Aserbaidschan
Bis 1980 wurde der Himmel über Aserbaidschan, Armenien, Georgien, dem Stawropol-Territorium und der Region Astrachan von Teilen des Baku-Luftverteidigungsbezirks verteidigt. Diese operative Formation der Luftverteidigungskräfte der UdSSR, die die Aufgaben der Luftverteidigung des Nordkaukasus und Transkaukasiens wahrnimmt, wurde 1942 mit dem Ziel gebildet, strategische Ölfelder, Industriezentren und Verkehrsknotenpunkte zu schützen. 1980 wurde der Luftverteidigungsbezirk Baku im Rahmen der Reform der Luftverteidigungskräfte der UdSSR in den Luftverteidigungsbezirk des Transkaukasischen Militärbezirks umgewandelt. Gleichzeitig wurden die Einheiten und Unterabteilungen der Luftverteidigungskräfte des Landes dem Kommando des Transkaukasischen Militärbezirks und der 34. Luftarmee (34. VA) zugeteilt. In der Folge wurde diese Entscheidung als falsch erkannt, da sich die Leitung der Luftverteidigung im ganzen Land als weitgehend dezentral herausstellte und die Luftverteidigungskräfte zu stark von der Luftwaffenführung abhängig wurden. Um dieser Situation abzuhelfen, wurde 1986 die 19. eigene Rotbanner-Luftverteidigungsarmee (19. OKA-Luftverteidigung) mit Sitz in Tiflis geschaffen.
Zuständigkeitsbereich der 19. OKA-Luftverteidigung
Im Zuständigkeitsbereich der 19. OKA-Luftverteidigung befanden sich: Stawropol-Territorium, Astrachan, Wolgograd und Rostow, Georgien, Aserbaidschan und ein Teil von Turkmenistan. Die Armee hatte drei Korps (12., 14. und 15.) und zwei Luftverteidigungsdivisionen. Im Zusammenhang mit dem Zusammenbruch der UdSSR wurde im Oktober 1992 die 19. Separate Luftverteidigungsarmee aufgelöst, ein Teil der Waffen nicht nach Russland exportiert und die Infrastruktur an die Streitkräfte der transkaukasischen Republiken übergeben.
Bis 1988 befand sich das 15. Luftverteidigungskorps auf dem Territorium Aserbaidschans, 1990 wurde es in die 97. Luftverteidigungsdivision umgewandelt. Die Division bestand aus: dem 82. IAP auf dem Flugplatz Nasosnaya auf der MiG-25PDS, 128 Luftverteidigungsbrigaden - dem Hauptquartier im Dorf Zira, 129 Luftverteidigungsbrigaden - dem Hauptquartier im Dorf Sangachaly, 190 Luftverteidigungsbrigaden - dem Hauptquartier in der Stadt Mingachevir und zwei Funktechnik-Brigaden in Ayat und Mingachevir. Die Flugabwehrraketenkräfte waren mit Mittelstrecken-Luftverteidigungssystemen der Modifikationen S-75M2 / M3, S-125M / M1 in geringer Höhe, S-200VM mit großer Reichweite bewaffnet. Die Kontrolle der Luftlage, die Erteilung der Zielbezeichnung von Luftverteidigungssystemen und die Führung von Luftverteidigungsabfangjägern wurden auf der Grundlage der vom Radar erhaltenen Informationen durchgeführt: P-12, P-14, P-15, P-18, P-19, P-35, P-37, P-80, 22Zh6 und Funkhöhenmesser: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16. Wie aus der Liste der in Aserbaidschan verfügbaren Ausrüstung und Waffen hervorgeht, wurden hier nicht die modernsten Flugabwehrsysteme und Radare geschickt. Die meisten dieser Techniken wurden Mitte der 60er und Anfang der 80er Jahre hergestellt.
