Trotz der Tatsache, dass die amerikanische Führung nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs ihre Neutralität erklärte, nach dem Kriegseintritt Großbritanniens und im Zusammenhang mit der immer stärker werdenden Expansion Japans wurde absolut klar, dass die Vereinigten Staaten nicht in der Lage sein würden, dies zu tun sitzen an der Seitenlinie. Gleichzeitig konnten die amerikanischen Streitkräfte Ende der 1930er Jahre weder zahlenmäßig noch technisch mit den Armeen der Achsenstaaten konkurrieren.
Im Zusammenhang mit dem bevorstehenden starken Anstieg der zahlenmäßigen Stärke der Streitkräfte, der Ausrüstung mit neuer Ausrüstung und Waffen, suchte das US-Armeekommando im ganzen Land nach geeigneten Orten für die Errichtung von Trainingslagern, Schießständen, Panzerübungsplätzen, Lagerhallen für Ausrüstung, Waffen und Munition. Im März 1941 erwarb die Armee ungefähr 35.000 Hektar Land entlang der zentralen Küste Kaliforniens zwischen Lompoc und Santa Maria. Die Vorteile dieses Gebietes waren die Abgeschiedenheit von großen Siedlungen, die es ermöglichten, auch mit den schwersten Geschützen, die im Einsatz waren, zu trainieren, sowie ein eher mildes Klima, das an den meisten Tagen des Jahres ein intensives Kampftraining ermöglichte, während er in Zelten lebt.
Der Bau des Lagers begann im September 1941. Formell wurde der Militärstützpunkt Camp Cooke am 5. Oktober in Betrieb genommen. Die Basis wurde nach Major General Philip St. George Cook benannt, einem Helden des Bürgerkriegs und des Krieges mit Mexiko. In Kriegszeiten wurden hier Einheiten der 86. und 97. Infanteriedivision, der 5., 6., 11., 13. und 20. Panzerdivision ausgebildet. Auch Flugabwehrschützen wurden in diesem Gebiet ausgebildet und die ersten amerikanischen bodengestützten Radargeräte wurden eingesetzt. Wegen des Arbeitskräftemangels beteiligten sich ab Mitte 1944 italienische und deutsche Kriegsgefangene an der Einrichtung des Stützpunkts und dem Aufbau von Kapitalstrukturen.
Im Zusammenhang mit der massiven Reduzierung der Streitkräfte wurde 1946 der Ausbildungsstützpunkt Camp Cook liquidiert, sodass nur noch ein kleines Kontingent zum Schutz des Eigentums übrig blieb. Nach den bekannten Ereignissen auf der koreanischen Halbinsel kehrte das Militär im Februar 1950 hierher zurück. Bis zum Ende des Koreakrieges war der Trainingsstützpunkt an der kalifornischen Küste Trainingsort für in das Kriegsgebiet entsandte Einheiten. Doch schon bald war die Zukunft dieses Objekts wieder in der Luft, Camp Cook sollte wie viele andere Militärstützpunkte in die Zuständigkeit der Zivilbehörden überführt werden. Interesse an diesem Ort zeigte das US Bureau of Prisons, das isolierte Gebiet eignete sich am besten für die Schaffung einer großen Justizvollzugsanstalt.
Das Gebiet blieb jedoch schließlich dem Militär zur Verfügung. Mitte der 50er Jahre beschloss die US Air Force, geleitet von den gleichen Überlegungen wie einst die Heeresführung, hier ein Testgelände für Raketentechnik zu schaffen. Verlassenes Gelände und allgemein klares Wetter begünstigten die Prüfungen. Der Hauptgrund war jedoch die äußerst günstige geografische Lage für den Start von künstlichen Erdsatelliten und Teststarts von ballistischen Raketen. Der Bau von Flugbahnen in westlicher Richtung ermöglichte es, das Überfliegen dicht besiedelter Gebiete der Vereinigten Staaten und mögliche Verluste und Zerstörungen bei Notfällen oder dem Fall von Antriebsstufen zu vermeiden.
