Als der erste Torpedo das Heck des japanischen Flugzeugträgers Shinano traf, konnte sich niemand vorstellen, dass der Poker Royal Flush und die freche Taktik des Spiels daran schuld waren. Aber trotzdem war alles genau so.
Gehen wir der Reihe nach vor.
So traf der Torpedo das Heck des Flugzeugträgers und innerhalb von 30 Sekunden gab es Explosionen von drei weiteren Torpedos. Es hatte Glück, sofort begann die Flutung mehrerer Abteile, in denen sich die Besatzungsmitglieder der "Shinano" befanden. Explosionen und Wasser töteten mehrere Dutzend Menschen auf einmal.
Auf der Brücke wussten natürlich alle, was passierte, aber sie nahmen die Treffer nicht ernst. Die Besatzung bestand aus erfahrenen Matrosen, von denen viele feindliche Torpedoangriffe auf kleinere Schiffe als den Riesen Shinano überlebten. Daher blieben die Offiziere auch als der Flugzeugträger ins Schleudern geraten war ruhig und zuversichtlich, den Schaden bewältigen zu können.
Kleiner historischer Exkurs.
Der Flugzeugträger Shinano wurde als dritter Bestandteil eines geplanten Trios von 70.000 Tonnen schweren Super-Schlachtschiffen auf Kiel gelegt. Musashi, Shinano und Yamato.
Nach dem verheerenden Verlust von Flugzeugträgern, der der japanischen Flotte in der Schlacht von Midway zugefügt wurde, wurde das Design der Shinano jedoch geändert, und das Schlachtschiff wurde zu dieser Zeit zum größten Flugzeugträger umgebaut.
Toshio Abe, ein Absolvent der japanischen Marineakademie, wurde zum Kapitän ernannt.
Abe nahm an der Schlacht von Midway teil, wo er einen Zerstörer befehligte. Kollegen stellten fest, dass Abe ein sehr kompetenter Offizier war, aber völlig undiplomatisch (das ist eine Sünde für einen Japaner) und völlig ohne Humor. Aber die willensstarken Qualitäten des Kapitäns gewannen den Respekt der Besatzung.
Wir interessieren uns jedoch weniger für die Person des Shinano-Kommandanten als für seinen Widersacher. Und hier ist alles viel interessanter.
Der zukünftige Gegner von Abe und Shinano, Joseph Francis Enright, war ein vollständiger und bedingungsloser … Fehlschlag!
Abschluss an der United States Naval Academy in Annapolis im Jahr 1933. Als Leutnant erhielt er unmittelbar nach Midway sein erstes Kommando, das U-Boot C-22. Es war im Allgemeinen Trainings- und Kampfschrott, der in die Schlacht geworfen wurde, weil es notwendig war, die japanische Flotte zu quälen. Dementsprechend transferierte Enright einfach den Treibstoff und kämpfte weniger mit dem Feind als mit dem alten U-Boot.
Im Frühjahr 1943 wurde Enright zum Lieutenant Commander befördert und zum Kommandanten des U-Bootes USS Dace ernannt. Der erste Feldzug war für Enright der letzte, denn zu vorsichtig feuerte Enright keine einzige Salve ab, obwohl er eine echte Gelegenheit hatte, den Flugzeugträger "Shokaku" mit Torpedos anzugreifen.
Enright wurde aus dem Kommando entfernt und als leitender Offizier auf die U-Boot-Basis Midway geschickt. Der Küstendienst hatte noch keinen einzigen Marineoffizier zu etwas Gutem gebracht, und offen gesagt ging Enright, durch diesen Dienst belastet, ein wenig den Hang hinunter. Das heißt, Whisky in hohen Dosen zu trinken und Karten zu spielen.
Seltsamerweise führte ihn dies zurück zum Ruderhaus des U-Boots.