Als Ergebnis der Teilung des Eigentums der Sowjetarmee erhielt Aserbaidschan den Großteil der Ausrüstung und Waffen der 97 Luftwaffe. Dies war um ein Vielfaches höher als die Zahl der Luftverteidigungswaffen, die Georgien erhielt. Darüber hinaus erhielt Aserbaidschan von der Luftverteidigung der Bodentruppen der 4. ", ZSU ZSU-23-4" Shilka ", 57-mm-Flugabwehrkanonen S-60 und 23-mm ZU-23.
Auf dem Territorium Aserbaidschans blieb nach der Unabhängigkeit die Radarstation des Raketenangriffswarnsystems (SPRN) vom Typ "Daryal" erhalten. Aserbaidschan, dessen Eigentum diese Station wurde, brauchte sie nicht, aber die Radarstation Daryal war für Russland lebensnotwendig, das nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion Lücken in seinem Frühwarnsystem hatte. Nach Abschluss des Regierungsabkommens nutzte Russland es weiterhin auf Pachtbasis. Die Radarstation Gabala hatte den Status eines Informations- und Analysezentrums, dessen Aktivitäten weder direkt noch indirekt gegen die Souveränitäts- und Sicherheitsinteressen Aserbaidschans gerichtet werden konnten. Die Luftverteidigung der Frühwarnradarstation wurde von den Luftverteidigungskräften Aserbaidschans gestellt, denen die russische Seite zugesagt hatte, bei der Modernisierung mitzuhelfen. Russland zahlte Aserbaidschan jährlich 7 Millionen US-Dollar für die Anmietung der Station, wobei die Zahl der russischen Spezialisten in der Station laut Vereinbarung 1.500 nicht überschreiten durfte. Neben russischem Personal arbeiteten auch Bürger Aserbaidschans in der Einrichtung. Im Jahr 2012 lief die Laufzeit des Mietvertrags aus, und aufgrund der Tatsache, dass sich die Parteien nicht auf die Kosten des Mietvertrags einigen (Baku forderte eine Erhöhung auf 300 Millionen US-Dollar pro Jahr), stellte Russland damit den Betrieb des Radars ein Zeit, um die Station Daryal in Gabala auf dem Territorium RF zu ersetzen, wurde ein modernes Radar "Voronezh" gebaut. 2013 wurde die Ausrüstung teilweise demontiert und nach Russland gebracht, russisches Militärpersonal verließ die Garnison und die Anlage wurde an Aserbaidschan übergeben.
Schon vor der offiziellen Erlangung der Unabhängigkeit Aserbaidschans und Armeniens entbrannte zwischen diesen Republiken ein interethnischer Konflikt. Später, während des Krieges in Berg-Karabach, setzten die Seiten aktiv Kampfflugzeuge und Luftverteidigungssysteme ein. Trotz der Rüstungsüberlegenheit Aserbaidschans gelang es Armenien jedoch, die Unabhängigkeit Berg-Karabachs zu verteidigen, und dieser schwelende, periodisch eskalierende bewaffnete Konflikt ist immer noch ein wunder Punkt in den Beziehungen zwischen den beiden transkaukasischen Republiken. In diesem Zusammenhang geben Aserbaidschan und Armenien viel Geld aus, um ihre eigene Luftwaffe und Luftverteidigung zu verbessern.
Aufbau von Flugabwehr-Raketensystemen und Radarstationen in Aserbaidschan ab 2011.
In Aserbaidschan sind die Luftverteidigungskräfte organisatorisch Teil der Luftwaffe. Aserbaidschans Flugabwehrraketen sind die zahlreichsten und am besten ausgerüsteten unter den transkaukasischen und zentralasiatischen Republiken der ehemaligen UdSSR. Im 21. Jahrhundert hat die Führung Aserbaidschans nach den Maßstäben der Republik sehr viel Geld bereitgestellt, um die Luftverteidigung und die Luftwaffe zu verbessern.
1998 wurden in Kasachstan acht Abfangjäger des gleichen Typs gekauft, um die erschöpfte MiG-25 zu ersetzen. Derzeit sind 10 MiG-25PDS und 6 MiG-25PD in Aserbaidschan nicht im Flugzustand. Für 2014 war nach Medieninformationen die Reparatur und Modernisierung dieser Flugzeuge mit Hilfe ukrainischer Spezialisten geplant. Es ist jedoch nicht bekannt, ob diese Pläne umgesetzt wurden.
