In der zweiten Hälfte der 1970er Jahre kürzte die britische Regierung eine Reihe groß angelegter Verteidigungsprogramme. Dies war vor allem auf die Erkenntnis zurückzuführen, dass Großbritannien endgültig das Gewicht und den Einfluss verloren hatte, den es vor dem Zweiten Weltkrieg hatte. In ein umfassendes Wettrüsten mit der UdSSR hineingezogen zu werden, war mit übermäßigen Finanzausgaben und einer Verschlechterung der sozioökonomischen Situation im Land verbunden, und die Briten schränkten ihre Ambitionen ein und zogen es vor, eine zweitrangige Position als loyaler Verbündeter des Landes einzunehmen die Vereinigten Staaten und verlagerte die Last, ihre eigene Sicherheit zu gewährleisten, weitgehend auf die Amerikaner. Tatsächlich stand also die Marinekomponente der britischen Nuklearstreitkräfte unter US-Kontrolle, und die Tests britischer Atomsprengköpfe wurden auf dem amerikanischen Testgelände in Nevada durchgeführt. Auch Großbritannien gab die eigenständige Entwicklung ballistischer und Marschflugkörper sowie Mittel- und Langstrecken-Flugabwehrraketensysteme auf.
Durch den Verzicht auf die Entwicklung teurer Langstreckenraketentechnologie wurde der Wert des Woomera-Testgeländes für die Briten auf ein Minimum reduziert und bis Ende der 1970er Jahre wurden britische Waffentests in Südaustralien weitgehend eingestellt. 1980 übergab Großbritannien schließlich die Infrastruktur des Raketentestzentrums unter die volle Kontrolle der australischen Regierung. Der nordwestliche Teil des Testgeländes, auf dem sich das Zielfeld für ballistische Raketen befand, wurde wieder der zivilen Verwaltung unterstellt und das dem Militär überlassene Territorium etwa halbiert. Von diesem Moment an begann das Trainingsgelände von Woomera die Rolle der Haupttrainings- und Testeinrichtung zu spielen, wo Einheiten der australischen Streitkräfte Raketen- und Artilleriefeuer und Übungen mit scharfen Granaten und Raketen durchführten sowie neue Waffen testeten.
Die Berechnungen der Heeresluftverteidigung werden regelmäßig auf dem Testgelände durch Starts von Kurzstrecken-Flugabwehrraketen RBS-70 durchgeführt. Dieses in Schweden hergestellte lasergesteuerte Luftverteidigungssystem hat eine Reichweite von bis zu 8 km zur Zerstörung von Luftzielen. Hier werden noch Artilleriefeuer von 105- und 155-mm-Kanonen sowie Tests verschiedener Munition durchgeführt.
Zusätzlich zu den Bodentruppen in der Region bombardiert und feuert die australische Luftwaffe seit Ende der 1950er Jahre mit Flugzeugkanonen und ungelenkten Raketen auf Bodenziele. Und auch Trainingsstarts von Luft-Luft-Raketen gegen unbemannte Zielflugzeuge.
Zum ersten Mal wurden 1959 die in Großbritannien hergestellten australischen Düsenjäger Meteor und Vampire sowie Lincoln-Kolbenbomber zur Ausbildung in die Woomera AFB verlegt. Anschließend wurden einige der veralteten Flugzeuge der australischen Luftwaffe zu funkgesteuerten Zielen umgebaut oder am Boden abgeschossen. Der letzte fliegende unbemannte Meteor wurde 1971 von einer Flugabwehrrakete zerstört.
Die Nutzung des Woomera-Trainingsbereichs durch die Royal Australian Air Force (RAAF) zum Üben von Kampfeinsätzen nahm nach der Indienststellung der Mirage III-Jäger und F-111-Bomber großen Umfang zu.
Australien verkaufte 1989 die letzten einmotorigen Mirage III-Jäger an Pakistan, und die zweimotorigen F-111-Bomber mit variablem Schwenkbereich dienten bis 2010. Derzeit sind die Kampfflugzeuge F / A-18A / B Hornet und F / A-18F Super Hornet für die Luftverteidigung des Grünen Kontinents und für den Angriff auf Boden- und Seeziele in der RAAF ausgelegt. Insgesamt befinden sich in Australien etwa 70 Hornets im Flugzustand, die dauerhaft auf drei Luftwaffenstützpunkten stationiert sind.
