Die Flotte Ihrer Majestät erhielt mit fünfjähriger Verspätung ein neues U-Boot
Die britische Marine hat ein Mehrzweck-Atom-U-Boot der neuen Generation, Astute, übernommen. Die Zeremonie fand am 27. August auf dem Marinestützpunkt Clyde statt, dem dieses U-Boot zugeordnet ist, das die Leitwerksnummer S119 erhielt.
Die Indienststellung des Blei-U-Boots der Astute-Klasse ist für die Royal Navy von großer Bedeutung. Die ersten drei Boote des von BAE Systems entwickelten neuen Projekts wurden 1997 bestellt. Ursprünglich sollten sie einige der alten Mehrzweck-Atom-U-Boote der Swiftsure-Klasse ersetzen, die noch im Einsatz waren.
Die Umsetzung des geplanten Plans verzögerte sich jedoch stark. Das Blei-U-Boot wurde 2001 auf Kiel gelegt, die anderen beiden 2003 und 2005. Es dauerte fast ein Jahrzehnt, um das erste U-Boot zu bauen. Bis November 2009 verzögerte sich die Umsetzung des Programms um fast fünf Jahre und das geplante Budget wurde um 53 % oder um 1,35 Milliarden Pfund überschritten (es wurde angenommen, dass die Kosten der ersten drei U-Boote der Serie 3 9 Milliarden Pfund).
Im August 2006 unterzeichnete BAE Systems einen Vertrag zur Aufstockung der Bestellung über vier Atom-U-Boote. Astute wurde 2007 vom Stapel gelassen, gleichzeitig empfahl das britische Verteidigungsministerium dem Entwickler, die angegebenen Kosten der Schiffe um 45 % zu senken, und drohte, den Kauf zu verweigern, wenn dies nicht geschieht. Eine gewisse Reduzierung der Kosten des Programms hat tatsächlich stattgefunden.
Inzwischen ist nur noch ein U-Boot der Swiftsure-Klasse in der Royal Navy, das Ende 2010 außer Dienst gestellt werden soll. Darüber hinaus ereilte dieses Schicksal im Dezember 2009 das Haupt-Mehrzweck-U-Boot der Trafalgar-Klasse. Das heißt, aufgrund der Verzögerung des Astute-Projekts haben die U-Boot-Streitkräfte der britischen Marine derzeit eine geschwächte Zusammensetzung.
Das U-Boot der Astute-Klasse der britischen Marine ist ein Atom-U-Boot, das fünf Typen von U-Booten der Swiftsure-Klasse ersetzen soll, die zwischen 1973 und 1977 vom Stapel gelassen wurden und ihr Lebensende erreicht haben.
Ursprünglich wurden nur 3 U-Boote bestellt, aber das britische Verteidigungsministerium (MoD) kündigte Pläne an, drei weitere solcher U-Boote zu produzieren. Die Leistungsmerkmale der Astute sind gegenüber den U-Booten der Trafalgar-Klasse der 1. britischen Marineflottille, dem zweiten U-Boot-Geschwader im Gebiet des Marinestützpunkts Devonport, erheblich verbessert. Die neuen Astutes werden nach Faslane in Schottland verlegt.
Neues britisches Angriffs-U-Boot HMS Astute
Die Boote der Scharfsinnigen Klasse wurden entwickelt, um feindliche U-Boote und Überwasserschiffe zu bekämpfen, Aufklärung zu betreiben und Bodenziele zu treffen. Das Konzept des Einsatzes von Atom-U-Booten dieses Typs steht im Einklang mit der Strategie der "Marinekomponente kombinierter Operationen", die die britische Marine nach dem Ende des Kalten Krieges verfolgte.
Displacement Astute - 7800 Tonnen, Länge - 97 Meter, Besatzung - 98 Personen (einschließlich 12 Offiziere). Jeder Matrose hat seinen eigenen Liegeplatz – britische U-Boote hatten bisher einen Liegeplatz für zwei.
Gemäß den angegebenen Eigenschaften beträgt die U-Boot-Geschwindigkeit bis zu 29 Knoten, die Eintauchtiefe beträgt bis zu 300 m, die Autonomie beträgt 90 Tage. Das U-Boot ist mit Installationen ausgestattet, die dazu bestimmt sind, Sauerstoff und Süßwasser vom Außenborder zu beziehen.
Das U-Boot ist mit 533-mm-Spearfish-Torpedos, AGM-84 Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen und RGM / UGM-109E Tomahawk Block IV Marschflugkörpern (CR) bewaffnet. Kann auch für netzwerkzentrierte Kriegsführung "taktisches" Tomahawk verwendet werden, dessen Entwicklung noch nicht abgeschlossen ist. Das Boot hat sechs Torpedorohre. Munition - 38 Torpedos und Raketen.
Das Kraftwerk besteht aus einem wassergekühlten Kernreaktor Rolls-Royce PWR2, das Boot wird von einem Wasserstrahl angetrieben.
Das U-Boot ist mit dem Hydroakustik-Komplex (SAC) Sonar 2076 Stage 4 von Thales ausgestattet, ähnliche SACs sind mittlerweile auch auf Booten der Trafalgar-Klasse installiert. Der Komplex umfasst neben Langstrecken-Flugantennen und Bugantennen eine hydroakustische Station mit flexibel verlängerten Schleppantennen, hydroakustische Signaldetektion und Minensuchstationen. Ende 2010 beginnt die Modernisierung der Sonar 2076 Stage 4 Systeme auf den britischen Atom-U-Booten auf die neueste Stage 5. SJSC Sonar 2076 ist in Großbritannien als das beste der Welt positioniert.
Astute ist mit zwei Thales opto-elektronischen Periskop-Masten CM010 ausgestattet, die nicht in den robusten Rumpf eintauchen. Um den umgebenden Raum zu betrachten, verfügt ein solches Periskop über eine hochauflösende Farb-TV-Kamera, eine Kamera für Arbeiten bei schlechten Lichtverhältnissen und eine Infrarotkamera. Die Verwendung solcher Vorrichtungen ermöglicht es, das Geschehen auf See besser darzustellen und die visuelle, akustische Radarsignatur eines in Periskoptiefe fahrenden U-Bootes zu reduzieren.
Im Allgemeinen gibt es nichts Herausragendes in den Eigenschaften und der Zusammensetzung von Astutes Waffen. In Bezug auf ihre Hauptindikatoren werden sie sowohl von den amerikanischen Atom-U-Booten der Virginia-Klasse als auch von den russischen SSGNs des Projekts 971 übertroffen ein einziges Mehrzweck-U-Boot der vierten Generation des Projekts 885 ist noch in die russische Marine aufgenommen worden.
