Es scheint, dass bei modernen Kriegsschiffklassen alles klar und verständlich ist, aber wenn man sich nur die Begriffe "Zerstörer" und "Fregatte" ansieht. Und wenn es nachdenklich ist, beginnen Fragen und Verwirrung.
Ja, auf den ersten Blick ist alles klar - Schiffe unterscheiden sich theoretisch in Verdrängung, Bewaffnung, Größe, Aufgaben … Das ist theoretisch. Aber in der Praxis…
Aber in der Praxis gibt es ein weltweites Seechaos. Überhaupt ist das Phänomen auf den Wellen durchaus banal und vertraut, ungefähr wie ein böser Bootsmann bei der Morgenformation.
Und es stellt sich heraus, dass es tatsächlich keine klare Definition von Klassen als solchen gibt! Gar nicht!
Hier ein Beispiel des bekannten Typs "Arlie Burke". Volle Verdrängung von 9.000 Tonnen. Das ist ein Zerstörer.
Hier ist sein Gegner "Sarich". Auch ein Zerstörer. Volle Verdrängung unter 8.000 Tonnen.
Und hier ist der iranische Zerstörer Jamaran der Moudge-Klasse.
Und seine Verdrängung … 1500 Tonnen! Das heißt, es scheint eine Fregatte oder sogar eine Korvette zu sein, aber im Iran werden diese Schiffe Zerstörer genannt!
Da ist "Zamvolt" mit seinen knapp 15.000 Tonnen Hubraum. Es gibt einen chinesischen Typ 055 mit 12.000 Tonnen. Es wird bis jetzt gebaut, aber es wird gebaut.
Und wenn man diesem Geschwader die Idee des Zerstörers des Projekts 23560 "Leader" hinzufügt, dessen Verdrängung nach den Papieren fast 19.000 Tonnen betrug …
Das heißt, wer was will, erschafft dann.
Auch bei Fregatten ist nicht alles so einfach, dies ist generell die wohl umstrittenste Klasse der Meereswellen. Es reicht aus, sich daran zu erinnern, woher es im Allgemeinen kommt. Von den Franzosen, die dieses kleine, aber flinke Schiff mit einem (später zwei) Geschützdeck erfanden, um Piraten zu bekämpfen.
Da die Fregatte hauptsächlich im Patrouillendienst, Aufklärung, Geleitschutz von Handelsschiffen und Raiderdienst tätig war, wurde dies dann als Kreuzfahrt bezeichnet. Und so geschah es, dass einige der Fregatten tatsächlich zu Kreuzern wurden. Und als sie Dampfmaschinen, Türme und Panzer erhielten, wurden sie zuerst Dampffregatten und dann offizielle Kreuzer.
Das Geschützdeck gehörte der Vergangenheit an, und damit verschwand das eigentliche Konzept einer Fregatte gegen Ende des 19. Jahrhunderts und tauchte erst Mitte des 20. Jahrhunderts auf.
Aber zu diesem Zeitpunkt tauchte ein Zerstörer auf.
Kleines aber sehr fieses Schiff mit selbstfahrenden Minen und später Torpedos. Und später tauchten Zerstörer auf, größere Schiffe mit stärkerer Artillerie, deren Hauptaufgabe darin bestand, Zerstörer zu versenken und Schwadronen großer Schiffe vor ihnen zu schützen.
Und während des Zweiten Weltkriegs tauchten wieder Fregatten auf. Sie wurden von den Briten zurückgegeben, die gezwungen waren, eine neue Schiffsklasse zu entwickeln, um die Konvois zu schützen.
Die neue Fregatte war nicht so gut bewaffnet wie der Zerstörer und kleiner. Aber dieses Schiff war größer als ein Patrouillenboot und konnte Transporte über den Ozean begleiten. Und seine Waffen reichten aus, um die deutschen Flugzeuge abzuwehren und vor allem die U-Boote aus dem Konvoi zu vertreiben, die damals eine echte Geißel Gottes für Großbritannien waren.
