Getriebe-Gruppe des Panzers.
9. Kommandant des Maschinengewehrturms Nr. 5 (hinterer Maschinengewehrturm). Teil-Kommandant. Er feuerte aus einem Maschinengewehr.
10. Funker-Telegrafen-Betreiber. Teil-Kommandant. Er war im Hauptturm, war in einer Funkstation beschäftigt und verrichtete im Kampf die Aufgaben einer 76-mm-Ladekanone.
Und jeder Panzer hatte 2 weitere Besatzungsmitglieder, die nicht in die Schlacht gingen, aber in der Besatzung waren.
11. Senior-Fahrer-Mechaniker. Stellvertretender Zugführer. Fahrgestell und Getriebe gepflegt. Stellvertretender Fahrer-Mechaniker.
12. Ingenieur. Junior Techniker. Hat den Motor gedient.
Im Allgemeinen ein interessantes Bild, nicht wahr? Es gab keine Gefreiten in der Kutsche. Aber andererseits ist der T-35 aus dem schweren Panzerregiment der VGK Reserve kein Panzerregiment für Sie. Andere Grundrisse.
Was kann vom Auto selbst hinzugefügt werden.
Der Hauptturm des T-35 und der Turm des T-28-Panzers der ersten Ausgaben waren identisch im Design, und als die konischen Türme in Aktion traten, bestand der Unterschied darin, dass der Hauptturm des T-35 keine hatte eine Standard-Kugelhalterung für das hintere Maschinengewehr. Der Rest ist vollständige Identität.
Der Turm hatte eine zylindrische Form und eine entwickelte Hecknische. Im vorderen Teil war an den Drehzapfen eine 76-mm-Kanone installiert und rechts davon befand sich ein Maschinengewehr. Zur Bequemlichkeit der Besatzung wurde der Turm mit einem abgehängten Boden ausgestattet.
Das Design der mittleren Türme ist identisch mit den Türmen des BT-5-Panzers, jedoch ohne Hecknische, damit die Nische das Drehen nicht behindert. Die Form der Türme ist zylindrisch mit zwei Luken für den Zugang der Besatzung. In seiner Front waren eine 45-mm-Kanone und ein dazugehöriges Maschinengewehr installiert.
Die kleinen Maschinengewehrtürme hatten das gleiche Design wie die Maschinengewehrtürme des T-28-Panzers, waren jedoch im Gegensatz zu ihnen mit Ringösen zur Demontage ausgestattet.
Wenn man mitzählt, war der T-35 als ein mittlerer T-28-Panzer und zwei leichte T-26-Panzer bewaffnet. Das war in Bezug auf die Masse der Salve tatsächlich eine Annäherung an die Kompanie der leichten Panzer.
4 leichte Panzer hatten jedoch eine deutlich größere Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit. Dies ist natürlich unbestreitbar.
Aber auch hier wird es einen Berg von Nuancen geben. Ja, natürlich erfüllten die ersten T-35 die operativen und technischen Anforderungen, die damals an schwere Panzer der Roten Armee gestellt wurden, vollständig.
Im Ernst, die Feuerkraft des T-35 war der aller Panzer der Welt überlegen. Fünf Maschinengewehre und drei Kanonen sorgten gleichzeitig für rundum massives Feuer in alle Richtungen, was bei der Bekämpfung der feindlichen Infanterie in den Tiefen seiner Verteidigung gewisse Vorteile brachte.
Es war jedoch für den Panzerkommandanten unrealistisch, eine solche (ich habe keine Angst vor diesem Wort) Struktur tatsächlich zu verwalten. Er, der Kommandant, konnte das Feuer einfach nicht effektiv kontrollieren. Tatsächlich musste er neben der Zielbestimmung auch dem Mechaniker sagen, wohin er gehen sollte, die Kanone abschießen und allen anderen sagen, wo er schießen sollte. Unsinn natürlich.