Etwa alle zwei Jahre absolvieren australische Piloten mit ihren Kämpfern auf der Woomera AFB ein Live-Fire-Training. Auf dem Testgelände in Südaustralien soll der Kampfeinsatz von F-35A-Jägern geübt werden, deren Auslieferung an die RAAF 2014 begann.
Seit 1994 werden in den USA hergestellte MQM-107E Streaker UAVs, in Australien als N28 Kalkara bezeichnet, seit 1994 als Luftziele eingesetzt. Das ferngesteuerte Ziel hat ein maximales Abfluggewicht von 664 kg, eine Länge von 5,5 m, eine Spannweite von 3 m. Das kleine TRI 60 Turbojet-Triebwerk beschleunigt das Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit von 925 km/h. Die Decke beträgt 12.000 m, der Start erfolgt mit einem Festbrennstoff-Booster.
Neben F / A-18-Jägern wurden auf dem Luftwaffenstützpunkt Woomera auch in Israel hergestellte Heron-Drohnen und amerikanische Shadow 200 (RQ-7B)-Drohnen gesichtet. In naher Zukunft sollen Heron-UAVs durch den amerikanischen MQ-9 Reaper ersetzt werden.
Für Flüge werden derzeit die Start- und Landebahn und die Infrastruktur des in unmittelbarer Nähe eines Wohndorfes gelegenen Flugplatzes der RAAF Base Woomera oder „Basic South Sector“genutzt. Die RAAF-Basis Woomera GDP kann alle Flugzeugtypen aufnehmen, einschließlich der C-17 Globemasters und der C-5 Galaxy. Die Start- und Landebahn der AFB Evetts Field, neben den Startplätzen der Raketenstrecke, ist in einem schlechten Zustand und muss repariert werden. Luftraum von mehr als 122.000 km² ist derzeit ohne vorherige Ankündigung des RAAF-Kommandos auf der Edinburgh Air Force Base (Adelaide, South Australia) für den Luftraum gesperrt. Somit steht der relativ geringen Größe der australischen Luftwaffe für die Nutzung als Testgelände ein sehr großes Territorium zur Verfügung - flächenmäßig nur halb so groß wie Großbritannien. Im Jahr 2016 kündigte die australische Regierung ihre Absicht an, das Testgelände zu modernisieren und 297 Millionen US-Dollar in die Modernisierung optischer und Radar-Tracking-Stationen zu investieren sowie Kommunikations- und Telemetrieeinrichtungen für den Testprozess zu modernisieren.
Im Allgemeinen hatte die Schaffung des Woomer Test Missile Systems einen großen Einfluss auf die Entwicklung der Verteidigungsinfrastruktur in Australien. So begann Mitte der 1960er Jahre, 15 km südlich des Luftwaffenstützpunkts Woomera, der Bau eines Objekts, das als Testgebiet Nurrungar bekannt ist. Ursprünglich war es zur Radarunterstützung für das Abfeuern von Raketen auf die Reichweite gedacht. Bald tauchte das amerikanische Militär in der Einrichtung auf, und eine in das Warnsystem für Raketenangriffe integrierte Weltraumobjektverfolgungsstation entstand in der Nähe der Raketenreichweite. Außerdem wurden hier seismographische Geräte zur Aufzeichnung von Nuklearversuchen aufgestellt.
Während des Krieges in Südostasien erhielt die Ausrüstung des Ortungszentrums Informationen von amerikanischen Aufklärungssatelliten, auf deren Grundlage Ziele für die B-52-Bomber skizziert wurden. 1991, während der Operation Desert Storm, wurden über einen Sender in Australien Informationen über den Start von irakischen ballistischen Raketen ausgestrahlt. Australischen Quellen zufolge wurde die Anlage 2009 stillgelegt und eingemottet. Gleichzeitig bleibt ein Minimum an Personal und Sicherheit erhalten.
Gleichzeitig mit der Test Area Nurrungar im zentralen Teil des Grünen Kontinents, 18 Kilometer südwestlich der Stadt Alice Springs, wurde ein Pine Gap Tracking Center gebaut.
