44. September. Das Werk Uralmashzavod beginnt mit der Serienproduktion von SU-100-Selbstfahrgeschützen - einer der besten mittleren Geschütze des Zweiten Weltkriegs. Das Kaliber einer Kampfwaffe beträgt 100 mm, Wendigkeit und Panzerungsschutz sind für ihre Zeit nicht schlecht. Es gab auch Nachteile, die für selbstfahrende Geschütze dieses Typs so charakteristisch sind. Der Abgang einer langläufigen Waffe erschwerte das Manövrieren auf engstem Raum, der Schwerpunkt verursachte eine Überlastung der vorderen Rollen, wodurch die Marschhalterungen des ACS den Belastungen nicht standhalten konnten. Eine Weiterentwicklung von langläufigen Selbstfahrlafetten auf Basis des T-34 ist nicht möglich. Um technische Probleme zu lösen, war eine neue Basis erforderlich. Das Werk "Uralmashzavod" beginnt im Sommer 44 mit der Entwicklung neuer selbstfahrender Geschütze auf der Grundlage verschiedener inländischer Panzer. 44. Oktober. Das Werk stellt dem Fachrat der Tankindustrie folgende Projekte vor:
- eine selbstfahrende Geschützhalterung mit einer 122-mm-D-25-Kanone - SU-122P. ACS ist aus Metall und wird getestet;
- eine selbstfahrende Geschützhalterung mit einer D-10S-Kanone mit einem Kaliber von 100 mm - ESU-100. ACS wurde mit einem elektrischen Getriebe konstruiert und hatte ein hinten angebrachtes Kampfabteil;
- eine selbstfahrende Geschützhalterung mit einer 100-mm-D-10S-Kanone - SU-100-M-1. Das ACS sollte den wieder zusammengebauten Aggregatteil des T-34 verwenden. Es hatte die hintere Position des Kampfabteils;
- eine selbstfahrende Geschützhalterung mit einer 100-mm-D-10S-Kanone - SU-100-M-2. ACS muss den V-2-44-Motor und die Montage der Einheiten aus dem T-44 verwenden. Es hatte die hintere Position des Kampfabteils;
- eine selbstfahrende Geschützhalterung mit einer 122-mm-D-25-Kanone - SU-122-44. ACS muss das Layout der Einheiten des T-44 verwenden. Es hatte die vordere Position des Kampfabteils.
Die Entscheidung des technischen Rates, das beste ACS-Projekt - SU-100-M-2. Gemäß der Anordnung des Volkskommissars der Panzerindustrie vom 21.10.44, Nr. 625, beginnt das Werk mit der Herstellung eines SU-100-M-2-Modells zum Testen. Das ACS erwies sich als überraschend kompakt. Das Gewicht des Fahrzeugs ging nicht über die Mittelklasse-Panzerfahrzeuge hinaus, die Panzerung der Selbstfahrlafette konnte deutlich erhöht werden. Im Jahr 45 bleibt die Kommission des Volkskommissars der Panzerindustrie, die sich mit dem Arbeitsfortschritt vertraut gemacht hat, mit der Situation zufrieden und legt die Frist für die Erstellung der ersten Probe auf den 45. Mai fest. Die Probe heißt "Uralmash-1".
45. März. Das Werk erstellt schnell zwei Arten von ACS - SU-101 und SU-102. Die SU-101 ist eine Selbstfahrlafette mit einer 100-mm-D-10S-Kanone und die SU-102 mit einer 122-mm-D-25S-Kanone. Beide Proben wurden termingerecht fertiggestellt. Darüber hinaus wurde der Körper der Geschützhalterung zum Testen der Panzerungsbeständigkeit hergestellt.
SU-101-Gerät
Die selbstfahrende Geschützhalterung SU-101 wurde auf Basis von Einheiten des T-44 und T-34-85 erstellt. ACS gehörte als Panzerabwehrwaffe zur Klasse der gepanzerten Fahrzeuge. Nach dem Testen des ACS-Projekts wurde vorgeschlagen, stärkere Geschütze mit großem Kaliber auf der getesteten SU-101-Basis zu modifizieren und zu verwenden. Das Layout des ACS verwendete die hintere Produktion des Kampfraums. MTO nach dem Schema - vorderer Standort. Der Fahrersitz befindet sich links im Bugraum, rechts der Motor mit Getriebe. Im Ruderhaus, mit Panzerung verstärkt, links neben dem Geschütz sitzt der Richtschütze, hinter ihm der Fahrzeugkommandant, rechts neben dem Geschütz sitzt der Ladeschütze. Um das Schlachtfeld zu inspizieren, ist das ACS mit MK-4-Geräten ausgestattet. Das Fahrzeug wird durch eine Luke im Heck des Ruderhauses und Rumpfes betreten, die Kommandoluke befindet sich am Ruderhaus, für den Fahrer-Mechaniker ist die Luke im Steuerraum ausgestattet. Die selbstfahrenden Geschütze trugen eine 100-mm-D-10S-Gewehrkanone, die zuvor in der SU-100-Selbstfahrlafette verwendet wurde. Darüber hinaus verfügten die selbstfahrenden Geschütze über ein großkalibriges Maschinengewehr 12,7 mm DShK. Die Kanone hatte vertikale Führungswinkel von 2 bis 18 Grad, horizontale Führungswinkel sektorale 22,5 Grad. Für die Herstellung von Direktfeuer wurde ein Zielfernrohr vom Typ TSh-19 verwendet. Um einen Schuss aus einem Geschütz aus geschlossener Position zu erzeugen, wurde ein Hertz-Panorama verwendet. Die Feuerrate der Waffe beträgt drei Schuss pro Minute. Munition ACS - 36 Munition für das Gewehr und 450 für das Maschinengewehr. Das Maschinengewehr ist auf einem Turm montiert, der auf einem beweglichen Sockel der Kommandantenluke montiert ist. Vertikale Führung des Maschinengewehrs von 84 bis -6 Grad. Um auf feindliche Luftziele zu schießen, verwendet der Schütze ein Visier vom Typ Kollimator. Im Kampf kann das Maschinengewehr verwendet werden, um Bodenziele zu bekämpfen.