Es stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um eine Zwischenklasse zwischen Zerstörern und Patrouillenbooten handelte - ein U-Boot-Abwehrschiff.
Während des Krieges hatten die Amerikaner ihre eigenen Schiffe, die in ihren Eigenschaften britischen Fregatten ähnelten. Sie wurden der Unterklasse der Zerstörer zugeordnet: DES - Destroyer Escort Ships - Eskortzerstörer.
Nach dem Krieg wurden sie als Ozeaneskorten neu klassifiziert, da "Fregatten" vor der Neuklassifizierung 1975 als leichte Raketenkreuzer in der Größe von Zerstörerschiffen bezeichnet wurden. Und dann wechselten die Amerikaner zum britischen Klassifikationssystem.
Tatsächlich befand sich die britische Fregatte zwischen Zerstörer und Boot, und die amerikanische zwischen Kreuzer und Zerstörer. Und die NATO verlangte zumindest annähernde Einheitlichkeit.
Heute verschwimmt die Grenze zwischen Fregatte und Zerstörer allmählich. Im Allgemeinen ist der Zerstörer immer noch etwas größer als die Fregatte, bewaffnet mit etwas schwerer, möglicherweise schneller.
Nehmen wir als Beispiel den alten Zerstörer des Projekts 956 "Sarych" und vergleichen ihn mit der Fregatte des Projekts 22350 "Admiral Gorshkov", dann beträgt die Verdrängung von "Sarych" mehr als eine Fregatte, 8.000 Tonnen gegenüber 5.400 Tonnen. Die Geschwindigkeit des Zerstörers ist ebenfalls höher, 33 Knoten gegenüber 29 für die Fregatte. Die Reichweite der Schiffe ist ungefähr gleich, etwa 4500 Meilen.
Aber in Sachen Waffen ist nicht alles so einfach.
Die Artilleriebewaffnung ist beim Zerstörer stärker. 2 Geschützhalterungen AK-130 (4 Läufe 130-mm) gegen eine 130-mm-Halterung A-192M.
Die Flugabwehrartillerie ist auf einem Zerstörer stärker. 4 x 6 x 30 mm ZAU AK-630 gegenüber 2 x 1 x 30 mm ZAK "Breitschwert".
Die Flugabwehrraketenbewaffnung der Fregatte ist besser, die Redoubt ist definitiv besser als die Hurricane (dies ist die Marineversion der Buk). Der Zerstörer hat mehr Raketen in einer Salve, aber die Redoute ist immer noch eine neue Generation.
Nun, die Hauptbewaffnung des Schiffes sind taktische Raketen. 2 x 4 Anti-Schiffs-Raketen P-270 "Mosquito" beim Zerstörer gegen 2 x 8 "Onyx", "Zircon", "Caliber" bei der Fregatte. Und in Zukunft werden die nächsten Modelle über 4 x 8, also 32 Startzellen verfügen.
Seien wir mal ehrlich - "Mosquito" ist schon lange überholt. Und selbst wenn Sie es durch etwas Modernes ersetzen, hat die Fregatte noch mehr "Trunks".
Auch die Minen- und Torpedobewaffnung ist bei der Fregatte besser.
Im Allgemeinen ist klar, dass die neue Fregatte heute viel effizienter ist als der alte Zerstörer. Außerdem sind Fregatten etwas billiger, obwohl dies schon immer so war. Dadurch war es möglich, Fregatten wie Kuchen zu stempeln.
Es lohnt sich, sich hier die Erfahrungen der VR China anzusehen. Die Chinesen verteilten sich deutlich zwischen den beiden Schiffsklassen. Zerstörer vom Typ 052D "Kunming", die die Basis der Seestreitkräfte bilden, haben eine Verdrängung von 7.500 Tonnen und tragen 64-Werfer-Waffen.
