In einer Reihe von Weltereignissen der letzten Zeit, wenn wir jeden Tag auf den Fernsehbildschirm oder Computermonitor blicken, warten wir auf die nächsten Nachrichten über den Krieg in der Ukraine, die nächste Verhängung von Sanktionen gegen Russland durch die Vereinigten Staaten und seine "Hänger". on" aus der EU, die nächste Weltfinanzkrise usw. usw. usw.
Heute möchte ich mich an Vladimir Gulyaev erinnern. Sein Geburtstag war der 30. Oktober 2014 (er wäre genau 90 Jahre alt geworden). Der Verdiente Künstler der RSFSR hat uns am 3. November 1997 verlassen. Aber es ist nie zu spät, sich daran zu erinnern …
Er war nie ein Schauspieler im Vordergrund, und wir erinnern uns genau an ihn für seine "Neben"-Rollen im Kino, obwohl es mehr als ein Dutzend dieser Rollen gab, aber ich möchte Ihnen noch etwas über etwas anderes erzählen: diese bescheidene Mann im Kino war in seinem Leben auch Kampfpilot - Stormtrooper, der am Großen Vaterländischen Krieg teilnahm.
Vladimir Leonidovich Gulyaev wurde am 30. Oktober 1924 in Swerdlowsk geboren. Schon früh träumte er vom Himmel und wollte nach dem Abitur Pilot werden. Er war noch nicht einmal siebzehn, als der Große Vaterländische Krieg ausbrach. Zusammen mit anderen Jugendlichen belagerte Wladimir Militärdienststellen mit der Auflage, ihn als Freiwilligen an die Front zu schicken. Aber er wurde wegen seines Alters nicht genommen und Vladimir ging als Mechaniker in eine Luftfahrtwerkstatt in Perm.
Er arbeitete als Schlosser in Luftfahrtwerkstätten in Perm (1941-1942).
Im Jahr 1942, im Alter von 17 Jahren, wurde Vladimir in die Perm Aviation School aufgenommen, die Bomberpiloten hervorbrachte. Im Herbst 1942 hatte Gulyaev nach Abschluss des Trainingsprogramms bereits mit unabhängigen Flügen begonnen. In anderthalb Monaten sollte er den Rang eines Feldwebels erhalten und zur Einheit, an die Front, gehen. Allerdings musste ich mein Studium als Angriffspilot abschließen.
Gulyaev hat sich gut umgeschult - er absolvierte die Luftfahrtschule als Unterleutnant. Nach dem Abitur verbrachten die Absolventen eine Woche am Sammelplatz für Flug- und Technikpersonal und gingen dann an die Front - am 6. November 1943 direkt vom Roten Platz. Der 18-jährige "Junior" stieg zunächst in das 639. Regiment der 211. Angriffsfliegerdivision ein, dann wurde das Regiment in die neu gebildete 335. Angriffsfliegerdivision verlegt. Später V. L. Gulyaev kämpfte am Himmel Ostpreußens und unternahm täglich mehrere Kampfeinsätze.
Im Mai 1944 verlegte die 335. Sturmdivision, bestehend aus den 826. und 683. Sturmfliegerregimenten, heimlich einen Flugplatz bei Gorodok in der Region Witebsk. Die ersten Einsätze von Gulyaev bestanden darin, die Bahnhöfe Lovsha, Obol, Goryany an der Straße Witebsk-Polotsk anzugreifen. Besonders der Fritz litt unter Wladimirs Schlägen in Oboli. Er flog am 20. Mai, 6., 13. und 23. Juni zu dieser Station. In den Regimentsdokumenten vom 13. Juni heißt es: "Fliegen zum Angriff auf den Bahnhof Obol in einer Gruppe von sechs Il-2 Rauch, Kanonen und Maschinengewehrfeuer feuerten auf die feindliche Mannschaft. Ich habe die Aufgabe perfekt ausgeführt. Das Ergebnis des Angriffs ist bestätigt durch ein Foto und die Aussage von Deckungskämpfern." Hinzu kommt, dass die Station selbst von vier Flakbatterien und zwei weiteren auf dem Weg dorthin gedeckt war. Das ist ein ganzes Meer von Flugabwehrfeuer! Gulyaev, der die Lebensgefahr vernachlässigte, tauchte dreimal in dieses Meer. Und überlebte nicht nur, sondern beschädigte auch den deutschen Zug. Die Armeezeitung Sovetsky Sokol schrieb sogar über diesen Scharfschützenangriff. Den Ausschnitt mit dem Artikel trug Gulyaev dann noch lange stolz in seiner Flugunterlage.
Während der Operation Bagration griff das 826. Sturmregiment feindliches Personal und Ausrüstung an, die sich entlang der Straßen Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno und Lovsha - Klimovo bewegten. Als Teil der sechs Kampfflugzeuge hob der Flügelmann des Kommandeurs der 1. Ihr Ziel war ein deutscher Konvoi auf der Straße Lovsha-Polotsk. Aber aus der Luft sahen sie plötzlich, dass sie in der Obol-Station unter den Paaren von bis zu 5 feindlichen Rängen standen! Nur Popov und Gulyaev durchbrachen die dichte Palisade des Flakfeuers. Aber Popov wurde immer noch abgeschossen, über dem Bahnhof selbst abgeschossen. Zusammen mit ihm starb sein Kanonier, Petty Officer Animalless. Nur Gulyaev konnte Bomben auf Züge abwerfen und wohlbehalten zu seinem Flugplatz zurückkehren. Auf der Station Obol wütete dann zwei Tage lang ein Feuer und Munition explodierte. Der Scharfschützenangriff von Vladimir Gulyaev von den Behörden erhielt zwar keine würdige Bewertung. Sie glaubten es einfach nicht. Es gab keine lebenden Zeugen, und für Gulyaev war es erst der achte Kampfeinsatz. Dass die Division an diesem Tag erstmals so schwere Verluste erlitt, wirkte sich natürlich auch aus: 7 Flugzeuge und 4 Besatzungsmitglieder. Für siegreiche Berichte an das Oberkommando war keine Zeit.