Im Juni 1957 wurde Camp Cooke von der Air Force übernommen und in Air Force Base Cooke umbenannt. Aber in dem Zustand, in dem die Basis von den Armeeeinheiten verlassen wurde, war sie unbrauchbar. Das Personal der technischen Einheiten der Luftwaffe, das hier eintraf, sah eine echte Verwüstung. Viele Wohngebäude, Bauwerke und Lagerhäuser, die ohne angemessene Aufsicht zurückgelassen wurden, verfielen, das Gebiet war mit Büschen überwuchert und die Straßen waren von Panzerketten unterbrochen. Der erste Schritt war die Instandsetzung der nutzbaren Gebäude und der Abriss der beschädigten. Kurz darauf wurde mit dem Bau von dauerhaften Betonfundamenten für Prüfstände und Startrampen begonnen. Nach dem Plan des Luftwaffenkommandos sollten von der kalifornischen Küste aus Teststarts der ballistischen Raketen PGM-17 Thor, SM-65 Atlas und HGM-25A Titan I erfolgen der Hauptstrukturen und des Wohnkomplexes sollte es auf Minenbasis Interkontinentalraketen positionieren. Das 704. Strategische Raketengeschwader wurde eigens dafür gebildet. Die Erprobung und der experimentelle Betrieb der neuen Raketentechnologie wurde dem Personal der 1. Strategischen Raketendivision (1. SAD) anvertraut, die 1961 in 1. Strategische Luft- und Raumfahrtdivision umbenannt wurde.
Bald schloss sich das Personal der Cooke AFB dem Raketen- und Weltraumrennen zwischen der UdSSR und den Vereinigten Staaten an, und die Basis wurde am 1. Januar 1958 direkt dem Strategic Aviation Command unterstellt. Mitte 1958 begannen die Vorbereitungen für den Einsatz von SM-65D Atlas-D Interkontinentalraketen in Kalifornien. Die erste Modifikation des Atlas wurde offen auf ungeschützten Starttabellen installiert. Im September 1959 wurden 3 Raketen des 576. Geschwaders strategischer Raketen des 704. Raketenflügels an die Position geliefert. 576 Squadron trat offiziell am 31. Oktober 1959 in den Kampfdienst ein und wurde die weltweit erste kampfbereite Militäreinheit, die mit ballistischen Interkontinentalraketen bewaffnet war.
B-52-Bomber fliegt über die Stellungen des 576. Strategischen Raketengeschwaders
Aufgrund der Komplexität der Wartung war nur eine der drei Interkontinentalraketen startbereit. Später wurden sogenannte "Sarkophage" geschaffen, um Raketen zu schützen. Die mit Kerosin befeuerten Raketen wurden in einer Stahlbetonkonstruktion in horizontaler Lage gelagert. Zur Vorbereitung des Starts wurde das Dach des "Sarkophags" verschoben und die Rakete vertikal installiert. Nach dem Überführen der Rakete zur Startrampe wurde sie 15 Minuten lang mit flüssigem Sauerstoff betankt. Das Auftanken von Raketen war sehr gefährlich und es gab eine Reihe von Zwischenfällen mit Raketenexplosionen. Die ersten amerikanischen Interkontinentalraketen hatten ein sehr unvollkommenes Funkleitsystem, das anfällig für Funkstörungen war und die Geschwindigkeit des Abschusses von Raketen aus einer Basisregion beschränkte. Das nächste Modell, die SM-65E Atlas-E, war mit einem Trägheitsleitsystem ausgestattet, jedoch wurde der geringe Schutz gegen Sabotage und schädliche Faktoren einer nuklearen Explosion bemängelt. Die Raketen der Variante SM-65F Atlas-F wurden bereits in vergrabenen Minenräumen platziert, die einem Überdruck von bis zu 6, 8 atm standhalten konnten. Nachdem die Rakete mit einem Oxidationsmittel gefüllt wurde, stieg sie aus dem Schacht an die Oberfläche.