Da die MiG-25-Abfangjäger in vielerlei Hinsicht nicht mehr den modernen Anforderungen entsprachen und zu teuer im Betrieb waren, wurden 2006-2007 12 MiG-29- und 2 MiG-29UB-Jäger von der Air Force in der Ukraine von der Air Force gekauft. In den Jahren 2009-2011 lieferte die Ukraine zusätzlich 2 Kampftrainings MiG-29UB. Zuvor wurde das Flugzeug einer Aufarbeitung und „kleinen Modernisierung“unterzogen, die auf den Einbau moderner Kommunikations- und Navigationsgeräte hinauslief. Die geplante Modernisierung des Flugradars mit einer Erhöhung des Erfassungsbereichs um ca. 20 % fand nicht statt. Sie konnten kein eigenes Luftradar für den Jäger in der Ukraine erstellen. Ich muss sagen, dass dieser Vertrag den ukrainischen Flugzeugreparaturunternehmen die Möglichkeit gab, theoretische Entwicklungen im Rahmen des Programms "Kleine Modernisierung" für MiGs "in der Praxis" zu testen, was später bei Reparaturen und Modernisierungen ihrer eigenen Jagdflugzeuge nützlich war.
Aserbaidschanische MiG-29 und türkische F-16 während der aserbaidschanisch-türkischen Übungen Turaz Şahini 2016.
Da die ehemaligen ukrainischen MiG-29-Jäger jedoch in der UdSSR gebaut wurden und ihr Lebenszyklus kurz vor dem Abschluss steht, sucht Aserbaidschan aktiv nach einem Ersatz. Dem pakistanisch-chinesischen leichten Jagdflugzeug JF-17 Thunder wurde diese Rolle wiederholt vorausgesagt. Dieses Flugzeug wurde Ende 2007 vorgeschlagen, als Pakistan es gerade angenommen hatte. Seitdem haben die Parteien die Frage der Versorgung wiederholt diskutiert, sind aber zu keinen konkreten Ergebnissen gekommen. Die Vorteile des JF-17 sind seine geringen Kosten und die Möglichkeit, in Aserbaidschan angesammelte sowjetische und russische Luftfahrtmunitionsbestände zu verwenden. Laut einer Reihe führender Luftfahrtexperten entspricht dieser Kämpfer jedoch den modernen Anforderungen nicht vollständig und ist immer noch "roh". Neben leichten JF-17 untersuchte Aserbaidschan aktiv den Boden hinsichtlich des Erwerbs von leichten schwedischen Saab JAS 39 Gripen-Jägern und multifunktionalen schweren Su-30MK. Mögliche Lieferungen von "Gripen" werden durch den ungelösten Territorialstreit mit Armenien, dem Motor, der Avionik und den Waffen amerikanischer Produktion, die auf dem schwedischen Jagdflugzeug verwendet werden, behindert. Russische Kampfflugzeuge haben viel größere Fähigkeiten als die JF-17 und Saab JAS 39, aber ihr Verkauf wird Aserbaidschan einen ernsthaften Vorteil gegenüber Armenien verschaffen, das ein strategischer Verbündeter Russlands ist, und könnte die Situation in der Region in Zukunft verschärfen.
Die betroffenen Bereiche des Flugabwehr-Raketensystems ab 2011, wo die dunkelroten die C-75 sind, die türkisfarbenen die C-125, die mattgrünen die "Kreis" sind und die lilafarbenen die C -200.
