Diesbezüglich und Überlegungen zu alternativen Optionen
in der Technik, wie in der Geschichte im Allgemeinen, trainieren sie Logik, Nutzenbewusstsein bei zukünftigen Entscheidungen.
An sich. (Sergej)
Panzer der alternativen Geschichte. Seien Sie nicht überrascht: Die Titelseiten des amerikanischen Magazins Popular Mechanics wurden 2015 zum Thema der Doktorarbeit von Tom Burns, die am Texas Institute of Technology eingereicht wurde. Es trug den bemerkenswerten Titel: "Nützliche Fiktion: Wie populäre Mechanik die technologische Kompetenz durch Illustrationen auf dem Titelblatt erhöht." Burns hat seine Dissertation erfolgreich verteidigt und bewiesen, dass, ja, wenn man sich leuchtende Illustrationen ansieht, meist in roten, fantastischen Autos, die darauf abgebildet sind, die Leute denken, dass … "das ist möglich" oder im Gegenteil, sie denken "warum ist es unmöglich" “, aber in beiden Fällen entwickeln und trainieren sie ihre Vorstellungskraft und Vorstellungskraft.
Im Jahr 1902 schlug und baute der Engländer Roberton Simms, basierend auf den Erfahrungen des Krieges mit den Buren, einen großen vierrädrigen Panzerwagen mit starker Bewaffnung, der aus Maxims 37-mm-Kanone "Pom-Pom" und zwei Maschinengewehren bestand. Motorleistung 16 PS mit. war eindeutig unzureichend, aber das Auto konnte noch auf der Straße fahren. Es war geplant, die Bewaffnung in zwei Drehtürmen darauf zu platzieren, aber die hinter den Schilden installierte Bewaffnung galt als vorübergehend.
Es ist interessant, dass, wenn der Designer erraten hätte, die Rümpfe seines Panzerwagens auf das Raupenfahrwerk des Holt-Traktors zu legen, ihm der ganze Ruhm des Schöpfers des ersten Panzers der Welt zuteil würde. Außerdem könnte sein "Panzer" in der Anfangsphase des Ersten Weltkriegs verwendet worden sein. Aber der Rumpf von oben müsste mit einem in beide Richtungen geneigten "Dach" (damit die deutschen Granaten davon abrollen!) und Schlitzen für die Türme abgedeckt werden.
Mendelejews Panzer
Einige VO-Leser, die das Material "Russische Panzer aus einer alternativen Realität" kommentierten, erinnerten sich an "Mendelejews Panzer" (natürlich kein Vater, sondern ein Sohn) und wollten ihn als möglichen Kandidaten für vielversprechende russische Panzer in Betracht ziehen. Aber nein! In keiner Realität würde ein solches Szenario einfach nicht funktionieren.
Der Panzer war sehr schwer konstruiert, die Kanone war zu stark, der Motor zu schwach, so dass er sich, wenn er gebaut würde, nicht einmal bewegen würde.
Außerdem hatte es ein völlig unglückliches Bugdesign. Seine Form war so, dass er vertikale Hindernisse nicht überwinden konnte. Kurz gesagt, es war reine Fantasie.
Obwohl, ja, auf dem Cover des Popular Mechanics Magazins würde es sehr beeindruckend aussehen, wenn er dort wäre, und ich würde sogar sagen … aufregend, besonders wenn der Künstler es richtig gezeichnet hätte. Und ob er ging oder nicht, es spielte keine Rolle. Lassen Sie die Experten sich darum kümmern. Für normale Leute ist dies die zehnte Sache.
Es wäre jedoch problemlos möglich, die Bewaffnung des britischen (und amerikanischen Panzers) MkVIII zu verstärken.
Zum Beispiel auf folgende Weise: durch den Einbau einer englischen 83, 8-mm-Feldkanone im Bug-Halbrundsponson und Maschinengewehrtürmen der britischen Panzerwagen Austin an den Seitensponsons. Nach dem Durchschneiden der "Fenster" in den Seitenwänden des Raupenbypasses konnte der Schusssektor von unten sehr stark vergrößert werden. Und das Vorhandensein von 8 Maschinengewehren an Bord, von denen 4 auch hin und her schießen könnten, würde seine Feuerkraft erheblich erhöhen.
Dementsprechend konnte auch die Bewaffnung des französischen Panzers SA.1 "Schneider" verstärkt werden. Es würde ausreichen, es ein wenig zu verbreitern und 75-mm-Infanteriegeschütze in Sponsons an den Seiten zu platzieren. Ein solcher Panzer "If" (aus dem Englischen "if" - "if") würde auf jeden Fall schlecht bleiben. Aber zumindest würde ich öfter auf den Feind schießen.
Das Geländewagen von Porokhovshchikov
Und natürlich, wie man sich in dieser Hinsicht nicht an den guten alten "Geländewagen" Porokhovshchikov erinnert.