Das 826. Regiment, das zum Flugplatz Beshenkovichi geflogen war, nahm nach der Zerstörung des Feindes in der Region Lepel-Tschashniki an der Offensivoperation Polozk teil. Wladimir Gulyaev und seine Kameraden stürmen deutsche Kolonnen und Stellungen im Gebiet von Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. Am 28. Juni 1944 beteiligte er sich an der berüchtigten Verteidigung des Flugplatzes Beshenkovichi gegen die aus der Einkreisung durchbrechenden Deutschen - ein seltener Fall für den Krieg, als die Ilys am Boden stehend auf den Feind feuerte. In der Hitze des Gefechts schossen Kampfflugzeuge die gesamte verfügbare Regimentsmunition ab, und am nächsten Tag, dem 29. Juni, führten sie keine Kampfeinsätze durch - es gab einfach nichts damit zu tun.
Am 3. Juli zerschmettert unser Held den Feind am nordwestlichen Stadtrand von Polozk, und am 4. Juli, dem Tag der Befreiung der Stadt, nimmt er an der Niederlage einer deutschen Kolonne auf der Drissa (Werkhnedvinsk) teil - Druya Straße. Durch diesen vernichtenden Schlag verloren die Deutschen 535 (!) Autos und ein Flussschiff. Trotz der ungeheuren Verluste und des Rückzugs des Feindes waren die Flüge für unsere Kampfflugzeuge keineswegs eine Jagdreise. Der Himmel wurde von deutschen Flakgeschützen buchstäblich in Fetzen gerissen, und "Fokkers" und "Messers" durchkämmten ständig die Wolken. Und jedes Mal war einer der Piloten der Division nicht dazu bestimmt, auf seinen Heimatflugplatz zurückzukehren. Die Besatzungen wurden abgeschossen: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Matrosen - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Die Besatzung von Gulyaev - Vinichenko hatte Gott sei Dank Glück.
Aber in der Region Rezekne wandte sich das Glück von Gulyaev ab. Beim Angriff der Artilleriestellungen wurde sein Flugzeug schwer beschädigt, und die "Ilyukh" musste mit gestopptem Motor direkt auf den Wald gepflanzt werden. Die alte Il-2 mit Metallflügeln hat einen furchtbaren Schlag gegen die Bäume erlitten, ihn so gut es ging gemildert und im Sterben noch immer die Besatzung vor dem sicheren Tod gerettet. Vladimir Gulyaev, bewusstlos, wurde dringend auf einer vorbeifahrenden Li-2 in das Central Aviation Hospital in Moskau gebracht. Nur dreieinhalb Monate später kehrte er zu seinem Regiment zurück. Die Narben auf Nasenrücken und Kinn und das enttäuschende Fazit der Ärzte, die nur auf Flüge mit Leichtflugzeugen hoffen ließen, erinnerten an die schwere Verletzung. Und das ist leider ein "Maismacher" Po-2 aus Holzleinen. Diese befanden sich in der 335. Division nur in der Kommandostaffel des Hauptquartiers. Hier setzte er widerstrebend seinen Dienst als Po-2-Pilot fort. So flog er auf dieser "Nähmaschine" bis zum Sieg, aber es war noch nicht einmal ein Monat vergangen, da sehnte sich seine Sturmseele nach dem zu seinem eigenen gewordenen "Ilyuha"-Cockpit. Er begann Bericht um Bericht zu schreiben und erreichte schließlich eine zweite ärztliche Untersuchung, und im März 1945 hob er seine geliebte Il-2 wieder in die Luft.
Insgesamt machte Wladimir Leonidowitsch während des Großen Vaterländischen Krieges 60 Einsätze auf der Il-2. Und um einen Siegpunkt im Krieg zu setzen, sollte Leutnant Vladimir Gulyaev … Roter Platz in Moskau: 24. Juni 1945 bei der Siegesparade als Teil der kombinierten Pilotenkompanie der 3. Luftarmee, zu der nur einer Hundert verdiente Glückspilze wurden ausgewählt, er marschierte mit drei Brustbefehlen stolz und feierlich über die legendären Pflastersteine des Lenin-Mausoleums. Vor der Säule befindet sich das ruhmreiche Kampfbanner des 335.
Nachdem er während des Zweiten Weltkriegs das helle Leben eines Angriffspiloten geführt hatte, gelang es ihm nicht, es auf dem Bildschirm zu wiederholen, obwohl jede seiner Rollen, auch wenn nicht der erste Plan, den Abdruck eines jungen und rücksichtslosen Piloten Volodya Gulyaev trug.
Und auch wenn jetzt viele Leute nicht so weit sind, aber wir erinnern uns an dich und mich!
