„Zu einer Zeit, als sachkundige Leute bereits erkannten, dass Deutschland zum Krieg verurteilt war, hatte ich die einmalige Gelegenheit, am Aufbau einer völlig unkonventionellen Organisation im Gefüge der Bundeswehr mitzuwirken, in der Eigeninitiative und Verantwortung mehr wert waren als Abhängigkeit.“auf Vorgesetzte und Unterordnung. Militärische Ränge und Auszeichnungen, die nicht von persönlichen Qualitäten getragen wurden, hatten bei uns keine große Bedeutung."
- Vizeadmiral Helmut Gueye, Kommandant der Formation K.
Die von Großadmiral Dönitz konzipierte Strategie der Intensivierung der Kampfhandlungen machte sich fast unmittelbar nach der Aufstellung der "K"-Einheit bemerkbar: Die neu gebildeten deutschen Marine-Saboteure erhielten etwas mehr als ein paar Wochen Vorbereitungszeit, danach sie wurden in die Schlacht geworfen.
Im ersten Artikel der Reihe (Kriegsmarine Fighters: Formation "K") haben wir kurz die Entstehungsgeschichte und die wichtigsten Fakten zu dieser unkonventionellen Struktur der deutschen Wehrmacht während des Zweiten Weltkriegs Revue passieren lassen. In diesem Artikel werden wir ihr "Italien-Debüt" im Detail analysieren.
Ob der Ansturm der Kriegsmarine-Führung tatsächlich gerechtfertigt war, ist schwer zu sagen. Die Italiener, die die größten Erfolge auf dem Gebiet der Marinesabotage erzielt haben, brauchten mehrere Jahre, um die technischen Probleme des Einsatzes menschlicher Torpedos ("Mayale") zu lösen und eine Handvoll Piloten für diese Art von Waffe auszubilden. Die Deutschen versuchten, diesen Weg durch kurzfristiges intensives Üben zu gehen, aber die Ergebnisse waren vielleicht absolut beklagenswert.
Vorbereitung
In der Nacht des 13. April 1944 traf eine ganze Flotte von "Negeriern" in einem Ort namens Pratica di Mare ein, der 25 km südlich von Rom lag. Die Größe des Geländes war beeindruckend - für den ersten Kampfeinsatz stellte die Führung der Kriegsmarine bis zu 30 menschliche Torpedos zur Verfügung. Dies führte jedoch zu unerwarteten Problemen bei der Auswahl der Piloten – es gab mehr Freiwillige als die Boote selbst.
Der Transport der "Neger" nach Italien erfolgte unter absoluter Geheimhaltung. Menschliche Torpedos wurden auf der Schiene und dann auf der Straße bewegt, wobei sie mit Planen bedeckt waren. Es ist bekannt, dass die Deutschen bei dieser Veranstaltung mit einer Reihe von Schwierigkeiten konfrontiert waren - es gab keine Vorübungen für den Transport dieser Art von Waffen, und die Soldaten der "K" -Formation hatten einfach keine Erfahrung in dieser Angelegenheit.
Der Start der Operation wurde jedoch durch die Lufthoheit, die die Alliierten bereits 1944 hatten, erschwert. Dabei wurden die „Neger“nicht direkt vor der Küste platziert, sondern in einem Pinienhain, der in einiger Entfernung vom Meer lag.
Die oben genannten Umstände erschwerten die Suche nach einem Küsteneinsatzpunkt - die Saboteure konnten keine einzige, nicht einmal die kleinste Bucht finden. Außerdem hatten sie keine Kräne oder Winden, mit denen sie die Neger von der unbebauten Küste in eine Tiefe bringen konnten, und sie konnten nicht zumindest einige geeignete Strände finden - die meisten Untersuchten durften 100 m ins Meer gehen, nicht den Boden unter den Füßen verlieren.
Am Ende hatten die Deutschen jedoch Glück: 29 km von der Schiffsanlegestelle in Anzio, die als Ziel des Angriffs ausgewählt wurde, in der Nähe des von Bomben zerstörten Dorfes Torre-Vajanica, gab es eine Stelle, an der ausreichende Tiefe begann 20-30 Meter von der Küste entfernt … Die große Entfernung vom Ziel brachte ihre eigenen Schwierigkeiten mit sich, aber die geschätzte Reichweite der "Negerov" ermöglichte es, die erforderliche Entfernung zurückzulegen (29 km nach Anzio und etwas mehr als 16 km zurück zur ersten Linie der deutschen Schützengräben).).