Das soll nicht heißen, dass Joseph Enright nur sauer ist, nein. Er schrieb mehrere Berichte mit dem Ziel, auf das Schlachtschiff zu gelangen, aber aus irgendeinem Grund gab der Kommandant der Midway-Basis, Admiral Charles Lockwood, keinen Anstoß zu Enrights Bitten. Entweder traute er ihm nicht, oder trotz der Trunkenheit erfüllte Enright seine Pflichten recht gut.
Persönlich scheint mir die zweite Option, sonst wären sie längst aus dem Dienst geworfen worden, der Krieg ist immer noch …
Und an einem der Abende im Sommer 1944 fand genau das Ereignis statt, das zu einem Schlüsselereignis in unserer Geschichte wurde. Enright spielte Karten mit Offizieren aus dem inneren Kreis von Admiral Lockwood und schlug sie.
Einer der Spieler, Captain Pace, der von Enrights aggressivem und riskantem Stil beeindruckt war, fragte, ob Enright ein U-Boot in diesem Stil befehligen könne. Was Enright natürlich bejaht hat.
Es ist witzig, aber so wurde mit Hilfe eines Pokerspiels die Karriere eines Marineoffiziers und alles andere, was nach dem Pokern folgte, gerettet.
Am 24. September 1944 wurde Enright seines Amtes enthoben und zum Befehlshaber des U-Bootes "Archer-Fish" abkommandiert, das nach Übernahme eines neuen Kommandos und Nachschubs am 30. Oktober 1944 auf Kampfpatrouille ging.
Niemand an Bord konnte sich vorstellen, welche Ereignisse das Boot und die Crew erwarteten …
Und die beiden Schiffe fuhren dorthin, bis zu einem Punkt jenseits des Horizonts, an dem ihre Begegnung stattfinden sollte.
Archer Fish, ein U-Boot der Balao-Klasse, verdrängt 1.526 Tonnen und fliegt mit 20 Knoten über Wasser und 8,75 Knoten unter Wasser. Die Reichweite betrug 11.000 Seemeilen bei 10 Knoten. Die Besatzung bestand aus 10 Offizieren und 70 Junioren.
Das Boot war mit 10 533-mm-Torpedorohren und 24 Torpedos bewaffnet. Außerdem standen der Besatzung ein 127-mm-Geschütz und ein Flugabwehr-Maschinengewehr von Bofors zur Verfügung.
Bei Shinano waren die Dinge komplizierter. Im Allgemeinen wurde das Schiff unter einer solchen Geheimhaltung gebaut und umgebaut, dass die Fotos nicht nur nicht erhalten, sondern überhaupt nicht aufgenommen wurden! Das einzige, das bis heute überlebt hat, wurde bei Seeversuchen in der Bucht von Tokio hergestellt.
So erwies sich die Shinano als eine Art Rekordhalter: das einzige große Kriegsschiff aus dem 20. Jahrhundert, das während des Baus nie offiziell fotografiert wurde.
Mit einer Gesamtverdrängung von 71.890 Tonnen war die Shinano der größte damals gebaute Flugzeugträger. Erst 1961, als der amerikanische Atomflugzeugträger Enterprise gestartet wurde, verlor Shinano die Palme.
Die Geschwindigkeit des Shinano betrug 27,3 Knoten (50,6 km/h), was für einen solchen Whopper (266 m lang) ganz gut war. Die Reichweite betrug 10.000 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 18 Knoten.
Besatzung von 2.400 Personen.
Die Bewaffnung war beeindruckend. 16 universelle 127-mm-Geschütze, 12 120-mm-Geschütze, 85 25-mm-Sturmgewehre, 22 13-mm-Maschinengewehre und 12 Werfer mit 120-mm-ungelenkten Flugabwehrraketen mit jeweils 28 Läufen.
Die Fliegergruppe wurde aus 18 A7M2 Jagdflugzeugen, 12 B7A Kampfflugzeugen und 6 C6N1 Aufklärungsflugzeugen geplant.
Der Umbau des Super-Schlachtschiffes in einen Super-Flugzeugträger erfolgte in großer Eile, da die Japaner an allen Fronten wirklich stürmisch waren. All dies führte dazu, dass "Shinano" so hart gegen die Wände des Docks schnappte und mehr als ein Dutzend Menschen verwundete und verkrüppelte.