Ich möchte noch ein paar Worte zum Mechaniker sagen. Er musste wirklich zurechtkommen, da er von seinem Platz aus nichts sah. Die weit nach vorne ausgefahrenen Raupen blockierten einfach die gesamte Seitenansicht und der mechanische Antrieb konnte nur in einem sehr eingeschränkten Sektor nach vorne schauen.
Außerdem ist ein Durchbruchpanzer mit einer so geringen Geschwindigkeit und keiner Manövrierfähigkeit nur ein ausgezeichnetes Ziel für den Feind. Obwohl die Panzerung sogar 1941 den Anspruch hatte, kanonensicher zu sein.
Somit war der T-35 bis 1941 moralisch veraltet, wurde aber nicht aus dem Dienst genommen. Wirklich "ein Koffer ohne Griff". Schwer, unbequem, aber schade, es wegzuwerfen. Alle verstanden sehr gut, dass die Zeiten dieses Monsters schon lange vorbei waren, aber neue Panzer waren noch unterwegs, und sie beschlossen, dass der T-35 noch dienen würde.
Am 22.05.1941 befanden sich in der Roten Armee 48 T-35-Panzer, die bei 67 und 68 Panzerregimentern der 34. Panzerdivision des OVO Kiew im Einsatz waren.
Der Rest verteilte sich auf Testgelände und Bildungseinrichtungen.
Alle T-35, die der 34. Panzerdivision zur Verfügung standen, befanden sich zu Kriegsbeginn im Raum Rava-Russkaya und gingen fast sofort verloren. Gleichzeitig gingen nur 7 Fahrzeuge direkt in Gefechten verloren, 6 befanden sich zum Zeitpunkt des Ausbruchs der Feindseligkeiten in Reparatur und die anderen 35 waren aufgrund von Störungen außer Betrieb, gingen während des Marsches kaputt und wurden zerstört oder aufgegeben von die Besatzungen.
Der letzte Einsatz von zwei T-35 wurde in der Schlacht um Moskau aufgezeichnet.
Warum hat der Panzer, der mit der Medaille "For Courage" ausgezeichnet wurde, seine Karriere so traurig beendet?
Es ist einfach. Der T-35 war anfangs für zwei Dinge überhaupt nicht geeignet: für den Marsch und die Schlacht.
Interessanterweise gibt es eine große Anzahl von Fotos von verlassenen T-35-Panzern, die von den Deutschen gemacht wurden - die Soldaten ließen sich gerne in der Nähe des "Wunders der feindlichen Technologie" fotografieren.
An den Kampfeinsatz des T-35 gibt es praktisch keine Erinnerungen. Ganz einfach, weil der T-35 es nicht auf das Schlachtfeld geschafft hat.
Aber es gibt auch urkundliche Beweise. Und sie sind in dem Buch von Kolomiyts und Svirin über den schweren Panzer T-35 enthalten. Die Autoren hatten das Glück, eine Person zu finden, die den Krieg auf dem T-35 kennengelernt hatte, und ihre Erinnerungen aufzuschreiben. Der Oberleutnant der Garde, Wassili Wikentiewitsch Sasonow, sagte folgendes:
„In der Nacht zum 22. Juni wurden die Panzer unserer 34. Division aus Sadovaya Vishnya alarmiert. So wahr. Aber nicht alle kamen heraus, mehrere Autos blieben in Reparatur. Soweit ich mich erinnere, haben wir die Patronen der Ersatzteile mitgenommen und sind nach Przemysl gefahren. Sie erreichten nicht etwa die Hälfte und lenkten uns nach Osten, und am 23. warfen sie uns wieder nach Westen und dort - Lwow.
Die ersten beiden Tage vergingen langsam. Sie rannten von einer Seite zur anderen und alle warteten auf jemanden - entweder Nachzügler und Verlorene, dann kaputt und standen zur Reparatur. Doch am 25. kam ein Befehl heraus: „Warte nicht auf die Nachzügler“, da wir keine Zeit hatten, uns zeitlich irgendwo zu konzentrieren. Nun, sie wurden sofort schneller und begannen, ihre Panzer zu verlieren. Alle scherzten, dass es nichts zu bekämpfen gäbe. Wir erreichen den Deutschen, und die Panzer werden alle repariert. Und so geschah es.