Der Standort wurde in der Erwartung ausgewählt, dass bodengestützte Radarstationen die gesamte Flugbahn ballistischer Raketen vom Moment des Abschusses bis zum Fall ihrer Sprengköpfe auf einem Zielfeld im Nordwesten Australiens beobachten können. Nach dem Zusammenbruch des britischen Raketenprogramms wurde das Ortungszentrum Pine Gap im Interesse des amerikanischen Geheimdienstes neu entwickelt. Es ist derzeit die größte US-Verteidigungsanlage auf australischem Boden. Es gibt etwa 800 amerikanische Soldaten auf ständiger Basis. Der Empfang und die Übertragung von Informationen erfolgt über 38 Antennen, die mit kugelförmigen Verkleidungen bedeckt sind. Sie ermöglichen die Kommunikation mit Aufklärungssatelliten, die den asiatischen Teil Russlands, Chinas und den Nahen Osten kontrollieren. Zu den Aufgaben des Zentrums gehören außerdem: Empfang von telemetrischen Informationen beim Testen von Interkontinentalraketen und Raketenabwehrsystemen, Unterstützung von Elementen eines Frühwarnsystems, Abfangen und Entschlüsseln von Hochfrequenznachrichten. Im Rahmen des „Kampfes gegen den Terrorismus“im 21. Jahrhundert spielt das Ortungszentrum Pine Gap eine wichtige Rolle bei der Bestimmung der Koordinaten potenzieller Ziele und der Planung von Luftangriffen.
1965 wurde der Canberra Deep Space Communication Complex (CDSCC) im Südwesten Australiens, 40 km westlich von Canberra, in Betrieb genommen. Ursprünglich vom britischen Raumfahrtprogramm betrieben, wird es heute von Raytheon und BAE Systems im Auftrag der NASA gewartet.
Derzeit gibt es 7 Parabolantennen mit einem Durchmesser von 26 bis 70 m, die zum Datenaustausch mit Raumfahrzeugen dienen. In der Vergangenheit wurde der CDSCC-Komplex verwendet, um während des Apollo-Programms mit der Mondlandefähre zu kommunizieren. Große Parabolantennen können Signale von Raumfahrzeugen sowohl im Weltraum als auch in der erdnahen Umlaufbahn empfangen und senden.
Die Australian Defense Satellite Communications Station (ADSCS), eine amerikanische Satellitenkommunikations- und elektronische Abhöreinrichtung, befindet sich 30 km vor der Westküste in der Nähe des Hafens von Heraldton. Das Satellitenbild zeigt fünf große radiotransparente Kuppeln sowie mehrere offene Parabolantennen.
Nach öffentlich zugänglichen Informationen ist die ADSCS-Anlage Teil des US-amerikanischen ECHELON-Systems und wird von der US-amerikanischen NSA betrieben. Seit 2009 sind hier Geräte installiert, die den Betrieb des Satellitenkommunikationssystems Objective System Mobile User (MUOS) sicherstellen. Dieses System arbeitet im Frequenzbereich 1 - 3 GHz und ist in der Lage, einen schnellen Datenaustausch mit mobilen Plattformen zu ermöglichen, was wiederum die Steuerung und den Empfang von Informationen von Aufklärungs-UAVs in Echtzeit ermöglicht.
In den letzten Jahren hat sich Australiens gemeinsame Verteidigungskooperation mit den Vereinigten Staaten deutlich ausgeweitet. Raytheon Australia hat kürzlich einen Auftrag zur Entwicklung und Herstellung von Radarsystemen erhalten, die Tarnkappenflugzeuge erkennen können. Auch auf dem Testgelände Woomera ist geplant, gemeinsam mit den USA neue UAVs, elektronische Aufklärungsflugzeuge und Ausrüstungen für die elektronische Kriegsführung zu testen. Nachdem Großbritannien sich weigerte, das australische Woomer-Testgelände zu unterhalten, suchte die australische Regierung nach Partnern, die bereit waren, einen Teil der Kosten für den Unterhalt der Raketentestgelände, des Kontroll- und Messkomplexes und des Luftwaffenstützpunkts in. zu übernehmen Arbeitsauftrag. Bald wurden die Vereinigten Staaten zum wichtigsten australischen Partner bei der Sicherstellung des Funktionierens der Deponie. Aber angesichts der Tatsache, dass die Amerikaner über eine große Anzahl eigener Raketen- und Flugzeugreichweiten verfügen und Australien von Nordamerika abgelegen ist, war die Nutzungsintensität des Woomera-Testgeländes nicht hoch.