Aber trotz der Tatsache, dass das Schiff vor der Inbetriebnahme repariert werden musste, ging Shinano am 11. November zur Probe, und neun Tage später übergaben die Schiffbauer es der Flotte.
Kapitän Abe erhielt den Auftrag, den Flugzeugträger am 28. November heimlich vom Hafen Tokio in die Kure-See zu überführen, wo das Schiff sicher umgerüstet und von der Fliegergruppe übernommen werden konnte. Als Eskorte wurden drei Zerstörer eingesetzt: "Isokadze", "Yukikaze" und "Hamakadze" vom Typ "Kagero".
Es lohnt sich, die Eskorte gleich zu erwähnen. Er war nominell. Alle drei Zerstörer nahmen an der Schlacht im Golf von Leyte teil und nur die Yukikaze blieben unbeschadet. Auf "Khamakadze" war das Radar kaputt, "Isokadze" verlor sein Sonar. Im Allgemeinen konnten von drei Zerstörern zwei zusammengebaut werden, mehr nicht. Außerdem waren die Besatzungen, die Verluste erlitten hatten, gelinde gesagt müde. Im Allgemeinen war die Eskorte sehr lala.
In der Nacht zum 28. November war das Wetter perfekt. Der fast Vollmond bot von beiden Seiten hervorragende Sichtverhältnisse. Um 22:48 Uhr sichtete ein Radarbediener an Bord der Archer Fish ein großes Überwasserschiff 12 Meilen nordöstlich mit einer Geschwindigkeit von etwa 20 Knoten.
Commander Enright vermutete, dass es sich um einen japanischen Öltanker des sogenannten Tokyo Express mit kleiner Eskorte handelte. Begierig darauf, sich zu beweisen, gab Enright den Befehl, aufzutauchen und den Konvoi einzuholen.
In der Zwischenzeit machte sich Shinano Sorgen, weil sie den Betrieb des Archer-Fish-Radars erkennen konnten. Es stellte sich heraus, dass die Shinano gefunden worden war, außerdem konnten die Japaner das Boot nicht orientieren, so dass sie sich nicht sicher waren, ob es nicht alleine handelte. Kapitän Abe befahl den Schiffen, ihre Wachsamkeit zu erhöhen. Aber da der Feind nicht mehr aktiv war, beruhigten sich nach und nach alle.
Enright versuchte unterdessen verzweifelt, den Tanker einzuholen. Die damaligen Radare gaben keine Ahnung von der Größe der Schiffe, aber es war klar, dass das kleine Schiff aus einer Entfernung von 12 Meilen das Radar einfach nicht sehen würde. Das Boot war sich also sicher, dass das Ziel mehr als würdig war.
Die Jagd war sehr spannend. Im Allgemeinen, wenn die Shinano in vollem Gange wäre, hätte die Archer-Fish einfach keine Chance, den Flugzeugträger einzuholen. 18 Knoten gegen 27 - wissen Sie. Aber die ungeregelten Shinano-Kessel lieferten diese Geschwindigkeit nicht. Im Allgemeinen konnte der Flugzeugträger von 12 Kesseln nur 8 verwenden, die Geschwindigkeit, die das Schiff entwickeln konnte, betrug nur 21 Knoten.
Diese Geschwindigkeit war zwar mehr als genug, um sich sicher zu fühlen, und das amerikanische U-Boot müsste nur unrühmlich zurückgehen, aber …
Aber der pedantische Hauptmann Abe befolgte strikt die Anweisungen des Kommandos. Im Prinzip hätte ein Offizier der japanischen Kaiserlichen Marine nicht anders handeln können. Nachdem er die Information erhalten hatte, dass sich der Flugzeugträger im Radius des Radars befand, gab Abe den Befehl, U-Boot-Abwehr im Zickzack zu gehen!
Im Allgemeinen haben die Amerikaner unglaubliches Glück.
