Die Machtübernahme von M. Saakaschwili war gekennzeichnet durch das Aufkommen nationalistischer Gefühle in Georgien. Die ohnehin nicht sehr freundliche Politik gegenüber Russland ist offen feindselig geworden. Als "Staatsmann" und "Landsammler" in die Geschichte eingehen zu wollen, löste M. Saakaschwili in den Medien Hysterie über die angeblichen "aggressiven Absichten des nördlichen Nachbarn" und "die Rückgabe der ursprünglichen georgischen Territorien" aus.
Der Informationskrieg wurde von beispiellosen militärischen Vorbereitungen begleitet. Das Militärbudget wurde mehrmals erhöht, die Armee wurde auf Vertragsbasis überführt und es begannen umfangreiche Beschaffungen von Waffen und militärischer Ausrüstung im Ausland. Die größten Partner bei der Waffenlieferung waren die Ukraine und Israel.
Die Vereinigten Staaten leisteten erhebliche unentgeltliche militärische Hilfe bei der Ausrüstung der georgischen Armee mit moderner Kommunikationsausrüstung, Kleinwaffen und Hubschraubern. Und auch in der Ausbildung des Personals. Auch die Staaten Osteuropas beteiligten sich an der Aktualisierung und Stärkung des georgischen Luftverteidigungssystems.
Die Lage in der Präsenzzone der russischen Friedenstruppen begann sich zu eskalieren, lange bevor der Übergang zum Stadium eines umfassenden Konflikts erfolgte.
Regelmäßige Beschuss und Provokationen wurden von Aufklärungsflügen über das Territorium Südossetiens und Abchasiens begleitet, einem in Israel hergestellten Hermes-450-UAV.
Im Zeitraum bis Juni 2008 gingen fünf Hermes-450 aus Israel ein, zwei Fahrzeuge wurden von russischen Jägern abgeschossen.
Georgische Luftwaffe und Luftverteidigung vor dem Krieg in Ossetien
Anfang August 2008 betrug die Personalstärke der georgischen Luftwaffe 1.813 Personen. Die Hauptangriffstruppe bestand aus 12 Su-25-Kampfflugzeugen (davon 10 in einsitzigen und zwei in zweisitzigen Kampftrainingsversionen).
Die meisten von ihnen wurden aus der sowjetischen Reserve im Tifliser Werk "Tbilaviamsheni" gesammelt, der Rest wurde in Mazedonien gekauft, das sie wiederum in der Ukraine erwarb.
Seit 2001 werden georgische Kampfflugzeuge (nach verschiedenen Quellen von 6 bis 10 Stück) von der israelischen Firma "Elbit Systems" mit einem vollständigen Austausch der elektronischen Bordausrüstung modernisiert.
Das aktualisierte Flugzeug erhielt den Su-25KM-Index und den Scorpion-Namen. Die Georgier selbst nennen sie jedoch "Mimino", aber nicht zu Ehren des Charakters der berühmten Komödie, "mimino" bedeutet auf Georgisch einfach "Falke".
Dazu kamen mehrere Militärtransportfahrzeuge An-24, An-32 und An-72, 12 tschechoslowakische Kampfübungsflugzeuge L-39 „Albatros“(sechs davon sind auch ehemalige Ukrainer) und neun ältere Kampfübungsflugzeuge L-29“Delfin.
Die Hubschrauberflotte bestand aus einer Mi-35, drei Mi-24P, vier Mi-24V (die meisten Kampfhubschrauber der Mi-24-Familie wurden aus der Ukraine bezogen), zwei Mi-14, sechzehn Mi-8, sechs amerikanischen Bell- 212s, die gleiche Nummer UH-1H "Irokesen" und zwei Mi-2.
Mi-24 Georgische Luftwaffe
Der Hauptstandort der georgischen Luftwaffe war der Luftwaffenstützpunkt Marneuli mit einer entwickelten Infrastruktur, der seit der Sowjetzeit von den Georgiern geerbt wurde. Dort waren ständig Su-25-Kampfflugzeuge und Kampfübungsfahrzeuge stationiert. Die Hubschrauber waren teils auf dem Flugplatz Novo-Alekseevka bei Tiflis und teils in Senaki stationiert.