Am ersten Tag wurden, wie sie sagten, etwa zwanzig Panzer auf den Straßen zurückgelassen. Die Mechaniker mussten sie reparieren, aber es war ein guter Wunsch. Sie hatten nicht wirklich etwas, nicht einmal Traktoren. Und wie viel beginnen Sie mit einem "LKW" mit einer Schachtel Schraubenschlüssel und Löten mit Kupfer? Ich bezweifle.
Am nächsten Tag holte uns kein einziger reparierter Panzer ein, und wir warfen ein Dutzend mehr. Nun, am Ende des dritten Tages der "Fünf-Türme"-Gebäude war nichts mehr übrig.
Unser letzter Kampf war dumm. Zuerst feuerten sie von den Haupttürmen auf der anderen Seite des Flusses auf eine Farm jenseits von Sitno und griffen sie dann mit den Resten der Infanterie an.
Wir nahmen an diesem Angriff mit ungefähr fünfzig Wan Pekhotskys teil, drei fünfunddreißig und vier BTs, oder sechsundzwanzig, ich erinnere mich nicht mehr.
Die Infanterie fiel natürlich zurück, sobald die deutschen Kugeln zu singen begannen. Über meine Artillerie schweige ich völlig. Der ohne Granaten und Traktoren saß vorgestern bei uns fest. Zwar haben wir dort überhaupt keine deutschen Panzer gesehen, nur Gerüchte über sie kursierten - über "Reinmetals" dort, über "Krupps" sind unterschiedlich, einer schrecklicher als der andere. Aber im Gefecht habe ich noch keine deutschen Panzer gesehen, und ihre Infanterie scheint ein wenig da zu sein.
Wir gingen zum Angriff auf den Hof, und zu unserer Linken eröffnete eine deutsche Kanone das Feuer. Ich habe dort den Turm umgedreht - ich habe geschaut, ich habe geschaut, ich sehe nichts! Auf den Turm – bumm! Und man kann sich nicht aus dem Turm lehnen. Kugeln werden wie Erbsen gestreut, und Sie können es im Kampf nicht tun. Ihr Hauptturm wird Ihnen für einen Narren die Haut vom Kopf reißen, oder vielleicht reißt er Ihnen den Kopf ab. Also schaue ich in mein Periskop - ich sehe nichts, nur deutsche Schützengräben. Und wieder für uns: "Boom! Boom!!"
Deutsche Granaten hämmern in jeweils 5 Sekunden und nicht mehr nur auf die linke Seite, sondern fliegen auch in meinen Turm. Ich sah einen Blitz. Nun, er zielte dorthin, eröffnete das Feuer - er schickte zehn Granaten. Es scheint getroffen zu haben, oder vielleicht auch nicht. Sie hämmern wieder auf uns ein.
Wir erreichten die Farm nach etwa fünfzig Metern nicht - die Raupe wurde abgeschnitten. Was zu tun ist? Tank verlassen? Es scheint nutzlos zu sein. Wir schießen in alle Richtungen von allem was ist! Und wieder sehe ich nichts. Schießen in das weiße Licht, während die Muscheln da sind. Unsere sind schon weggekrochen. Und für uns wurde es noch schlimmer - sie hämmern von allen Seiten. Der Motor ist abgewürgt, die Kanone klemmt, der Hauptturm dreht sich nicht. Dann tauchten deutsche Soldaten auf. Sie laufen mit einigen Kisten zum Panzer, und ich kann nur mit einem Revolver auf sie schießen.
Ich erkannte, dass es an der Zeit war, zu skedaddeln. Aus dem Turm gekrochen, aus großer Höhe auf die Straße gesprungen. Es ist gut, dass ihr Maschinengewehr verstummt ist. Mein Lader sprang hinter mir her, verdrehte sein Bein. Ich zog ihn mit mir in ein Loch am Straßenrand. Der Aufseher folgte uns. Sie begannen wegzukriechen, dann keuchte unser Panzer. Es waren die Deutschen, die ihn einfach zerrissen haben. Und wir krochen wie ein Graben zum Fluss.
