Im vergangenen Herbst fand in Nagasaki die Startzeremonie des zweiten Zerstörers der Asahi-Klasse statt. Das Schiff erhielt den Namen "Shiranuhi" ("Meeresglühen" - ein unerforschtes optisches Phänomen, das vor der Küste Japans beobachtet wurde).
Der 2016 eingeführte Lead-Asahi absolviert unterdessen bereits seinen Testzyklus. Die feierliche Inbetriebnahme ist für März 2018 geplant.
Von Seiten der japanischen Marine-Selbstverteidigungskräfte wurden nur kurze Informationen über die Ernennung neuer Zerstörer bekannt gegeben: Asahi und Siranuhi (Typ 25DD) haben ihre U-Boot-Abwehrfähigkeiten erweitert.
Die Karosserie ist identisch mit der vorherigen 19DD Akizuki-Serie. Äußere Unterschiede haben einen Aufbau, in dem sich ein neues Radar mit Empfangs- und Sendemodulen aus Galliumnitrid (anstelle des bisher verwendeten Siliziums) befindet. Anstelle einer Kopie des amerikanischen AN / SQQ-89 wurde auf den 25DD-Zerstörern ein selbst entwickeltes Sonarsystem installiert. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde die Munition der Asahi halbiert (von 32 auf 16 UVP). Der Zerstörer ist mit einem Gasturbinenkraftwerk mit elektrischem Getriebe ausgestattet.
Das ist vielleicht alles, was über die Kriegsschiffe der Söhne Amaterasus zuverlässig bekannt ist.
Die Shiranuhi schließt eine Ära in der Geschichte der japanischen Marine ab. Die folgenden Projekte: Der vielversprechende Zerstörer (33DD) und die Begleitfregatte (30DEX), die zu zweit entwickelt werden, werden das Gesicht der japanischen Marine verändern. Eine gruppierte Silhouette, ein einzelner "Oktaeder"-Aufbau mit integrierten Antennenvorrichtungen und einem zusammengesetzten Rumpf. Allerdings würde ich diesen Informationen nicht viel Bedeutung beimessen: Die Markteinführung des Kopfes 33DD ist für 2024 geplant. Angesichts der traditionellen japanischen paranoiden Geheimhaltung bei vorrangigen Projekten ist es jetzt unmöglich, das genaue Aussehen des Zerstörers 33DD zu beschreiben.
Zurück zu den Shiranuhi und Asahi: In den letzten drei Jahrzehnten wurden japanische Schiffe nach einem strengen Konzept gebaut. Die Kampfgruppen werden von großen Zerstörern mit dem Aegis-System (6 Einheiten) angeführt, die sich auf die Erfüllung von Raketenabwehrmissionen und das Abfangen von Zielen an der Grenze von Atmosphäre und Weltraum konzentrieren. Rund um die „Flaggschiffe“befindet sich ein dichter Sicherheitsring aus 20 in Japan entworfenen Zerstörern.
Unter Beibehaltung des allgemeinen Layouts und der Merkmale der amerikanischen "Arleigh Berks" sind die japanischen Projekte kleiner, haben aber eine reichhaltigere Konfiguration und eine höhere Effizienz bei der Lösung von Verteidigungsaufgaben. Zum Beispiel waren die Japaner die ersten, die ein AFAR-Radar auf einem Kriegsschiff einführten (das OPS-24-System auf dem Zerstörer Hamagiri, 1990).
Um Bedrohungen durch niedrig fliegende Hochgeschwindigkeitsraketen (zusammen mit den Niederlanden) zu begegnen, wurde der FCS-3-Radarkomplex mit acht aktiven Phasenantennen geschaffen. Vier - zur Zielerkennung und -verfolgung. Vier weitere - für die Führung ihrer eigenen Flugabwehrraketen.
Heute ist es eines der besten Systeme für diesen Zweck.
In der einen oder anderen Form (FCS-3A, OPS-50) ist der Komplex seit 2009 auf allen Zerstörern der japanischen Selbstverteidigungs-MS installiert. Ein Merkmal dieses Radars ist die Reichweite von Zentimetern, die die beste Auflösung bietet (auf Kosten der Verringerung des Erfassungsbereichs).
Solche Kampfmittel sind für den Einsatz in Verbindung mit den Aegis-Zerstörern vorgeschrieben.
