Landkreuzer P1000 Ratte und P1500 Monster werden als unrealisierte Projekte von Riesenpanzern von Hitlerdeutschland bezeichnet.
Es war schon immer so, dass die gegnerischen Seiten im Prozess der Feindseligkeiten auf die Ausrüstung des Feindes achten und anschließend die interessantesten Ideen bei der Erstellung von Ausrüstung für sich selbst verwenden. Hitlerdeutschland war keine Ausnahme von dieser Liste, während der Zweite Weltkrieg im Gange war. Der Panther-Panzer wurde eine fast exakte Kopie des T-34-Panzers der sowjetischen Armee. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Deutschland keine eigenen interessanten Lösungen hatte, die zu dieser Zeit keine Analoga hatten. Sie basierten auf Ideen, die zuvor überhaupt nicht verwendet wurden. Solche Innovationen können ohne Zweifel als Projekte der größten Panzer Landkreuzer P1000 Ratte und P1500 Monster bezeichnet werden, die nie in der Praxis angewendet wurden.
Am 23. Juni 1942 schlug das deutsche Rüstungsministerium, das auch für die Entwicklung von U-Booten zuständig war, Projekte für den Prozess gegen Adolf Hitler vor, darunter riesige Panzer mit einem Gewicht von je 1.000 und 1.500 Tonnen. Hitler war ein Mann, der alle möglichen Sonderentscheidungen im Waffenbereich billigte. Für den Engineering-Giganten Deutschland stellte er eine ernsthafte Aufgabe, die Umsetzung dieser Projekte zu gewährleisten. Der erste Monsterpanzer sollte Landkreuzer P1000 Ratte heißen.
Die ungefähren Parameter dieses Panzers sollten wie folgt sein: Länge 35 Meter, Breite - 14 Meter und Höhe - 11 Meter. Die Bewegung des Monsters sollte mit Schienen erfolgen, deren Breite 3,6 Meter betrug, sie bestanden aus drei Abschnitten mit einer Breite von 1,2 Metern. Bei einer solchen Spurbreite wurde ein Interaktionsbereich mit der Oberfläche bereitgestellt, der es nicht erlaubte, unter das Eigengewicht zu fallen.
Eine 20-köpfige Besatzung wurde mit dem Fahren des P1000-Panzers und seiner Geschütze betraut, der mit Hilfe von zwei 24-Zylinder-MAN V12Z32 / 44-Motoren mit einer Leistung von 8500 PS bewegt werden sollte. Im Allgemeinen wurden diese Motoren bei der Herstellung von U-Booten verwendet und versorgten den Panzer mit einer Leistung von insgesamt 17.000 PS. Dann wurde nach verschiedenen technischen Berechnungen vorgeschlagen, die beiden oben genannten Motoren durch acht 20-Zylinder-Motoren namens Daimler-Benz MB501 zu ersetzen. Sie hatten eine Leistung von jeweils 2.000 PS und wurden bei der Herstellung von Torpedobooten verwendet.
Beide Varianten versorgten den P1000-Panzer mit einer Geschwindigkeit von 40-45 km/h, was für ein Fahrzeug mit solch beeindruckenden Abmessungen einfach unglaublich ist.
Die Bewaffnung des P1000-Panzers basierte auf zwei auf Schiffen verwendeten SK-C / 34-280-mm-Geschützen, die auf dem Hauptdrehturm installiert waren. Das Heck des Panzers war mit einem zusätzlichen Turm mit einer 128-mm-Kanone ausgestattet. Um Angriffe aus der Luft abwehren zu können, wurden acht 20-mm-Flak38-Flugabwehrgeschütze installiert, und für den Feuerschutz dieses Giganten sorgten zwei schwere Mörserkanonen Mauser 151/15.
Die Existenz des P1000-Projekts war nur auf dem Papier, aber dies hinderte den Entwickler nicht daran, das nächste Projekt des P1500-Panzers mit einem Gewicht von 1500 Tonnen zu erstellen. Im Gegensatz zum P100, dessen Panzerungsdicke zwischen 150 mm und 220 mm lag, wurde die Panzerung dieses Exponats mit 250 mm bis 360 mm angenommen. Der P1500-Panzer nahm das Vorhandensein einer 800-mm-Kanone an, ähnlich der auf den Bahnsteigen Tolstoi Gustav und Dora montierten Kanone. Darüber hinaus war geplant, den Panzer mit zwei zusätzlichen 150-mm-Geschützen und einer ziemlich großen Anzahl von Maschinengewehren und Flugabwehrgeschützen auszustatten. Die Bewegung würde mit vier Motoren ausgeführt, die von den MAN-U-Booten V12Z32 / 44 übernommen wurden, die insgesamt eine Leistung von 34.000 PS haben.
Diese Panzermodelle wurden jedoch nie in Produktion genommen, der Grund dafür waren ihre beeindruckenden Abmessungen, deren Schaffung die Arbeit des gesamten Maschinenbaus in Deutschland, der bereits in erhöhtem Tempo arbeitete, erheblich erschweren würde. Um solche Panzer herzustellen, brauchte man kompetente Spezialisten aus verschiedenen Bereichen und das in großer Stückzahl. Darüber hinaus würden für die Wartung dieser Maschinen auch Personen benötigt, deren Anzahl nahe der durchschnittlichen Armeeeinheit lag.
Diese Gründe erwiesen sich für das deutsche Rüstungsministerium als überzeugend genug, und Albert Speer erließ Anfang 1943 einen Befehl, alle Arbeiten im Zusammenhang mit jedem der Projekte einzustellen. Zu diesem Zeitpunkt waren die Arbeiten am Hauptgeschützturm des P1000-Panzers bereits abgeschlossen. Es wurde später auf der Trondheim-Linie in Norwegen installiert.
