In der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts erschienen 180 unabhängige Staaten auf der Weltkarte, aber aus dieser wilden Vielfalt von Ländern und Völkern verfügten nur zwei Supermächte über eine mächtige Ozeanflotte - die Sowjetunion und die Vereinigten Staaten. Zum Beispiel hat niemand außer uns und den Amerikanern massiv Raketenkreuzer gebaut. Vier weitere europäische Länder bemühten sich, um den früheren Status der "Seemächte" beizubehalten, ihre eigenen Raketenkreuzer zu schaffen, aber alle ihre Versuche endeten mit dem Bau eines einzigen Schiffes mit hauptsächlich amerikanischen Waffen und Systemen. "Prestigeschiffe", mehr nicht.
Die Pioniere auf dem Gebiet der Entwicklung von Raketenkreuzern waren die Amerikaner - Ende der 40er Jahre hatte ihre Militärindustrie die ersten kampfbereiten Luftverteidigungssysteme geschaffen, die für den Einbau auf einem Schiff geeignet waren. Künftig wurde das Schicksal der Raketenkreuzer der US Navy ausschließlich durch Geleitfunktionen im Rahmen von Flugzeugträgergruppen bestimmt; Amerikanische Kreuzer haben nie mit einer ernsthaften Seeschlacht mit Überwasserschiffen gerechnet.
Aber der Raketenkreuzer wurde in unserem Land besonders respektiert: Während der Existenz der UdSSR erschienen Dutzende verschiedener Designs in den Weiten des Weltozeans: schwer und leicht, Überwasser und U-Boot, mit einem konventionellen oder Atomkraftwerk gab es sogar Anti-U-Boot-Kreuzer und Flugzeugträger-Kreuzer! Es ist kein Zufall, dass Raketenkreuzer zur Hauptangriffsmacht der Marine der UdSSR geworden sind.
Im Allgemeinen bezeichnete der Begriff "Sowjetischer Raketenkreuzer" ein großes Mehrzweck-Überwasserschiff mit einem leistungsstarken Anti-Schiffs-Raketensystem.
Die Geschichte der sieben besten Raketenkreuzer ist nur ein kleiner Ausflug in die maritime Geschichte, die mit der Entwicklung dieser einzigartigen Klasse von Kriegsschiffen verbunden ist. Der Autor sieht sich nicht berechtigt, bestimmte Noten zu geben und eine Bewertung der „Besten der Besten“zu erstellen. Nein, dies wird nur eine Geschichte über die herausragendsten Designs der Ära des Kalten Krieges sein, die ihre bekannten Vor- und Nachteile und interessanten Fakten im Zusammenhang mit diesen Todesmaschinen aufzeigen. Die Art der Präsentation des Materials wird dem Leser jedoch helfen, unabhängig zu bestimmen, welcher dieser "prachtvollen Sieben" noch des höchsten Sockels würdig ist.
Raketenkreuzer der Albany-Klasse
Drei amerikanische Bogeymen, die aus schweren Kreuzern aus dem zweiten Weltkrieg umgebaut wurden. Nach ersten erfolgreichen Experimenten mit Raketenwaffen entschied sich die US Navy zu einer weltweiten Modernisierung der Artilleriekreuzer der Baltimore-Klasse – alle Waffen wurden von den Schiffen demontiert, die Aufbauten abgeschnitten und ihr Inneres zerrissen. Und jetzt, nach 4 Jahren, ist ein unglaublicher "Schläger" mit einem hohen Aufbau und Mastrohren, übersät mit geheimen elektronischen Geräten, ins Meer gekommen. Dass dieses Schiff einst ein schwerer Artilleriekreuzer der Baltimore-Klasse war, erinnerte nur noch an die Form des Bugendes.