Die Anordnung der Luftverteidigungssysteme zeigt, dass sich der Hauptteil des Luftverteidigungsraketensystems und der Radarstation im zentralen Teil Aserbaidschans und in der Umgebung von Baku befindet. In der UdSSR gebaute Luftverteidigungssysteme sind in Aserbaidschan noch in Betrieb, einige von ihnen wurden modernisiert, um die Ressourcen zu erweitern und die Kampfeigenschaften zu verbessern. Dies betrifft in erster Linie die niedrig gelegene C-125M / M1, die 2009-2014 von der weißrussischen NPO Tetrahedr auf das Niveau von C-125-TM "Pechora-2T" aufgerüstet wurde. Gleichzeitig wurde neben der Verlängerung der Lebensdauer des Komplexes seine Störfestigkeit erhöht und die Fähigkeit zur Bekämpfung von Zielen im Radarbereich erhöht. An Positionen in Aserbaidschan sind 9 S-125-Luftabwehrraketen in Alarmbereitschaft.
Die meisten Referenzmaterialien zum Luftverteidigungssystem Aserbaidschans weisen darauf hin, dass das Luftverteidigungssystem S-75 außer Dienst gestellt wurde. Bis 2012 befanden sich hierzulande mindestens vier S-75M3-Raketenwerfer in Stellungen, hauptsächlich in der Region Jewlach rund um die Stadt Mingachevir. Satellitenbilder aus dem ersten Halbjahr 2016 zeigen jedoch, dass noch immer ein S-75-Raketenwerfer mit Raketen auf Trägerraketen in der Nähe von Baku stationiert ist.
Google Earth-Schnappschuss: die Position des Luftverteidigungssystems C-75 in der Nähe von Baku
Ein weiteres Flugabwehrsystem, das in der Transkaukasischen Republik seit der Sowjetzeit überlebt hat, ist das Langstrecken-Luftverteidigungssystem S-200VM. Nach der Teilung des Eigentums der 97. Luftverteidigungsdivision erhielt Aserbaidschan vier C-200VM-Divisionen. Östlich von Baku, einen Kilometer von der Küste des Kaspischen Meeres entfernt, sind noch zwei C-200VM-Positionen mit V-880 (5V28)-Raketen stationiert.
Google Earth-Schnappschuss: die Position des Luftverteidigungssystems C-200VM in der Nähe von Baku
Auf dem Bild sieht man, dass sich die Raketen nur auf 4 der 12 verfügbaren "Geschütze" befinden. Dies ist höchstwahrscheinlich auf die Entwicklung der Ressourcen der Raketen und den Mangel an Reserven an bedingtem Treibstoff und Oxidationsmittel zurückzuführen. Die Raketen des aserbaidschanischen Luftverteidigungssystems S-200VM spielen jedoch traditionell eine wichtige zeremonielle Rolle, sie sehen bei Militärparaden sehr beeindruckend aus. Aber in letzter Zeit wurden sie von den Schleppraketen des Flugabwehr-Raketensystems S-300PMU2 Favorit beiseite geschoben. Sie wurden erstmals am 26. Juni 2011 bei einer Parade in Baku der Öffentlichkeit vorgeführt. Es sei daran erinnert, dass die S-300PMU2 Favorit eine Exportmodifikation des russischen Luftverteidigungssystems S-300PM2 ist. Es verwendet eine gezogene Trägerrakete mit vier Transport- und Startcontainern (TPK).
ZRS S-300PMU2 bei der Parade in Baku am 26. Juni 2011
Ursprünglich waren diese Luftverteidigungssysteme für den Iran bestimmt, doch im Zusammenhang mit dem Erlass des russischen Präsidenten Dmitri Medwedew, der dem Druck des Westens und Israels erlag, wurde der Vertrag mit dem Iran gekündigt. Um den Hersteller der S-300P-Systeme, den Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey, nicht im Stich zu lassen, wurde jedoch beschlossen, die bereits gebauten Luftverteidigungssysteme an Aserbaidschan zu verkaufen. Die Auslieferung der ersten S-300PMU2-Elemente begann im Juli 2010 und endete 2012. Insgesamt erhielten die Luftverteidigungskräfte Aserbaidschans drei C-300PMU-2-Divisionen, 8 Trägerraketen in jeder Division sowie 200 Flugabwehrlenkraketen vom Typ 48N6E2. Vor Abschluss der Lieferungen wurden aserbaidschanische Berechnungen in russischen Luftverteidigungs-Ausbildungszentren theoretisch und praktisch geschult.