Die georgischen Militärflugplätze verfügen über starke, gut geschützte Stahlbeton-Flugzeugunterstände. Sie wurden jedoch bereits in den 60er - 70er Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut und waren auf die Abmessungen der damaligen Kampffahrzeuge wie der MiG-21, Su-7, Su-17, MiG-23 und MiG-27 ausgelegt, wobei die letzten drei nur mit gefalteten Flügeln hineinpassten.
Die Su-25 kann nur durch Abdocken ihrer Flügelkonsolen in einen solchen Unterstand „gequetscht“werden. Daher standen georgische "Mimino" und "Rooks" ständig im Freien, und relativ kleine "Delphine" und "Albatrosse" wurden in Tierheimen gehalten.
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR erhielt Georgien die stationären Luftverteidigungssysteme S-75 und S-125, die sich in der Region Tiflis in Stellungen befanden. Aber als der Konflikt begann, waren sie alle mangels angemessener Wartung kampfunfähig. Wiederholte Medienberichte über die Präsenz des ehemaligen ukrainischen Langstrecken-Luftverteidigungssystems S-200 in Georgien stellten sich in der Folge als falsch heraus. Dies ist jedoch nicht überraschend: Es hatte keinen Sinn, ein offensichtlich veraltetes, schwerfälliges, unbewegliches und schwer zu bedienendes Flüssigtreibstoff-Flugabwehrsystem zu kaufen.
Kurz vor Beginn des georgisch-ossetischen Konflikts wurde eine eigene Flugabwehr-Raketendivision (OZRDN) gebildet und in Betrieb genommen, bestehend aus drei wesentlich moderneren Flugabwehr-Raketensystemen 9K37M1 Buk-M1, die im Juni 2007 aus der Ukraine erhalten wurden. Jeder Komplex umfasste vier selbstfahrende Feuereinheiten (SPU) mit jeweils vier Raketen. Es war diese mobile Division, die am aktivsten an den Feindseligkeiten teilnahm.
Die zweite Liga der Buks wurde nie gebildet. Das Material und der Raketenvorrat für ihn kamen am 12. Juni 2008 mit der Fähre "Heroes of Plewna" aus der Ukraine an, aber die Georgier schafften es nicht, die Berechnungen zu trainieren und die Division in Betrieb zu nehmen. Es wurde später von russischen Fallschirmjägern erbeutet.
Die militärische Luftverteidigung bestand aus zwei Batterien des Luftverteidigungssystems 9KZZM2 "Osa-AK" und einer Batterie des Luftverteidigungsraketensystems 9KZZMZ "Osa-AKM". Insgesamt 12 Kampffahrzeuge mit jeweils sechs Raketen, jedoch ist nicht bekannt, wie viele davon kampfbereit waren. Es gab Informationen, dass die Georgier einen Teil der "Os" für Teile demontiert hatten.
SAM "OSA-AKM"
Darüber hinaus verfügten die Georgier über eine Reihe von 57-mm-S-60-Flugabwehrgeschützen, 15 23-mm-ZSU-23-4 "Shilka", etwa 20 ZU-23-Installationen auf verschiedenen selbstfahrenden Fahrgestellen, 30 MANPADS "Thunder " und etwa 100 Raketen (die polnische Version der sowjetischen 9K310 Igla-1 MANPADS) sowie mehrere Dutzend 9K32M Strela-2M MANPADS. Das georgische "Know-how" stattete die Besatzungen von MANPADS mit ATVs aus, was ihre Mobilität erheblich erhöhte und einen schnellen Wechsel der Schusspositionen ermöglichte.
Schließlich gibt es Vorwürfe über den Erwerb einer Batterie des neuen israelischen Kurzstrecken-Luftverteidigungssystems Spyder-SR durch Georgien im Jahr 2008. Das Luftverteidigungssystem Rafael Spyder-SR verwendet die Luft-Luft-Raketen Python 5 und Derby als Flugabwehrraketen. Es gibt keine offizielle Bestätigung der Lieferungen des Spyder-SR-Komplexes nach Georgia, aber die Zeitschrift Jane's Missiles & Rockets vom Juli 2008 berichtete unter Berufung auf eine Aussage eines Rafael-Vertreters, dass „der Spyder-SR-Komplex von zwei ausländischen Kunden bestellt wurde“., von denen einer den SAM in Alarmbereitschaft lieferte".