Im Allgemeinen ist eine Anweisung eine sehr nützliche Sache, wenn Sie sie kennen und verstehen. Und verstehen Sie, wann Sie wegziehen können und wann nicht. Abe war der richtige japanische Offizier, und deshalb waren ihm die Anweisungen heilig.
Gemäß den erhaltenen Anweisungen an die Eskorte betonte Abe, dass sich Zerstörer nicht vom eskortierten Flugzeugträger entfernen sollten.
„Wenn ich sehe, dass der Begleiter den ihm zugewiesenen Platz verlassen hat, werde ich sofort die Rückkehr anordnen. Das Signal zur Rückkehr zur Bestellung wird durch das rote Licht des Shinano-Scheinwerfers gegeben, der sich für etwa 10 Sekunden ein- und ausschaltet. Ich empfehle dringend, dieses Signal nicht notwendig zu machen."
Und hier sind die Ereignisse, die passiert sind.
Um 10.45 Uhr meldete die Beobachtungsbrücke die Entdeckung eines vermeintlich feindlichen U-Bootes. Gleichzeitig verließ "Isokadze" die Formation und steuerte mit voller Geschwindigkeit auf ein unbekanntes Objekt zu.
Die Archer Fish, deren Besatzung sicher war, dass die Japaner sie nicht sehen würden, tauchte auf, und der Kommandant mit den Offizieren ging zur Brücke, um erneut zu versuchen, festzustellen, wer sie jagte. In diesem Moment bemerkte auch die Isokadze ein Boot und eilte darauf zu.
Für die Amerikaner war die Lage angespannt, es waren nur noch etwa fünf Meilen bis zum Konvoi, während die Offiziere ins Boot strömten, bis sie Wasser in die Ballasttanks holten - japanische Wasserbomben wären neben dem Boot explodiert.
Ja, in diesem Moment erkannten die Archer-Fish-Offiziere, dass ihr Ziel ein großer Flugzeugträger war, kein Tanker, der nicht von Booten, sondern von vollwertigen Zerstörern bewacht wurde! Und der Bleizerstörer geht sehr schnell zu ihnen!
Doch dann geschah ein weiteres unverständliches Ereignis. Am Mast des Flugzeugträgers blinkte ein roter Suchscheinwerfer, und … der Zerstörer wandte sich ab! Die Amerikaner waren wirklich fassungslos, denn auf dem nur fünf Kilometer entfernten japanischen Zerstörer konnten sie nicht umhin, die Boote zu sehen! Tatsache ist jedoch, dass die sechs 127-mm-Kanonen des Zerstörers aus einer Entfernung von fünf Kilometern einen Haufen versinkenden Metalls aus einem Boot machen könnten, indem sie einen möglicherweise erfolgreichen Angriff unterbrachen. Gründlich aufgerissen.
Aber dem Ruf von "Shinano" folgend, wandte sich "Isokadze" ab und kehrte zum Dienst zurück.
Die Amerikaner erkannten, dass es hier Glück gibt, und machten weiter. Enright, der sich anscheinend daran erinnerte, wie er die Gelegenheit verpasst hatte, die "Sekaku" anzugreifen, schickte alles zum Seeteufel und beschloss, um jeden Preis anzugreifen. Zusammen mit seinem Assistenten Bobchinski kam Enright zu dem Schluss, dass die Shinano auf interne Stützpunkte zusteuerte, also einen ungefähren Kurs von 210 Grad.
Und so überließ es den Japanern, das Anti-U-Boot-Netz zu schreiben, und ging genau diesen Kurs, in der Hoffnung, dass die Berechnung von Enright und Bobchinski richtig war.
Es bestand die Möglichkeit, wenn sie nach dem nächsten Revers auf "Shinano" die Boote nicht sahen, dann dachten sie vielleicht, die Amerikaner seien hinterher. Und sie werden ruhig zu ihrem wahren Kurs zurückkehren, wo die Bogenschützen-Fische auf sie warten.