Viele Aspekte der amerikanisch-australischen Verteidigungskooperation sind mit einem Schleier der Geheimhaltung bedeckt, aber insbesondere ist bekannt, dass amerikanische Lenkbomben und Störsender der elektronischen Störsender EA-18G Growler in Australien getestet wurden. Ende 1999 testeten amerikanische und australische Spezialisten auf dem Testgelände AGM-142 Popeye-Luft-Boden-Raketen. Als Träger dienten die australische F-111C und die amerikanische B-52G.
Im Jahr 2004 wurden im Rahmen eines gemeinsamen amerikanisch-australischen Testprogramms 230 kg gelenkte GBU-38 JDAM-Bomben aus F / A-18-Flugzeugen abgeworfen. Gleichzeitig übten sie auf dem Testgelände unter Beteiligung der australischen F-111C und F / A-18 gelenkte Miniatur-Flugzeugmunition zur Zerstörung von Bodenzielen und AIM-132 ASRAAM-Luftkampfraketen.
Experimente der American Space Agency - NASA mit klingenden Höhenraketen erhielten eine breitere Öffentlichkeit. Zwischen Mai 1970 und Februar 1977 führte das Goddard Space Flight Center 20 Starts der Forschungsraketenfamilie Aerobee (Aeropchela) durch. Der Zweck der Forschungsstarts war laut offizieller Version, den Zustand der Atmosphäre in großer Höhe zu untersuchen und Informationen über die kosmische Strahlung auf der Südhalbkugel zu sammeln.
Ursprünglich wurde die Aerobee-Rakete seit 1946 von der Aerojet-General Corporation im Auftrag der US Navy als Flugabwehrrakete entwickelt. Nach dem Plan der amerikanischen Admirale sollte diese Langstreckenraketenabwehr mit speziell konstruierten Luftverteidigungskreuzern bewaffnet werden. Im Februar 1947 erreichte die Rakete bei einem Teststart eine Höhe von 55 km und die geschätzte Reichweite der Zerstörung von Luftzielen sollte 150 km überschreiten. Die amerikanischen Marinekommandanten verloren jedoch bald das Interesse an der Aeropchel und bevorzugten das Luftverteidigungssystem RIM-2 Terrier mit einem Feststoffraketenabwehrsystem. Dies lag daran, dass Aerobee-Raketen mit einem Gewicht von 727 kg und einer Länge von 7, 8 m sehr problematisch waren, in nennenswerter Anzahl auf einem Kriegsschiff zu platzieren. Neben den Schwierigkeiten beim Lagern und Laden von Raketenmunition mit solchen Abmessungen traten enorme Schwierigkeiten bei der Erstellung eines Werfers und eines automatischen Nachladesystems auf. Die erste Stufe der Aerobee-Raketen wurde mit Festbrennstoff betrieben, aber der Raketenmotor der zweiten Stufe lief mit giftigem Anilin und konzentrierter Salpetersäure, was eine lange Lagerung der Raketen unmöglich machte. Als Ergebnis wurde eine Familie von Höhensonden auf Basis des gescheiterten Raketenabwehrsystems geschaffen. Die erste Modifikation der 1952 entwickelten Höhensonde Aerobee-Hi (A-5) konnte 68 kg Nutzlast auf eine Höhe von 130 km heben. Die neueste Version des Aerobee-350 mit einem Startgewicht von 3839 kg hatte eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 400 km. Der Kopf der Aerobee-Raketen war mit einem Fallschirm-Rettungssystem ausgestattet, in den meisten Fällen befanden sich Telemetriegeräte an Bord. Laut veröffentlichten Materialien wurden Aerobee-Raketen in der Forschung zur Entwicklung von Militärraketen für verschiedene Zwecke häufig eingesetzt. Insgesamt starteten die Amerikaner bis Januar 1985 1.037 Höhensonden. In Australien wurden Modifikationsraketen gestartet: Aerobee-150 (3 Starts), Aerobee-170 (7 Starts), Aerobee-200 (5 Starts) und Aerobee-200A (5 Starts).