PU-SAM "Spinne"
Die israelischen Behörden haben den Verkauf von "Spinnen" an Georgien noch immer nicht offiziell anerkannt, und die georgische Führung reagiert auf offizieller Ebene in keiner Weise auf Presseberichte über ihren Einsatz im georgisch-ossetischen Konflikt. Es gibt jedoch Informationen über das Kopfteil der "Python"-Rakete, die in der Kampfzone gefunden wurde.
Die Radarkomponente der georgischen Luftverteidigung bestand aus Radaren der Typen: 36D6, P-37, 5N87, P-18, 19Zh6, PRV-9, -11, -13, ASR-12 sowie verschiedene in Frankreich hergestellte Radare in den Bereichen POTI, KOPITNARI, GORI, TBILISI, MARNEULI und zivile Radare, vereint in einem einzigen Informationsnetz.
Zur Kontrolle der Feindseligkeiten wurden drahtgebundene Kommunikationsleitungen, Funkstationen, die in einem geschützten Modus der Informationsübertragung, Kommunikation und Datenübertragung für zivile Zwecke betrieben wurden, verwendet.
Der der Grenze zu Südossetien am nächsten gelegene Posten befand sich wenige Kilometer vom Dorf Shavshevebi in der Region Gori entfernt. Dort, auf einem Hügel, wurde eine moderne Radarstation 36D6-M aus der Ukraine installiert. Diese Station mit hoher Störfestigkeit ist in der Lage, Luftziele in einer Entfernung von bis zu 360 km zu erkennen, dh fast das gesamte Territorium des Nordkaukasus vom Schwarzen Meer bis zum Kaspischen Meer lag in Reichweite der Shavshevebskaya Radarstation. Gleichzeitig kann die Station bis zu 120 Ziele automatisch verfolgen und Informationen darüber an Betreiber von Flugabwehrraketenwerfern übermitteln. Das zweite solche Radar wurde in der Nähe von Tiflis installiert.
Zerstörte georgische Radarstation 36D6-M
Zivile Radargeräte der georgischen Luftverkehrsbehörde bedienten die Flughäfen Tiflis, Kutaissi, Batumi, Poti, Telavi und Marneuli. Natürlich standen nach dem Ausbruch der Feindseligkeiten alle Informationen von ihnen dem Militär zur Verfügung.
Die Beteiligung der Ukraine an der Schaffung der georgischen Luftwaffe und Luftverteidigung beschränkte sich nicht auf die Lieferung von Flugzeugen, Hubschraubern, Radarstationen und Flugabwehrraketensystemen. Im Jahr 2006 verkaufte Kiew an Georgien einen neuen Komplex der passiven funktechnischen Aufklärung Kolchuga-M, der nur drei Jahre zuvor erstellt worden war, bestehend aus drei Aufklärungsstationen für 25 Millionen US-Dollar.
Dieser Komplex soll Luftziele durch die Strahlung ihrer Radar- und Kommunikationsgeräte erkennen. Die drei darin enthaltenen Stationen, die sich auf einem Pkw-Chassis befinden, können die Front bis zu 1000 Kilometer zurücklegen. Die maximale Erfassungsreichweite beträgt je nach Betriebsart 200 bis 600 Kilometer.
Darüber hinaus hat der ukrainische Konzern Aerotechnica 2007 alle georgischen militärischen und zivilen Radargeräte sowie den Kolchuga-M-Komplex zu einem einzigen Luftraumkontrollnetz ASOC (AirSovereigntyOperationsCenters) verbunden. Die zentrale Gefechtsstelle des ASOC befindet sich in Tiflis und ist seit Frühjahr 2008 an das NATO-Luftlagedatenaustauschsystem ASDE (AirSituationDataExchange) angeschlossen.