Das Schicksal des Erfinders war übrigens tragisch. Und er litt nicht unter dem trägen Zarismus, der die Entwicklung der Haustechnik behinderte, sondern unter dem Staat der Arbeiter und Bauern, für den Porokhovshchikov am Ende seiner Karriere bereits in einem Konzentrationslager Projekte für den Weißmeerkanal schuf. Im Oktober 1940 wurde er dann wieder freigelassen, um erneut verhaftet zu werden. Nun, sie erschossen ihn als Volksfeind nach Beginn des Großen Vaterländischen Krieges, am 28. Juli 1941.
Sie wurden erschossen, aber dann heiliggesprochen während des jahrelangen Ringens um Prioritäten in allen Lebensbereichen, als sich Russland als die Heimat von Dampf- und Benzinmotoren, eines Walzwerks und einer elektrischen Bogenlampe, eines Ballons und einer Ganzmetall- Luftschiff, Helikopter und Flugzeug, Telegraf und Straßenbahn, Fahrrad und Raupenschlepper, die 1949 den Schöpfer des ersten "Arbeitspanzers" der Welt ankündigen.
Aber auch hier ist alles ganz einfach. Um dies in der Praxis und nicht auf dem Papier zu werden, brauchten die sowjetischen Ausgaben von "Vezdechod" nicht viel. Nämlich: zwei Gleise und innen Platz für zwei Personen – den Fahrer und den Richtschützen im Turm. Nun, wie so ein „Geländewagen“aussehen könnte, und das mit minimalen Abweichungen vom Grundmodell, zeigt die hier abgebildete Abbildung.
Es ist erwähnenswert, dass selbst die Bemühungen respektabler Ingenieurteams manchmal nichts Perfekteres schaffen können, das nur einer einzigen Person einfallen kann.
Dies war zum Beispiel beim Panzer von Walter Christie der Fall. Immerhin versuchte er es an die US-Regierung zu verkaufen und verkaufte es am Ende, aber es wurde nie in Betrieb genommen. Aber … das amerikanische Militär erkannte, dass er großes Potenzial hatte. Um Christie nicht zu bezahlen, versuchten Spezialisten des State Department of Armaments, ein eigenes Modell eines solchen Panzers zu entwickeln. Infolgedessen schufen sie die Panzer T4, T4E1, T4E2 und dann den "T7-Kavalleriepanzer" auf der Grundlage des Standard-M2-Panzers, jedoch mit einem Raupenfahrwerk mit gegossenem "Gummi" und "Autopneumatik". Und daraus wurde am Ende nichts. Besser als das, was Christie selbst einst getan hat, haben sie es nie geschafft!
Aber derjenige, der mit alternativen Panzerfahrzeugen wirklich umkehren konnte, waren die deutschen Konstrukteure während des Zweiten Weltkriegs. Ja, sie schufen viele für den Dienst übernommene Modelle, die erfolgreich (oder nicht allzu erfolgreich) kämpften, aber darüber hinaus gab es auch eine phänomenal große Anzahl von Maschinenprojekten, von denen viele nur in Blaupausen existierten, einige in der Form von Holzmodellen und einige - aus Metall.
Zum Beispiel der Panzer FAMO Pz. III. Darauf wurde ein Fahrgestell mit gestaffelten Rädern des Konstrukteurs Heinrich Ernst Kniepkamp montiert. Sie haben es versucht, aber nicht in dieser Form veröffentlicht. Beim Tiger und Panther haben wir ein solches Chassis verbaut.
Zahlreiche Versuche wurden in Deutschland und mit der Bewaffnung von Panzern und Selbstfahrlafetten durchgeführt.
Insbesondere wurde ein hölzernes Mock-up des Pz. IV-Panzers mit einem sehr ungewöhnlichen Waffensatz erstellt: einer 30-mm-Autokanone und zwei (an den Seiten des Turms) 75-mm-Rückstoßgeschützen mit rotierender Trommelladung. Theoretisch könnte er mit zwei Granaten gleichzeitig auf die Panzerziele schießen, indem er eine 30-mm-Kanone zum Einschießen verwendet, und schnell schießen und Granate um Granate abfeuern. Aber … bei diesem "Spezialpanzer" ist etwas schief gelaufen.
Es scheint, dass die deutschen Konstrukteure sich mit einem hervorragenden Panther-Panzer beruhigen und alle Anstrengungen unternehmen sollten, um seine Produktion noch weiter zu verbreiten. Aber nein! Sie überschwemmten die Waffendirektion buchstäblich mit Projekten einer Vielzahl von Kampffahrzeugen auf ihrem Fahrgestell. Darüber hinaus haben sie wahrscheinlich verstanden oder hätten zumindest verstehen müssen, dass Deutschland einfach nicht genug Zeit, Rohstoffe oder Arbeitskräfte haben würde, um sie zu produzieren.
Trotzdem schufen und bauten sie weiterhin Holzmodelle, und einige experimentelle Maschinen konnten sogar aus Metall hergestellt werden. Nun, wenn das alles vom Militär Ingenieuren befohlen wurde, ist das völlig außerhalb der Grenzen der Wahrscheinlichkeit, denn sie hätten wissen müssen, was genau sie für den Krieg brauchen.
Zeichnungen von A. Sheps.
