Ich glaube, dass der österreichische Pinzgauer SUV und das Panzerspäh- und Patrouillenfahrzeug (BRDM) vor allem auf dem Absatzmarkt für umgebaute Spezial- und Kfz-Ausrüstung, die in der Bundeswehr gelagert wurde, beliebt sind.
Wegen ihrer außergewöhnlichen Qualitäten erfreuen sie sich großer Beliebtheit bei Jägern und Fischern, bei extremen Fahrbegeisterten und einfach bei denen, die auf der Suche nach einer guten Portion Adrenalin in den unwegsamsten Dschungel klettern wollen.
Ich beschloss, diese Rezension zivilen Versionen des BRDM-2 zu widmen.
Es stellte sich heraus, dass viele BRDM-Besitzer im Internet mehr oder weniger detaillierte Fotoberichte und Beschreibungen der Umbauten veröffentlichten, die vorgenommen wurden, damit ihre "Kriegspferde" zivilen Komfort finden und ihren spezifischen Anforderungen gerecht werden. Schließlich werden sie für spezifische Bedürfnisse gekauft, sei es eine extreme Expedition, Jagd oder Angeln, lustige "Fahrten", Beförderung von VIP-Passagieren oder besonders wertvolle Fracht.
Ich habe gelernt, dass die Überarbeitung und Feinabstimmung des BRDM auf unterschiedliche Weise erfolgt: sowohl von Enthusiasten auf individueller Basis als auch von Kampagnen - in „Kleinserien“. Dies kann in einer privaten Garage passieren, in der ein paar Männer mit hellen Köpfen und geraden Armen einen "Shushpanzer" bauen, auf dem sie selbst jagen oder fischen. Oder vielleicht tut dies eine spezialisierte Firma und ein Stimmstudio, die den Auftrag eines wohlhabenden Mannes erfüllen, der alles hat, aber etwas anderes will.
Der Preis eines bestimmten Autos hängt von der Anzahl der Änderungen, seiner technischen Ausstattung, seiner Funktionalität und der Person, die daran beteiligt war, einem Team von Enthusiasten oder einer spezialisierten Werkstatt, ab.
Nachdem ich viele Informationen durchgegangen bin, habe ich die ausgearbeiteten Rezensionen und Fotos der meiner Meinung nach interessantesten Muster zusammengestellt und biete Ihnen, liebe Leser, das Ergebnis an. Ich entschuldige mich, wenn ich vergessen habe, jemanden zu erwähnen, oder umgekehrt, ich habe es übertrieben und jemandes inkognito enthüllt. Alle in dieser Rezension verwendeten Materialien (Fotos, Videos und Texte) stammen aus offenen Quellen. Links zu den Quellen, aus denen diese Materialien entlehnt wurden, finden Sie am Ende des Artikels.
Ich behalte mir das Recht vor, ohne Zustimmung des/der Autor(s) Abkürzungen oder stilistische Änderungen am Text vorzunehmen, die den Inhalt des Artikels nicht beeinflussen.
BRDM ist mein zweites Auto!
Vadim Amosov, Simferopol.
Die Idee, ein BRDM zu kaufen, entstand zufällig in einem Badehaus. Einmal in einem Samstagsbad, im September 2009, fragte ein Freund von mir:
- Vadik, möchtest du ein BRDM kaufen? Es gibt eine Möglichkeit.
- Und was ist das? Ich fragte.
„Schwer zu erklären“, antwortete der Admiral. - Geben Sie im Internet in eine Suchmaschine "BRDM-2" ein, Sie sehen alles …
Von diesem Moment an begannen schlaflose Nächte mit dem Gedanken, dieses "Wunder der Technik" zu kaufen. Ich bin davon krank geworden! Und vor allem weiß ich nicht, warum ich ihn brauche – ich bin kein Jäger oder Schatzsucher! Ich will es einfach und das war's!