Ein weiteres Flugabwehrsystem, das bis vor kurzem auf Militärparaden demonstriert wurde, war das mobile Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem "Krug". Während der Teilung des sowjetischen Erbes erhielt Aserbaidschan die neueste modernisierte Version des 2K11M1 "Circle-M1", die 1974 in Dienst gestellt wurde. Im Jahr 2012 befanden sich in der aserbaidschanischen Region Agjabadi drei Flugabwehrbatterien in Positionen: ein P-40-Luftzielerkennungsradar, eine 1S32-Raketenleitstation und drei 2P24-SPUs. Neben der Alarmbereitschaft und der Teilnahme an Paraden führten die aserbaidschanischen „Kroogi“regelmäßig praktische Schießübungen durch.
Spätere Satellitenbilder zeigen jedoch, dass derzeit die Positionen der Flugabwehr-Raketensysteme leer sind und die Ausrüstung und Raketen auf Transport-Lade-Fahrzeugen (TZM) in Lagerstätten verlagert wurden. Aufgrund der Erfahrungen mit dem Betrieb des Luftverteidigungssystems Krug in den russischen Streitkräften ist davon auszugehen, dass die Ressourcen der Hardware der aserbaidschanischen Komplexe vollständig erschöpft sind und zahlreiche Kerosinlecks an Flugabwehrraketen durch Knacken von Gummipanzer, die den Kampfeinsatz extrem feuergefährlich machten.
Anfang Dezember 2014 lieferten die militärischen Transportfahrzeuge Il-76 8 Tor-M2E-Flugabwehrraketensysteme und weitere Hilfsausrüstung nach Aserbaidschan. Luftverteidigungssysteme der "Tor"-Familie sollen wichtige administrative, wirtschaftliche und militärische Einrichtungen abdecken, die ersten Staffeln von Bodenformationen mit modernsten Luftangriffsmitteln. Dieses Luftverteidigungssystem kann sowohl im manuellen Modus unter Beteiligung von Bedienern als auch im vollautomatischen Modus betrieben werden. Gleichzeitig kontrolliert das Tor-System selbst den Luftraum in einem bestimmten Gebiet und schlägt selbstständig alle vom staatlichen Erkennungssystem nicht identifizierten Luftziele nieder.
Kurz vor der Auslieferung der "Torov" an Aserbaidschan ist eine Division des Flugabwehr-Raketensystems 9K317 Buk-M1-2 abgeflogen. Neben Russland laufen auch in anderen Ländern Käufe von Flugabwehrsystemen. So erhielt Aserbaidschan im Jahr 2012 ein Buk-MB-Bataillon der belarussischen Streitkräfte. Vor Beginn der Lieferungen an Aserbaidschan wurden die belarussischen Buks modernisiert und für den Einsatz der neuen 9M317-Raketen umgerüstet. Das Standard-Luftverteidigungsradar 9S18M1 Buk-M1 wurde durch ein mobiles Drei-Koordinaten-Rundumradar 80K6M auf einem Radfahrgestell ersetzt. Laut Andrey Permyakov, dem leitenden Ingenieur der belarussischen AGAT Control Systems OJSC, hat die Modernisierung des Flugabwehrraketensystems Buk-MB die Leistungsmerkmale der komplexen, betrieblichen und ergonomischen Eigenschaften verbessert, die Zuverlässigkeit, Störfestigkeit und Überlebensfähigkeit erhöht bot ein hohes Maß an Ausbildung für Kampfmannschaften. Darüber hinaus verlängert sich nach der Überholung des Luftverteidigungssystems dessen Lebensdauer um 15 Jahre.