Die Fregatten des Typs 053N3 "Jianwei-2" sind deutlich leichter (2500 Tonnen) und tragen die Waffen auf ein Minimum, wie normale Fregatten: 8 Werfer für Schiffsabwehrraketen und 4 Werfer für Luftverteidigungssysteme.
Die Gewichtsverteilung ist bei der japanischen Flotte ungefähr gleich. Noch leichter als die chinesischen Schiffe sind nur die Fregatten vom Typ "Abukuma", von denen es nur 6 gibt. Nun, die japanischen Zerstörer, dieser "Kongo", dieser "Atago", sie sind im Allgemeinen mit "Arleigh Burkam" verwandt.
Seltsamerweise beginnt der Unterschied zwischen den Klassen heute zu verblassen. Es wurde bereits auf unseren Seiten gesagt, dass Arlie Burke ¾ Ticonderogi ist, und wenn Sie einen neuen chinesischen Zerstörer des Projekts 055 neben den amerikanischen Kreuzer stellen, wird klar, dass der Kreuzer sehr leicht ist (9.800 Tonnen), oder der chinesische Zerstörer wurde gefüttert (12.000 Tonnen). Aber der Kreuzer ist kleiner als der Zerstörer - er passt irgendwie nicht ins Bild.
Ungefähr dasselbe wird in der Klasse darunter passieren, wo Korvetten (zB die Korvetten des Projekts 20385 vom Typ "Guarding") den Fregatten ziemlich auf die Fersen treten. Die gleichen 2.500 Tonnen Verdrängung, die gleichen 8 Zellen zum Abschuss von Anti-Schiffs-Raketen wie Calibre, Onyx, Zircon, die gleiche Redoubt als Luftverteidigung und so weiter.
Und eine solche Korvette kann sich leicht eins zu eins auf eine andere Fregatte stapeln. Oder der iranische "Zerstörer", wenn er unter dem Stiel auftaucht.
Entschuldigung, aber wo ist dann der Unterschied?
Einvernehmlich gibt es in der Meereszone der Welt neben Flugzeugträgern nur zwei Klassen von Schiffen. Dies sind große Schiffe (Kreuzer, Zerstörer) und kleine (Fregatten und Korvetten). Grob gesagt, wie man sich nicht an die Klassifizierung der sowjetischen Flotte erinnert, in der es Schiffe der Ränge 1 und 2 gab.
Und es gibt nicht so viele Kreuzer auf der Welt. Im Ernst, es gibt 2, 5 schwere russische Kreuzer, 3 Raketenkreuzer und 22 amerikanische Ticonderogs – das sind im Allgemeinen alle Kreuzer für heute. Nicht so viele, und angesichts des mehr als Veteranenalters der Kreuzer ist davon auszugehen, dass in 10 Jahren nur noch wenige von dieser Abteilung übrig bleiben.
Und die Hauptmacht (ich berücksichtige Flugzeugträger nicht) in der Mehrheit der anständigen Flotten der Welt werden die Zerstörer sein. Die in ihren Fähigkeiten Kreuzern nicht nachstehen wird. Dieselben 112 UVPs des chinesischen "Typ 055" stehen den 122 UVPs von Ticonderogi nicht viel nach.
Im Allgemeinen werden Kreuzer als ihre linearen Verwandten in die Geschichte eingehen, und dann Schlachtschiffe.
Die Hauptangriffsmacht auf See wird weiterhin ein Flugzeugträger und ein Zerstörer sein, der zur Größe eines Kreuzers mutiert ist. Und als Deckungsschiffe und diverse Eskortoperationen (und Antriebspiraten) werden Fregatten und Korvetten funktionieren, die natürlich auch zu einer Klasse verschmelzen werden.
Zumindest heute ist es sehr schwierig, eine Fregatte von einer Korvette zu unterscheiden. Aber das ist ein Thema für ein anderes Gespräch.