Der Papierkram hat 2 Monate gedauert. Während dieser Zeit schaffte ich es, zur Militäreinheit zu gehen und mein Auto auszusuchen. Am 24. Dezember legten sie es auf KamAZ und fuhren auf die Krim. Zuvor haben sie natürlich den Turm mit Waffen, Nachtsichtgerät, Panzerplatten für die Frontscheiben und den gesamten Innenraum entfernt: Walkie-Talkies, chemische Ausrüstung, Triplexe usw. (Dann kaufte ich von diesen Babys im gleiche Stelle, bis auf den Turm.) mit einem Kran vom Platz geworfen, die Batterien eingelegt, "ein halbes Fass" gestartet und alleine in die Garage gefahren.
Stellen Sie sich vor, auf dem Tacho stehen 1250 km, und selbst diese sind wahrscheinlich aufgezogen. Ich stand 34 Jahre lang auf der Straße, bei Regen und Schnee, und fuhr los und fuhr los! Stolz auf Ausrüstung aus der UdSSR!
Wir sind mehrere Tage gefahren, dann in die Kiste gefahren und vier Monate lang geschnitten, „gekocht“, den ganzen Lack abgerissen, lackiert. Am Ende hat sich genau das herausgestellt, was ich wollte.
Ich wollte es teilweise für kommerzielle Zwecke nutzen, änderte dann meine Meinung. Wir reiten mit Freunden in den Bergen und schwimmen auf den Seen.
Registriert bei Gostekhnadzor als Energiemodul für landwirtschaftliche Zwecke. Ich habe einen Traktorführerschein gekauft. Inspektion, Versicherung - alles so wie es sein soll!
Ich poste Bilder von "Reinkarnation" …
Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich bei allen bedanken, die an diesem Projekt teilgenommen haben!
Das Bemalen des BRDM erwies sich als eine der schwierigsten und mühsamsten Arbeiten.
Pascha (auf der Website - grivna22) gut gemacht, nur müde von einigen "Komplizen": Er arbeitet ausschließlich nachts!
Video vom BRDM in Aluschta.
BRDM-Schwimmen in Partenit. Partenit ist eine Siedlung städtischen Typs an der Südküste der Krim. Es ist Teil des Stadtbezirks Aluschta.
Geländewagen BRDM (S 5.5 VIP-Klasse).
Michael. Andere Daten konnten nicht gefunden werden.
(Dieses Auto hat eine Ähnlichkeit mit dem Foto, das auf der Ecoprof NP-Website veröffentlicht wurde. - Ca.).
„Die Abstimmung hat über drei Jahre gedauert, viel Geld und eine unkompensierte Anzahl von Nervenzellen. Aber am Image muss noch gearbeitet werden“, sagt Mikhail.
Kurzbeschreibung:
Geländewagen BRDM (S 5.5 VIP-Klasse).
Einziges Exemplar, komplett handmontiert.
Autobahngeschwindigkeit bis 120 km/h, auf dem Wasser bis 12 km/h.
Der V-8 5.5-Motor ist leistungsgesteigert.
Gepanzerter Körper, Farbe schwarz-grünes Perlmutt - "Chamäleon".
Das Auto ist mit einer Satellitenkommunikationsstation, Klimaanlage, TV- und Audiogeräten, einem Echolot, einem leistungsstarken Deckenscheinwerfer, Nachtsicht, Blitzlicht, GPS-Navigation, Lederausstattung und anderem "Müll" ausgestattet.
Power Point:
Spezialmotor ZMZ-41.
Vergaser-Benzin-8-Zylinder-Motor mit V-förmiger Zylinderanordnung im 90-Grad-Winkel, hochturbulenten Brennräumen und Schraubeneinlässen.
Nom. Leistung 140 PS bei einer Kurbelwellendrehzahl von 3200 U/min.
max. Drehmoment 353 Nm bei einer Kurbelwellendrehzahl von 2000-2500 U/min.
Minimaler spezifischer Kraftstoffverbrauch 333 (245) g / kWh (g / PS h.)
Bohrung x Hub, 100x88 mm.
Gewicht: 271 kg.
Kraftstoff: AI-76.
Kompressionsverhältnis: 6, 7.