Der Prozess des Hebens der Interkontinentalrakete SM-65F Atlas-F aus der Mine
Alle Modifikationen von Atlas Interkontinentalraketen wurden in Kalifornien getestet, wofür zwei Startkomplexe für die SM-65 D/E und drei Silos für die SM-65F (Position 576B) an der Pazifikküste gebaut wurden. Aber das Atlas-Zeitalter erwies sich als nur von kurzer Dauer, nach dem Erscheinen der Feststoffraketen LGM-30 Minuteman wurden alte Raketen des Atlas-Raketentriebwerks außer Dienst gestellt. In der Folge wurden stillgelegte Interkontinentalraketen lange Zeit verwendet, um Nutzlasten in die Umlaufbahn zu bringen und für verschiedene Testzwecke. Insgesamt wurden 285 Atlas-Trägerraketen von Positionen in Kalifornien aus gestartet. Das Atlas-Agena-System wurde bis Ende der 1980er Jahre aktiv zum Starten von Satelliten verwendet.
Im Jahr 1958, nachdem die Basis zu Ehren des Stabschefs der Luftwaffe, General Hoyt Vandenberg, in Vandenberg AFB umbenannt wurde, wurde das Gebiet der Raketenreichweite erheblich erweitert. Jetzt nimmt der Teil des Testgeländes, in dem im Interesse des Militärs Tests durchgeführt werden, eine Fläche von 465 km² ein.
Vorbereitung auf den Start von MRBM PGM-17 Thor
An den neuen Startplätzen wurden Trainingsstarts von PGM-17 Thor Mittelstreckenraketen durchgeführt, die bei den Raketeneinheiten der US-amerikanischen und britischen Armee im Einsatz waren. Neben den Amerikanern wurden britische Besatzungen des 98. RAF-Raketengeschwaders von den Stellungen des Luftwaffenstützpunkts Thor MRBM Vandenberg aus gestartet.
Im Juli 1958 wurde mit dem Bau eines Startkomplexes für die erste mehrstufige amerikanische Interkontinentalrakete, die HGM-25A Titan I, begonnen. Zu Testzwecken wurden ein unterirdischer Kommandoposten, ein Raketensilo und die gesamte für den Dienst erforderliche Infrastruktur errichtet. Beim Abstieg der ersten betankten Rakete kam es jedoch zu einer Explosion, die die Mine vollständig zerstörte. Trotzdem gingen die Tests weiter und der erste erfolgreiche Start von der restaurierten Anlage erfolgte im September 1961. Danach wurde der Startkomplex der 395. Raketenstaffel des Strategic Aviation Command zur Verfügung gestellt. Gleichzeitig mit den Raketentests in dieser Einheit wurde die Erstellung von Berechnungen für die Durchführung des Kampfeinsatzes durchgeführt. Bald jedoch wurde dieser Startkomplex, bekannt als Position 395-A1, umgebaut, um die Flüssigtreibstoff-Interkontinentalraketen der zweiten Generation LGM-25C Titan II zu testen. Zwei weitere wurden der ersten Mine seit ein paar Jahren hinzugefügt. Im Gegensatz zu frühen amerikanischen strategischen Raketen konnte die Titan II in einem Silo für längere Zeit in Alarmbereitschaft betankt werden.
Starte LGM-25C Titan II aus Silos auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg
Der erste Teststart der Titan II aus Silos auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg fand im April 1963 statt. Regelmäßige Tests dieser Art von Interkontinentalraketen wurden bis 1985 fortgesetzt. Genau wie bei der Atlas-Interkontinentalraketen-Familie wurden die Titan-basierten Trägerraketen für den Start von Raumfahrzeugen entwickelt. Der Titan II wurde zuletzt 2003 eingesetzt.
1961 begann der Bau des ersten Silos zum Testen der Festtreibstoff-Interkontinentalrakete LGM-30A Minuteman auf dem Territorium der Basis. Die Schaffung der Minuteman Interkontinentalrakete war ein großer Erfolg für die Amerikaner. Das Strahltriebwerk verwendete einen Verbundkraftstoff, bei dem das Oxidationsmittel Ammoniumperchlorat war. Der erste erfolgreiche Start erfolgte im Mai 1963, und im Februar 1966 wurden zwei Raketen in einer Salve aus zwei nahe gelegenen Minen (Positionen 394A-3 und 394-A5) abgefeuert. Die Versuche mit Minuteman I dauerten bis 1968. Im August 1965 begannen die Tests des LGM-30F Minuteman II. Der letzte Test des Minuteman II in Vandenberg fand im April 1972 statt.
