Wir beendeten den letzten Artikel mit der Tatsache, dass Novik unter Umgehung Japans am Posten Korsakov ankam, wo es sofort mit dem Verladen von Kohle begann. Und was machten die Japaner damals?
Leider ist nicht ganz klar, wann und von wem Novik genau entdeckt wurde. Wie aus der offiziellen Geschichtsschreibung beider Seiten hervorgeht, wurde die Nachricht über den russischen Kreuzer empfangen, als die Novik Honshu (die Beschreibungen weisen auf den alten Namen der Insel Honshu - Nippon) von Osten her umgangen. Zu dieser Zeit befand sich Vizeadmiral H. Kamimura mit seinen Kreuzern in der Koreastraße, daher überrascht es nicht, dass der Generalstabschef, Admiral Ito, ihn anwies, die Novik abzufangen. H. Kamimura erhielt den Auftrag, zwei Hochgeschwindigkeitskreuzer in die Sangar-Straße zu entsenden, und führte den Auftrag natürlich aus, indem er zwei Schiffe der 4. Kampfabteilung entsandte. Leider ist nicht genau bekannt, welche Kreuzer entsandt wurden, da die angegebene Abteilung Naniwa, Takachiho, Akashi und Niitaka umfasste und nur zwei von ihnen abgefangen wurden. Doch dann erhielt H. Kamimura von Heihachiro Togo den Auftrag, die Kreuzer Tsushima und Chitose zur Novik zu schicken, was auch geschah. Die zuvor entsandten Kreuzer wurden zurückgerufen.
Zu diesem Zeitpunkt war "Tsushima" näher an der Sangarstraße als "Chitose", da es von Ozaki Bay (Tsushima) nach Sasebo fuhr, während "Chitose" sich Ozaki gerade von der gegenüberliegenden Seite näherte, von ungefähr. Ross. Der Kommandant von Tsushima, Sento Takeo (er hätte wissen müssen, wie der Name und der Nachname lautet) hatte Angst, den russischen Kreuzer zu verpassen, und ging daher sofort, ohne auf die Chitose zu warten, nach Hakodate. Während letztere, nachdem sie in die Ozaki-Bucht gekommen waren, die Nacht verbrachten, um Kohle- und Wasservorräte aufzufüllen, und erst danach dorthin gingen, so dass beide japanischen Kreuzer mit einem Zeitunterschied von etwas weniger als einem Tag in Hakodate ankamen.
Nachdem Tsushima am 5. August die Nachricht erhalten hatte, dass sich der russische Kreuzer irgendwo in der Nähe befand, fuhr sie zur See, und um Mitternacht folgte die Chitose: Am 6. August trafen sich beide Schiffe in der Morgendämmerung auf der Insel, was in der russischen Übersetzung " Beschreibung der Militäroperationen auf See in 37-38 Jahren. Meiji heißt Oshima. Auf modernen Karten befindet sich die Insel mit diesem Namen in der anderen Richtung, nicht weit von Okinawa, aber auf dem Diagramm des angesehenen A. Yu. Emelin in seiner dem Kreuzer "Novik" gewidmeten Monographie sehen wir die obige Insel bei Hokkaido.
Auf den japanischen Kreuzern wurde gegen 16 Uhr gemeldet, dass die Novik am Morgen des 6. August die Kunaschir-Straße passierte und sich nach Nordwesten bewegte. Daraus folgte offensichtlich, dass das russische Schiff versuchen würde, Japan zu umrunden, indem es die Straße von La Perouse passierte, also zwischen Hokkaido und Sachalin. Die japanischen Kreuzer ergriffen sofort alle notwendigen Maßnahmen, um ihn dort abzufangen.
"Chitose" ging direkt in die Straße von La Perouse und begann zu patrouillieren, und schickte dann am Abend, als "Tsushima" sich ihr anschloss, diese zur Erkundung der Korsakovsk Aniva Bay, an deren Ufer sie lag. Diese Entscheidung erwies sich als absolut richtig: Am 7. August um 16.00 Uhr entdeckte er, 16 km südlich von Cape Endum (also etwa 22 km von Korsakovsk entfernt), Rauch, der nur einem ziemlich großen Schiff gehören konnte … This war Novik…
Der russische Kreuzer verstand die Gefahr, der Kunaschir-Straße zu folgen, da er wusste, dass sich auf einer der Inseln des Kurilenrückens eine japanische Beobachtungsstation befand, die eine Verbindung mit Japan hatte. Aber es gab keinen Ausweg - wegen des Kohlemangels und des hohen Verbrauchs aufgrund des vernachlässigten Zustands der Maschinen war kein anderer Weg möglich. Die Novik traf am 7. August um 07.00 Uhr am Posten Korsakow ein und begann sofort mit dem Verladen von Kohle.
