Seit mehreren Jahrzehnten versucht die Republik China erfolglos, ihre U-Boot-Streitkräfte zu verbessern, da sie mit dem Problem der Überalterung der Technologie konfrontiert ist. Vor einigen Jahren wurde grundsätzlich beschlossen, neue U-Boote in Eigenregie zu bauen. Dem entsprechend wurde ein neues Schiffbauwerk errichtet, das die neu gestellten Aufgaben zu lösen hat.
Vier Einheiten
Derzeit gibt es nur vier dieselelektrische U-Boote in der taiwanesischen Flotte. Sie alle dienen im Marinestützpunkt Kaohsiung an der Südwestküste der Insel. Der Bau einer solchen U-Boot-Truppe begann in den siebziger Jahren, und die ältesten U-Boote sind noch immer im Einsatz.
1973-74. Die Vereinigten Staaten übergaben Taiwan als Hilfeleistung zwei dieselelektrische U-Boote des Tench-Projekts, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden. Die Schiffe "Hai Shikh" ("Sea Lion") und "Hai Pao" ("Sea Leopard") deckten teilweise den Bedarf der Marine, aber ihr hohes Alter führte zu vielen Einschränkungen. Der aktive Betrieb der beiden Tench-Boote wurde bis zum Erscheinen neuerer Schiffe fortgesetzt.
1981 bestellte die Republik China bei den Niederlanden zwei dieselelektrische U-Boote des Typs "Hai Lun" ("Sea Dragon"). Sie wurden auf Basis des niederländischen Projekts Zwaardvis mit einigen Änderungen entwickelt. Die Schiffe wurden 1982 und 1983 gelegt und 1986 fast gleichzeitig vom Stapel gelassen. Im Oktober 1987 wurde das Leitschiff Hai Long in die taiwanesische Marine aufgenommen, und einige Monate später hissten sie die Flagge auf dem Boot Hai Hu (Sea Tiger).
Aufgrund moralischer und physischer Überalterung sind Sea Lion und Sea Leopard für den Kampfdienst ungeeignet und werden als Schulschiffe eingesetzt. Neuere "Drachen" dienen weiterhin und gehen regelmäßig zur See. Vor einigen Jahren wurden sie modernisiert, ein Teil der Ausrüstung ersetzt und die Waffen aktualisiert. Jetzt tragen zwei dieselelektrische U-Boote nicht nur 533-mm-Torpedos, sondern auch Harpoon-Raketen.
Ersatzproblem
Bald nach Erhalt der in den Niederlanden gebauten U-Boote war die taiwanesische Marine besorgt über die weitere Erneuerung der U-Boot-Streitkräfte. Ursprünglich war geplant, vom Hauptpartner, den USA, neue Schiffe zu kaufen. Die amerikanische Seite lehnte einen solchen Deal jedoch ab. Gemäß dem Gesetz über die Zusammenarbeit mit der Republik China durften die Vereinigten Staaten keine Offensivwaffen an sie verkaufen, zu denen unter anderem U-Boote gehörten.
Die Suche nach alternativen Lieferanten begann. Der Kauf von Geräten aus verschiedenen Ländern wurde erwogen. Wir schätzten auch die Möglichkeit, eine Lizenz für den eigenständigen Bau von U-Booten zu erwerben. Diese Recherchen dauerten mehrere Jahre und brachten aus organisatorischen und wirtschaftlichen Gründen keine Ergebnisse.
Im Jahr 2001 änderten die amerikanischen Behörden ihre Politik gegenüber Taiwan und erlaubten den Verkauf verschiedener Waffen und 8 U-Boote an Taiwan. Allerdings traten neue Schwierigkeiten auf. Diesel-elektrische U-Boote bauen die USA schon lange nicht mehr, die Suche nach einem Zulieferer hat begonnen. Deutschland und die Niederlande weigerten sich, dieselelektrische U-Boote für Taiwan zu bauen. Italien war bereit, U-Boote ab Lager zu verkaufen – der Kunde wollte jedoch neue Schiffe. Im Jahr 2004 boten die Vereinigten Staaten an, eine ausländische Lizenz zu erwerben und Dieselboote in einer der amerikanischen Fabriken zu bauen. Auch diese Idee brachte nicht die gewünschten Ergebnisse.
Mitte der 2000er Jahre wurden alle Maßnahmen zur Aktualisierung der U-Boot-Streitkräfte tatsächlich eingestellt. In der Folge haben taiwanesische Beamte wiederholt argumentiert, dass die Republik mit Hilfe ausländischer Partner in der Lage sei, eigene dieselelektrische U-Boote zu bauen. Gespräche dieser Art dauerten mehrere Jahre – und hatten wieder keine wirklichen Folgen.
Echtes Programm
Erst 2014 wurde das auf mehrere Jahre im Voraus kalkulierte Nationale Programm für die Entwicklung und den Bau von U-Booten gestartet. Das National Zhongshan Institute of Science and Technology wurde zum Hauptausführer des Programms. Es war geplant, eine Reihe eigener Firmen und Unternehmen in die Arbeit einzubeziehen. Außerdem zählte Taiwan auf diverse Unterstützung aus den USA.