Trotz ihres hässlichen Aussehens waren die Kreuzer der "Albany-Serie" coole Kriegsschiffe, die in der Lage waren, Flugzeugträgerformationen in der Nahzone (nach den Maßstäben jener Jahre) qualitativ hochwertig abzuwehren - die Schussreichweite des Talos-Luftverteidigungssystems war größer als 100 km und zweihundert Raketen an Bord ermöglichten es, feindliche Flugzeuge lange Zeit abzuwehren.
Vorteile:
- 15-Zentimeter-Panzergürtel aus dem Erbe des schweren Kreuzers Baltimore, - 8 Radarfeuerkontrolle, - hohe Einbauhöhe von Radaren, Nachteile:
- Mangel an Schlagwaffen, - Aufbauten aus Aluminiumlegierungen, - archaisches Design im Allgemeinen.
Raketenkreuzer der Belknap-Klasse
Eine Serie von 9 leichten Geleitkreuzern, auf die große Hoffnungen gesetzt wurden - bereits bei der Geburt des Kreuzers der Belknap-Klasse erhielten sie einen universellen Komplex von Marinewaffen, darunter den originalen computerisierten BIUS, unbemannte Hubschrauber und ein neues Unterkielsonar Station AN / SQS-26, die angeblich in der Lage ist, die Propeller sowjetischer Boote zig Meilen von der Seite des Schiffes entfernt zu hören.
An manchen Stellen rechtfertigte sich das Schiff, an anderen nicht, zum Beispiel das gewagte Projekt eines unbemannten Helikopters DASH erwies sich für den realen Einsatz auf hoher See als wenig brauchbar - die Steuerungssysteme waren zu unvollkommen. Der Hangar und der Hubschrauberlandeplatz mussten erweitert werden, um einen vollwertigen U-Boot-Abwehrhubschrauber unterzubringen.
Bemerkenswert ist, dass nach einem kurzen Verschwinden 127-mm-Geschütze wieder zum Schiff zurückkehrten - die amerikanischen Matrosen wagten es nicht, die Artillerie vollständig aufzugeben.
In den 60er und 70er Jahren patrouillierten Kreuzer dieses Typs regelmäßig vor der Küste Vietnams und feuerten Flugabwehrraketen auf nordvietnamesische MiGs ab, die versehentlich in die Kampfzone der Kreuzer flogen. Berühmt wurde die Belknap jedoch nicht für ihre Waffenleistungen - 1975 wurde das Leitschiff dieses Typs im Mittelmeer vom Flugzeugträger John F. Kennedy zerquetscht.
Der Kreuzer hat seinen Navigationsfehler teuer gekostet - das Flugdeck des Flugzeugträgers "schnitt" buchstäblich alle Aufbauten ab, und ein Kerosinschauer aus den geplatzten Treibstoffleitungen des Flugzeugträgers fiel von oben auf die verstümmelten Überreste des Schiffes. Das darauf folgende achtstündige Feuer zerstörte den Kreuzer vollständig. Die Restaurierung der Belknap war eine rein politische Entscheidung, sonst könnte ein so dummer Schiffbruch das Ansehen der US Navy untergraben.
Vorteile von Belknap:
- computergestütztes Kampfinformationsmanagementsystem NTDS;
- Anwesenheit an Bord des Hubschraubers;
- geringe Größe und Kosten.
Nachteile:
- die einzige Trägerrakete, bei deren Ausfall das Schiff im Wesentlichen unbewaffnet blieb;
- feuergefährliche Aluminiumaufbauten;
- das Fehlen von Schlagwaffen (was jedoch durch die Ernennung des Kreuzers diktiert wird).
Raketenkreuzer des Projekts 58 (Code "Grozny")
Lieblingsschiff von Nikita Chruschtschow. Ein kleiner sowjetischer Kreuzer mit kolossaler Schlagkraft für seine Größe. Das weltweit erste Kampfschiff, das mit Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet ist.