Unter Sofortverladung ist jedoch keineswegs zu verstehen, dass die Kohle dann gleichzeitig um 07.00 Uhr auf das Schiff verladen wurde. Es war keine Kohle zum Verladen vorbereitet, also musste sie zuerst mit Karren zum Pier gebracht, dann auf Lastkähne und erst dann auf einen Kreuzer entladen werden. Ich muss sagen, dass sich die Stimmung auf dem Kreuzer dramatisch zum Besseren verändert hat, wie die Memoiren von Lieutenant A. P. Stehr:
„Ich kann das freudige Gefühl, das mich packte, als ich an Land ging, nicht anschaulich genug beschreiben; nach einer 10-tägigen mühsamen Überfahrt am Ufer, an meinem eigenen, russischen Ufer mit dem Bewusstsein, dass der Großteil der Aufgabe bereits erledigt ist, mit der Hoffnung, dass wir in wenigen Stunden auf dem Weg nach Wladiwostok sein werden ohne Angst, eingesperrt zu werden, erfüllte mich das alles mit welch kindlicher Freude. Die luxuriöse Natur Südsachalins trug noch mehr zu dieser Stimmung bei; das Team muss das gleiche Gefühl gehabt haben, denn alle machten sich energisch und munter an die Drecksarbeit des Kohleverladens.“
Eigentlich begannen sie um 9.30 Uhr damit, es auf den Kreuzer zu laden, aber um 14.30 Uhr begann der "drahtlose Telegraph" Verhandlungen von japanischen Kriegsschiffen zu akzeptieren, und es wurde klar, dass die Schlacht nicht vermieden werden konnte. Zu diesem Zeitpunkt war fast die gesamte Kohle verladen, es blieben nur noch zwei Lastkähne zum Verladen: Um 15.15 Uhr war die Verladung abgeschlossen und die Paare begannen zu brüten, und um 16.00 Uhr lichtete Novik mit 7 Kesseln unter Dampf den Anker. Soweit den Beschreibungen der Schlacht zu entnehmen ist, wurden 3 weitere Kessel vor Beginn der Schlacht eingeführt, bei den anderen 2 platzten die Rohre früher und waren nicht mehr bedienbar: also vermutlich in ihrer letzten Schlacht, Novik ging mit 10 von 12 Kesseln unter Dampf.
Was war der Grund für eine solche Verzögerung, weil der Kreuzer nur 1,5 Stunden, nachdem die Funktelegrafen die japanischen Verhandlungen bemerkt hatten, zur See fuhr? Zuerst musste die Besatzung auf das Schiff zurückgebracht werden, wovon ein Teil, darunter Lieutenant A. P. Shtera, war am Ufer und damit beschäftigt, Kohle zu füttern. Zweitens, und das spielte wahrscheinlich eine Schlüsselrolle, die Verladung der Kohle hätte abgeschlossen sein müssen. Tatsache ist, dass der Kommandant des Kreuzers M. F. von Schultz hatte folgenden Plan: Er wollte von der Straße von La Perouse nach Osten gehen, um die Japaner über seine Absichten zu verwirren. Und erst wenn es dunkel wird, kehren Sie um und versuchen, nachts die angegebene Meerenge zu passieren, um nach Wladiwostok weiterzufahren. Es ist klar, dass dieses Unterfangen fast keine Aussicht auf Erfolg hatte, und Novik würde den Kampf sicherlich vor Einbruch der Dunkelheit aufnehmen müssen. Aniva Bay, wenn Sie sich die Karte ansehen, ähnelt vor allem einem umgekehrten Glas, und Korsakovsk befindet sich ganz unten, sodass es fast unmöglich war, aus ihr herauszukommen, um ein Treffen mit japanischen Schiffen zu vermeiden. Gleichzeitig hatte die Novik keinen Geschwindigkeitsvorteil mehr und war in Bezug auf die Artillerieleistung fast jedem japanischen Kreuzer unterlegen.
Aber ob die Schlacht stattfinden würde oder der Kreuzer es durch ein Wunder schaffen würde, den Feuerkontakt zu vermeiden, es war offensichtlich, dass Novik am Abend und in der Nacht des 7. August ein hohes Tempo machen musste. Der Kohleverbrauch wäre angebracht, und doch war es notwendig, nach Wladiwostok zu fahren, und die verfügbaren Reserven hätten dafür reichen müssen, da es unmöglich gewesen wäre, zum Posten Korsakow zurückzukehren. M. F. von Steer musste berücksichtigen, dass er selbst bei der Annäherung an Wladiwostok nicht um Hilfe und Abschleppen bitten konnte: Wie wir uns erinnern, waren die Fähigkeiten des Funktelegrafen auf dem Kreuzer äußerst begrenzt.
Somit brauchte der Kreuzer so viel Kohle wie möglich, und es war sinnvoll, noch etwas länger zu bleiben, um seine Reserven so gut wie möglich aufzufüllen.