Die erste Sabotage war für den Neumond geplant, der in die Nacht vom 20. auf den 21. April fällt. Der Geheimdienst berichtete, dass ein Konvoi alliierter Schiffe den Überfall in Anzio antrat - nach bekannten Angaben blieben die Schiffe normalerweise mindestens 3-4 Tage vor Anker. Das Wetter war günstig, die Nächte waren dunkel und die Sterne waren deutlich am Himmel zu sehen - dies ermöglichte den Piloten der "Neger" neben dem Handgelenkskompass zusätzliche Orientierungspunkte.
Damit war es jedoch noch nicht getan: Um den Kampfschwimmern zu helfen, mussten die Wehrmachtskämpfer an der Front gegen Mitternacht einen Schuppen in Brand setzen und mehrere Stunden lang hell brennen. Wie alle zurückkehrenden Piloten bestätigten, war dieses Feuer vom Meer aus gut sichtbar. Nachdem sie es auf dem Rückweg passiert hatten, konnten sie ihre Trägertorpedos sicher versenken, ohne daran zu zweifeln, dass sie die von den Deutschen besetzte Küste erreichen würden. Darüber hinaus feuerte die deutsche Flak-Batterie alle 20 Minuten eine Reihe von Leuchtgranaten in Richtung Hafen von Anzio. Zwar reichte seine Reichweite nicht aus, um die Schiffe auf der Reede zu beleuchten, aber die Granaten zeigten dem Neger die erforderliche Richtung an.
Am 20. April 1944 um 21:00 Uhr begann der erste Einsatz deutscher Marinesaboteure.
Um das Absetzen der Neger ins Wasser zu gewährleisten, stellte das Bodenkommando 500 Soldaten zur Verfügung, und es war keine leichte Aufgabe: Sie mussten die Transportkarren mit der Neger so weit ins Meer schleppen, dass die Torpedos von selbst auftauchten. Die Infanteristen müssen bis zum Hals ins Wasser gehen und eine schwere Last schieben: 60 Personen waren erforderlich, um einen Karren zu transportieren.
Die Operation verlief bereits zu diesem Zeitpunkt nicht nach Plan: Die Infanteristen betrachteten die anvertraute Aufgabe als eine weitere Dummheit des Oberkommandos und begannen, den Abstieg der Negerov aktiv zu sabotieren. Die Soldaten warfen menschliche Torpedos auf die Untiefen und weigerten sich, sie ins Meer zu stoßen, woraufhin nur 17 Fahrzeuge gestartet wurden und nach Anzio fuhren. Die restlichen 13 wurden Opfer von Wehrmachtssoldaten, die sich vor der Arbeit drängten, und wurden am nächsten Morgen im seichten Wasser gesprengt.
Anzio
Vor Beginn der Operation wurden die Piloten in drei Kampfgruppen eingeteilt. Die erste, angeführt von Oberleutnant Koch, sollte das Kap bei Anzio umrunden, in die Bucht von Nettun eindringen und dort feindliche Schiffe finden. Der zweite, zahlreicherer unter dem Kommando von Leutnant Zeibike, sollte die Schiffe angreifen, die sich auf der Reede bei Anzio befanden. Die anderen fünf Lotsen unter dem Kommando von Midshipman Pothast wollten den Hafen von Anzio selbst infiltrieren und ihre Torpedos auf Schiffe abfeuern, die dort oder entlang der Kaimauer sein könnten.
Unter den erfolgreich gestarteten 17 "Negern" war die gesamte Koch-Gruppe - sie hatte die weiteste Reise, und sie wurde zuerst gestartet. Außerdem waren etwa die Hälfte der Geräte der Zeibike-Gruppe und nur 2 Torpedos von denen, die den Hafen von Anzio durchdringen sollten, flott.
In dieser Zusammensetzung trat die Flottille in den ersten Kampfauftrag ein.
„Wir gingen davon aus, dass feindliche Begleitschiffe, die zum Schutz der Hauptstreitmacht bestimmt waren, von Zeit zu Zeit Wasserbomben abwerfen würden. Wenn ich auf dem richtigen Weg war, hätte ich diese Brüche bald hören sollen.
Da ich nichts dergleichen gehört hatte, entschloß ich mich schon zu Beginn der zweiten Nachtstunde, einen neuen Kurs einzuschlagen - nach Osten, da ich befürchtete, zu weit aufs Meer hinausgetragen worden zu sein. Meine Befürchtungen haben sich jedoch nicht bewahrheitet. Als ich auf einen neuen Kurs ging, sah ich nach zehn Minuten die Lichter vor mir.
Offenbar war ich in der Nähe von Anzio. Bei 1 Stunde 25 Minuten. Vor mir bemerkte ich rechts ein kleines Schiff, das in einer Entfernung von ca. 300 m an mir vorbeifuhr, es waren keine Geschütze zu sehen. Das Schiff hätte seinen Abmessungen nach ein Tender sein können. Es ging nach Anzio. Seine Silhouette war einige Zeit vor dem Hintergrund der Lichter zu unterscheiden, dann verschwand er.