Start von LGM-30G Minuteman III aus Silos auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg
Das fortschrittlichste Design der Minuteman-Familie ist der LGM-30G Minuteman III. Der erste Funktionstest des Minuteman III in Vandenberg fand am 5. Dezember 1972 statt. Seitdem wurden zahlreiche Test- und Trainingsstarts aus Silos entlang der kalifornischen Küste durchgeführt. Am 10. Juli 1979 wurden Tests des "Kampfmodus" durchgeführt, als nach Erhalt des Startbefehls in kurzer Zeit mehrere Interkontinentalraketen fast in einem Zug aus den Minen gestartet wurden.
In der Nähe des Luftwaffenstützpunkts Vandenberg wurden mehr als ein Dutzend befestigte Silos für Minuteman-III-Interkontinentalraketen gebaut. Während des Kalten Krieges wurden diese großflächig verstreuten Raketensilos nicht nur für Teststarts, sondern auch für den Kampfeinsatz genutzt. Mitte der 70er Jahre waren mehr als 700 Minuteman Interkontinentalraketen in Alarmbereitschaft. Dies ermöglichte eine signifikante Reduzierung der Anzahl von Langstreckenbombern und letztendlich die Entfernung der weniger fortgeschrittenen frühen Interkontinentalraketen. Die Produktion von Minuteman III dauerte bis Ende 1978.
In den 80er Jahren verdrängte Minuteman III alle anderen Arten von Interkontinentalraketen im SAC. Bis heute ist diese Rakete, die Anfang der 70er Jahre auftauchte, die einzige amerikanische landgestützte Interkontinentalrakete. Mehr als 400 Minuteman III sind derzeit in Alarmbereitschaft. Mehr als 7 Milliarden US-Dollar wurden für deren Modernisierung und Lebenszyklusverlängerung ausgegeben, gleichzeitig entspricht Minuteman III selbst unter Berücksichtigung der Modernisierung in einer Reihe von Eigenschaften nicht mehr den modernen Anforderungen. Die endgültige Stilllegung der letzten Minetmen ist für 2030 geplant. Die Silo-Trägerraketen befinden sich entlang der kalifornischen Pazifikküste, 15 Kilometer nördlich der Haupteinrichtungen der Basis. Derzeit sind etwa 10 Silos in Betrieb.
Satellitenbild von Google Earth: Silo ICBM Minuteman III in der Nähe des Flugplatzes Vandenberg
Um die Funktionsfähigkeit der Interkontinentalraketen vom Stützpunkt Vandenberg aus zu bestätigen, startet das 576. Raketentestgeschwader regelmäßig die ältesten aus dem Kampfeinsatz genommenen Raketen. Die Statistik der Test- und Trainingsstarts in den letzten 20 Jahren zeigt, dass etwa 9 von 10 Interkontinentalraketen in der Lage sind, einen Kampfeinsatz durchzuführen. Im März 2015 wurden zwei Raketen abgefeuert. Der letzte Teststart von Minuteman III fand am 26. April 2017 statt.