Leider hat M. F. von Schulz war nicht erfolgreich. Nachdem der Kreuzer entwöhnt und den Angriff verlassen hatte, wandte er sich wie geplant nach Osten, aber zu diesem Zeitpunkt überquerte Tsushima bereits die Novik, nachdem er volle Geschwindigkeit gegeben hatte. Letztere betrug laut Logbuch 20-22 Knoten. (wahrscheinlich noch 20 Knoten, Anm. des Autors), also M. F. von Schultz versuchte, aus den verbleibenden 10 Kesseln seines Schiffes das Maximum herauszuholen.
Sobald der Kommandant von Tsushima überzeugt war, dass die Novik gefunden wurde, befahl er, ein Funkgramm auf die Chitose zu senden: "Ich sehe den Feind und greife ihn an." Dies geschah, und um 17.15 Uhr begannen die Waffen zu sprechen. Gleichzeitig behauptet der Novik-Kommandant in seinem Bericht, dass der erste Schuss von seinem Kreuzer abgefeuert wurde, aber Lieutenant A. P. Stehr und die Japaner glauben, dass die Schlacht noch von Tsushima begonnen wurde. Der Abstand zwischen den Gegnern betrug zu diesem Zeitpunkt 40 Kabel, und als er auf 35 Kabel reduziert wurde, lag "Tsushima" auf einem parallel zu "Novik" verlaufenden Kurs. Die Sicht war ausgezeichnet: A. P. Stehr merkt an, dass auf dem japanischen Kreuzer die Aufbauten mit bloßem Auge gut zu erkennen waren und auch Menschen durch ein Fernglas zu sehen waren.
Die Japaner zielten sehr schnell, deshalb begann MF von Schultz "eine Reihe unterschiedlicher Bogenkoordinaten zu beschreiben", dh er bog nach links und rechts ab, um bald wieder auf dem gleichen Kurs parallel zum japanischen Kreuzer zu liegen, halten 35-40 Kabel. Trotzdem erhielt der Kreuzer bereits um 17.20 Uhr ein Loch im Steuerraum.
Es muss gesagt werden, dass die Beschreibung von Anzahl und Reihenfolge der Treffer in "Novik" immer noch ein Problem darstellt, da die verfügbaren Beschreibungen (Erinnerungen von A. P. Shter, das von ihm zitierte Logbuch, der Bericht von M. F. von Schultz) sehr widersprüchlich sind. Auch die Anzahl der Treffer ist unklar: Historiker geben zum Beispiel normalerweise an, dass das Schiff drei Unterwasserlöcher erhielt, von denen zwei in den Bereich des Steuerraums und eines mehr fielen - unter der Kabine des leitenden Offiziers sowie " etwa 10 Treffer" in Rumpf und Aufbauten des Kreuzers, die sich über dem Wasser befanden. Somit scheint die Gesamtzahl der Treffer etwa 13 zu betragen, aber laut "Novik" -Logbuch gibt es etwa 14 davon, und in einigen Veröffentlichungen wird allgemein angegeben, dass "Novik" "etwa 10 Treffer" erhalten hat, einschließlich Unterwasserlöcher… Die japanischen Schadenspläne für Novik sind wenig hilfreich, aber wir werden später darauf zurückkommen.
Die Ihnen zur Verfügung gestellte Rekonstruktion gibt nicht vor, eine absolute Wahrheit zu sein, und ist nur ein Versuch, die Widersprüche der dem Autor dieses Artikels bekannten Beschreibungen irgendwie "zu versöhnen".
Wie bereits erwähnt, erhielt der Kreuzer den ersten Treffer um 17.20 Uhr, nur 5 Minuten nach Beginn des Gefechts: Dieser Treffer verursachte höchstwahrscheinlich den größten Schaden am Schiff. Tatsache ist, dass das Projektil die Fuge zwischen der Seite und dem gepanzerten Deck traf und laut M. F. von Schultz, verursachte "eine Reihe von Rissen, die von der Stelle der Läsion ausgingen", die nicht repariert werden konnten.
Dann, in der Pause 17.20-17.30 Uhr, wurde Novik in den Rumpf getroffen: im Bereich des Wohndecks und der Garderobe.
Um 17.30 Uhr zerstörte eine Granate die Achterbrücke vollständig, und die andere - die Kabine des Kommandanten und des Navigators - verursachte auch ein Feuer in der Kiste mit Karten, das im Allgemeinen schnell gelöscht wurde (in 5 Minuten). "Novik" verlangsamte sich, aber der Grund dafür war kein Kampfschaden, sondern der Bruch von Rohren in zwei Kesseln - jetzt waren nur noch 8 von 12 übrig.