Schon mit bloßem Auge fällt auf, wie sehr das Kind mit Waffen überladen war - nach den Plänen dieser Jahre war "Grozny" fast allein, um die Uhr in den weiten Breiten des Weltozeans durchzuführen. Sie wissen nie, welche Aufgaben vor dem sowjetischen Kreuzer anfallen können - "Grosny" muss auf alles vorbereitet sein!
Als Ergebnis erschien an Bord des Schiffes ein universeller Waffenkomplex, der in der Lage war, alle Luft-, Oberflächen- und Unterwasserziele zu bekämpfen. Sehr hohe Geschwindigkeit - 34 Knoten (über 60 km / h), Universalartillerie, Ausrüstung zum Empfang eines Hubschraubers …
Besonders beeindruckend war jedoch der Anti-Schiffs-Komplex P-35 - acht Vier-Tonnen-Rohlinge, die jederzeit die Führungen abbrechen und mit Überschallgeschwindigkeit über den Horizont fliegen können (Schießreichweite - bis zu 250 km).
Trotz Zweifeln an der Fähigkeit der P-35 zur Zielbestimmung über große Entfernungen, leistungsstarken elektronischen Gegenmaßnahmen und Flugabwehrfeuer der amerikanischen AUG stellte der Kreuzer eine tödliche Bedrohung für jedes feindliche Geschwader dar - eine der vier Raketen jedes Werfers hatte eine Megatonne "Überraschung".
Vorteile:
- außergewöhnlich hohe Sättigung mit Feuerwaffen;
- großartiges Design.
Nachteile:
Die meisten Mängel der "Grozny" waren irgendwie mit dem Wunsch der Konstrukteure verbunden, ein Maximum an Waffen und Systemen in der begrenzten Hülle des Zerstörers unterzubringen.
- kurze Reichweite;
- schwache Luftverteidigung;
- unvollkommene Waffenkontrollsysteme;
- brandgefährliche Konstruktion: Aluminiumaufbau und Innenausstattung aus Kunststoff.
Raketenkreuzer "Long Beach"
Der erste nuklearbetriebene Kreuzer der Welt ist zweifellos eine Erwähnung in der Liste der besten Schiffe des 20. Jahrhunderts. Gleichzeitig wurde "Long Beach" der erste spezialisierte Raketenkreuzer der Welt - alle bisherigen Konstruktionen (Raketenkreuzer vom Typ "Boston" usw.) waren nur Improvisationen auf der Grundlage der Artilleriekreuzer des Zweiten Weltkriegs.
Das Schiff ist wunderschön geworden. Drei Raketensysteme für verschiedene Zwecke. Eine ungewöhnliche "Box"-Form des Hauptaufbaus, diktiert durch die Installation von SCANFAR-Phasenradaren, die ebenfalls einzigartige Funksysteme ihrer Zeit sind. Schließlich das nukleare Herz des Kreuzers, das es ermöglichte, den nuklearen Flugzeugträger "Enterprise" überall hin zu begleiten, für die Interaktion, mit der dieses Wunder geschaffen wurde.
Für all dies wurde jedoch ein unglaublicher Preis bezahlt - 330 Millionen Dollar (etwa 5 Milliarden zum aktuellen Wechselkurs!). Darüber hinaus erlaubte die Unvollkommenheit der Nukleartechnologien in den 50er Jahren nicht, ein kompaktes Kernkraftwerk der benötigte Leistung - der Kreuzer "wuchs" schnell an Größe und erreichte schließlich 17 Tausend Tonnen. Zu viele für ein Begleitschiff!
Zudem stellte sich heraus, dass Long Beach seinen Vorteil in der Praxis nicht ausschöpfen konnte. Erstens wird die Autonomie des Schiffes nicht nur durch Treibstoffvorräte begrenzt. Zweitens befanden sich im Gefolge des Flugzeugträgers viele Schiffe mit konventionellen Kraftwerken, die es dem Atomkreuzer erschwerten, sich schnell zu bewegen.