Im Juni 1983 begann in Vanderberg der Umbau von Silos für die LGM-118 Peacekeeper Interkontinentalrakete (MX). Diese schwere, silobasierte Feststoffrakete konnte bis zu 10 Sprengköpfe zur individuellen Führung und zur Überwindung der Raketenabwehr tragen. Schon in der Konstruktionsphase wurde gefordert, dass die neue Rakete in den Bergwerkssilos untergebracht werden sollte. Peacekeeper war die erste amerikanische silobasierte Interkontinentalrakete, die aus einem Abschusskanister aus einem Verbundmaterial auf Graphitfaserbasis startete. Der erste Start von "MX" aus Silos von der Küste in Kalifornien fand am 24. August 1985 statt. Auf der Basis Vanderberg wurden nicht nur Test-, sondern auch Test- und Trainingsstarts unter Beteiligung von Berechnungen des 90. Raketenflügels der Luftwaffenbasis Francis E Warren in Wyoming durchgeführt. Insgesamt wurden drei Minen verwendet, um den MX in Kalifornien zu starten. Das Strategic Aviation Command stellte 17 Millionen US-Dollar zur Verfügung, um einen speziellen Simulator zu erstellen, in dem die Berechnungen unter den realistischsten Bedingungen ausgewertet wurden. Der letzte Start von "MX" erfolgte am 21. Juli 2004, kurz vor der endgültigen Außerbetriebnahme dieser Interkontinentalrakete.
Teststart der Interkontinentalrakete MX
Bei der Entwicklung des "MX" wurden verschiedene Unterbauvarianten berücksichtigt, unter anderem auf einem Radfahrgestell mit erhöhter Geländegängigkeit und auf einem Schienenfahrzeug. Der Prozess der Schaffung mobiler Komplexe zog sich jedoch hin, und als der Masseneinsatz begann, waren die Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und der UdSSR weniger intensiv, und die Schaffung teurer mobiler Optionen wurde aufgegeben und blieb bei der traditionellen Minenplatzierung stehen. Der Einsatz von MX-Raketen begann 1984. In zwei Jahren erhielt der 90. Raketenflügel 50 neue Interkontinentalraketen. Weitere 50 Raketen sollten auf Bahnsteigen platziert werden, dies wurde jedoch nie umgesetzt.
1993 unterzeichneten die Vereinigten Staaten und die Russische Föderation den START-II-Vertrag, nach dem Interkontinentalraketen mit MIRVs eliminiert werden sollten. Einer der Hauptgründe für den Abschluss dieses Abkommens war, dass schwere Interkontinentalraketen als optimale Erstschlagwaffe selbst sehr verwundbar und für einen Vergeltungsschlag schlecht geeignet waren – was zur Eskalation beitrug und das strategische Gleichgewicht störte. Laut Vereinbarung sollten die russische P-36M und die amerikanische Peacekeeperin außer Dienst gestellt werden. Der Vertrag wurde unterzeichnet, aber die Angelegenheit kam nicht zur Ratifizierung. Die russische Staatsduma weigerte sich auf Vorschlag der Regierung, den Vertrag zu ratifizieren, mit der Begründung, dass schwere Interkontinentalraketen einen wichtigen Teil der russischen strategischen Streitkräfte darstellen und die Wirtschaftslage es nicht zulässt, sie durch eine entsprechende Anzahl von leichten Interkontinentalraketen zu ersetzen Monoblock-Interkontinentalraketen. Als Reaktion darauf weigerte sich auch der US-Kongress, den Vertrag zu ratifizieren. Diese Frage war bis 2003 in Unsicherheit, als Russland als Reaktion auf den Rückzug der USA aus dem ABM-Vertrag die Beendigung des START-II-Vertrags ankündigte. Trotzdem beschlossen die Amerikaner, ihr Interkontinentalraketenarsenal einseitig zu reduzieren. Die MX-Raketen begannen 2003 mit dem Entladen aus den Minen, und die letzte Rakete wurde 2005 außer Dienst gestellt. Die zerlegten thermonuklearen Sprengköpfe W87 und W88 wurden verwendet, um alte Sprengköpfe durch Minuteman-III-Interkontinentalraketen zu ersetzen. Die aus dem Kampfeinsatz entfernten Raketen und ihre Stufen wurden verwendet, um Satelliten zu starten. Neben der mobilen Version des "MX" entwickelte Midgetman in den USA ein Bodenraketensystem MGM-134. Es war das erste und einzige Beispiel für eine amerikanische mobile Interkontinentalrakete, die zu Flugtests gebracht wurde.