Die Panzerklasse der Selbstfahrlafette ist Projektil. Bei der Herstellung von selbstfahrenden Waffen wurden gepanzerte Walzbleche von 15 bis 120 mm verwendet. Konstruktiv wurden die Platten mit den berechneten Neigungswinkeln eingebaut. Die frontal gepanzerte Version der selbstfahrenden Geschütze ist 90 mm mit einem Winkel von 27 Grad, die Panzerung der Kabine besteht aus 120 mm Blechen, die in einem Winkel von 55 Grad installiert sind. Um eine Nebelwand am Heck des Steuerhauses zu schaffen, sind 2 Bomben mit einer Rauchladung installiert. Im Abteil mit MTO, das sich im Bug des ACS befindet, ist ein DD V-44 längs eingebaut, die Motorleistung beträgt 500 PS. Zum Starten des Motors wurde ein ST-700-Starter verwendet, oder Luft aus 2 installierten Zylindern. Kraftstofftanks fassen 370 Liter Dieselkraftstoff, Ersatztanks fassen 360 Liter Dieselkraftstoff. Die angegebene Reichweite beträgt 167 Kilometer.
Das Design des Getriebes wiederholt das Design der Einheiten aus dem T-34-85. Änderungen im Design hängen hauptsächlich mit der Lage des MTO-Fachs im Bug des ACS zusammen. Das Fahrwerk ähnelt dem T-44-Panzer, von dem sie den Tracker und die individuelle Drehstabfederung übernommen haben. EO ACS - Eindrahtiger Typ. Die Beleuchtung wird über einen Zweileiter-Stromkreis installiert. An Bord des ACS gab es eine Spannung von 12 und 24 Volt. Quelle - 4 Akkus vom Typ 6STE-128, Akkukapazität 256 A * h. Für die externe Kommunikation wurde eine 9RS-Funkstation verwendet, für die Kommunikation im Auto wurden TPU-3-BIS-F-Verhandlungsführer verwendet. Darüber hinaus gab es einen Lichtalarm und ein Tankophon für die Kommunikation zwischen dem Kommandanten und dem Fahrer-Mechaniker.
Das Schicksal der SU-101
Herbst 45. Werkstests der SU-101-Probe. Während der Tests wurden verschiedene technische Probleme identifiziert und modifiziert oder beseitigt. Die selbstfahrenden Geschütze am Ende der Werksprüfungen werden als einsatzbereit für Feldkampfprüfungen anerkannt. Das Sample namens "Uralmash-1" übertraf zweifellos die zuvor erstellten selbstfahrenden Geschütze in vielen Eigenschaften. Das Fahrzeug ist kompakter geworden, die Manövrierfähigkeit hat sich verbessert und das Ein- und Aussteigen für die Besatzung ist bequemer. Die Erhöhung der Panzerungseigenschaften ist das Ergebnis der Kompaktheit des ACS. Tests zur Haltbarkeit des gepanzerten Rumpfes zeigten ein Ergebnis, das alle zu dieser Zeit verfügbaren Rümpfe des ACS und der Panzer übertraf. Die Panzerung an der Vorderseite der Selbstfahrlafetten war für jede Panzerabwehrmunition der deutschen Armee unzugänglich. Und das Gewicht des ACS SU-101 entsprach dem Gewicht des T-34-85. Nicht ohne Nachteile. Es gibt weniger Platz im Auto als selbst der SU-100. Beim Schießen kam es zu einem Stoßwelleneffekt auf dem Dach des Rumpfes. Vielleicht ist die Kombination dieser und anderer Gründe (der Sieg im 2. eine 100-mm-Kanone) erlaubte es der SU-101 nicht, ihre Existenz fortzusetzen. Die Arbeit am ACS stoppt zuerst und dann vollständig. Derzeit befindet sich die SU-101 als historisches Beispiel für die Militärmacht der Sowjetunion im VIM BTViT in Kubinka.
Die Hauptmerkmale des ACS:
- Gewicht 34800 Kilogramm;
- die Besatzung des Autos besteht aus 4 Personen;
- Baujahr 1945;
- Länge 7,12 Meter;
- Breite 3,11 Meter;
- Höhe 2,6 Meter;
- Abstand 42 Zentimeter;
- Geschwindigkeit bis zu 50 km / h;
- auf 34 Grad steigen;
- Hindernis bis zu 120 Zentimeter hoch;
- Graben bis 3,5 Meter;
- Furt bis 150 Zentimeter.
