Der Sekretär des russischen Sicherheitsrats Nikolai Patrushev, Industrie- und Handelsminister Viktor Khristenko, Marine-Oberbefehlshaber Vladimir Vysotsky und die Gouverneurin von St. Petersburg Valentina Matvienko untersuchten unmittelbar nach der Eröffnungszeremonie des Fünften Internationalen Marinesalons in St. Petersburg die jüngsten Errungenschaften von Russian militärischen und zivilen Schiffbau präsentiert auf der Ausstellung. Die Exkursion für sie wurde vom Chef der United Shipbuilding Corporation (USC) Roman Trotsenko sowie den Leitern der führenden Design- und Schiffbauunternehmen in Russland geleitet.
Korvette "Bewachen"
CORVETTE UND U-BOOTE DER ZUKUNFT
Die am umfangreichsten auf dem Salon präsentierte Musterausstellung der Neuentwicklungen der United Shipbuilding Corporation (USC) war die erste bei der Besichtigung. Den Gästen wurde ein Mock-up des Schiffes der Zukunft gezeigt - der Korvette Project 512 Strogiy der Nahseezone. "Dieses Schiff zeichnet sich nicht nur durch sein für das Auge ungewöhnliches futuristisches Aussehen aus, sondern auch durch grundlegend neue Materialien", erklärte Trotsenko.
"Auf dem Hubschrauberlandeplatz der Korvette sehen wir einen schweren Helikopter, der sich bestens bewährt hat. Eine interessante Lösung ist ein Kohlefaseraufbau, der im Gießverfahren hergestellt wird und dessen Reflexion auf den Schiffsinstrumenten in etwa der eines kleinen Schiffes entspricht." 30 Meter lang. Flotten bewegen sich ", sagte Trotzenko.
Das nächste Aufmerksamkeitsobjekt der angesehenen Gäste war die kleine Patrouillenkorvette des Projekts 20382 "Tiger", die bei ausländischen Kunden wohlverdiente Aufmerksamkeit genießt. Korvetten des gleichen Projekts 20380 vom Typ "Soobrazitelny" und "Guarding" wurden erfolgreich in die russische Marine eingeführt, erklärte der Oberbefehlshaber der Marine Vladimir Vysotsky beim nächsten Modell. Jetzt befindet sich das fünfte Schiff dieser Serie, jedoch bereits des Projekts 20385, im Bau und wird nicht nur mit taktischen Nuklearwaffen, sondern auch mit einem weitreichenden Flugabwehrkomplex, dem Kalibr-Einschlagskomplex mit einer Reichweite von bis zu zweitausend Kilometer, fügte er hinzu.
"Es hat auch einen integrierten Optokoppler-Mast. Es wird vollständig auf aktiven Phasenschiebern sein, mit Signalabtastung sowohl vertikal als auch horizontal und mit einer Primärverarbeitung von etwa 500 Zielen und etwa einigen Dutzend für Sekundärverarbeitung mit der Ausgabe von Zielbezeichnungen an andere Schiffe. Ein intelligentes Schiff. Verdrängung von nur zweitausend Tonnen. Sie sind lange gelaufen, aber sie scheinen gekommen zu sein ", sagte Vysotsky.
PERFEKTES SCHIFF DER ZUKUNFT - "AMUR 950"
Die Gäste der Naval Show begutachteten auch die Konstruktionen anderer kleiner Patrouillenschiffe, Küstenwachboote und dieselelektrischer U-Boote. Sowohl Trotsenko als auch Vysotsky sprachen über das U-Boot Amur 950, das im Rubin Central Design Bureau entworfen wurde.
Das dieselelektrische U-Boot "Amur 950" mit zehn Marschflugkörpern nannte Trotsenko "ein ideales Schiff der Zukunft" und betonte, dass "das Interesse an dieser Richtung groß ist". Der Vernichtungsradius von Waffen auf einem solchen Boot kann 1200 Kilometer überschreiten, und die Autonomie beträgt etwa 14 Tage.
Dazu bemerkte Vysotsky, dass dieses Projekt vor allem in Bezug auf die Autonomie verbessert werden muss - die russischen Designer wurden beauftragt, es auf zwanzig Tage oder mehr zu bringen. "Grundsätzlich werden wir versuchen, es über mehrere Jahre abzuschließen", fügte der Oberbefehlshaber hinzu.
VERBESSERUNG DER FÄHIGKEITEN DER RUSSISCHEN TAUCHER
Ein weiteres Projekt, das sowohl bei westlichen als auch bei östlichen Kunden große Nachfrage geweckt hat, ist ein umfassendes Schulungszentrum für die Ausbildung von Besatzungen im Betrieb von dieselelektrischen U-Booten, das im Rubin Central Design Bureau entworfen wurde, bemerkte Trotsenko.