Traktor - Trägerrakete ICBM MGM-134 Midgetman
Nach dem amerikanischen Konzept des Einsatzes strategischer mobiler Bodenraketensysteme sollten sie dauerhaft auf Raketenbasen, in befestigten Betonunterständen, stationiert werden. Gleichzeitig konnten einige von ihnen Patrouillen durchführen und sich nachts in einem Umkreis von mehreren zehn Kilometern um die Basis bewegen. Um Raketen auf den Boden abzufeuern, mussten betonierte und abgewehrte Bereiche vorbereitet werden. Dafür hat Martin Marietta eine ausreichend kompakte Feststoff-Dreistufen-Rakete mit einem Startgewicht von 13600 kg und einer Länge von 14 Metern geschaffen. Die Rakete sollte einen W87-Sprengkopf mit einer Kapazität von 475 kt tragen. Die maximale Startreichweite beträgt 11.000 km. Wie die LGM-118 Peacekeeper Interkontinentalrakete verwendete die MGM-134 Midgetman einen "Kaltstart" aus dem Startcontainer, wenn sie den MGM-134 Midgetman startete.
Teststart der Interkontinentalrakete MGM-134 Midgetman
Der erste Teststart der Midgetman fand 1989 statt, aber 70 Sekunden nach dem Start verlor die Rakete den Kurs und wurde in die Luft gesprengt. Am 18. April 1991 bestätigte ein Prototyp einer mobilen Interkontinentalrakete, die vom Luftwaffenstützpunkt Vandenberg gestartet wurde, die angegebenen Eigenschaften vollständig. Die Rakete kam jedoch sehr spät, wäre sie Mitte der 80er Jahre aufgetaucht, wäre sie höchstwahrscheinlich angenommen worden. Aber Anfang der 90er Jahre, nach dem Zusammenbruch des "kommunistischen Blocks" und der Reduzierung der Bedrohung durch globale Konflikte auf ein Minimum, brauchte man keine neuen Interkontinentalraketen. Darüber hinaus wurde das Midgetman-Programm wegen seiner hohen Kosten, seiner geringen Immunität gegen die schädlichen Faktoren einer nuklearen Explosion und seiner Anfälligkeit für Sabotageangriffe kritisiert.
Derzeit werden zusätzlich zu den regelmäßigen Teststarts von Minuteman-III-Interkontinentalraketen auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien im Interesse des Militärs Abfangjäger getestet. Die Entwicklung eines Raketenabwehrsystems unter der ursprünglichen Bezeichnung NVD (englisch National Missile Defense – „National Missile Defense“) begann lange bevor die USA aus dem ABM-Vertrag austraten. Im Jahr 2002 erhielt der Komplex nach seiner Integration in das schiffsgestützte BIUS-Programm von Aegis den Namen GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Aufgrund der Tatsache, dass die Sprengköpfe von Interkontinentalraketen im Vergleich zu operationell-taktischen und Mittelstreckenraketen eine höhere Geschwindigkeit aufweisen, ist es für ein effektives Abfangen erforderlich, die Zerstörung von Sprengköpfen im Weltraum sicherzustellen. Zuvor waren alle eingeführten amerikanischen und sowjetischen Abfangraketen im Weltraum mit nuklearen Sprengköpfen ausgestattet. Dies ermöglichte es, selbst bei einem erheblichen Fehlschuss eine akzeptable Wahrscheinlichkeit zu erreichen, das Ziel zu treffen. Bei einer nuklearen Explosion im Weltraum bildet sich jedoch für einige Zeit eine "tote Zone", die für Radarstrahlung undurchdringlich ist. Dies ermöglicht nicht die Erkennung, Verfolgung und das Abfeuern anderer Ziele.
Daher wurde die kinetische Abfangmethode für die neue Generation amerikanischer Abfangraketen gewählt. Wenn ein Schwermetallsprengkopf einer Abfangrakete auf einen nuklearen Sprengkopf "trifft", wird dieser garantiert zerstört, ohne dass sich unsichtbare "tote Zonen" bilden, was das sequentielle Abfangen anderer Sprengköpfe ermöglicht. Diese Abfangmethode erfordert jedoch eine äußerst genaue Zielerfassung. Die Weiterentwicklung und Erprobung der GBMD-Raketenabwehr verlief in dieser Hinsicht mit großen Schwierigkeiten, nahm viel Zeit in Anspruch und erforderte zusätzliche Investitionen.
