Das russische Flugabwehr-Raketensystem S-400 hat seit langem die Aufmerksamkeit des Militärs und der Spezialisten auf der ganzen Welt auf sich gezogen, und Nachrichten über das Aufkommen von Exportverträgen erhöhen das Interesse und tragen zum Entstehen neuer Streitigkeiten auf verschiedenen Ebenen bei. In einer solchen Situation kann die ausländische Presse nicht abseits stehen und versucht daher, den Komplex, seine Geschichte und Perspektiven zu studieren. So kündigte die amerikanische Ausgabe von The National Interest neulich ihre Vision des S-400-Luftverteidigungssystems und der damit verbundenen Prozesse an.
Am 20. Oktober veröffentlichten Security und The Buzz einen Artikel von Charlie Gao mit dem Titel „Warum Russlands S-400 kein Witz ist (und warum keine Luftwaffe dagegen kämpfen will)“– „Warum Russlands S-400 kein Witz ist. Und warum keine Air Force gegen ihn kämpfen will. Der Titel des Artikels enthüllte traditionell sein Thema und gab die wichtigsten Schlussfolgerungen des Autors an. Der Untertitel des Artikels war die Frage: Was haben S-400 und S-300 gemeinsam?
Ch. Gao beginnt seinen Artikel mit der Erinnerung daran, dass der S-400-Komplex derzeit einer der Hauptgründe für Kontroversen in seiner Technologieklasse ist. Daher sind viele Länder der Welt am Kauf solcher Systeme interessiert, und die Vereinigten Staaten verhängen Sanktionen allein für den Kauf dieser Komplexe. Trotzdem haben China und Indien im April und September 2018 Verträge unterzeichnet, nach denen sie neue Komplexe erhalten. In diesem Zusammenhang stellt der Autor Fragen. Aus welchem Grund hat der S-400-Komplex so viel Aufsehen erregt? Wie hat sich dieses System aus dem älteren S-300-Projekt entwickelt?
Der Autor erinnert daran, dass die Entwicklung des Luftverteidigungssystems S-300 bereits in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts begann. Dieses System wurde als zukünftiger Ersatz für die bestehenden betrachtet, hauptsächlich für die S-75. Weithin bekannt wurde der C-75 (SA-2)-Komplex nach der erfolgreichen Niederlage des U-2-Aufklärungsflugzeugs über dem Ural sowie im Zusammenhang mit dem Einsatz und Einsatz in Kuba und Vietnam. In den siebziger Jahren wurde ein neues Modell des Flugabwehrkomplexes getestet, das 1978 in Dienst gestellt wurde.
Der Hauptunterschied zwischen dem S-300-Projekt und den vorherigen war der Mehrkanal. Das System könnte gleichzeitig mehrere Strahlen verwenden, um Raketen auf verschiedene Ziele zu richten. Ch. Gao erinnert sich, dass auch das ältere Luftverteidigungssystem S-25 ähnliche Fähigkeiten hatte, seine Ausrüstung jedoch zu groß und schwer war, weshalb es nur in einer stationären Version existierte. Der erste amerikanische Mehrkanalkomplex - SAM-D (später umbenannt in MIM-104 Patriot) - wurde 1981 in Dienst gestellt, d.h. 3 Jahre nach dem S-300.
Hauptabnehmer des neuesten Raketensystems war die Luftverteidigung der UdSSR. Für den Einsatz in der Luftverteidigung wurde eine Modifikation des Komplexes namens S-300PT entwickelt. Anschließend wurden alle Versionen des Luftverteidigungssystems mit dem Buchstaben "P" an die Luftverteidigungskräfte geliefert. Der S-300PT bestand aus Trägerraketen, Radarstationen und anderen Komponenten auf selbstfahrenden und gezogenen Fahrgestellen. Der Komplex umfasste auch ein separates Fahrzeug mit Kontrollsystemen. Das vorgeschlagene Erscheinungsbild des Komplexes entsprach im Großen und Ganzen den gestellten Aufgaben, war aber dennoch nicht optimal.
Nach dem Studium der Erfahrungen mit dem Betrieb von Luftverteidigungssystemen in Vietnam und im Nahen Osten kam das sowjetische Militär zu bestimmten Schlussfolgerungen. Erhöhte Mobilität wurde als Schlüsselfaktor zur Verbesserung der Kampfeffizienz angesehen. Der Einsatz und die Vorbereitung für den Betrieb der geschleppten Komponenten des S-300PT dauerten etwa eineinhalb Stunden, was dem Militär nicht ganz entsprach. Gleichzeitig könnte der Komplex 5V55-Raketen mit einer Schussreichweite von etwa 75 km verwenden.