Die beeindruckendsten und modernsten sind Akizuki (Herbstmond) und Asahi (Strahlen der aufgehenden Sonne). Ein Trupp von sechs Samurai, die auch abgesehen von ihren älteren Brüdern eines der besten Zerstörerprojekte der Welt bleiben. Die bestehenden Nachteile (das Fehlen eines Langstreckenradars) werden durch ihren Hauptvorteil abgedeckt - eine klare Entsprechung zu den vor ihnen liegenden Aufgaben.
Multifunktionale Kriegsschiffe (7.000 Tonnen - genug, um alle Waffen aufzunehmen) mit hervorragender Luftverteidigung auf kurze Distanz. Aegis wird angewiesen, sich mit entfernten Zielen in der Stratosphäre zu befassen.
Ich mag keine Japaner. Aber ich mag ihren technischen Gedanken, ihre Schiffe
- aus dem Internet
Kleine Munitionsladung ist eine Illusion von Friedenszeiten. Einen ähnlichen Trick haben die Japaner bereits mit dem Austausch der Mogami-Artillerietürme demonstriert. Die Kreuzer waren im Geheimen für das Kaliber 8 ausgelegt, aber gemäß den Bedingungen eines internationalen Abkommens trugen sie „gefälschte“sechs Zoll. Bis der Donner schlug. Und die Japaner haben aus dem Nichts vier schwere Kreuzer.
Im Fall von "Asahi" - ein Schiff mit vollem Gewicht / und 7 Tausend Tonnen ist eindeutig für mehr ausgelegt. Sicherlich gibt es einen reservierten Platz für zusätzliche UVP-Module.
Schlagwaffen fehlen aus politischen Gründen. Unter Berücksichtigung des Standes der japanischen Wissenschaft und Industrie ist die Erstellung eines eigenen Analogons von "Caliber" für sie kein Problem, sondern ein geringer Aufwand.
Die japanischen Behörden prüfen die Möglichkeit, eine Produktion von Langstrecken-Marschflugkörpern für den Angriff auf Bodenziele zu schaffen. Diese Ausgabe wurde von einer Quelle im Ministerkabinett des Landes erzählt. Solche Pläne entstanden im Zusammenhang mit der instabilen Lage auf der koreanischen Halbinsel.
Japan verfügt seit langem über ein eigenes Anti-Schiff-Raketensystem („Typ 90“). Vereinheitlicht für den Start von Überwasserschiffen und U-Booten.
Bis vor kurzem hatten die Japaner keine nennenswerten Erfahrungen im Marineschiffbau. Klingt lächerlich für die Schöpfer von Nagato und Yamato. Leider ging die Erfahrung der Vergangenheit mit der Niederlage im Krieg unwiederbringlich verloren.
Vierzig Jahre lang waren die Bodentruppen Fregatten mit amerikanischen Waffen. Die Japaner führten eine eigene Modernisierung der Ausrüstung durch (das FCS-2-Steuerungssystem für das Luftverteidigungsraketensystem Sea Sparrow), starteten eine großtechnische Produktion von Gasturbinenkraftwerken in Lizenz (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), aber das allgemeine Niveau des militärischen Schiffbaus sah unwürdig aus, Nachkommen von Admiral Yamamoto.
Der Durchbruch gelang 1990, als Japan unter großen Schwierigkeiten technische Unterlagen für den Zerstörer Arleigh Burke und das Marine-Luftverteidigungssystem Aegis erhielt.
Nachdem die Japaner die Technologie erhalten hatten, bauten sie sofort 4 erstklassige Zerstörer der Kongo-Klasse. Ein Name, der nichts mit dem afrikanischen Staat zu tun hat. "Kongo" - zu Ehren des legendären Schlachtkreuzers, Teilnehmer beider Weltkriege, übersetzt - "unzerstörbar".
Von ihren amerikanischen "Zwillingen" unterscheidet sich die japanische Aegis durch einen Fachwerkmast und einen sperrigeren Aufbau, in dem sich der Flaggschiff-Gefechtsstand befindet.
Was dann geschah, ist leicht zu erraten. Der Serienbau von Kriegsschiffen begann nach eigenen Entwürfen und kombinierte die besten Eigenschaften der "Arlie Berkov" mit japanischen Vorstellungen einer modernen Flotte.