Alles begann damit, dass Mikhail eines Tages einen BDR an einem Auto vorbeifahren sah. Ich habe es gesehen und war total begeistert - das braucht ein richtiger Mann! Nachdem er vom Militär alles erfahren hatte, was sie über das Auto wussten, war Mikhail von der Idee begeistert, dasselbe zu kaufen und stellte bald fest, dass es durchaus möglich war - es würde genug Geld geben. Genug!
Die einzige Bedingung war das Fehlen eines Turms mit Waffen. Rüstungsschutz, unübertroffene Geländegängigkeit, Schwimmfähigkeit und natürlich militärische Haltbarkeit. Nun, etwas, aber wir wissen, wie man militärische Ausrüstung herstellt.
Später kam die Idee auf, alles Mögliche neu zu machen und am Ende den Hummer in den Schatten zu stellen. Die Begeisterung wurde durch die Idee geschürt, dass dieses Auto heimisch war.
Die Arbeit war kolossal. Das Auto musste nackt zerlegt werden. Stellen Sie sich vor, was das bedeutet: ein riesiges Auto, heimische Montage und sogar eine Füllung, die "zivilen" Mechanikern ungewohnt ist. Aber diese Etappe war nicht die schwierigste. Vor uns stand der Umbau der Aggregate, die Änderung des Erscheinungsbildes, die Umrüstung des Fahrerhauses …
Die Karosserie des Autos wurde bis auf das blanke Metall zerlegt und neu lackiert. Kombination der alten, mehrschichtigen Lackiertechnik mit Zwischenpolieren und besten modernen Materialien. „Schwarz-Grün-Perl-Chamäleon“nennt der Besitzer die aktuelle Farbe des Autos. Die Farbe ist wirklich interessant: Sie sieht aus und fühlt sich an wie Pulveremaille.
Einige Elemente des Rumpfes und der Kabine sind mit gewelltem Aluminiumblech verziert. Das schmückt das Auto nicht nur, sondern macht es auch bequemer und sicherer. So verhindert beispielsweise die Rille an der Nase des Koffers ein Verrutschen in nassen Schuhen oder barfuß. Das Aluminium wird nicht nur mit der Karosserie vernietet, sondern mit UHU Plus Endfest 300 Epoxy-Zweikomponentenkleber für eine unglaubliche Klebkraft verklebt.
Und Nieten - also für die Schönheit. Nun, und Zusatzversicherung zugleich.
Die serienmäßigen Scheinwerfer an der Nase strahlten laut dem Besitzer des Autos schlecht. Die Lösung war einfach: Statt vier wurden sechs identische Scheinwerfer aufgehängt. Die Gehäuse wurden verchromt, das Glas wurde mit einem Chromgitter geschützt.
Darüber hinaus lieferten wir alle notwendigen Beleuchtungseinrichtungen - Blinker, Standlichter. Ein riesiger Suchscheinwerfer und ein Nachtsichtgerät wurden oben auf der Panzerung installiert.
Das Armeefahrzeug hat Probleme mit der Sicht. Um dem Fahrer das Leben zu erleichtern, wurden Panzerplatten von den Frontscheiben entfernt, riesige Kugelspiegel an den Seiten des Fahrerhauses angebracht und eine Rückfahrkamera an einer Schwinge wurde am Reserverad im Heck montiert - oben den Triebwerkstunnel (die Konstrukteure haben anscheinend keinen Rückzug vorgesehen, da es ohne ihn einfach unmöglich ist, rückwärts zu fahren). Der Blickwinkel ermöglicht ein hervorragendes Bild auf dem Monitor im Cockpit. Ein Echolot ist installiert.
BRDM ist komplett aus Panzerplatten geschweißt und kann schwimmen, was bedeutet, dass es schön wäre, das Bodenrelief mit Unterwasserbewohnern im Detail zu sehen.
Übrigens über das Reserverad. Im Großen und Ganzen ist dies nur eine Stütze, denn der Kompressor der zentralen Pumpen der Räder lässt jeden Zylinder bis zu sieben Einschusslöchern standhalten, ganz zu schweigen von Nägeln.
Und nicht jeder kann ein solches Rad entfernen und einsetzen.
Lassen Sie uns diesen Punkt klären. Auf den ersten Blick scheint das Auto vierrädrig zu sein, aber - schauen Sie genauer hin! Zwischen jedem Paar an der Seite befinden sich zwei weitere Räder - kleinere.