Kürzlich wurde über die Lieferung von zwei Batterien mobiler Luftverteidigungssysteme der Nahzone T38 "Stilet" nach Aserbaidschan bekannt. Das Kurzstrecken-Luftverteidigungs-Raketensystem T38 Stilet wurde beim weißrussischen Unternehmen Tetraedr auf Basis des Osa-Luftverteidigungs-Raketensystems entwickelt. Die T382-Raketen dafür wurden im Kiewer Konstruktionsbüro "Luch" entwickelt. Die Kontrollsysteme des Komplexes werden auf einer neuen Elementbasis hergestellt, das Kampffahrzeug ist neben dem Radar mit einem elektronisch-optischen Erkennungssystem ausgestattet. Im Vergleich zum Flugabwehr-Raketensystem Osa-AKM wird die Reichweite der Zerstörung von Luftzielen verdoppelt und beträgt 20 km. SAM T38 "Stilet" befindet sich auf dem Offroad-Fahrgestell MZKT-69222T. Offenbar hat das Luftverteidigungssystem T38 Stilet beim aserbaidschanischen Militär einen positiven Eindruck hinterlassen. Wie Igor Novik, der Abteilungsleiter der Firma Tetraedr, in einem Interview mit Reportern sagte, „wird jetzt ein größerer Auftrag ausgeführt“. Das aserbaidschanische Militär setzt auf moderne Mittel zur Bekämpfung der Luftfahrt, aber gleichzeitig sind die sowjetisch hergestellten mobilen Komplexe Osa-AKM und Strela-10 bei den Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen im Einsatz. Einige der Osa-AKM-Komplexe wurden in Weißrussland auf das Niveau von 9K33-1T Osa-1T modernisiert. Um die veralteten und abgelaufenen Lagerzeiten von MANPADS zu aktualisieren, hat Russland 300 Igla-S MANPADS mit 1.500 Raketenmunition gekauft.
Im Jahr 2011 wurde fast gleichzeitig mit den russischen Luftverteidigungssystemen S-300PMU2 ein in Israel hergestelltes Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Barak-8 nach Aserbaidschan geliefert. Ursprünglich wurde dieser Komplex 1987 geschaffen, um Schiffe vor Flug- und Anti-Schiffs-Raketen zu schützen, später wurde eine Landversion entwickelt.
Dies ist eine ziemlich teure Waffe, die Kosten für eine Batterie des Barak-8-Luftverteidigungssystems übersteigen 20 Millionen US-Dollar, das Flugabwehr-Raketensystem kostet etwa 1,6 Millionen US-Dollar pro Einheit. Der Komplex ist in der Lage, sowohl aerodynamische als auch ballistische Ziele auf Entfernungen von bis zu 70-80 km zu bekämpfen. Ein zweistufiges Raketenabwehrsystem mit Feststoffantrieb für den Barak-8-Komplex mit einer Länge von 4,5 m ist mit einem aktiven Radarsucher ausgestattet. Die Rakete wird mit einem vertikalen Werfer abgefeuert und ist in der Lage, ein Ziel bei schwierigen Wetterbedingungen zu jeder Tageszeit abzufangen. Nach dem Start erhält die Rakete eine Zielbestimmung vom Leitradar. Bei Annäherung an das Ziel startet das Raketenabwehrsystem das zweite Triebwerk und aktiviert den Radarsucher. SAM "Barak-8" bietet Informationsübertragung an die Flugkörper und kann sie auf ein anderes Ziel umleiten, was die Einsatzflexibilität erhöht und den Verbrauch von Flugkörpern reduziert. Das Mehrzweckradar ELM-2248 zur Detektion, Verfolgung und Führung ist neben der Steuerung des Luftverteidigungssystems Barak-8 auch in der Lage, die Aktionen anderer Luftverteidigungseinheiten zu koordinieren.