Auf der Shinano war Kapitän Abe zuversichtlich, dass er es nicht mit einem einzelnen Boot, sondern mit einer ganzen Gruppe zu tun hatte. Und die Aktionen der Crew von "Archer-Fish", die nur versuchten, die Situation zu verstehen und zu verstehen, über wen sie stolperten, hielten es für einen listigen Plan, die Begleitschiffe von dem eskortierten Flugzeugträger wegzunehmen.
Abe glaubte wahrscheinlich, dass amerikanische Torpedos, die eigentlich japanische Torpedos unterlegen waren, dem Shinano nichts anhaben könnten, aber wenn mehrere Boote ungestört abschießen … Es gab Logik, denn der Kapitän von Shintani, der Kommandant der Iskadze, wurde wegen unerlaubter Handlungen geschleppt.
Darüber hinaus war der Kommandant des Flugzeugträgers zuversichtlich, dass die Überlegenheit in Bezug auf Geschwindigkeit und U-Boot-Abwehrmanöver dem Konvoi einen solchen Vorteil verschafften, dass eine Neutralisierung praktisch unmöglich war.
Doch dann kam eine Meldung vom Chef des Maschinenraums, Leutnant Miura, der berichtete, dass das Lager der Hauptwelle überhitzt sei und es für einige Zeit notwendig sei, die Geschwindigkeit auf 18 Knoten zu reduzieren.
Wirklich "gesegelt".
Währenddessen dachte der Kommandant auf dem amerikanischen Boot weiter über die unverständliche Show nach, die sich vor seinen Augen abspielte. Die Gedanken schwirrten anders herum, wie Enright später selbst zugab, insofern es seine eigenen waren.
Alle Gedanken wurden jedoch über Bord geworfen, als der Radarmann den Kopf in die Kommandokabine steckte und verkündete: „Wir haben Glück, Kapitän! Laut Radardaten hat das Ziel seinen Kurs abrupt geändert. Fast direkt nach Westen. Die Schussreichweite beträgt 13.000 Yards, der Azimut beträgt 060!“
Enright und seine Offiziere drängten sich um den Kassentisch, berechneten die Annäherung des Flugzeugträgers und planten einen Angriff. Enright lief wieder die Leiter zur Brücke hinauf. Die japanischen Schiffe waren im hellen Mondlicht deutlich zu sehen.
Die Amerikaner wussten nicht, dass ein defektes Wellenlager den Shinano bremste, und schlugen vor, den Flugzeugträger möglicherweise nicht einzuholen. Vielleicht stellte sich Enright vor einem Jahr vor, wie sich die Sekaku ihm entziehen würden. Wahrscheinlich war der amerikanische Kapitän gelinde gesagt nicht begeistert von der Aussicht, den zweiten Flugzeugträger zu verlieren.
Sein Angriffsplan hing in erster Linie davon ab, ob das Schiff auf einen Basiskurs von 210 Grad zurückkehren würde. Wenn der Flugzeugträger dies täte, wäre die Archer Fish in einer optimalen Angriffsposition und die Shinano würde direkt auf das Boot zusteuern.
Wenn der Archer Fish jedoch den Japanern an der Oberfläche nahe kommt, können sie es bemerken, aber wenn das Boot unter Wasser geht, verliert es an Geschwindigkeit und der Flugzeugträger kann es überholen. Also musste Enright seine geheimsten Bewegungen hinter dem Konvoi fortsetzen und beten, dass der Flugzeugträger in seine Richtung drehte.
Plus (oder besser gesagt Minus) war, dass die Sommernächte kurz sind. Der Mond sollte um 4:30 Uhr morgens untergehen und den japanischen Konvoi nicht mehr beleuchten, und dann würde die Sonne einen Angriff überhaupt unmöglich machen und die Position des Bootes an der Oberfläche verraten.
Alles verlief jedoch nach dem amerikanischen Szenario. Am 29. November 1944 um 2 Uhr 56 Minuten in der Nacht drehte der Konvoi auf einen 210-Grad-Kurs und fuhr direkt zum Boot. Die Archer Fish sank und die Besatzung begann sich auf den Angriff vorzubereiten.