"Dieser Komplex enthält alle notwendigen Mittel zur Ausbildung und weiteren Verbesserung der Besatzung. Dies ist nicht nur Computertraining, sondern auch spezielles Training in den Pools, und in ihnen kann man eine leichte Aufregung von bis zu drei Punkten erzeugen, um U-Boote unter realen Bedingungen ausbilden.", - sagte der erste stellvertretende Generaldirektor, Chefingenieur des Rubin Central Design Bureau Igor Vilnit.
Es gibt auch einen speziellen Turm, um den Ausgang aus dem Torpedoraum für die Rettung im Notfall zu trainieren, fügte er hinzu. Dieser Simulator ist einzigartig, da er spezielle Komplexe zur Bekämpfung von Bränden und Überschwemmungen des U-Boot-Abteils enthält.
Vysotsky sprach über Analoga solcher Simulatoren und sagte, dass sie sich in den Vereinigten Staaten und in Frankreich befinden und Indien den Bau einer solchen Anlage mit Unterstützung Russlands abschließt.
„Wir haben einen elektronischen Simulator für das 677-Projekt erhalten, er befindet sich in Obninsk, wir haben ihn bereits installiert – das sogenannte Pre-Exercise-Training auf einem Computer ein einziges , sagte der Oberbefehlshaber.
FNPP- UND U-BOOT-STEUERSYSTEME
Am Stand der United Industrial Corporation (UIC) zeigte der Generaldirektor der Werft Severnaya Verf und OJSC Baltic Shipyard, Andrei Fomichev, Patrushev und Khristenko ein Modell des schwimmenden Kernkraftwerks (FNPP), das auf der Baltic Shipyard gebaut wird in St. Petersburg. Der Betrieb dieser Station ist in abgelegenen Regionen Russlands geplant, zum Beispiel im Weißen und Ochotskischen Meer, wo sich die Stützpunkte der Atom-U-Boote der Nord- und Pazifikflotte befinden.
"Es gibt Probleme mit dem Bau, aber wir halten uns immer noch an den Zeitplan", fügte Fomichev hinzu.
In Erinnerung an das Projekt 20385 Korvette, das auf der Werft Severnaya Verf aufgelegt wurde, betonte Fomicchev, dass unter anderem die Funkübertragungssysteme des Schiffes ersetzt und der Haushaltsteil verbessert wurden. Bis 2013 soll auf einem Schiff dieses Typs Wi-Fi in einem geschlossenen Modus für die Besatzung bereitgestellt werden, fügte Vysotsky hinzu.
Am Stand von NPO Aurora begutachteten Patrushev und Khristenko das integrierte Brückensteuerungssystem für Hochgeschwindigkeitsschiffe und das neueste Steuerungssystem für Diesel-U-Boote, das von NPO Aurora zusammen mit dem Konzern Granit-Electron und Okeanpribor entwickelt wurde.
"Dieses System umfasst die Kampfinformations- und Kontrollsysteme des U-Bootes, die den Einsatz verschiedener Waffenarten gewährleisten. Es ist auch ein Ort, Hydroakustik, ein Periskopkomplex - das heißt, alle Mittel, mit denen Sie die Umgebung untersuchen können das Boot und wählen Sie optimale Betriebsmodi", sagte der Generaldirektor der NPO Aurora Konstantin Shilov.
MEHRMILLIONEN VERTRÄGE UND AUFTRAGSARBEITEN
Der Rundgang durch die Salon-Ausstellung endete mit einer Annäherung an den Stand von Russian Helicopters, wo Sergey Mikheev, Generaldesigner der Helikopter von Kamov, Held der Russischen Föderation, den hochrangigen Gästen von Plänen für den Einsatz eines neuen Schiffstyps Ka-52K. erzählte Hubschrauber auf Schiffen der Mistral-Klasse.
„Heute sehen wir gute Entwicklungen sowohl für die heimische Marine als auch für die Flotten anderer Länder. Wenn wir uns diese Entwicklungen ansehen, führen Unternehmen und Konstruktionsbüros sie sehr effektiv durch. Es ist wichtig, dass diese Projekte nachgefragt und auf Bestellung gefertigt werden.““, sagte der Sekretär des Sicherheitsrats RF Nikolay Patrushev nach dem Besuch der Ausstellung.
Der Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel Viktor Christenko fügte hinzu, dass während des Marinesalons 2011 bereits Verträge im Wert von 1,3 Milliarden Rubel unterzeichnet wurden. Der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Wladimir Wyssozki, betonte, dass Russland in etwa zwei Jahren ein führendes Land bei Ausstellungen und Ausstellungen zu Marinethemen sein werde.
