Raketenangelegenheiten Infanteristen
Wenn ballistische Raketen nukleare Sprengköpfe tragen können, warum können sie dann keine Marines in feindliche Linien schicken? Dieses faire Problem wurde in den Vereinigten Staaten in den frühen 60er Jahren des letzten Jahrhunderts behandelt. 1963 schlug der neu ernannte Chef des Marine Corps, General Wallace Green, Jr., Präsident John F. Kennedy vor, eine Trägerrakete für die Elite-Spezialeinheiten der Armee zu bauen. In den Fantasien des Militärs erhielten die Streitkräfte eine beispiellose Gelegenheit, ein ganzes Bataillon Marines irgendwo auf der Welt zu verlegen. Vom Moment der Landung in der Rakete bis zur Landung dauerte es laut Berechnungen nicht länger als 60 Minuten. Der Raketentransport war sehr gut - Hyperschallgeschwindigkeit auf dem größten Teil der Flugbahn, Flug in Höhen, die für die damalige Luftverteidigung unerreichbar waren, und die Möglichkeit, in strategisch wichtigen Gebieten der UdSSR und Chinas zu landen.
Für die praktische Umsetzung war Ingenieur Philip Bono von Douglas Aircraft verantwortlich. Nach seiner Idee wurden 1200 Jäger irgendwo auf der Basis von Vandenberg oder am Cape Canaverel in eine 20-stöckige Rakete geladen und brachen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 27.000 Stundenkilometern auf, um die Welt zu erobern. Die Flughöhe der Raketen betrug fast 200 Kilometer. Nun scheint der Start von mehr als tausend lebenden Menschen auf eine solche Reise verrückt, und in den 60er Jahren hätte man durchaus Hoffnungen auf so etwas setzen können. Die Zeit war so - der Krieg war vor kurzem zu Ende, Atomwaffen waren aufgetaucht und viele wussten einfach nicht, was sie damit anfangen sollten. Schauen Sie sich den amerikanischen Straßenzug LeTourneau TC-497 an und Sie werden verstehen, dass der Raketentransport für das Marine Corps damals ziemlich im Trend lag.
Das Interessanteste ist, dass Philip Bono sich trotz der extremen Gefahr des Fluges für Wasserstoff als Treibstoff entschieden hat. Sauerstoff war das Oxidationsmittel, und dieses Schema versprach große Energievorteile. Aber 1200 Kämpfer versprachen nichts Gutes, und ehrlich gesagt erforderte es bemerkenswerten Mut, sich auf ein solches Abenteuer einzulassen. Außerdem stellten die Entwicklungsingenieure jedem Infanteristen ein individuelles Jetpack zur Verfügung. An Bord befinden sich einige Dutzend Tonnen Wasserstoff, und Kilogramm Raketentreibstoff sorgen für eine brennbare Umgebung. Das hat auch das Pentagon verstanden, als es das Douglas-Flugzeugprojekt ablehnte und sich über die mangelnde Technologieentwicklung beklagte. Es gab jedoch noch einen anderen Grund für den Rückzug des revolutionären Projekts. Ein Objekt, das mit ein paar Dutzend Schwüngen fliegt, hätte gut mit einer ballistischen Kampfrakete verwechselt werden können. Niemand wird Moskau und Peking im Voraus erklären, dass die Amerikaner ein Transportschiff mit 1200 Marinesoldaten gestartet haben, um den Truppen in Vietnam zu helfen und nicht für einen Atomschlag. Aber selbst wenn sie gewarnt hätten, hätte niemand geglaubt. Im Allgemeinen wurde das Projekt geschlossen und sie versprachen, es nicht wieder aufzunehmen.
100 Tonnen pro Stunde
Die Renaissance der Idee von Douglas Aircraft war die Entwicklung von SpaceX und Virgin Orbit, die tatsächlich den kommerziellen Raumtransport beherrschten. Im Jahr 2018 war Air Force General Carlton Everhart sehr beeindruckt von den Worten des SpaceX-Managements über die Möglichkeit, in nur einer halben Stunde den gesamten Globus zu umfliegen. Wenn die Technologie so ausgereift und relativ budgetschonend ist, warum sollte man sie dann nicht im Interesse des Militärs nutzen? Darüber hinaus können Sie mit dieser Technik bis zu 24 Stunden beim Einsatz von US-Truppen überall auf der Welt einsparen. Vor drei Jahren sagte General Everhart voraus, dass innerhalb von zehn Jahren Boden-Boden-Transportraketen in der Armee auftauchen würden. Und ich muss sagen, war nicht weit von der Wahrheit entfernt. Das Pentagon fordert Budgetgelder für 2022 für Rocket Cargo, die materielle Verkörperung des Raketenlieferdienstes der US-Armee. Übrigens wird nur sehr wenig Geld benötigt - nur 50 Millionen, um Verträge mit SpaceX und Exploration Architecture Corporation zu verlängern. Aber Elon Musk hat bereits eine voll funktionsfähige wiederverwendbare Starship-Rakete, und es wird nicht viel Geld kosten, sie in eine militärische umzuwandeln. Die Tragfähigkeit des Geräts entspricht gerade noch den 100-Tonnen-Kriterien des Militärs. Auch die Bereitschaft der US-Armee, die Raketenlandung optional zu lassen, spielt eine Rolle bei der Kostensenkung. Wenn es nicht möglich ist, eine Rakete zu landen, wird der Inhalt der Transportfächer nach dem neuen Plan einfach mit Fallschirmen abgeworfen. Das Projekt umfasst auch eine absteigende Frachtkapsel, die am gewünschten Punkt der Flugbahn ausgeworfen wird. Von einer solchen Verlegung von Fallschirmjägern ist bisher keine Rede. Wir können jedoch mit Zuversicht sagen, dass nach den ersten erfolgreichen Experimenten mit militärischer Fracht das Volk an der Reihe sein wird. Darüber hinaus wurden Jetpacks bereits getestet und werden aktiv eingesetzt.
