In der Geschichte der Langstreckenfliegerei während des Großen Vaterländischen Krieges traten zwei einzigartige Fälle auf: Stürze eines Navigators aus unterschiedlichen Höhen und eines Piloten mit ungeöffneten Fallschirmen, der gut endete: Beide Flieger überlebten. Es geschah im Januar und April 1942. Sowohl der Navigator als auch der Pilot mussten die DB-3F (IL-4) Flugzeuge des gleichen Typs verlassen.
Seefahrer Ivan Mikhailovich Chissov
Am 25. Januar 1942 flog ein Geschwader von Bombern des 98. Nach Abschluss des Kampfeinsatzes schickten die Piloten das Flugzeug zum Stützpunkt, wurden aber von Messerschmitts angegriffen und abgeschossen. Nikolai Zhugan befahl der Besatzung, das Flugzeug mit Fallschirmen zu verlassen. Nur der Navigator reagierte auf den Befehl. Ivan Chissov verließ das Flugzeug, indem er aus der unteren Luke sprang. Gleichzeitig betrug die Höhe des Flugzeugs etwa 7000 Meter.
Chissovs Geschichte:
Sie wurden von der Flugarbeit abgeschrieben, aber im Personal belassen. Er wurde Navigatorlehrer an der Militärschule Woroschilowgrad.
Held der Sowjetunion Wassili Konstantinowitsch Grechishkin
Die Gruppe, die im Hauptquartier des Nazi-Kommandos in Wilno zuschlagen sollte, umfasste die Besatzung von V. K. Gretschischkin.
Oberhalb des Ziels geriet der Bomber unter schweres Flakfeuer und wurde zusätzlich von einem feindlichen Jäger angegriffen. Der richtige Motor ist defekt. Als wir zurückkamen, gerieten wir in die Wolken, das Auto begann zu frieren. Alle Geräte sind außer Betrieb. Der Kommandant und der Navigator beschlossen, strikt nach Osten zu fliegen, solange genügend Treibstoff vorhanden war. Es ist nicht unendlich in einem Flugzeug, und es musste irgendwann enden. Glücklicherweise geschah es bereits über seinem Territorium. Nachdem er auf den letzten Litern Treibstoff eine Höhe von 900 Metern eingegeben hatte, befahl der Kommandant der Besatzung, das Flugzeug zu verlassen. Der Pilot selbst warf sich zuletzt in 600 Meter Höhe.
Nachdem er die zugeteilten fünf Sekunden gezählt hatte, zog Grechishkin den Auspuffring, aber … er verspürte nicht die übliche Hemmung des Sturzes. Er warf den Kopf in den Nacken und sah dort statt einer weißen Kuppel eine Fallschirmleine, die an einem Seil zappelte. Er ließ seine Handschuhe fallen und begann, das Geschirr zu sich heranzuziehen, in der Hoffnung, die Leinen zu lockern. Aber die Höhe war nicht genug. Aufprall, Bewusstseinsverlust. In diesem Zustand, mit den Fallschirmleinen in der Hand, fand ihn der Stallknecht am Morgen. Nachdem er sich vergewissert hatte, dass der Pilot am Leben war, brachte er das Dorf ins Krankenhaus und von dort ins Krankenhaus.
Wassili Konstantinowitsch sagt:
Das sind zwei absolut unglaubliche Vorfälle während des Krieges. Einer von ihnen wurde mit dem Guinness-Buch der Rekorde ausgezeichnet.