Es ist nicht bekannt, wie effektiv Koltschuga in der Praxis war und was die Ergebnisse seiner Verwendung waren, da das georgische Militärkommando aus offensichtlichen Gründen solche Informationen nicht preisgibt. Es gibt nicht einmal Informationen darüber, ob es den Georgiern gelungen ist, dieses System aufrechtzuerhalten oder ob es im Zuge der Feindseligkeiten zerstört wurde. Unter den zahlreichen Trophäen, die die russische Armee im "Fünf-Tage-Krieg" erbeutet, sind dieses System und seine einzelnen Komponenten nicht aufgeführt.
STARTEN VON KAMPFAKTIONEN
Als Reaktion auf den Einmarsch georgischer Truppen beschloss die russische Führung, eine "Operation zur Durchsetzung des Friedens" der in Nordossetien stationierten 58. Armee des Nordkaukasus-Militärbezirks zu starten.
Am 8. August 2008 gegen 8 Uhr morgens durchquerte der erste Konvoi russischer Truppen den Roki-Tunnel und erreichte südossetisches Territorium, und die nordossetische Militärluftfahrt erhielt den Befehl, Raketen- und Bombenangriffe auf Konzentrationsgebiete, Verkehrswege und Schüsse zu starten Stellungen der georgischen Armee im Konfliktgebiet. MiG-29-Jäger übernahmen die Kontrolle über den Luftraum über Südossetien. Im Allgemeinen geschah etwas, das nicht in den Plänen der georgischen Führung enthalten war, die aus irgendeinem Grund hoffte, dass Russland nicht ernsthaft für die Osseten kämpfen würde, und sich auf diplomatische Proteste, Wirtschaftssanktionen und möglicherweise „symbolische“Aktionen der Luftfahrt beschränkte.
Auf russischer Seite waren folgende Luftwaffeneinheiten der 4. Luftarmee des Nordkaukasischen Militärbezirks an den Feindseligkeiten beteiligt:
368. separates Sturm-Luftregiment von Budennovsk (Su-25 und Su-25SM, Kommandant - Oberst Sergey Kobylash);
461. Angriffsfliegerregiment aus Krasnodar (Su-25, Kommandant - Oberst Valery Kushnerev);
559. Bomber Aviation Regiment aus Morozovsk (Su-24M, Kommandant - Oberst Sergei Borodachev);
959. Bomber Aviation Regiment von Yeisk (Su-24M);
11. Separate Garde Witebsk Aufklärungsfliegerregiment von Marinovka (Su-24MR, Kommandant - Gardeoberst Wassili Nejschmak);
19. Garde-Jagdfliegerregiment aus Millerovo (MiG-29, Kommandant - Garde-Oberst Vyacheslav Kudinov);
31. Garde Nikopol Jagdfliegerregiment aus Zernograd (MiG-29, Kommandant - Gardeoberst Oleg Solowjew);
55. separates Sewastopol-Hubschrauberregiment von Korenovsk (Mi-8, Mi-24, Kommandant - Oberstleutnant Dmitry Sergeev);
325. separates Transport- und Kampfhubschrauberregiment von Yegorlykskaya (Mi-8, Mi-26, Kommandant - Oberst Vladimir Grigoryan);
487. separates Hubschrauberregiment von Budennovsk (Mi-8, Mi-24P und Mi-24PN, Kommandant - Oberst Evgeny Fedotov);
Darüber hinaus waren einzelne Flugzeuge und Besatzungen von Lufteinheiten beteiligt, die nicht in die 4. VA aufgenommen wurden:
52. Garde TBAP (Tu-22MZ, Flugplatz Shaikovka);
929. GLITs (Akhtubinsk, Su-24MR);
4. Zellstoff- und Papierindustrie und PLC sie. Chkalov (Lipetsk, Su-24M, Su-25SM) und einige andere.
Diese ziemlich lange Liste von Lufteinheiten sollte jedoch nicht irreführend sein.
Von den hier angegebenen Einheiten waren oft nur wenige Fahrzeuge im Kampfgebiet anwesend. Die Gesamtzahl der russischen Kampf- und Aufklärungsflugzeuge und Hubschrauber, die direkt an dem Konflikt beteiligt waren, überstieg Hunderte von Fahrzeugen nicht.