Im Jahr 2012 kaufte Aserbaidschan Waffen im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar von Israel, neben Kleinwaffen, gepanzerten Fahrzeugen, Artillerie, RPGs, ATGMs und UAVs wurde das Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem SPYDER SR gekauft. Der Komplex umfasst: einen Aufklärungs- und Kontrollpunkt (PRU), eine SPU mit vier TPK und TPM. Die Elemente des Flugabwehr-Raketensystems sind auf einem dreiachsigen allradgetriebenen Frachtchassis montiert. Die Flugabwehrbatterie kann bis zu sechs SPU enthalten. Die Zielbestimmung über den Funkkanal erfolgt durch das Drei-Koordinaten-Puls-Doppler-Radar mit Rundsicht ELM 2106NG. Als Teil des Komplexes kommen SAMs mit TGS Python 5 zum Einsatz, das ursprünglich als Nahkampfrakete entwickelt wurde. Neben dem Python 5 SAM kann auch ein Derby SAM mit aktivem Radarsucher verwendet werden. Die Reichweite der Zerstörung von Luftzielen beträgt 15-20 km.
Im Jahr 2013 wurde zwischen Aserbaidschan und Israel ein Vertrag über die Lieferung des Raketenabwehrsystems Iron Dome unterzeichnet. Laut Rafael war das Raketenabwehrsystem Anfang Oktober 2016 zur Auslieferung an Aserbaidschan bereit. Das taktische Raketenabwehrsystem Iron Dome soll vor ungelenkten Raketen mit einer Reichweite von 4 bis 70 Kilometern schützen. Eine Batterie kann eine Fläche von 150 Quadratkilometern schützen.
Die Batterie umfasst: ein Mehrzweckradar ELM-2084, das entwickelt wurde, um das Ziel genau zu identifizieren und die Flugbahn seines Fluges zu bestimmen, ein Feuerleitzentrum, drei Trägerraketen mit 20 Tamir-Abfangraketen. Die Kosten für eine Batterie übersteigen 50 Millionen US-Dollar, die Kosten für den Start einer Anti-Rakete im Jahr 2012 betrugen 20.000 US-Dollar.
Bisher werden in Aserbaidschan sowjetisch hergestellte Radarstationen verwendet: P-14, P-18, P-19, P-37, 22Zh6. Um die in den 60er und 70er Jahren hergestellten Radargeräte zu ersetzen, wurden Anfang der 2000er Jahre 36D6-M Drei-Koordinaten-Luftraumvermessungsradare geliefert. Erfassungsbereich 36D6-M - bis zu 360 km. Zum Transport des Radars werden die Traktoren KrAZ-6322 oder KrAZ-6446 verwendet, die Station kann innerhalb einer halben Stunde aus- oder zusammengeklappt werden. Der Bau dieses Radartyps wurde in der Ukraine im Staatsunternehmen "Forschungs- und Produktionskomplex" Iskra "in Saporoschje durchgeführt. Ab Anfang der 2000er Jahre gehörte die Station 36D6-M in puncto Wirtschaftlichkeit zu den Besten ihrer Klasse. Es kann in modernen automatisierten Flugabwehrsystemen zur Erkennung tieffliegender Luftziele mit aktiver und passiver Störung, zur Flugsicherung der militärischen und zivilen Luftfahrt eingesetzt werden. Bei Bedarf arbeitet der 36D6-M im Modus einer autonomen Leitstelle. Derzeit sind in Aserbaidschan drei 36D6-M-Radare im Einsatz.
Im Jahr 2007 begann NPK Iskra mit dem Bau eines neuen mobilen Drei-Koordinaten-Rundblickradars mit einem Phased-Array 80K6. Im Jahr 2012 kaufte Aserbaidschan gleichzeitig mit dem Kauf modernisierter Buk-MB-Luftverteidigungssysteme in Weißrussland mehrere modernisierte 80K6M-Radargeräte in der Ukraine.
Radar 80K6M
Die mobile Drei-Koordinaten-Rundumradarstation 80K6M wurde am 26. Juni 2013 bei einer Militärparade in Baku demonstriert. Die Entfaltungs-Faltzeit des 80K6M-Radars wurde im Vergleich zum Basismodell um das 5-fache reduziert und beträgt 6 Minuten. Das Radar 80K6M hat ein breiteres Sichtfeld - bis zu 55 Grad, wodurch ballistische Ziele erkannt werden können. Antennenmast, Hardware und Berechnung sind auf einer Transporteinheit untergebracht, die auf einem Geländefahrgestell MZKT "Volat" aufgebaut ist. Laut Vertretern von NPK Iskra kann das 80K6M-Radar mit der in den USA hergestellten AN / TPS 78-Station und der in Frankreich hergestellten GM400 Thales Raytheon Systems-Station in Bezug auf die wichtigsten taktischen und technischen Fähigkeiten des 80K6M-Radars mithalten. Angesichts des Rückgangs der Industrieproduktion in der Ukraine und des Abbruchs der industriellen und wirtschaftlichen Beziehungen zu russischen Zulieferern entstehen jedoch Zweifel an der Möglichkeit einer Massenproduktion solch komplexer Produkte.