Es gibt Luftreifen für die Luftfahrt, die auf 5, 5-6, 0 atm aufgepumpt sind. Normalerweise befinden sie sich in der verstauten Position - unter dem "Bauch". Sie können aber durch Einschalten des Hydraulikantriebs gelöst werden, und dann wird der BRDM vierachsig. EIN?! In Sachen Geländegängigkeit kann er nur mit einem Panzer mithalten, was soll man über alle möglichen Land Rover oder gar Hummer sagen. Zur Standardausrüstung des BRDM gehört außerdem eine 4-Tonnen-Winde mit einem 30-Meter-Seil.
Das sechssitzige Cockpit ist luxuriös yachting - mit teurem, angenehm zu berührendem Leder "Currency" -Farbe, Teppich im gleichen Farbton, lackierten afrikanischen Eichenpaneelen. Es gibt alles, wovon Sie träumen können: ein Satellitenkommunikationssystem, eine Feuerlöschanlage, Video- und Audiogeräte, ein Echolot, ein Nachtsichtgerät, GPS-Navigation, eine Bar, einen Kühlschrank, ein Periskop usw..
Es ist nicht nötig, über Kleinigkeiten wie eine Klimaanlage zu sprechen.
Die Detailverliebtheit der Darsteller fällt erneut auf: Zum Beispiel das Schloss der Luke zum Motorraum, jedenfalls nicht, sondern die Marke Mul-T-Lock. Natürlich verchromt.
Nun noch ein wenig zum Motorraum. Vergaser-V8 mit 5,5 Litern Volumen, gesteigert auf 132 kW (180 PS). Der reguläre ZMZ-41 leistet 140 PS. mit. bei 3200 U/min. Das Drehmoment beträgt 353 Nm im Bereich von 2000-2500 U/min. Natürlich ist eine Erhöhung von 40 Kräften für einen solchen Motor nicht weiß Gott was, aber das Auto ist in der Lage, die Geschwindigkeit von 120 km / h auf der Autobahn und bis zu 12 km / h auf dem Wasser ehrlich zu halten. Wie viel mehr ?!
Es lohnt sich auch, den brutalen Appetit des G8 zu berücksichtigen. Die Kapazität der Kraftstofftanks kann zwar auch nicht als bescheiden bezeichnet werden, und es wird angenommen, dass die Reichweite an einer Tankstelle 750 km beträgt. Tuning BRDM frisst Benzin in etwa wie das Standard-Modell: Das Gewicht der Zusatzausstattung gleicht den fehlenden Turm aus.
Diejenigen, die einen gewöhnlichen BRDM gesehen haben, werden bestätigen, dass die Stimme erschreckend ist. Der "luxuriöse" Sound kann als angenehm bezeichnet werden - der Motor arbeitet ruhiger und die Schalldämpfer tunen Ultima. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie sich an ihren Plätzen über dem Motor neben den Haken zum Schleppen durch das Wasser stellen.
Es brauchte mehr als drei Jahre, viel Geld und eine unkompensierte Anzahl von Nervenzellen, um die Errungenschaften unseres militärisch-industriellen Komplexes und "ihrer" Abstimmung zu vereinen. Es kann nicht gesagt werden, dass der Besitzer mit dem Ergebnis völlig unzufrieden ist. „Es lohnt sich trotzdem, am Image zu arbeiten“, sagt Mikhail, „das BRDM hat immer noch etwas Chauvinistisches.“Irgendwie kommen mir die Worte von Mikhail Zhvanetsky aus dem Monolog „Meine Rüstung“in den Sinn:
Ich möchte, wie im Krieg, einen Panzer auf Kosten des Künstlers kaufen, ihn aber einige Zeit selbst nutzen. Es ist wahrscheinlich schön, plötzlich im Wohnungsamt zu erscheinen und zu bitten, den Boden in der Küche zu ersetzen, ohne das Auto zu verlassen. Es tut gut, den Basar zu betreten und durch den Spalt zu fragen: "Skoko, skoko? Ein Kilo oder die ganze Tüte?"