Die Bodenluftverteidigung von Einheiten der 58. russischen Armee, die auf dem Territorium Südossetiens mit georgischen Truppen in den Kampf traten, bestand aus selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen ZSU-23-4 "Shilka", ZRPK 2K22 "Tunguska", und tragbare Flugabwehr-Raketensysteme. Neben MANPADS waren die Fallschirmjäger mit selbstfahrenden Flugabwehrgeschützen BTR-ZD "Screchet" mit Flugabwehrgeschützen ZU-23. bewaffnet
Aus dem Vorstehenden können wir schließen, dass die russische Luftfahrt während des Krieges in Ossetien die georgische sowohl quantitativ als auch qualitativ übertraf. Die georgischen Flugabwehrwaffen waren jedoch mit Unterstützung eines entwickelten elektronischen Erkennungssystems durchaus in der Lage, dem ernsthaften Widerstand zu leisten. Leider hat unser Luftkommando diese Bedrohung unterschätzt …
In den Morgen- und Nachmittagsstunden des ersten Kriegstages, als eine Kolonne gepanzerter Fahrzeuge der 58 Zchinwali bei der Abwehr der georgischen Offensive war russisches Militärflugzeug. Die ersten, die in die Schlacht eintraten, waren die Su-25 und Su-25SM des 368. Separaten Sturmfliegerregiments unter dem Kommando von Oberst Sergei Kobylash.
Su-25 368. OSHAP ist eines der kämpferischsten Regimenter der russischen Luftwaffe.
1984 auf dem Flugplatz Zhotnevoe gegründet, kämpfte er 1986-87 in Afghanistan, schaffte es dann als Teil der Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland, das Territorium der DDR zu besuchen und ist seit 1993 im Nordkaukasus in Budenovsk. stationiert.
Das Regiment durchlebte beide Tschetschenienkriege, 1995 überlebte es den Angriff des Terroristen Schamil Basajew, aber noch nie in seiner ganzen Geschichte ist es auf so starken Flugabwehrwiderstand gestoßen und gleichzeitig so schwere Verluste erlitten wie in den ersten beiden Tagen des "ossetischen " Krieg - 8. und 9. August 2008 Jahr.
Bei einem der ersten Kampfeinsätze, während eines Angriffs auf einen Konvoi georgischer Truppen südlich von Zchinwali, schoss eine Flugabwehrrakete das Flugzeug des stellvertretenden Staffelkommandanten, Oberstleutnant Oleg Terebunsky, einem erfahrenen Piloten mit 120 Einsätzen im Tschetschenien Kriege. Der Pilot stieg aus und ging zu seinem eigenen. Am 22. August wurde ihm per Dekret des Präsidenten Russlands der Orden des Mutes verliehen.
Darüber hinaus wurden im Laufe des Tages Kampfflugzeuge von Kapitän Ivan Nechaev und Oberst Oleg Molosvov schwer beschädigt, aber beiden Piloten gelang es, zu ihrem Flugplatz zurückzukehren und sicher zu landen. In Netschajews Flugzeug wurde der linke Motor vollständig zerstört, der rechte beschädigt.
Nach der Landung stellte sich heraus, dass Kerosin aus dem gebrochenen Treibstoffschlauch direkt auf die Landebahn floss und diese mit Löschschaum gefüllt werden musste. In Molostows Flugzeug zählten die Techniker bei ihrer Rückkehr 88 Schrapnelllöcher.
Trotz der Verluste reduzierten die russischen Piloten durch ihre Aktionen die Offensivaktivität der georgischen Truppen erheblich und verhinderten dadurch, dass der Feind die volle Kontrolle über Zchinwali erlangte.
Sehr sparsam berichten die Georgier über ihre Verluste durch Luftangriffe am ersten Kriegstag in der Region der Hauptstadt Südossetiens. In der Pressemitteilung des georgischen Verteidigungsministeriums vom 8. August gibt es nur Informationen über die Zerstörung eines Lastwagens mit Munition.
Während die "Rooks" und die Mi-24 im Anflug auf Zchinwali operierten, schlugen die Su-24M-Bomber auf Ziele tief in georgischem Territorium ein.