Radar ELM-2106NG
Neben den ukrainischen Radaren 36D6-M und 80K6M verfügt Aserbaidschan über zwei moderne Drei-Koordinaten-Stationen israelischer Produktion ELM-2288 AD-STAR und ELM-2106NG. Nach israelischen Angaben haben Radare einen doppelten Zweck, sie können neben der Steuerung von Luftverteidigungssystemen und Kampfflugzeugen auch für die Flugsicherung eingesetzt werden. Das Radar ELM-2288 AD-STAR ist in der Lage, den Luftraum in einer Entfernung von bis zu 480 km zu überwachen, die Station ELM-2106NG ist darauf ausgelegt, tief fliegende Flugzeuge, Hubschrauber und UAVs in einer Entfernung von bis zu 90 km zu erkennen, die Zahl der gleichzeitig verfolgten Ziele beträgt 60.
Google Earth-Schnappschuss: feste Radarstation 12 km westlich von Lerik
Aserbaidschan unterhält eine aktive militärische Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten bei der Sammlung von Geheimdienstinformationen im Iran und in Russland. Im Jahr 2008 wurden in der aserbaidschanischen Region Lerik, 1 km von der iranischen Grenze entfernt, zwei mit Hilfe der USA modernisierte stationäre Radare in Betrieb genommen. Russische elektronische Geheimdienste zeichnen regelmäßig die Arbeit leistungsstarker stationärer Radargeräte an der russisch-aserbaidschanischen Grenze und im Kaspischen Meer auf. Diese Stationen werden im Interesse Aserbaidschans und der Vereinigten Staaten gemeinsam betrieben.
Die schwache Seite der aserbaidschanischen Luftwaffe ist die relativ geringe Anzahl der Jagdflugzeuge und die geringen Restressourcen der MiG-29. Die Notwendigkeit, Kämpfer in den Luftverteidigungskräften zu behalten, liegt an ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, Luftziele im Falle einer unbeabsichtigten Grenzverletzung visuell zu identifizieren. So können Sie ungewollte Zwischenfälle im Zusammenhang mit unbeabsichtigten Schäden an zivilen Flugzeugen und Unfällen aller Art verhindern. Während Langstrecken-Luftverteidigungssysteme diese Fähigkeit nicht haben. Um die Luftfahrtkomponente der Luftverteidigungskräfte zu erhalten, müssen in den nächsten Jahren 10-12 moderne Jäger angeschafft werden. Aber im Großen und Ganzen entspricht das Luftverteidigungssystem Aserbaidschans voll und ganz den modernen Anforderungen und ist bei richtiger Verwendung durchaus in der Lage, seine Truppen, wichtige Verwaltungs- und Industrieanlagen zu decken und der Kampfluftfahrt Armeniens, Georgiens oder des Iran inakzeptable Verluste zuzufügen. Im Falle eines hypothetischen Konflikts wird die aserbaidschanische Luftverteidigung die russische Militärluftfahrt noch lange nicht eindämmen können, aber viel hängt von der Qualität der Planung einer Luftoperation ab, davon, wie weit moderne elektronische Kriegsführungssysteme und hochpräzise Flugwaffen werden zur Bekämpfung von Radar- und Luftverteidigungssystemen eingesetzt. Es sei daran erinnert, dass das viel schwächere georgische Luftverteidigungssystem im Jahr 2008 unseren Militärpiloten eine Reihe unangenehmer Überraschungen bereiten konnte.