Ungefähr zur gleichen Zeit traf eine weitere Granate das Heck des Schiffes, die den Kanonier der 120-mm-Kanone Anikeev tötete, sie fast in zwei Hälften riss und zwei weitere schwer verwundete. An die Stelle des Verstorbenen trat der Kanonier der 120-mm-Nicht-Schieß-Seite, der "die Beine über seiner Leiche ausbreitete und ruhig eine Granate nach der anderen schickte, um den Tod seines Kameraden zu rächen".
In der Zeit von 17.30-17.35 traf eine weitere Granate das Kreuzer-Heck, was zu den Hauptverlusten bei der Besatzung führte. Leutnant A. P. Stöhr beschrieb es wie folgt:
„Hinter mir gab es eine schreckliche Explosion; in dieser Sekunde verspürte ich einen Schlag auf den Kopf und einen starken Schmerz in meiner Seite, mein Atem stockte und der erste Eindruck war, dass mir ein Stück meiner Seite herausgerissen war, also begann ich mich umzusehen, wo es mehr sein würde bequem zu fallen; nach einiger Zeit kehrte mein Atem wieder zurück, und erst jetzt bemerkte ich, dass ich am Kopf verwundet war und meine Seite nur einen Granatschock hatte; die Toten lagen um mich herum und die Verwundeten stöhnten; der Schlagzeuger neben ihm, sich den Kopf haltend, meldete mit beklagenswerter Stimme: "Exzellenz, Ihr Hirn ist aus." Es brachte mich sogar zum Lachen: Ich konnte kaum stehen, wenn mir der Verstand ausging; für alle Fälle fühlte er es mit der Hand; Ich fiel wirklich in etwas Warmes und Weiches, es muss ein Blutgerinnsel gewesen sein, aber da ich keine besonderen Schmerzen verspürte, zog ich mir mit einem Taschentuch den Kopf und begann, die Verwundeten aufzuheben. Diese Granate hat sofort zehn Leute gepackt."
Um 17.35 Uhr machte die nächste Runde ein zweites Loch im Steuerraum, jetzt füllte es sich schnell mit Wasser, und der Kreuzer landete 75-90 cm achtern. Etwa zur gleichen Zeit traf eine weitere Granate den Bereich der Keksabteilung. Am unangenehmsten aber waren die damals eingegangenen Meldungen: Aus dem Steuerhaus meldete man, dass es schnell im Wasser ertränkt und die Ruderanlage ausfallen würde, und der Mechaniker meldete Rohrbrüche in zwei weiteren Kesseln. Jetzt hatte der Kreuzer nur noch 6 von 12 Kesseln unter Dampf, seine Geschwindigkeit sank dramatisch.
Um 17.40 Uhr überflutete das weiter in den Rumpf strömende Wasser die Offizierskabinen und kam in die Nähe des Patronenkellers. Zeitgleich ging ein weiteres Unterwasserloch ein, offenbar sprechen wir von seitlichen Schäden im Bereich der Kabine des leitenden Offiziers.
Um 17.50 Uhr landete Novik weiter achtern, und der Trimm hatte bereits 1,8 m erreicht - es blieb nichts anderes übrig, als nach Korsakovsk zurückzukehren. Auch Tsushima verfolgte den russischen Kreuzer.
Um 17.55 Uhr erhielt Novik anscheinend den letzten Treffer in diesem Gefecht - die Granate traf den Rumpf oberhalb der Wasserlinie im Bereich der Kajüte des leitenden Offiziers: So haben wir 11 Treffer auf dem russischen Kreuzer aufgelistet, aber es könnte gewesen sein Andere. Und gleichzeitig hielt "Tsushima" nach den Beobachtungen unserer Matrosen an.
Nach japanischer Beschreibung traf das russische Projektil den Kreuzer unter der Wasserlinie, und obwohl die Zeit nicht genau angegeben ist, geschah dies, nachdem die Novik zum Korsakov-Posten zurückgekehrt war. Dementsprechend können wir davon ausgehen, dass dies zwischen 17.50 und 17.55 Uhr geschah, als die Novik sah, dass der feindliche Kreuzer anhielt. "Tsushima" erhielt schwere Überschwemmungen und eine starke Liste und war gezwungen, sich zurückzuziehen und sich aus der Schlacht zurückzuziehen, wobei das reichlich ankommende Wasser abgepumpt wurde. Die Kreuzer zerstreuten sich, feuerten jedoch offenbar weiter aufeinander – ohne Erfolg. Um 18.05 Uhr war auf der "Novik" die Steuerung komplett ausgefallen, und nach weiteren 5 Minuten, um 18.10 Uhr, endete der Kampf.
Laut Logbuch der Novik erhielt der Kreuzer 3 Unterwasserlöcher, durch die 250 Tonnen Wasser in das Schiff eindrangen, ein weiterer Treffer lag leicht über der Wasserlinie und zusätzlich "etwa ein Dutzend" Oberflächentreffer. Verluste an Menschen: zwei getötete, zwei tödlich verwundete und elf weitere verwundete Matrosen und Leutnant A. P. Schter.