Ihre Hauptaufgabe bestand darin, das Gebiet der Feindseligkeiten zu isolieren - um das Herannahen von Verstärkungen des Feindes zu verhindern. Bei der Durchführung dieser Aufgabe griffen die "Trockenen" am Mittag des 8. August den Konvoi der 4. Brigade der georgischen Streitkräfte an, der sich entlang der Autobahn von Gori in Richtung Zchinwali bewegte. Infolge der Bombardierung wurden fünf Lastwagen und mehrere Jeeps zerstört, mehr als 20 Soldaten und Offiziere getötet, darunter der Kommandant eines der Bataillone der 4. Brigade, Major Shalva Dolidze. Mehrere Dutzend weitere Menschen wurden verletzt.
Auf Seiten Georgiens waren dies die größten einmaligen Verluste der georgischen Armee während des gesamten Krieges. Die meisten, die dem Angriff zum Opfer fielen, waren demoralisiert und verloren weitgehend ihre Kampffähigkeit. Bemerkenswert ist, dass die 4. Brigade als Elite der georgischen Armee galt, von amerikanischen Ausbildern ausgebildet und mit amerikanischen Waffen bewaffnet wurde.
Zunächst behaupteten die Georgier, bei dem Angriff auf den Konvoi sei Streumunition eingesetzt worden. Dann änderte sich ihre Meinung und es gab Berichte, wonach ein russisches Flugzeug angeblich bei einer volumetrischen Explosion Munition abgeworfen hatte - die sogenannte
"Vakuumbombe". Aber unser Militär bestreitet den Einsatz sowohl von Streubomben als auch von Weltraumdetonationsbomben im Konflikt mit Georgien, so dass die Frage nach der Art der verwendeten Munition offen bleibt.
Nach georgischen Quellen wurde der erste russische Bombenanschlag um 9.45 Uhr festgestellt – ein russisches Flugzeug warf vier Bomben in der Nähe des Dorfes Schawschewebi ab.
Um 10.57 Uhr griffen zwei Bomber den Stützpunkt der georgischen Artilleriebrigade in der Nähe des Wohngebiets der Stadt Gori an. In nahegelegenen Häusern flogen bei den Explosionen Glas heraus, an einigen Stellen wurden die Wände von Bruchstücken zerschnitten.
Um 11.45 Uhr tauchte erstmals ein russisches Aufklärungsflugzeug über dem Flugplatz Marneuli auf und machte Fotos.
Um 15 Uhr wurden zwei Bomben auf den 25 Kilometer von Tiflis entfernten Militärstützpunkt Wasiani abgeworfen, wo sich der Sammelpunkt der Reservisten befand und die amerikanischen Ausbilder der georgischen Armee stationiert waren. Eine der Bomben traf das Cafeteria-Gebäude. Über die Verluste wurde nichts berichtet.
16.30 - die erste Bombardierung des Flugplatzes Marneuli. Mehrere Gebäude wurden zerstört, die Landebahn beschädigt und zwei georgische Militärflugzeuge eines unbenannten Typs wurden zerstört. Die Verletzten wurden kurz gemeldet: „es gibt Verletzte“.
17.00 - der zweite Luftangriff auf "Marneuli", der wieder "Opfer forderte".
17:35 - Der Luftwaffenstützpunkt Marneuli wurde zum dritten Mal bombardiert. Die Georgier räumten die Zerstörung von drei weiteren Militärflugzeugen und mehreren Fahrzeugen ein, eine Person des Flugplatzpersonals wurde getötet und vier verletzt.
Satellitenbild von Google Earth: Flugplatz Scamredia
Es ist wahrscheinlich, dass der Luftwaffenstützpunkt infolge dieser Angriffsserie dauerhaft außer Betrieb war und die meisten georgischen Kampfflugzeuge entweder zerstört oder schwer beschädigt wurden. Im weiteren Verlauf des Konflikts ist jedenfalls nur ein Auftritt von "Mimino" über Zchinwali zuverlässig bekannt. Allen Anschein nach haben die Georgier wegen ihrer geringen Kampfkraft und hohen Anfälligkeit gegenüber modernen Luftverteidigungssystemen überhaupt keine Albatrosse eingesetzt.