In einem Jahrzehnt wurden 14 Zerstörer der Murasame- und Takanami-Klasse in Dienst gestellt, die zu Lehrmitteln auf dem Weg der Wiederbelebung der Marine wurden. Die fortschrittlichsten Lösungen dieser Zeit wurden im Design dieser Schiffe verkörpert (denken Sie daran, wir sprechen von Mitte der 1990er Jahre):
- solider Aufbau "von Seite zu Seite", erinnert an einen "Berk";
- Elemente der Stealth-Technologie. Der Rumpf und die Aufbauten erhielten sich nicht wiederholende Neigungswinkel der Außenflächen, und beim Bau der Masten wurden funktransparente Materialien verwendet;
- Universalwerfer Mk.41 und Mk.48;
- kombinierte elektronische Kriegsführungsstation NOLQ-3, kopiert von der amerikanischen "Slick-32";
- zum ersten Mal in der Weltpraxis - ein Radar mit AFAR;
- der Prototyp der neuen Generation BIUS, dessen Entwicklung später zu ATECS (Advanced Technology Command System) wurde - "Japanese Aegis". An dem Erfolg der Japaner auf dem Gebiet der Mikroelektronik zweifelte eigentlich niemand.
- groß angelegte Maßnahmen zur Erhöhung der Automatisierung, die es ermöglichten, die Besatzung der "Murasame" auf 170 Personen zu reduzieren;
- eine leistungsstarke und "aufnehmende" Gasturbineneinheit, die in 1,5 Minuten die volle Leistung erreichen kann.
Der Rest - ohne Wahnsinn und Schnickschnack. Ziel war es, zuverlässige und ausgewogene Schiffe zu bauen, deren Aussehen den aktuellen Fähigkeiten der Branche entsprach.
Sie müssen akzeptieren, was Sie an einem Tag fertigstellen können. Auch morgen ist nur ein Tag.
Die Japaner waren mit ihrer üblichen Beharrlichkeit und Liebe zum Detail nicht einmal zu faul, ein maßstabsgetreues "Modell" des Zerstörers mit dem dissonanten Namen JS-6102 Asuka zu bauen. Tatsächlich ist es ein Prüfstand zum Testen neuer Lösungen. Aufgrund der fast vollständigen Identität seiner Eigenschaften mit Kampfschiffen (mit Ausnahme einiger Knoten und eines "Wirrwarrs" von Waffen) werden die Japaner bei Bedarf einen weiteren Zerstörer haben.
Nachdem die Samurai die Technik des Baus moderner Kriegsschiffe bis zur Perfektion beherrschten, wandten sie sich teureren und technisch anspruchsvolleren Projekten zu. So erschienen Akizuki (2010) und Asahi (2016).
Heute mit 30 Kampfeinheiten der ozeanischen Zone, inkl. Mit 26 Raketenzerstörern und 4 flugzeugtragenden Schiffen steht die Oberflächenkomponente von Japans Selbstverteidigungs-MS unter Berücksichtigung des technischen Niveaus dieser Mittel zu Recht an zweiter Stelle der Welt. Die wirtschaftliche Komponente des Erfolgs besteht darin, dass Japans Militärausgaben nur 1 % des BIP betragen (der Spitzenreiter unter den entwickelten Ländern ist Russland mit einem Indikator von über 5 %) und in absoluten Zahlen ist der japanische Militärhaushalt 1,5-mal niedriger als der inländische Haushalt.
Die Hauptfrage bleibt: Wann werden die japanischen maritimen Selbstverteidigungskräfte endlich aus ihrem Namen "Selbstverteidigung" entfernt?
Statt Nachwort:
Das japanische Seewunder des frühen 20. Jahrhunderts, das das Land der aufgehenden Sonne zu einer Supermacht machte, wurde nur dank des erstaunlichen Rationalismus der Teikoku Kaigun (Kaiserliche Marine) möglich. Im Gegensatz zu der Verwirrung und Schwankung, die in den Marinehauptquartieren und Admiralitätsbüros vieler Länder (und insbesondere in Russland) herrschten, machten die Japaner fast keine Fehler und übernahmen von den britischen Verbündeten das modernste - Technologie, Taktik, Kampftraining, das System der Stützung und Versorgung, - und in kürzester Zeit "von Grund auf" eine moderne Flotte zu schaffen, die in den fernöstlichen Gewässern dominiert.