Ungefähr 1 Stunde 45 Minuten Ich sah ein weiteres kleines Patrouillenschiff, das diesmal still stand. Ich stellte den Elektromotor ab, damit das Patrouillenschiff mich nicht sehen und das Geräusch meines Motors nicht hören konnte, und trieb an diesem Schiff vorbei. Es tat mir leid, dafür einen Torpedo auszugeben, da ich immer noch hoffte, auf große Landungs- und Transportschiffe zu treffen."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, Mitglied des Überfalls auf Anzio.
So oder so endeten die Schwierigkeiten der Operation nicht mit einem einzigen Abschuss menschlicher Torpedos ins Wasser. Die deutschen Kampfschwimmer hatten eine lange Reise (über 2,5 Stunden) in den engen Kabinen der "Neger" hinter sich. Aber die größten Probleme begannen, als sie sich Anzio näherten …
Vielleicht verursachte das, was als nächstes geschah, zumindest Verwirrung unter den deutschen Marine-Saboteuren: Sie gingen in den Hafen, in der Hoffnung, ein echtes Massaker unter den alliierten Schiffen zu arrangieren, was die Lebensfähigkeit der Idee eines asymmetrischen Seekriegs bestätigte, und als Ergebnis sie nur entdeckte, dass sowohl Anzios Überfall als auch der Hafen selbst … leer waren.
Doch das düstere Genie der deutschen Militärmaschinerie sammelte in dieser Nacht seine blutige Ernte. Trotz des Fehlens alliierter Transportschiffe befanden sich in Anzio sowohl Patrouillenschiffe als auch Hafeninfrastruktur - sie wurden in dieser unglücklichen Nacht den Kampfschwimmern zum Opfer gefallen.
1. Ober-Fenrich Voigt versenkte auf der Reede ein Begleitschiff.
2. Ober-Fenrich Pothast hat im Hafen einen Dampfer versenkt.
3. Oberviernschreibmeister Barrer versenkte einen Transport.
4. Schreiber-Chief Corporal Walter Gerold sprengte einen Munitionskeller unter einer Artilleriebatterie im Hafen.
5. Matrose Herbert Berger (17 Jahre alt), torpediert und zerstörte Hafenbefestigungen. Für diese Operation erhielt er das Eiserne Kreuz 2. Grades und den Rang eines Gefreiten.
Die Ergebnisse der Operation waren zweifach.
Das deutsche Oberkommando empfing sie mit Begeisterung - der Überfall auf Anzio galt als erfolgreich. Und die deutsche Militärführung hatte die Hoffnung, dass die feindliche Überlegenheit auf See durch asymmetrische Seekriegsführung nivelliert werden könnte.
Andererseits zeigte der allererste Kampfeinsatz der Marinesaboteure nicht nur die Aussichten für ein solches Vorgehen, sondern auch den zunehmenden Rückgang der Fähigkeiten und Ressourcen des Dritten Reiches: Der Überfall wurde fast blind durchgeführt, die "K" Einheit hatte keine zuverlässigen und frischen Informationen über den Feind in Anzio. Das Kommando konnte nicht einmal Luftaufklärung leisten, geschweige denn mehr.
Zusätzliche Schwierigkeiten wurden durch die Unvollkommenheit der menschlichen Torpedos selbst auferlegt, deren Kampfkraft ausschließlich vom Glück und den persönlichen Qualitäten ihres Piloten abhing. Mangelnde Kommunikation, die Möglichkeit, Aktionen und Navigationsmittel zu koordinieren, niedrige Geschwindigkeit, hohe Unfallrate, die Komplexität des Einsatzes - all dies führte zu Einschränkungen, die den "Neger" zu einer für den Masseneinsatz nicht geeigneten Wegwerfwaffe machten. Darüber werden wir jedoch im nächsten Artikel sprechen.
So oder so war das Kampfdebüt der deutschen Menschentorpedos trotz des dem Feind zugefügten Schadens und geringer Verluste erfolglos.
Die Alliierten wussten nun um die neue Bedrohung – der Überraschungsfaktor war nicht mehr vorhanden. Außerdem wurden die Amerikaner am nächsten Tag von einem der "Neger" gefunden, dem Piloten, dessen Pilot einem Unfall zum Opfer fiel (in dieser Nacht war er einer der drei Saboteure vom Toten Meer) und Kohlendioxid vergiftete - es machte es möglich, Bewerten Sie die neuen Waffen des Dritten Reiches und bereiten Sie sich darauf vor, eine neue Gefahr zu reflektieren …