Die Beschreibungen der Schäden an dem japanischen Kreuzer in dieser Schlacht variieren traditionell. Während das Logbuch "Novika" berichtet: "Der Feind wurde durch unsere Granaten schwer beschädigt; Treffer waren in der Brücke, in der Seite und vor allem im Heck."
Wie genau ist die japanische Schätzung des Schadens von Tsushima? Der Autor von "Kreuzer des II. Ranges" Novik "", A. Yu. Emelin, bezweifelt die japanischen Daten und neigt zu der Annahme, dass ein einziger Treffer und auch nur ein 120-mm-Projektil den japanischen Kreuzer in keiner Weise außer Gefecht setzen könnten. Aber, unvoreingenommen, hätte dies sehr gut passieren können, und hier ist der Grund.
Wie bereits erwähnt, verursachte am 27. Juli 1904 der Einschlag einer 120-mm-japanischen Granate unter der Wasserlinie unterhalb des Panzergürtels des Schlachtschiffs Retvizan ein Loch mit einer Fläche von 2,1 m, durch das 400 Tonnen Wasser drang in den Schiffsrumpf ein. Darüber hinaus konnten sie es nicht einmal vollständig auspumpen (obwohl dies an den Konstruktionsmerkmalen des Schlachtschiffs selbst liegt) und infolge dieser Schäden war die Retvizan das einzige Schiff, auf das V. K. Vitgeft gab die Erlaubnis, wenn nötig, den Durchbruch nach Wladiwostok aufzugeben und nach Port Arthur zurückzukehren.
Erinnern wir uns an die erste und letzte Schlacht des Warjag-Kreuzers: ein halb untergetauchtes Loch mit einer Fläche von etwa 2 m². auf der linken Seite verursachten Überschwemmungen und eine sehr starke Liste, in der der Kreuzer nicht kampfbereit war.
Anscheinend konnte das russische 120-mm-Geschoss in seiner hochexplosiven Wirkung dem japanischen "Kollegen" nicht gleichkommen, aber leider liegen dem Autor keine genauen Angaben zum Sprengstoffgehalt der russischen und japanischen explosive 120-mm-Projektile. Aber schließlich war "Tsushima" nur ein kleiner Kreuzer mit einer Verdrängung von weniger als 3.500 Tonnen, viel weniger als die "Varyag" oder darüber hinaus "Retvizan". Daher ist es nicht verwunderlich, dass ein einziger Treffer unter der Wasserlinie zu einer starken Liste des japanischen Schiffes führte, sodass es die Schlacht nicht mehr fortsetzen konnte.
Somit könnte "Tsushima" durch einen einzigen erfolgreichen russischen Treffer wirklich an Kampfkraft verlieren, aber ich möchte Folgendes anmerken. Natürlich sollte man die Genauigkeit der russischen Kanoniere in dieser Schlacht nicht überbewerten, aber auch die Bedeutung des Schadens für Tsushima nicht unterschätzen.
Natürlich verstehen wir, dass Novik nach der Schlacht am 7. August 1904 nirgendwo mehr hingehen konnte. Drei Unterwasserlöcher, von denen eines nicht verputzt werden konnte (dieser Schuss einer Granate in die Fuge zwischen der Haut und dem Panzerdeck), machten den Übergang zu einer unmöglichen Aufgabe. Der Kreuzer setzte sich hart nach hinten, und die Pumpen fielen entweder aus oder standen selbst unter Wasser, so dass es keine Möglichkeit gab, das Wasser abzupumpen. Die Steuerung war ausgefallen, und es blieb nur noch die Kontrolle durch die Maschinen, aber der Kreuzer konnte nur die Hälfte seiner Kessel unter Dampf halten. Es ist schwer zu sagen, wie stark seine Geschwindigkeit gleichzeitig gesunken ist, aber auf jeden Fall waren es deutlich weniger als 20 Knoten und könnten jederzeit noch mehr sinken.
Aber Tatsache ist, dass der Kommandant von Tsushima das alles nicht wissen konnte. Ja, er sah, dass seine Kanoniere erfolgreich waren und dass der russische Kreuzer, langsamer und achtern sinkend, nach Korsakovsk zurückkehrte. Diese Beobachtungen garantierten jedoch nicht, dass die Novik schwer getroffen wurde und den erlittenen Schaden nicht schnell beheben konnte. Zur gleichen Zeit nahte die Dämmerung, und Chitose hatte offensichtlich keine Zeit, Novik vor Einbruch der Dunkelheit zu erledigen. Und in der Nacht ist alles möglich, wenn also der russische Kreuzer seinen Schaden "heilen" könnte, könnte er die japanischen Kreuzer in Richtung Wladiwostok durchbrechen. Dies durfte natürlich auf keinen Fall geschehen, und ein möglicher Durchbruch des Novik konnte nur durch die Fortsetzung des Kampfes mit ihm verhindert werden.