Als "Shinano" erneut in einem U-Boot-Zickzack einbog, befand es sich unwissentlich seitwärts zum U-Boot, und Enright beobachtete den Flugzeugträger in seiner ganzen Pracht durch das Periskop und fertigte eine Skizze des Schiffes an, um den Typ zu bestimmen.
Die Amerikaner waren überrascht, dass nichts dergleichen in der militärischen Kennung von Schiffen gefunden wurde. Fähnrich Gordon Crosby bemerkte die ungewöhnliche Rundung des Schiffsbugs und bemerkte:
- Die Japaner haben nichts dergleichen.
- Nun ja, verdammt, was schaue ich dann? Enright widersprach.
Am 29. November 1944 um 3:22 Uhr morgens spuckten die Bogentorpedorohre von Archer-Fish sechs Torpedos in Acht-Sekunden-Intervallen aus. Enright beobachtete mit großer Freude durch das Periskop, wie die Rauchbälle der Explosionen seiner Torpedos in der Nähe der Schiffswand anschwellen …
Dann ging "Archer-Fish" in die Tiefe, da er vernünftigerweise einen Schlag japanischer Zerstörer fürchtete.
Auf der Brücke der Shinano dachte Kapitän Abe darüber nach, wie die herannahende Morgendämmerung alle Hindernisse für amerikanische Bomber hinwegfegen würde. Aber nicht amerikanische Bomben, sondern Torpedos, die die Bordwand trafen, verursachten die folgenden Ereignisse.
Der erste Torpedo durchbohrte den leeren Treibstofftank und die Kühleinheit des Schiffes und verursachte eine Überschwemmung. Der zweite Torpedo beschädigte den rechten Maschinenraum, der ebenfalls überflutet wurde. Die dritte explodierte im Bereich 3 des Munitionsdepots, tötete dort alle Bediensteten und überflutete die Lagerhäuser Nr. 1 und Nr. 7. Der letzte Torpedo traf den steuerbordseitigen Luftkompressorraum, wodurch dieser sofort überflutet und die Kontrollstation Nr. 2 beschädigt wurde. Dieser Treffer ließ auch den steuerbordseitigen Kraftstofftank explodieren.
Abe erkannte bereits, dass die amerikanischen Torpedos das Schiff getroffen hatten, glaubte aber nicht, dass der Schaden tödlich war. Dass der „Shinano“jedoch zu schlingern begann, hat ihn wohl tief in seiner Seele getroffen.
Erwähnenswert ist hier, dass das Oberkommando aufgrund der Eile, den Shinano in Betrieb zu nehmen, die üblichen Luftdrucktests, die normalerweise die Dichtheit der Abteile sicherstellten, abgesagt hat.
Außerdem unterschied sich das Design des Flugzeugträgers stark vom Üblichen. Anstelle der üblichen einzigen Hauptpassage wurde Shinano mit zwei internen Autobahnen gebaut. Die Besatzung war nicht in Notfallevakuierungsverfahren geschult, außerdem war sie sehr bunt, von anderen Schiffen rekrutiert, und es bestand die reale Möglichkeit, dass ein Teil der Besatzung einfach nicht entkommen konnte und sich einfach im Inneren des Schiffes verirrte.
Und so geschah es, dass Massen von verzweifelten koreanischen Arbeitern, die die Befehle auf Japanisch nicht verstanden, und Zivilpersonal den Einsatzkräften das Handeln erschwerten.
Inzwischen hat sich die Schiffsneigung auf 13 Grad erhöht. Die Pumpen liefen auf Hochtouren, aber das Wasser floss weiter. Abe gab den Befehl, mit Hilfe der Gegenflutung zu versuchen, die Rolle zu bewältigen.
Es war jedoch nicht möglich, das Schiff vollständig auszurichten, da die Shinano noch in Bewegung war und das Wasser unter Druck in das Innere des Schiffes eindrang. Aufgrund von Stromengpässen durch Überschwemmungen stoppten bald alle Pumpen.