Später wurde eine Modernisierung durchgeführt und der S-300-Komplex erhielt sein übliches heutiges Aussehen. Die Mittel des Komplexes wurden auf einem speziellen MAZ-7910-Chassis platziert (später wurden sie auf neueren Maschinen und Sattelanhängern montiert): Sie wurden zu Trägern von Radaren, Steuerkabinen und Trägerraketen. Es wurde vorgeschlagen, zusätzliche Komponenten von Luftverteidigungssystemen für den einen oder anderen Zweck in Lastwagen anderer Klassen zu installieren. Der so aktualisierte Komplex wurde als S-300PS bezeichnet. Es wurde 1982 in Dienst gestellt. Auf dieser Grundlage wurde eine Exportversion des Luftverteidigungssystems namens S-300PMU entwickelt. In dem neuen Projekt wurde neben dem neuen Chassis eine verbesserte 5В55Р-Rakete mit einer Reichweite von bis zu 90 km verwendet.
Gleichzeitig mit dem S-300P-Komplex wurden zwei weitere spezialisierte Systeme für die Luftverteidigungskräfte geschaffen. Für die Schiffe der Marine wurde das Luftverteidigungssystem S-300F vorgeschlagen, für die militärische Luftverteidigung das S-300V. Ch. Gao stellt fest, dass eines der Ziele des S-300V-Projekts darin bestand, Truppen vor taktischen Raketen des Feindes zu schützen, einschließlich solcher mit Atomwaffen. Die S-300V sollte nicht nur Flugzeuge, sondern auch Lance- oder Pershing-Raketen abschießen.
Eines der Hauptmerkmale des Luftverteidigungssystems S-300V ist die Architektur der selbstfahrenden Trägerraketen. Es umfasst zwei Arten solcher Maschinen. Einer trägt vier Container mit 9M83-Raketen, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 75 km treffen können. Die zweite Trägerrakete ist mit nur zwei Containern mit 9M82-Produkten ausgestattet und bietet Beschuss auf Reichweiten von bis zu 100 km. Werfer, Radarstation und Kommandoposten des Flugabwehr-Raketensystems S-300V sind zur Verbesserung der Mobilität auf der Basis eines Raupenfahrwerks aufgebaut. Letzteres ist eine modifizierte Version des Fahrgestells der selbstfahrenden Artillerieeinheit 2S7 "Pion". Die S-300V wurde 1985 in Dienst gestellt.
Anschließend entwickelten sowjetische Designer beide Landkomplexe. Das modernisierte Luftverteidigungssystem S-300PM kombinierte die Fähigkeiten der Systeme S-300P und S-300V, wodurch es sowohl aerodynamische als auch ballistische Ziele bekämpfen konnte. Die Exportversion des S-300PM wurde mit den Buchstaben "PMU" gekennzeichnet. Der Autor stellt fest, dass die Weiterentwicklung der S-300P-Linie zu neuen Möglichkeiten führte und mit der Entwicklung des modernen S-400-Komplexes endete.
Tatsächlich trug das S-400-Luftverteidigungssystem zunächst die Bezeichnung S-300PMU-3 und war tatsächlich die dritte Option zur Aktualisierung des bestehenden Luftverteidigungskomplexes. Dieses System wurde erstmals auf der MAKS-2007-Ausstellung gezeigt, und dann stellten viele fest, dass die meisten seiner Komponenten äußerlich den Mitteln des S-300PMU-2-Komplexes ähnelten.
Fortschritte in der Raketen- und Elektroniktechnologie haben zu verständlichen Ergebnissen geführt. Der moderne S-400-Komplex ist den bestehenden Systemen seiner Klasse etwa doppelt überlegen. Insbesondere neue Radarerkennungssysteme ermöglichen es dem S-400-Komplex, die Situation zu überwachen und alle Hauptbedrohungen sicher zu erkennen.
Das zweite Schlüsselmerkmal des S-400-Komplexes ist die Zusammensetzung seiner Waffen. Es ist in der Lage, Raketen von vier Typen zu tragen und zu verwenden, die sich in Gewicht, Flug- und Kampfeigenschaften voneinander unterscheiden. Dadurch kann der Komplex die gestufte Luftverteidigung eines bestimmten Gebiets unabhängig organisieren. Solche Möglichkeiten erhöhen die Flexibilität der komplexen Anwendung. Darüber hinaus kann der moderne S-400 eine Reihe vorhandener Flugabwehrraketen verwenden, die zuvor im Rahmen von Projekten der S-300-Familie entwickelt wurden.
Raketen der neuesten Modelle, die für die S-400 bestimmt sind, sollen die Reichweite des Komplexes erhöhen. Mit ihrer Hilfe kann das Flugabwehr-Raketensystem aerodynamische Ziele bis zu einer Entfernung von 240 km treffen. Insofern entpuppt sich der neue Komplex als Weiterentwicklung der bisherigen Systeme. So konnte die S-300PMU-1 Flugzeuge in einer Entfernung von 150 km angreifen, während für die S-300PMU-2 dieser Parameter 200 km erreichte. Darüber hinaus kann der moderne Komplex mit Hilfe der neuen 40N6-Rakete Ziele bis zu einer Reichweite von 400 km abschießen.