Also, oder so ähnlich, hätte der Kommandant von "Tsushima" Sento Takeo argumentieren sollen, und wenn er den Kampf nicht wiederaufnahm, dann nur aus einem einfachen Grund - er konnte es nicht tun, auch wenn er merkte, dass er riskierte, die "Novik." zu verpassen ". Daraus folgt offensichtlich, dass ein einzelner Treffer des russischen Kreuzers für einige Zeit Tsushima völlig außer Gefecht setzte.
Es wäre schön, wenn diejenigen, die uns versichern, dass die Warjag nach der Schlacht mit dem japanischen Geschwader noch nicht alle Möglichkeiten für einen Durchbruch ausgeschöpft hat, diese historische Tatsache gebührend berücksichtigen würden …
Im Großen und Ganzen stellt sich heraus, dass die Tsushima-Schützen nicht einmal mehrere Male, sondern eine Größenordnung mehr Treffer erzielten: Umso offensiver ist die Tatsache, dass Novik sich, wie wir sehen, im Innenhafen von Port Arthur nicht verteidigte, aber ständig im Meer gelassen und bestimmte Kampfhandlungen durchgeführt, bei denen er regelmäßig und nicht erfolglos mit japanischen Schiffen kämpfte. So erzielte "Novik" am 13. Juli mindestens zwei Treffer im japanischen Hilfskanonenboot (leider sind die Japaner in ihren Quellen verwirrt, welcher - entweder in "Uwajima Maru No. 5" oder in "Yoshidagawa Maru"), und am 27. Juli, dem Tag vor dem Durchbruch, "legte" er höchstwahrscheinlich mehrere Granaten in "Itsukushima" ab, während der Kreuzer in beiden Fällen gegen überlegene feindliche Kräfte kämpfte und keinen Schaden erlitt. Was ist diesmal passiert?
Leider kann der Autor dieses Artikels keine erschöpfende Antwort auf diese Frage geben, aber ich möchte die Aufmerksamkeit unserer lieben Leser auf 2 wichtige Faktoren lenken, die bei der Analyse der letzten Schlacht von Novik normalerweise übersehen werden.
Die erste davon ist, dass die Besatzung des Kreuzers vom Morgen an sehr hart gearbeitet hat und Kohle geladen hat, und selbst wenn wir von dem Moment an zählen, in dem die Kohle auf den Kreuzer übertragen wurde, dauerte das Laden viertel bis sechs Stunden. Es kann auch davon ausgegangen werden, dass die Kanoniere Kohle wie alle anderen geladen haben. Leutnant A. P. Shter war Artillerieoffizier und wurde an Land geschickt, um das Verladen von Kohle zu organisieren, es wäre logisch anzunehmen, dass er mit seinen eigenen Untergebenen zusammen war. Vielleicht lohnt es sich, dem Kreuzerkommandanten Vorwürfe zu machen, dass er seine Kanoniere nicht von dieser Arbeit entbindet, aber was M. F. von Schultz noch andere Möglichkeiten? Er passierte nicht weit die Küste Japans, einschließlich der Kunaschir-Straße, wo er hätte sein können und sogar entdeckt werden müssen: Dann würde alles darauf hindeuten, dass der Kreuzer die Straße von La Perouse durchbrechen würde. Hätten die Japaner Zeit gehabt, ihre Kreuzer zu schicken, wäre ein "warmes" Treffen zu erwarten gewesen, aber wenn es der Novik gelungen wäre, die Straße von La Perouse zu passieren, wäre sie in den Operationsraum geflohen, und es wäre nicht so gewesen auf See leicht zu erkennen und abzufangen. Trotzdem war es unmöglich, Wladiwostok ohne Kohle zu erreichen, und der Korsakov-Posten selbst war eine riesige Falle für das Schiff.
Alles war also dafür, die Verladung so schnell wie möglich zu beenden und zur La Perouse Strait zu fahren, und wenn sich japanische Schiffe trotzdem auf dem Weg trafen … Nun, ein müder Heizer ist für einen Durchbruch nicht besser als ein müder Kanonier. M. F. von Schultz "zusätzliche" Besatzung, die Kohle laden konnte und denen Ruhe gab, die im Falle einer Schlacht mit den Japanern gebraucht wurden.
