Sevmash ist nicht nur eine Werft, in der U-Boote gebaut werden. Dieses Unternehmen ist eine Schmiede rekordverdächtiger U-Boote, bei denen häufig die Beinamen "first" und "most" verwendet werden. Eine Reihe von Rekorden für diese U-Boote wurden bis heute nicht gebrochen. Es ist unwahrscheinlich, dass sie in absehbarer Zeit übertroffen werden. Erinnern wir uns an sie.
Die weltweit erste mit ballistischen Raketen. 1955 wurde in Sevmash nach dem von TsKB-16 entwickelten Projekt B611 "Volna" (seit 1974 - als Teil der SPMBM "Malakhit") das erste U-Boot der Welt, das ballistische Raketen erhielt, umgerüstet. Am 16. September 1955 wurde eine ballistische Rakete R-11FM vom U-Boot B-67 im Weißen Meer gestartet, die das Schlachtfeld auf dem Trainingsgelände traf.
Die erste Serienrakete der Welt. 1957-1958. 4 U-Boote wurden in Sevmash (das fünfte wurde in Dalzavod umgerüstet) gemäß dem Projekt AB611 (Zulu V - gemäß NATO-Klassifizierung) fertiggestellt oder umgerüstet. Sie wurden die ersten in Massenproduktion hergestellten U-Boote mit ballistischen Raketen. Sie haben zwei Raketen
R-11FM in der verstauten Position wurden in vertikalen Schächten in einem robusten Rumpf- und Kabinenzaun platziert. Die Raketen wurden von der Oberflächenposition von der angehobenen Startrampe bis zum oberen Schnitt des Schachts abgeschossen. 1957 wurde die erste Brigade strategischer U-Boote in der Nordflotte unter dem Kommando von Kapitän 1st Rank S. S. Chomtschik.
Die massivste strategische. Mitte der 1960er Jahre begann in Sewerodwinsk der Bau der von TsKB-18 (jetzt TsKB MT "Rubin") entwickelten nuklearbetriebenen Raketen-U-Boot-Kreuzer (SSBNs) (Yankee - nach NATO-Klassifizierung) des Projekts 667A. Das Werk übergab der Marine 24 solcher nuklearbetriebenen Schiffe (unter Berücksichtigung der auf der Amur-Werft gebauten Schiffe erhielt die sowjetische Flotte 34 U-Boote), deren Hauptwaffen 16 ballistische Raketen des D-5-Komplexes waren. Ihre Beauftragung ermöglichte es der UdSSR, eine nukleare Parität mit den Vereinigten Staaten von Amerika herzustellen. Boote dieses Typs sind unter strategischen U-Boot-Raketenträgern am weitesten verbreitet. Sie dienten als Prototyp für die Erstellung von SSBNs-Projekten 667B "Murena" (18 Einheiten, davon 10 bei Sevmash), 667BD "Murena-M" (4 - alle bei Sevmash), 667BDR "Kalmar" (14 - alle bei Sevmash) und 667BDRM Dolphin (7 - alle bei Sevmash). So wurden 59 (!) von 77 SSBNs dieser Familie in Sewerodwinsk gebaut.
Das weltweit erste Titan und das schnellste. Im Jahr 1958 begann TsKB-16 mit der Erstellung eines Projekts 661 Atom-U-Boot (Papa - nach NATO-Klassifizierung). Im Dezember 1963 wurde das U-Boot K-162 beim Northern Machine-Building Enterprise in Sewerodwinsk auf Kiel gelegt und im Dezember 1968 vom Stapel gelassen. Diese lange Zeit wurde durch eine Reihe von Umständen erklärt. Es war das weltweit erste U-Boot aus Titanlegierung, das mit dem Amethyst-Anti-Schiffs-Raketensystem bewaffnet war – das weltweit erste mit einem Unterwasserstart. Aus diesem Grund wurde die Konstruktion und der Bau der K-162 von einer großen Menge an wissenschaftlicher und experimenteller Konstruktionsarbeit begleitet. Das Atom-U-Boot des Projekts 661 ist das schnellste der Welt. Bei Tests zeigte sie eine volle Unterwassergeschwindigkeit von 44, 7 Knoten. Dieser Rekord wurde bisher von niemandem gebrochen.