Nach Betrachtung der Geschichte und Fähigkeiten eines modernen Flugabwehr-Raketensystems geht der Autor von The National Interest auf die Essenz dieses Projekts ein. Ch. Gao behauptet, dass das aktuelle S-400 eigentlich eine Fortsetzung und Weiterentwicklung älterer Systeme ist. Es ist wie seine Vorgänger ein mobiles System für Luftverteidigungskräfte. In Bezug auf die Eigenschaften und Fähigkeiten, die mit der Technologieentwicklung verbunden sind, erweist sich der S-400 als großer Fortschritt. Vor allem, wenn man es mit den frühen Samples der S-300P-Familie vergleicht. Trotzdem sprechen wir immer noch von der schrittweisen Entwicklung derselben Familie und nicht von grundlegend neuen Entwicklungen.
Als Beispiel für einen anderen Ansatz zur Entwicklung von Flugabwehrsystemen nennt Ch. Gao die Fortschritte bei der Modernisierung der Systeme der S-300V-Linie. Bis heute sind im Rahmen dieser Familie die Luftverteidigungssysteme S-300V4 und S-300VM (Exportbezeichnung "Antey-2500") entstanden. In den neuen Projekten der Linie "B" werden moderne Raketen und elektronische Systeme verwendet, um die Zerstörung von Zielen in einer Reichweite von 200 km sicherzustellen - auf dem Niveau der S-300PMU. Darüber hinaus wurde eine neue selbstfahrende Trägerrakete mit eigener Leitradarantenne entwickelt. Dadurch konnte die Zahl der komplexen Komponenten, die ein eigenes Chassis erfordern, reduziert werden.
Der Artikel endet mit merkwürdigen, aber mehrdeutigen Schlussfolgerungen. Der Autor weist darauf hin, dass der S-400-Komplex auf den ersten Blick wie ein Durchbruch auf seinem Gebiet aussieht. Tatsächlich sprechen wir jedoch von der schrittweisen und gemächlichen Entwicklung früher Luftverteidigungssysteme der S-300-Familie. Viele der fortschrittlichen Funktionen und Fähigkeiten des neuen Komplexes, wie das Abfangen ballistischer Ziele, die Möglichkeit, ältere Raketen zu verwenden und das Vorhandensein mehrerer Zielkanäle, waren auch in älteren Technologiemodellen verfügbar. Somit basiert der neue S-400 Komplex auf bestehenden Entwicklungen und Lösungen aus früheren Projekten, die gewisse Vorteile bieten. Die Nutzung bestehender Lösungen sowie neuer Ideen macht es noch effektiver und tödlicher.
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Ein neuer Artikel in The National Interest on Russian Air Defense Assets in seiner Schlagzeile verspricht zu erklären, warum der S-400-Komplex kein Witz ist und warum die Luftstreitkräfte von Drittstaaten es vorziehen, sich nicht damit herumzuschlagen. Tatsächlich zeigt die Publikation beide Themen im Detail auf und zeigt darüber hinaus nicht nur den aktuellen Stand der Dinge, sondern auch die Situation der vergangenen Jahre und Jahrzehnte auf.
Von größtem Interesse an dem Artikel "Warum Russlands S-400 kein Witz ist (und keine Luftwaffe dagegen kämpfen will)" sind die Schlussfolgerungen seines Autors am Ende. Er hält das moderne russische Flugabwehr-Raketensystem S-400 nicht für einen wirklichen Durchbruch auf seinem Gebiet. Gleichzeitig weist er darauf hin, dass dieses Luftverteidigungssystem das Ergebnis einer langen und produktiven Entwicklung bestehender Systeme und Ideen war, die in den ersten Projekten der S-300P-Familie festgelegt wurden. So konnten sowjetische und russische Konstrukteure über mehrere Jahrzehnte die besten Lösungen und Ideen sammeln, mit einer modernen Elementbasis umsetzen und daraus ein modernes Luftverteidigungssystem mit hoher Leistung schaffen.
Der Artikel von Charlie Gao erklärt ausführlich, warum der S-400 kein Witz ist. Gleichzeitig enthüllte es die zweite Frage im Titel nicht direkt. Die Veröffentlichung gibt nicht explizit an, aus welchen Gründen sich die Luftstreitkräfte von Drittstaaten lieber nicht mit der russischen S-400 befassen würden. Die bekannten Daten zu den Eigenschaften und Fähigkeiten dieses Komplexes können jedoch als Antwort auf die interessierende Frage dienen. Tatsächlich haben die Piloten des potentiellen Feindes allen Grund, sich Sorgen um die S-400-Systeme zu machen.