Der zweite Faktor sind die Manöver von M. F. von Schultz im Kampf. Wie wir aus seinem eigenen Bericht wissen, beschrieb der Kommandant von "Novik" im Kampf ständig Koordinaten in beide Richtungen. Somit hat M. F. von Schultz versuchte, die japanische Nullung niederzuschlagen, und dies ergab einen gewissen Sinn: Um nach Wladiwostok durchzubrechen, war es notwendig, den Schaden an der Novik zu minimieren und nicht zu versuchen, die Tsushima um jeden Preis zu vernichten. Der japanische Kreuzer hatte die gleichen 4 Geschütze in der Seitensalve wie die Novik, aber ein größeres Kaliber - 152 mm gegenüber dem russischen 120 mm. Somit verhieß die klassische Schlacht "in line", also auf parallelen Kursen, nichts Gutes für unser Schiff. Eine gewisse Hoffnung, keinen kritischen Schaden zu erleiden und bis zur Dunkelheit durchzuhalten, war nur durch ständiges Manövrieren und einen erfolgreichen Treffer auf einen japanischen Kreuzer gegeben, der ihn niedergeschlagen hätte.
Aber wie wir heute sehen, ist eine solche Entscheidung von M. F. von Schultz, obwohl es logisch war, stellte sich dennoch als falsch heraus. Ständiges Rucken der Novik nach links und rechts schlug das Zielen nicht der Japaner, sondern der russischen Kanoniere nieder. Die Artilleristen von Tsushima schafften es trotz der Manöver des russischen Kreuzers immer noch, schnell zu zielen und nur 5 Minuten nach Beginn der Schlacht den ersten Treffer zu erzielen und dann die Novik stabil zu treffen. Leider erzielten die Kanoniere der Novik nur 35-40 Minuten, nachdem die Geschütze zu sprechen begannen, einen Treffer: Ja, es war eine „goldene“Granate, nach der Tsushima gezwungen war, die Schlacht zu stoppen, aber dies konnte Novik nicht helfen - dadurch Mal hatte er es schon geschafft, einen zu schweren Schaden anzurichten.
Unter Berücksichtigung des Zustands des Kreuzers, M. F. von Schultz beschloss, es zu fluten. Interessanterweise geben die Quellen unterschiedliche Gründe für diese Entscheidung an. Leutnant A. P. Stehr schrieb in seinen Memoiren:
„Wir haben den Kreuzer auf den Grund geladen, an einer seichten Stelle, weil wir in unserem russischen Hafen waren und dachten, nachdem wir Geld von Wladiwostok verlangt hatten, um ihn später aufzuheben und zu reparieren. Wir konnten nicht davon ausgehen, dass nach dem Vertrag von Portsmouth der südliche Teil von Sachalin zusammen mit Novik an die Japaner übergeben würde!“
Aber der Novik-Kommandant sagte in seinem Bericht, dass er den Kreuzer noch sprengen wollte, aber keine Gelegenheit dazu hatte, weil die Sprengpatronen im überfluteten Steuerraum gelagert wurden und es keine Möglichkeit gab, auszusteigen dort.
Infolgedessen wurde der Kreuzer, nachdem die Besatzung der Novik um Mitternacht an Land gebracht worden war, versenkt, wie M. F. Schultz, "in einer Tiefe von 28 Fuß", während ein Teil seiner Seiten- und Aufbauten über dem Wasser blieb.
Hier begann jedoch die Geschichte der Versuche, Novik zu vernichten.
Am Morgen des 8. August näherte sich ein Chitose dem Posten Korsakow und eröffnete das Feuer auf die versunkene Novik. Es muss gesagt werden, dass Augenzeugen dieser Ereignisse sicher waren, dass die Novik nur ein Vorwand war, aber tatsächlich feuerte der japanische Kreuzer auf das Dorf, aber es ist schwer zu sagen. Auf jeden Fall ist zuverlässig bekannt, dass durch den Beschuss in Korsakovsk die Kirche, 5 Staats- und 11 Privathäuser beschädigt wurden, der Kreuzer selbst jedoch keinen nennenswerten Schaden erlitt.
Einerseits hätte Chitose den russischen Kreuzer eigentlich außer Gefecht setzen sollen, damit er auch nach dem Krieg nicht mehr eingesetzt werden konnte, andererseits ist es offensichtlich, dass die Japaner eine Position einnehmen könnten, in der Zivilisten keinen Schaden erleiden würden… Am wahrscheinlichsten jedoch, die Japaner "verbinden das Angenehme mit dem Angenehmen".
Trotzdem wurde der Kreuzer, wie bereits erwähnt, nicht ernsthaft beschädigt, und anschließend wurde sogar seine Artillerie von ihm an Land gebracht, die noch die Möglichkeit hatte, auf japanische Schiffe zu schießen, sowie einige andere Gegenstände. Die "Novik" selbst wurde weiterhin beschädigt, da ihr Rumpf im Westwind hart gegen die Steine prallte. Interessanterweise dachte Midshipman Maksimov, der mit dem verwundeten Novik und einem Teil des Teams, um eine Verteidigung gegen die Landung der Japaner zu organisieren, sogar daran, einen Wellenbrecher zu bauen, aber natürlich hatte er auch ohne solche napoleonischen Pläne genug Sorgen.