Einer der ersten Schritte des Nationalen Programms war der Bau einer neuen Werft in Kaohsiung. Dieses Unternehmen wurde für die China Shipbuilding Corporation (CSBC) gegründet und war sofort für den Bau von U-Booten bestimmt.
Im Jahr 2017 unterzeichneten die Republik China und die Vereinigten Staaten ein Memorandum zur Zusammenarbeit bei der Entwicklung und dem Bau von U-Booten. 2018 genehmigten die US-Behörden den Export einer Reihe von Technologien. Der Kreis der an der Kooperation beteiligten Unternehmen und die Liste der übertragenen Produkte, Lizenzen und Technologien wurden noch nicht bekannt gegeben.
Am 24. November 2020 fand die Eröffnungsfeier der neuen Werft statt. In naher Zukunft wird die Anlage in Kaohsiung den Vollbetrieb aufnehmen und das erste vom Zhongshan Institute entwickelte U-Boot niederlegen. Der genaue Termin wurde noch nicht bekannt gegeben, obwohl die allgemeinen Pläne bereits bekannt gegeben wurden.
Pläne für die Zukunft
Das dieselelektrische Haupt-U-Boot seines eigenen taiwanesischen Projekts wird 2020-21 auf Kiel gelegt. Für Bau und Erprobung sind mehrere Jahre vorgesehen, spätestens 2025 soll es Teil der Marine werden. CSBC hat keine Erfahrung im Bau von U-Booten, aber es wird vermutet, dass ausländische Kollegen ihm helfen, eine so schwierige Aufgabe zu bewältigen.
Insgesamt plant die Marine, acht Boote des neuen Projekts zu erhalten. Der Zeitpunkt ihrer Lieferung wurde nicht genannt. Wahrscheinlich werden die letzten Schiffe frühestens Mitte der dreißiger Jahre ihren Dienst aufnehmen. Das Erscheinen von acht neuen dieselelektrischen U-Booten wird zu einem starken Anstieg der U-Boot-Streitkräfte führen und es auch ermöglichen, veraltete Einheiten aus der Flotte zu entfernen.
Als erstes werden veraltete dieselelektrische U-Boote vom Typ Tench ersetzt, die seit langem eine Ressource entwickelt haben und selbst als Schulungsboote nicht für die Flotte geeignet sind. Neuere dieselelektrische U-Boote vom Typ "High Moon" werden weiterhin dienen. Durch die jüngste Modernisierung wurde die Lebensdauer um 15 Jahre erhöht. Zwei solcher U-Boote können bis Anfang der dreißiger Jahre dienen. Bis sie stillgelegt werden, um die Ressource zu entwickeln, wird die taiwanesische Marine mehrere Schiffe des neuen Projekts besitzen.
Technische Probleme
Wie aus den bekannten Berichten hervorgeht, hat das National Zhongshan Institute bereits ein neues U-Boot-Projekt entwickelt. Seine Bezeichnung wurde nicht bekannt gegeben; auch technische Aspekte bleiben unbekannt. Gleichzeitig wurde kürzlich bei einer Veranstaltung ein Modell eines neuen U-Bootes gezeigt, das die Hauptaspekte des Projekts widerspiegelt.
Es ist geplant, ein U-Boot in traditioneller Architektur mit einem ziemlich großen Deckshauszaun und einem Einkreiselkraftwerk zu bauen. Anscheinend wird ein Einkörper-Design mit der Aufteilung der Innenvolumina in mehrere Fächer vorgeschlagen. Der Kraftwerkstyp ist unbekannt. Es ist möglich, das traditionelle dieselelektrische System zu erhalten oder ein luftunabhängiges System einzuführen - wenn Sie eigene Entwicklungen haben oder durch den Erwerb fremder Technologien.
Wahrscheinlich wird der Waffenkomplex weiterhin auf der Grundlage eines Satzes von Torpedorohren gebaut. Sie werden verwendet, um Torpedos und Anti-Schiffs-Raketen abzufeuern. Es erfordert auch moderne hydroakustische Geräte und ein Informationsmanagementsystem. Vielleicht werden sie im Ausland bestellt.
Acht statt vier
Derzeit lässt der Zustand der U-Boot-Streitkräfte der Marine der Republik China viel zu wünschen übrig. Nominell gibt es nur vier U-Boote, und nur zwei können in den Kampfdienst gehen - außerdem sind dies veraltete Schiffe. In Bezug auf die Anzahl und Qualität der Wimpel ist die taiwanesische U-Boot-Flotte offensichtlich jeder Kombination von U-Boot-Streitkräften des Hauptfeindes in Person der PLA-Marine unterlegen.
Nach Jahren des Wartens, Streitens und Lösens verschiedener Probleme hat die eigentliche Arbeit begonnen. Eine neue Werft wurde gebaut und in Betrieb genommen, die in den nächsten 10-15 Jahren die Flotte mit acht neuen U-Booten versorgen wird. Dies wird nicht alle Verteidigungsprobleme Taiwans lösen, aber die derzeitige Situation erheblich verbessern. Es ist nicht bekannt, ob es möglich sein wird, alle zugewiesenen Aufgaben fristgerecht zu erledigen. Allerdings stimmt die aktuelle Situation – vor dem Hintergrund der vergangenen Ereignisse – schon jetzt optimistisch.