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts erschienen in den Medien Informationen über die Entwicklung eines Hyperschall-Staustrahltriebwerks im Rahmen des HyShot-Programms. Das Programm wurde ursprünglich von einem Wissenschaftler der University of Queensland ins Leben gerufen. Dem Projekt sind Forschungsorganisationen aus den USA, Großbritannien, Deutschland, Südkorea und Australien beigetreten. Am 30. Juli 2002 fanden auf dem Testgelände Woomera in Australien Flugtests eines Hyperschall-Staustrahltriebwerks statt. Das Triebwerk wurde auf einer geophysikalischen Rakete vom Typ Terrier-Orion Mk70 installiert. Es wurde in einer Höhe von etwa 35 Kilometern eingeschaltet.
Das Terrier-Orion-Booster-Modul in der ersten Stufe verwendet das Antriebssystem des außer Dienst gestellten RIM-2 Terrier-Marine-Raketenabwehrsystems, und die zweite Stufe ist der Feststofftriebwerk der Orion-Forschungsrakete. Der erste Start der Terrier-Orion-Rakete erfolgte im April 1994. Die Länge der Terrier-Orion Mk70-Rakete beträgt 10,7 m, der Durchmesser der ersten Stufe beträgt 0,46 m, die zweite Stufe 0,36 m Die Rakete kann eine Nutzlast von 290 kg auf eine Höhe von 190 km transportieren. Die maximale horizontale Fluggeschwindigkeit in einer Höhe von 53 km beträgt mehr als 9000 km / h. Die Rakete wird in horizontaler Position am Startbalken aufgehängt und steigt dann vertikal auf.
Im Jahr 2003 erfolgte der erste Start der verbesserten Terrier Improved Orion-Rakete. Der "Improved Terrier-Orion" unterscheidet sich von früheren Versionen durch eine kompaktere und leichtere Steuerung und einen erhöhten Triebwerksschub. Dies ermöglichte ein erhöhtes Nutzlastgewicht und eine höhere Höchstgeschwindigkeit.
Am 25. März 2006 startete eine Rakete mit einem Scramjet-Triebwerk der britischen Firma QinetiQ vom Testgelände Woomera. Außerdem fanden im Rahmen des HyShot-Programms zwei Starts statt: 30. März 2006 und 15. Juni 2007. Nach den während dieser Flüge veröffentlichten Informationen war es möglich, eine Geschwindigkeit von 8 m zu erreichen.
Die während des HyShot-Testzyklus gewonnenen Ergebnisse bildeten die Grundlage für den Start des nächsten Scramjet-Programms HIFiRE (Hypersonic International Flight Research Experimentation). Die Teilnehmer an diesem Programm sind: die University of Queensland, die australische Tochtergesellschaft der BAE Systems Corporation, die NASA und das US-Verteidigungsministerium. Das Testen von echten Proben, die im Rahmen dieses Programms erstellt wurden, begannen 2009 und dauern bis heute an. Die Würze des Starts von Terrier-Orion-Raketen auf einem Testgelände in Südaustralien verrät die Tatsache, dass sie in der Vergangenheit als Ziele bei Tests von Elementen des amerikanischen Raketenabwehrsystems verwendet wurden.
Im Februar 2014 zeigte der britische Luft- und Raumfahrtkonzern BAE Systems erstmals ein Video von den Flugtests seines unauffälligen UAV Taranis (dem donnernden Gott der keltischen Mythologie). Der Erstflug der Drohne fand am 10. August 2013 auf dem Luftwaffenstützpunkt Woomera in Australien statt. Früher zeigte BAE Systems nur schematische Modelle des neuen unbemannten Fahrzeugs.
Die neue Taranis-Stealth-Angriffsdrohne sollte mit einem Komplex von Lenkwaffen ausgestattet sein, darunter Luft-Luft-Raketen und hochpräzise Munition, um bewegliche Ziele am Boden zu zerstören. Das UAV Taranis hat nach Medienangaben eine Länge von 12,5 Metern und eine Flügelspannweite von 10 Metern. BAE sagt, dass es autonome Missionen durchführen kann und eine interkontinentale Reichweite haben wird. Die Drohne soll über Satellitenkommunikationskanäle gesteuert werden. Bis 2017 wurden 185 Millionen Pfund für das Taranis-Programm ausgegeben.