Satellitenbild von Google Earth: Folgen des Luftangriffs auf den Flugplatz Vaziani. Es wurden nicht korrigierte Freifallbomben verwendet.
Eine Analyse des Kampfeinsatzes der russischen Luftfahrt in den ersten Tagen der Feindseligkeiten zeigte, dass die Planung zur Unterstützung von Kampfhandlungen durch operative Luftfahrt- und Luftverteidigungsgruppen in südossetischer und abchasischer Richtung durchgeführt wurde, ohne die Fähigkeiten der georgischen Luftwaffe zu berücksichtigen Verteidigungssysteme und die Besonderheiten der Verwendung ihrer elektronischen elektronischen Kriegsführungssysteme zu deren Unterdrückung. Bei der Formulierung von Kampfeinsätzen wurden grobe Fehler gemacht, die zu Verlusten der abgedeckten Flugzeuge führen konnten, die nur durch das kompetente Handeln des Kommandanten des kombinierten EW-Geschwaders vermieden werden konnten.
Das Vorgehen der russischen Luftfahrt war durch folgende Fehleinschätzungen gekennzeichnet:
- der mögliche Standort aktiver Luftverteidigungswaffen Georgiens und ihre Aufdeckungs- und Vernichtungszonen wurden nicht berücksichtigt;
- das Gelände wurde nicht genutzt;
- wiederholte Annäherungen an Ziele wurden wiederholt (aus den gleichen Richtungen) durchgeführt;
- der Stand der Sonne und der von ihr beleuchteten Objekte wurde nicht berücksichtigt;
- Flugabwehr- und Raketenabwehrmanöver wurden nicht durchgeführt;
- der Flug zu den Zielen und zurück am 8. und 9. August erfolgte auf derselben Route;
- das Fehlen von Aufklärungsflugzeugen, die eine detaillierte elektronische Aufklärung in Echtzeit mit hoher Genauigkeit bei der Bestimmung der Radarkoordinaten durchführen können;
- Diskrepanz zwischen den Frequenzbereichen des CGS der "Luftradar" -Raketen und des Radars des sowjetischen Luftverteidigungssystems, das Fehlen von Kontroll- und Zielbestimmungsgeräten;
- unzureichende Anzahl von Störsendern, kurze Aufenthaltsdauer in der Störzone;
- unzureichende Höhe der maximalen Flughöhe von Hubschraubern - Störsendern, wodurch sie im bergigen Gelände Südossetiens nicht eingesetzt werden konnten;
- Mangel an Mitteln der elektronischen Kriegsführung zum Gruppenschutz vor Gefechtsformationen.
Die Aktionen der georgischen Luftfahrt waren eher passiv. Am Ende des ersten Kriegstages gaben die Georgier bekannt, dass ihre Luftfahrt bereits einen russischen Panzerkonvoi bombardiert hatte, der um 8 Uhr morgens den Roki-Tunnel verlassen hatte, Dutzende von gepanzerten Fahrzeugen zerstört und dann die Guftinsky-Brücke zerstört hatte, was dies unmöglich machte für die russischen Truppen, von Dzau nach Zchinwali vorzurücken. Beide Berichte stellten sich jedoch als falsch heraus. Und die Säule wurde nicht beschädigt und die Brücke blieb intakt.
Die Passivität der georgischen "Falken" zu der Zeit, als sie noch die Fähigkeit besaßen, den Ausgang des Konflikts zu beeinflussen, ist schwer zu erklären.
Vielleicht hat das georgische Kommando objektiv den Ausbildungsstand seiner Piloten bewertet, um ihnen den Befehl zu geben, kleine Ziele in engen Bergschluchten anzugreifen. Oder vielleicht hatten die Georgier Angst vor russischen Luftabwehrsystemen und
Abfangjäger. Oder sie haben einfach die Bedrohung durch den Roki-Tunnel unterschätzt.