Long Beach hat seit 33 Jahren ehrlich gedient. Während dieser Zeit ließ er eine Million Seemeilen achteraus zurück, während er Zeit hatte, in Vietnam und im Irak zu kämpfen. Aufgrund seiner außergewöhnlichen Komplexität und Kosten blieb es ein einsamer "weißer Elefant" der Flotte, hatte jedoch einen erheblichen Einfluss auf die Entwicklung des Weltschiffbaus (einschließlich der Geburt unseres nächsten "Helden").
Vorteile von Long Beach:
- unbegrenzte Autonomie für die Kraftstoffversorgung;
- Radargeräte mit SCHEINWERFER;
- Vielseitigkeit.
Nachteile:
- monströse Kosten;
- weniger Überlebensfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Kreuzern.
Schwerer Atomraketenkreuzer pr. 1144.2 (Code "Orlan")
Zum Vergleich wurde der TAVKR "Peter der Große" ausgewählt - der letzte und fortschrittlichste der schweren Atomraketenkreuzer der "Orlan"-Klasse. Ein echter imperialer Kreuzer mit einer erstaunlichen Bewaffnung - an Bord enthält er die gesamte Palette der Systeme, die bei der russischen Marine im Einsatz sind.
Theoretisch hat die Orlan im Eins-gegen-Eins-Kampf unter allen Schiffen der Welt ihresgleichen - ein riesiger Ozeankiller wird in der Lage sein, mit jedem Feind fertig zu werden. In der Praxis sieht die Situation viel interessanter aus - der Feind, gegen den die Eagles geschaffen wurden, geht nicht einzeln. Was erwartet Orlan in einem echten Gefecht mit einem Flugzeugträger und seiner Eskorte von fünf Raketenkreuzern? Glorreicher Gangut, Chesma oder das schreckliche Tsushima-Pogrom? Niemand kennt die Antwort auf diese Frage.
Das Erscheinen der ersten "Orlan" im Jahr 1980 begeisterte die ganze Welt sehr - neben seinen zyklopischen Dimensionen und seiner heroischen Statur wurde der sowjetische schwere Kreuzer zum ersten Kriegsschiff der Welt mit vertikalen Abschusssystemen unter Deck. Viele Befürchtungen wurden durch den S-300F-Flugabwehrkomplex ausgelöst - nichts dergleichen gab es zu dieser Zeit in keinem Land der Welt.
Wie im Fall des amerikanischen "Long Beach" wird bei Diskussionen über den "Orlan" oft die Meinung gehört, dass es angemessen sei, ein solches Wunder zu schaffen. Erstens sehen die Atom-U-Boot-Raketenträger des Projekts 949A für die Zerstörung von AUG attraktiver aus. Die Tarnung und Sicherheit des U-Bootes ist um eine Größenordnung höher, die Kosten sind geringer, während die Salve 949A - 24 Granit-Raketen.
Zweitens sind 26 Tausend Tonnen Verdrängung eine direkte Folge des Vorhandenseins von Kernreaktoren, die keine wirklichen Vorteile bieten, nur vergeblich Platz belegen, die Wartung erschweren und die Überlebensfähigkeit des Schiffes im Kampf beeinträchtigen. Es ist davon auszugehen, dass ohne die YSU die Verdrängung der Orlan halbiert worden wäre.
Übrigens, ein paradoxer Zufall, der Weißkopfseeadler ist das nationale Emblem der Vereinigten Staaten!
Raketenkreuzer der Ticonderoga-Klasse
"Stand by Admiral Gorshkov:" Aegis "- auf See!" - "Vorsicht, Admiral Gorshkov: Aegis - auf See!" - mit einer solchen Botschaft fuhr die erste "Ticonderoga" zur See - ein von außen unscheinbares Schiff mit modernster elektronischer Befüllung.