Ein frühes Beispiel für eine GBI-Raketenabwehrrakete, die von einer Mine abgeschossen wurde
Der erste Prototyp der Anti-Rakete wurde auf Basis der zweiten und dritten Stufe der stillgelegten Interkontinentalrakete Minuteman II entwickelt. Die dreistufige Abfangrakete hatte eine Länge von 16,8 m, einen Durchmesser von 1,27 m und ein Startgewicht von 13 Tonnen, die maximale Abfangreichweite betrug 5000 km.
Später wurde in Vandenberg eine speziell konstruierte GBI-EKV-Raketenabwehr getestet. Verschiedene Quellen geben an, dass sein Startgewicht 12-15 Tonnen beträgt. Mit Hilfe der GBI-Abwehrrakete wird es in den EKV-Abfangjäger (englisch Exoatmospheric Kill Vehicle) ins All geschossen und fliegt mit einer Geschwindigkeit von 8, 3 km / s. Der Weltraumabfangjäger EKV mit einer Masse von ca. 70 kg ist mit einem Infrarot-Leitsystem und einem eigenen Motor ausgestattet. Die Zerstörung von Sprengköpfen von Interkontinentalraketen sollte als Folge eines direkten Treffers mit einer Gesamtkollisionsgeschwindigkeit des Sprengkopfes und des EKV-Abfangjägers von etwa 15 km / s erfolgen. Die Fähigkeiten des Raketenabwehrsystems sollten nach der Schaffung des Weltraumabfangjägers MKV (Englisch Miniature Kill Vehicle - "Miniature Killer Machine") mit einem Gewicht von 5 kg zunehmen. Es wird davon ausgegangen, dass die GBI-Raketenabwehr mehr als ein Dutzend Miniaturabfangjäger zurückziehen wird, was die Wirksamkeit des Raketenabwehrsystems stark erhöhen wird.
Teststart der GBI-EKV-Rakete am 28. Januar 2016
Zielraketen zum Testen von Raketenabwehrraketen werden normalerweise vom A. Ronald Reagan“auf dem Kwajalein-Atoll. Ausgehend von einem abgelegenen Pazifik-Atoll ahmen sich nähernde Ziele in Höhe, Geschwindigkeit und Flugrichtung vollständig den Sprengköpfen russischer Interkontinentalraketen nach. Der letzte Teststart der GBI-Rakete wurde am 28. Januar 2016 vom Startkomplex 576-E durchgeführt.
Bei Teststarts auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg kommen die umgebauten Minuteman-III-Silos zum Einsatz. Nach Informationen, die in offenen Quellen veröffentlicht wurden, wurden neben Abfangraketen in Alarmbereitschaft in Alaska mehrere GBI-Abfangraketen in Kalifornien stationiert. Zukünftig soll die Zahl der Abfangjäger an Positionen in der Nähe des Stützpunkts Vandenberg auf 14 Einheiten erhöht werden.
Satellitenbild von Google Earth: GBI-Raketensilos
Das in dem Gebiet getestete luftgestützte Raketenabwehrsystem war ein YAL-1A "fliegender Laser" auf einer Boeing 747-400F-Plattform. Nach Tests auf der Edwards AFB, wo die Detektionsausrüstung getestet wurde, führte das Flugzeug eine Reihe von "Kampfeinsätzen" in der Nähe der Vandenberg AFB durch. Im Februar 2010 feuerte die YAL-1A erfolgreich auf Ziele, die ballistische Kurzstreckenraketen in der aktiven Phase der Flugbahn simulierten. Aus Sicherheitsgründen wurden Ziele über dem Pazifischen Ozean beschossen. Aber wie bereits im Abschnitt über den Luftwaffenstützpunkt Edwards erwähnt, blieb das Flugzeug mit dem Laser an Bord aufgrund seiner geringen Effizienz ein "Technologiedemonstrator".