ERFOLGE DER GEORGISCHEN LUFTVERTEIDIGUNG
Im Gegensatz zur georgischen Luftwaffe, deren Aktionen keineswegs als effektiv bezeichnet werden können, konnten die georgischen Flugabwehrschützen in der ersten Kriegsperiode bedeutende Erfolge erzielen. Besonders ausgezeichnet wurde die in der Region Gori tätige Sparte "Buk". Bereits am Morgen gelang es ihm, ein russisches Aufklärungsflugzeug Su-24MR abzuschießen, das von der Besatzung der 929. Das Flugzeug stürzte 17 Kilometer von Gori entfernt auf georgischem Territorium ab. Den Piloten gelang es auszuwerfen, aber Igor Rzhavitin starb. Oberst Zinov, der sich während des Auswurfs Kopf- und Wirbelsäulenverletzungen zugezogen hatte, konnte sich nicht bewegen. Georgische Soldaten fanden ihn und brachten ihn in ein Krankenhaus in Tiflis.
Es ist noch nicht klar, warum eine Besatzung bestehend aus zwei Obersten des Flugerprobungszentrums zur Aufklärung geschickt wurde, zumal das Kommando der 4. Piloten. … Wie dem auch sei, dieser Verlust wurde für unsere Luftwaffe während des Konflikts zu einem der schmerzlichsten.
Aber nachts erwartete sie ein noch schwererer Schlag. Am 8. August gegen Mitternacht wurde ein Langstreckenbomber vom Typ Tu-22MZ der 52nd Guards TBAP über Georgia abgeschossen. Die sowjetisch-russische Luftfahrt hat seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs keine Bomber dieser Klasse in einer Kampfsituation verloren.
Das Wrack des Flugzeugs, das von einem Direkttreffer einer Flugabwehrrakete getroffen wurde, fiel in der Nähe des Dorfes Kareli nahe der ossetisch-georgischen Grenze auf dem Gebiet, das damals von georgischen Truppen kontrolliert wurde. Von den vier Besatzungsmitgliedern überlebte nur einer - der gefangene Kopilot Major Vyacheslav Malkov. Der Kommandant der Besatzung, Oberstleutnant Alexander Koventsov, sowie die Majors Viktor Pryadkin und Igor Nesterov wurden getötet.
Die zuverlässigsten Informationen scheinen zu sein, dass die abgeschossene Tu-22M3, die speziell für Luftaufnahmen ausgestattet ist, die Gruppe von 9 Bombern geschlossen hat. Die Aufgabe der Gruppe war es, georgische Ziele zu besiegen.
Die Aufklärungs-Tu-22M3 hatte auch eine Bombenladung. Er musste die Ergebnisse der Bombardierung auswerten und gegebenenfalls zusätzliche Schläge liefern. Eine Luftabwehr des Feindes in diesem Bereich war nicht zu erwarten.
Höchstwahrscheinlich gerieten russische Bomber aus dem ukrainischen Buk-M1-Komplex unter Beschuss. Attack Tu-22M3, mit Standard elektronischer Kriegsführung und Anti-Raketen-Manöver, konnte Raketenschaden vermeiden, und der Aufklärungsoffizier wurde abgeschossen.
Insgesamt verlor die russische Luftwaffe während der Feindseligkeiten drei Su-25, zwei Su-24 und eine Tu-22M3. Es wurde auch festgestellt, dass es nach dem Ende des Konflikts in Südossetien zu einem Flugzeugabsturz kam - zwei Hubschrauber Mi-8MTKO und Mi-24 stürzten ab. Vielleicht wurden einige der Sturmtruppen von "freundlichem Feuer" getroffen.
Trotz der Verluste konnte die russische Luftfahrt alle zugewiesenen Aufgaben erfüllen, aber gleichzeitig zwingt uns eine Analyse der Aktionen der Luftwaffe während dieses Krieges, ernsthaft nachzudenken und einige und unparteiische Schlussfolgerungen zu ziehen. Und der wichtigste ist, dass die Luftwaffe angesichts der modernen Gegenmaßnahmen der Luftverteidigung nicht vollständig bereit ist, Feindseligkeiten zu führen. Angesichts der schwachen Störfestigkeit ihrer analogen Luftverteidigungssysteme (zunächst sind die RTV-Radare und die Funkstationen der militärischen Luftverteidigung nicht bereit, moderne Luftangriffswaffen abzuwehren). Verluste werden deutlich höher sein.