Überraschenderweise dachte Abe immer noch, dass der Shinano überleben könnte. Der Kapitän befahl, eine Nachricht an die Marinestation Yokosuka zu senden:
"Shinano wird auf Position 0317 X 108 Meilen bei 198 Grad von Omae Zakis Leuchtturm torpediert."
Unterdessen begannen japanische Zerstörer, nach einem feindlichen U-Boot zu suchen. Es lohnt sich, sich daran zu erinnern, wie gut es mit dem Sonar dieser Schiffe war. Also hörten die Zerstörer damit auf, 14 Wasserbomben im ungefähren Bereich des feindlichen Bootes abzuwerfen, und das war alles.
Eine Stunde nachdem die amerikanischen Torpedos den Shinano getroffen hatten, erkannte Abe die Tragödie der Situation. Die Rollneigung des Flugzeugträgers betrug jetzt 20 Grad und die Geschwindigkeit sank auf 10 Knoten. Um 6:00 Uhr ordnete Abe eine Kursänderung nach Nordwesten an, in der Hoffnung, die Shinano am Kap Ushio auf Grund zu setzen.
"Hamakaze" und "Isokadze" machten einen allgemein kläglichen Versuch, den Flugzeugträger in seichtem Wasser zu schleppen, aber mit einer Gesamtmasse von nur 5.000 Tonnen konnten sie das Schiff mit einer Verdrängung von 71.000 Tonnen einfach nicht bewegen, und sogar ziemlich viel aus Wasser.
Um 10:18 Uhr gab Abe den Befehl, das Schiff zu verlassen.
An Bord der Yukikaze befahl Kapitän Terauti seinem Senior-Maat in klassischer Reihenfolge:
- Lieutenant, heben Sie keine Matrosen auf, die schreien oder um Hilfe rufen. Solch schwache Herzen können der Marine nichts Gutes tun. Wählen Sie nur die Starken aus, die ruhig und mutig bleiben.
Im Allgemeinen ertranken viel mehr Menschen, als gerettet wurden. Kapitän Abe blieb in seinem Steuerhaus und ging mit dem Schiff auf den Grund. Sowie 1435 weitere Menschen, die nicht gerettet werden konnten.
Die Shinano ging als größtes Kriegsschiff in die Geschichte ein, das je von einem U-Boot versenkt wurde. Am Mittwoch, dem 29. November 1944, sank das Schiff 65 Meilen vor der Küste der japanischen Insel Honshu nach 17 Stunden seiner Jungfernfahrt.
Der Archer Fish erreichte am 15. Dezember die Basis auf der Insel Guam.
Nachdem ihre Besatzung von Bord gegangen war, schockierte Commander John Corbus, Operations Officer für das lokale Kommando, Enright, indem er ihm sagte:
„Es tut mir leid, Joe, aber der Marinegeheimdienst unterstützt Ihre Behauptung nicht, dass Sie einen Flugzeugträger versenkt haben. Es heißt, in der Bucht von Tokio gab es keinen Flugzeugträger, wie konnte man also einen versenken? Vielleicht begnügen Sie sich mit einem Kreuzer?
Enright begann zu argumentieren und reichte die Bleistiftskizzen von Shinano, die er selbst durch das Periskop gezeichnet hatte. Außerdem konnte der Funkabhördienst eine Nachricht der japanischen Dienste aufzeichnen, dass die Shinano versenkt wurde.
Für seinen Triumph erhielt Enright das Naval Cross und sein U-Boot den Presidential Award.
In Friedenszeiten diente die Archer Fish als ozeanographisches Forschungsschiff und wurde erst am 1. Mai 1968 außer Dienst gestellt.
Später in diesem Jahr benutzte die Marine das U-Boot als Ziel, als sie einen experimentellen Torpedo testete, der vom Atom-U-Boot Snook abgefeuert wurde. Die Archer Fish wurde zu einem Punkt einige Meilen vor der Küste von San Diego geschleppt und vor Anker gelegt. Ein experimenteller Torpedo riss das Boot in zwei Teile.
So endete die Geschichte des Pokerspiels, das Japan den größten Flugzeugträger kostete.