Das Rocket Cargo-Projekt sollte nicht als weiterer Pentagon-Dummy angesehen werden, für den die Steuerzahler ihr Geld verschwenden. Das Programm ist einer der vier Schwerpunktbereiche für die Entwicklung der US Air Force bis 2030. Neben dem Raketenlieferdienst umfasst die Liste das Programm zur Integration künstlicher Intelligenz in Skyborg-Drohnen, das Flugmunitionsprojekt Golden Horde und den Navigation Technology Satellite - 3 (NTS-3). Letzteres ist ein kreatives Überdenken von GPS, nur auf einer neuen, perfekteren Ebene.
In diesem Jahr wurden etwas weniger als 10 Millionen für das Projekt einer Trägerrakete ausgegeben, und es ist offensichtlich, dass irgendwo ein Durchbruch passiert ist. Jetzt wurde das Rocket Cargo-Programm in den Rang der Priorität erhoben und seit September 2021 (in den USA beginnt das Geschäftsjahr am Tag des Wissens) wird fünfmal mehr verlangt. Das Projekt erwägt die Möglichkeit einer vorläufigen Lieferung von Ladungen in eine erdnahe Umlaufbahn. Hier werden sie bis zur Ankunft des Starship-Trucks im Standby-Modus sein, der seine 100 Tonnen Fracht in Empfang nimmt und zum Ziel aufbricht. Dadurch wird die Startkraftstoffversorgung der Rakete erheblich reduziert - es ist nicht erforderlich, eine tonnenschwere Last von der Planetenoberfläche zu heben. In jedem Fall müssen Sie zunächst Geld ausgeben, um Fracht in das Orbitallager zu heben.
Maske mit vorgehaltener Waffe
Es ist schon komisch, wie Amerikaner für die Möglichkeiten des zukünftigen Systems werben. Die Illustrationen zeigen die wiederverwendbaren Starship-Raketen … die humanitäre und medizinische Versorgung liefern! Die Mission ist natürlich gut, aber absolut falsch – wo und an welchem Punkt der Welt können wir dringend 100 Tonnen Nahrung und Medizin brauchen? Können Sie nicht 18-20 Stunden warten, bis ein Paar C-17 ankommt?
Übrigens über die S-17, oder besser gesagt über alle Transportflugzeuge. Im Durchschnitt kostet der Transport von mehreren zehn Tonnen Fracht an das andere Ende der Welt etwa 500.000 Dollar und der Start von Starship - 2 Millionen Dies ist in der Zukunft und nach den bescheidensten Schätzungen von Elon Musk. Alle anderen Raketen, die auf deinem Arsch landen können, sind um ein Vielfaches teurer. Sind 17-19 Stunden gewonnene Zeit die Übertragung von Millionenverlusten für den Steuerzahler wert? Die Frage ist rhetorisch, aber es ist keine. Das Problem liegt wieder bei den Raketenabwehrsystemen Russlands und Chinas. Erstens gibt es keine Garantie dafür, dass der Flug eines Raumschiffs auf einer ballistischen Flugbahn nicht als Beginn eines Atomkriegs wahrgenommen wird. Wenn ein vom Pentagon gechartertes "Transport"-Raumschiff über Russland im Weltraum fliegt, was tun damit? Der offiziellen Legende nach transportiert er Fracht über den Nordpol irgendwo nach Israel oder Pakistan. Zweitens gibt es keine Garantie, dass die Amerikaner Musks Raketen nicht mit Atomsprengköpfen ausrüsten und damit heimlich Moskau und Peking treffen. Dennoch sind 100 Tonnen Nutzlast ein solides Potenzial, um einen nuklearen Sprengkopf zu platzieren. Die bloße Idee, Starship zu militarisieren, macht diese Trägerraketen zu potenziellen Zielen für einen Präventivschlag der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte.