Die weltweit ersten vollautomatisierten Atom-U-Boot-Kämpfer. Seit 1959 begann in SKB-143 (seit 1974 - als Teil von SPMBM "Malakhit") die Arbeit an der Konstruktion eines kleinen nuklearen hochautomatisierten Hochgeschwindigkeits-U-Bootes für die U-Boot-Abwehr,erhielt später die Bezeichnung "Projekt 705" (Alfa - nach NATO-Klassifizierung). Insgesamt erhielt die Flotte 7 Boote dieses Typs, darunter das überarbeitete Projekt 705K, von denen drei bei Sevmash gebaut wurden. Diese U-Boot-Jäger mit einer normalen Verdrängung von 2250 Tonnen hatten Rümpfe aus Titanlegierung, Reaktoren mit flüssigem Metallkühlmittel, eine volle Unterwassergeschwindigkeit von 38 Knoten (nach diesem Indikator waren die Boote des Projekts 705 nur dem Atom-U-Boot des Projekts 661 unterlegen). Ihre Bewaffnung umfasste 18 Torpedos und Raketentorpedos. Aufgrund der Einführung integrierter Automatisierungssysteme sollte die Besatzungsstärke 18 Personen betragen. Auf Drängen des Kommandos der Marine wurde es jedoch auf 32 Personen erhöht. Bis heute haben U-Boote des Projekts 705 keine Analoga.
Das tiefste. 1983 trat ein experimentelles Atom-U-Boot K-278 des Projekts 685 (Mike - nach NATO-Klassifizierung), das von LPMB (jetzt TsKB MT "Rubin") entwickelt und von Sevmash gebaut wurde, in die Nordflotte ein. Dieses U-Boot aus Titanlegierung war nicht nur insofern einzigartig, als es in Tiefen von mehr als 1000 m tauchen konnte, wo es sich als unzugänglich für die U-Boot-Abwehrwaffen des Feindes herausstellte, sondern auch, weil es aufgrund der Präsenz Torpedos in großen Tiefen abfeuern konnte von Torpedorohren in Sonderausführung mit pneumohydraulischen Aggregaten.
Das Atom-U-Boot K-278 mit dem Namen "Komsomolets" wurde mehrere Jahre erfolgreich betrieben. Leider wurde dieses unvergleichliche Boot am 7. April 1989 in der Norwegischen See durch einen Brand zerstört.
Der größte der Welt. Im Dezember 1981 übergab Sevmash der Nordflotte das schwere atomgetriebene Raketen-U-Boot TK-208, das größte jemals gebaute U-Boot der Welt. Seine Länge beträgt 172 m und seine Breite beträgt mehr als 23 m Die Unterwasserverdrängung des atomaren Leviathan erreicht 48.000 Tonnen Das Projekt 941 "Shark" (Typhoon - nach NATO-Klassifizierung) eines schweren SSBN wurde von LPMB (CDB MT "Rubin") für eine ballistische Festtreibstoff-Interkontinentalrakete RSM-52, die über 10 Sprengköpfe mit einer Kapazität von jeweils 100 kt verfügt. Die Atom-U-Boote des Projekts 941 sind mit 20 solcher Raketen bewaffnet. Die Werferwellen befinden sich zwischen zwei parallelen robusten Rümpfen. Trotz ihrer zyklopischen Größe gehören die Atom-U-Boote des Projekts 941 zu den leisesten unter den sowjetischen Atomschiffen. Insgesamt wurden 6 Boote dieses Typs gebaut. Der Kopf TK-208, der in der russischen Marine den Namen "Dmitry Donskoy" erhielt, wurde nach Projekt 941U umgerüstet und dient nun als Plattform zum Testen des neuesten strategischen Raketensystems "Bulava". Es wird erwartet, dass die verbleibenden zwei "Sharks" der Marine mit neuen Waffensystemen ausgestattet werden.
Erste strategische vierte Generation. Am 15. April 2007 wurde das führende Atom-U-Boot "Yuri Dolgoruky" des Projekts 955 "Borey", das erste strategische Raketen-U-Boot der vierten Generation, feierlich aus der 55. Werkstatt von Sevmash abgezogen. Jetzt durchläuft sie einen Zyklus umfassender Tests.