Nach der Niederlage der russischen Flotte in Tsushima wurde jedoch klar, dass das Russische Reich Sachalin durchaus verlieren könnte, so dass im Juni 1905 der Kommandant des Wladiwostok-Hafens, mit dem Korsakovsk eine Nachricht hatte, befahl, die Novik zu sprengen. Leider war dies schwierig, denn trotz zahlreicher Anfragen der Verteidiger des Postens Korsakov wurden ihnen nie Minen geschickt, woher haben sie den Sprengstoff?
Maksimov (zu diesem Zeitpunkt bereits Leutnant) unternahm alle möglichen Anstrengungen, um den Kreuzer zu zerstören. Erstens benutzte er Minen, die er von den Japanern erbeutet hatte, und sprengte eine davon auf der linken Seite im Bereich der Bordfahrzeuge und die zweite näher am Heck. Beide explodierten richtig und machten Löcher von 10 und 3, 6 Quadratmetern. entsprechend, aber das reichte natürlich nicht aus, um den Kreuzer zu zerstören. Wenden Sie sich an Oberst I. A. Artsyshevsky, der die Bodenverteidigungskräfte des Korsakov-Postens befehligte, erhielt Maksimov weitere 18 Pud Schwarzpulver. Daraus baute der unternehmungslustige Leutnant 2 Minen: Die erste davon, 12 Pfund rauchiges Pulver und 4 Pfund rauchloses Pulver, wurde zwischen dem 1. und 2. Heizer gelegt. Die Explosion führte zu einem Loch von 36 Quadratmetern.m., die nächsten Kessel wurden zerquetscht, die Rahmen waren zerbrochen.
Die zweite Mine, 5 Pfund rauchiges und 4 Pfund rauchfreies Pulver, wurde auf dem Gelände zwischen den Bordfahrzeugen installiert, während die Decks zuvor durch mehrere kleine Explosionen zerstört wurden. Als Folge seiner Detonation, so die Einschätzung der Taucher: "Beide Fahrzeuge, das Panzer- und Oberdeck, Balken und Schotten wurden zu einer formlosen Masse."
Beachten Sie, dass eine solche Fülle von Einschlägen auf die versunkene Novik es schwierig macht, den Schaden, den sie im Gefecht erlitten hat, auf der Grundlage japanischer Pläne zu beurteilen, die während der Bergung des Schiffes erstellt wurden.
Was das weitere Schicksal des russischen Kreuzers betrifft … Nachdem der südliche Teil von Sachalin im Rahmen des Friedensvertrags an die Japaner "abgetreten" wurde, begannen sie, die Novik zu vermessen und zu erheben. Entweder am 12. oder 16. Juli wurde der Kreuzer angehoben und zum Andocken in Hakodate geschleppt. Später wurde er nach Yokohama und dann zur vollständigen Genesung nach Ekosuku gebracht.
Wir können sagen, dass die Bemühungen von Leutnant Maksimov nicht umsonst waren. Ja, es gelang den Japanern schließlich, das Schiff in Betrieb zu nehmen, aber dafür mussten sie größere Reparaturen durchführen, darunter die Installation von 8 Kesseln des Miyabara-Systems, aber sie konnten das Schiff nicht zu seinem taktischen Haupttrumpf zurückbringen - Geschwindigkeit. Die Suzuya, die Mitte 1908 Teil der japanischen Kaiserlichen Marine wurde, so benannt nach dem Fluss, der durch Südsachalin fließt und in die Aniva-Bucht mündet, entwickelte keine mehr als 19 Knoten und hebte sich in keiner Weise vom Hintergrund der alten Zeit ab Japanische Kreuzer der 3. Klasse.
Es besteht natürlich kein Zweifel, dass die Japaner das Schiff bei dringendem Bedarf vollständig restaurieren könnten, aber anscheinend erforderte dies so viel Geld, dass es irrational wäre, in einen nicht allzu neuen Kreuzer zu investieren.
Während der Reparaturen wurde der Kreuzer mit Bewaffnung verstärkt: 152-mm-Kanonen wurden am Panzer und am Boden installiert, und 4 * 120-mm-Kanonen des Armstrong-Systems wurden an den Seiten platziert. Anschließend wurden jedoch die 120-mm-Geschütze durch 6*76-mm-, 6*47-mm- und 2*37-mm-Geschütze ersetzt. Die restlichen Tage verbrachte "Novik" in Port Arthur, aber es war nur von kurzer Dauer - am 1. April 1913 wurde der Kreuzer von den Listen der Flotte gestrichen.
So endete die Geschichte des schnellsten und „ruhelosesten“Kreuzers des Geschwaders von Port Arthur – nicht aber unsere Artikelserie.