Zum Vergleich wurde der Kreuzer CG-52 "Bunker Hill" gewählt - das Führungsschiff der zweiten Serie "Ticonderogo", ausgestattet mit UVP Mk.41.
Ein modernes Schiff, bis ins kleinste Detail durchdacht, mit einzigartigen Feuerleitsystemen. Der Kreuzer konzentriert sich immer noch auf die Flugabwehr- und U-Boot-Abwehr von Flugzeugträgerformationen, kann jedoch mit Tomahawk-Marschflugkörpern, deren Anzahl Hunderte von Einheiten an Bord erreichen kann, unabhängig massive Angriffe entlang der Küste ausführen.
Das Highlight des Kreuzers ist das Kampfinformations- und Kontrollsystem Aegis. In Verbindung mit festen phasengesteuerten Panels des AN / SPY-1-Radars und 4 Feuerleitradaren sind die Schiffscomputer in der Lage, bis zu 1000 Luft-, Oberflächen- und Unterwasserziele gleichzeitig zu verfolgen, während sie deren automatische Auswahl und ggf die 18 gefährlichsten Gegenstände. Gleichzeitig sind die Energiefähigkeiten des AN / SPY-1 so groß, dass der Kreuzer in der Lage ist, selbst sich schnell bewegende Punktziele in einer niedrigen Erdumlaufbahn zu erkennen und anzugreifen.
Vorteile von Ticonderoga:
- beispiellose Vielseitigkeit bei minimalen Kosten;
- enorme Schlagkraft;
- die Fähigkeit, Raketenabwehrprobleme zu lösen und Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen zu zerstören;
Nachteile von Ticonderoga:
- begrenzte Größe und infolgedessen gefährliche Überlastung des Schiffes;
- die weit verbreitete Verwendung von Aluminium beim Design des Kreuzers.
Raketenkreuzer Pr. 1164 (Code "Atlant")
Mit einer Verdrängung von 2,25-mal weniger als der riesige nuklearbetriebene Orlan behält der Atlant-Kreuzer 80% seiner Schlagkraft und bis zu 65% seiner Flugabwehrbewaffnung. Mit anderen Worten: Anstatt einen Orlan-Superkreuzer zu bauen, können Sie zwei Atlanten bauen!
Zwei Atlant-Raketenkreuzer sind übrigens 32 vulkanische Überschall-Abwehrraketen und 128 S-300F-Flugabwehrraketen. Sowie 2 Hubschrauberlandeplätze, 2 AK-130 Artilleriehalterungen, zwei Fregat-Radare und zwei hydroakustische Stationen. Und das alles statt eines "Orlan"! Jene. Die naheliegende Schlussfolgerung liegt nahe - der Raketenkreuzer Pr. 1164 ist die "goldene Mitte" zwischen Größe, Kosten und Kampffähigkeiten des Schiffes.
Trotz der allgemeinen moralischen und physischen Überalterung dieser Kreuzer ist das ihnen innewohnende Potenzial so groß, dass Atlanta auf Augenhöhe mit den modernsten ausländischen Raketenkreuzern und URO-Zerstörern operieren kann.
Zum Beispiel der beispiellose S-300F-Komplex - selbst moderne Flugabwehrraketen der US Navy sind aufgrund der begrenzten Größe der Standardzellen des Mk.41 UVP den Fort-Raketen in ihren Energieeigenschaften unterlegen (mit anderen Worten, sie sind halb so leicht und halb so langsam).
Nun, es bleibt zu wünschen, dass das legendäre "Grinsen des Sozialismus" so oft wie möglich modernisiert wurde und so lange wie möglich im Kampfdienst blieb.
Vorteile von "Atlanta":
- ausgewogenes Design;
- ausgezeichnete Seetüchtigkeit;
- Raketensystem S-300F und P-1000.
Nachteile:
- das einzige Feuerleitradar des S-300F-Komplexes;
- Mangel an modernen Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystemen;
- zu komplexer Aufbau der GTU.