Dann kamen noch drei weitere zu uns - die Besatzung des T-26. Mit ihnen gingen wir zurück nach Sitno, aber dort wurden nur ein Dutzend unserer eigenen gefunden - die Überreste verschiedener Besatzungen. Vier von den "Fünfunddreißigsten" und alle aus verschiedenen Autos. Einer wurde gerissen, wie wir, einer wurde von einer Mine in die Luft gesprengt, einer von selbst niedergebrannt. Mit ihnen verließen wir fünf Tage später die Einkreisung.
So endete für mich die Panzerschlacht bei Dubno. Und ich habe nie mehr "fünfunddreißig" in Schlachten gesehen. Ich denke, sie hätten 1941 normal kämpfen können. Panzer könnten. Tanker – noch nicht.“
Ich mache Sie darauf aufmerksam, dass alle verlassenen Panzer ohne Maschinengewehre sind. Gefilmt, die Patronen weggenommen. Sie würden kämpfen, was sie konnten. Moralisch war damals alles in Ordnung.
Tatsächlich ist dies das Urteil für das umständliche System mit mehreren Türmen. Aber auch hier war bereits ein Verständnis für die Veränderungen der Situation und die Notwendigkeit neuer Panzer vorhanden. Und es gab KVs, die den T-35 tatsächlich ersetzten.
Der T-35 war einfach kein Kampffahrzeug. Ja, die Teilnahme an Paraden unter den wachsamen Augen ausländischer Militärs ist eine Sache, Krieg eine ganz andere.
Obwohl es eine "nicht solche" Parade gab … Am 7. November 1941 nahmen zwei T-35-Panzer an der TOM-Parade teil. Sie sagen zwar, dass sie nicht nach vorne gekommen sind, sondern nach hinten geschickt wurden. Weg von der Sünde.
Weiß lackierter T-35 und hinter dem T-34 auf den Straßen Moskaus.
Die einzige Einstellung des T-35 in einer Kampfsituation. Sie sagen, das Foto sei inszeniert. Gut möglich.
Und hier ist noch ein Foto. Ein Schnappschuss des T-35, der tatsächlich im Gefecht starb. Seltenheit…
Was kann ich sonst noch sagen? Nichts. Um zu urteilen und auch ohne verurteilt zu werden, empfehle ich jedem, einfach zurückzublicken. 1917 hatten wir überhaupt keine Panzer. Keiner. 1933 wurde der T-35 angenommen.
Einen Taschenrechner anwenden? 16 Jahre. 16 Jahre lang angesichts einer solchen Umwälzung wie der Revolution, dem Verlust von Personal, das gestorben oder ins Ausland gegangen ist, auf die Begeisterung und die elenden Einzelfabriken …
Und so ein Monster. T-35.
Ja, das Konzept ist veraltet, ja, das Auto war kein Brunnen, aber entschuldigen Sie, es war. Von einheimischen Designern entwickelt, aus eigenem Metall zusammengebaut, mit eigenem Motor und Waffen. Nicht mit Gold gekauft. Besitzen.
Wenn wir also über die Errungenschaften des Designdenkens und der Industrie sprechen, dann sind 2 Prototypen und 59 Kampfpanzer wahrscheinlich immer noch ein Sieg.
Vergessen Sie nicht, dass es nach dem T-35 noch andere schwere Panzer gab. Die halb Europa mit Raupen zerquetscht hat. Aber der Bau schwerer Panzer begann mit dem T-35. Der erste Pfannkuchen ist klumpig geworden? Womöglich. Aber - er hat das Recht dazu.
Quelle: Maxim Kolomiets, Michail Swirin. Schwerer Panzer T-35. Land-Dreadnought der Roten Armee.