Im Rahmen der internationalen Zusammenarbeit wurden auf dem Testgelände Woomera Forschungsprojekte mit anderen ausländischen Partnern durchgeführt. Am 15. Juli 2002 wurde im Interesse der Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) ein Überschallmodell gestartet. Der 11,5 m lange Prototyp hatte keinen eigenen Motor und wurde mit einem Festtreibstoff-Booster beschleunigt. Laut Testprogramm musste er auf einer Strecke mit einer Länge von 18 km eine Geschwindigkeit von mehr als 2 m entwickeln und mit einem Fallschirm landen. Der Start des Versuchsmodells erfolgte mit derselben Trägerrakete, von der aus die Terrier-Orion-Raketen gestartet wurden. Allerdings konnte sich das Gerät nicht regelmäßig von der Trägerrakete trennen und das Testprogramm konnte nicht abgeschlossen werden.
Dieser Test war nach offizieller Version für die Entwicklung eines japanischen Überschall-Passagierflugzeugs notwendig, das in seiner Wirksamkeit die britisch-französische Concorde übertreffen sollte. Einige Experten glauben jedoch, dass das während des Experiments gewonnene Material auch verwendet werden könnte, um einen japanischen Jäger der 5. Generation zu bauen.
Nach einem erfolglosen Start konstruierten japanische Spezialisten die Versuchsapparatur weitgehend neu. Laut einer von JAXA veröffentlichten Pressemitteilung erfolgte der erfolgreiche Start des Prototyps NEXST-1 am 10. Oktober 2005. Während des Flugprogramms überschritt das Gerät die Geschwindigkeit von 2 m, nachdem es auf eine Höhe von 12.000 m gestiegen war, die Gesamtzeit in der Luft betrug 15 Minuten.
Die australisch-japanische Zusammenarbeit hörte hier nicht auf. Am 13. Juni 2010 landete die Landekapsel der japanischen Raumsonde Hayabusa in einem geschlossenen Gebiet in Südaustralien. Während seiner Mission entnahm das interplanetare Fahrzeug Proben von der Oberfläche des Asteroiden Itokawa und kehrte erfolgreich zur Erde zurück.
Im 21. Jahrhundert hatte die Woomera-Rakete die Chance, den Status eines Kosmodroms zurückzuerlangen. Die russische Seite suchte nach einem Ort für den Bau einer neuen Startrampe für die Umsetzung internationaler Verträge für den Start einer Nutzlast in den Weltraum. Doch am Ende wurde dem Weltraumzentrum in Französisch-Guayana der Vorzug gegeben. Dennoch bleibt die Möglichkeit bestehen, in Zukunft in Südaustralien Raketen zu starten, die Satelliten in eine erdnahe Umlaufbahn bringen. Eine Reihe großer privater Investoren erwägen die Möglichkeit, die Startplätze wiederherzustellen. Das liegt vor allem daran, dass es auf unserem dicht besiedelten Planeten nicht mehr viele Orte gibt, von denen aus schwere Raketen mit minimalen Energiekosten sicher ins All geschossen werden könnten. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass das Testgelände Woomera in naher Zukunft nicht geschlossen werden wird. Jedes Jahr werden in diesem isolierten Gebiet Australiens Dutzende von Raketen verschiedener Klassen abgeschossen, von ATGMs bis hin zu Höhenforschungssonden. Insgesamt wurden seit Anfang der 1950er Jahre mehr als 6.000 Raketenstarts auf dem australischen Testgelände durchgeführt.
Wie bei den australischen Atomtestanlagen ist das Raketentestzentrum für Besucher geöffnet und es besteht die Möglichkeit, organisierte Touristengruppen aufzunehmen. Um die Orte zu besuchen, von denen aus der Start britischer ballistischer und Trägerraketen durchgeführt wurde, ist eine Genehmigung des Kommandos des Trainingsgeländes erforderlich, das sich auf dem Flugplatz Edinburgh befindet. Im Wohndorf Vumera gibt es ein Freilichtmuseum, in dem Muster der Luftfahrt- und Raketentechnik präsentiert werden, die auf dem Testgelände getestet wurden. Um das Dorf zu betreten, ist keine Sondergenehmigung erforderlich. Besucher, die sich länger als zwei Tage darin aufhalten möchten, müssen dies jedoch der örtlichen Verwaltung mitteilen. Am Eingang zum Gelände der Deponie sind Warnschilder angebracht, und Polizei- und Militärbeamte patrouillieren regelmäßig mit Autos, Hubschraubern und Leichtflugzeugen.
