15 cm Panzer-Haubitzer 18/1 auf Fahrgestell GW III / IV Hummel / Sd. Kfz.165 / "Hummel"
Strukturell ähnelt die selbstfahrende Haubitze der Nashorn-Panzerabwehrkanone, jedoch anstelle der 88-mm-Panzerabwehrkanone der schaukelnde Teil der 18/40-Feld-150-mm-Haubitze mit einer Lauflänge von 30 kal. Die Haubitze konnte hochexplosive Splittergeschosse mit einem Gewicht von 43,5 Kilogramm auf eine Reichweite von 13,3 Tausend m abfeuern. Da sie separate Ladeschüsse verwendeten, war ihre Feuerrate relativ gering. Der vertikale Führungswinkel betrug 42 Grad und der horizontale - 30 Grad. Um die Rückstoßkraft zu reduzieren, wurden an einigen der Haubitzen Mündungsbremsen installiert. Zur Feuerleitung wurden Visierungen verwendet, die normalerweise in der Feldartillerie verwendet wurden, da die selbstfahrende Haubitze hauptsächlich als Feldartilleriewaffe eingesetzt wurde und bei Panzerdivisionen in Artillerieregimentern im Einsatz war. Die selbstfahrende Haubitze wurde in Serie produziert. Insgesamt wurden im Zeitraum von 1943 bis 1944 mehr als 700 Selbstfahrlafetten "Shmel" hergestellt.
Mündungsbremsen-Prototyp
"Hummel" war die letzte schwere selbstfahrende Artillerieeinheit, die von "Alquette" entwickelt und auf einer Spezialeinheit installiert wurde. Fahrgestell GW III / IV.
Der Motor befand sich wie bei den Nashorn-Selbstfahrlafetten vorne, wodurch die Höhe des Kampfraums reduziert werden konnte. Das Geschützrohr hatte eine Höhe von 2300 mm, was ein guter Indikator für diesen Fahrzeugtyp war.
Die Firma "Deutsche Eisenwerke" produzierte in der Zeit von 1943 bis 1945 666 Stück. Diese effektive und extrem mächtige Waffe wurde entwickelt, um Panzerbataillone in Panzerdivisionen auszurüsten. Die selbstfahrende Waffe konnte alle Ziele zerstören, und daher war die Nachfrage nach einer selbstfahrenden Haubitze als Feuerunterstützung sehr hoch. Aber die Industrie konnte die Anforderungen der Armee nicht vollständig befriedigen, und diese selbstfahrenden Geschütze wurden nur in den Eliteeinheiten eingesetzt.
Die Prototyp-Geschütze waren mit Mündungsbremsen ausgestattet, die Serienfahrzeuge hatten sie jedoch nicht - der Mangel an hochwertigem Stahl machte sich bemerkbar. Darüber hinaus erforderte das Lösen der Mündungsbremsen zusätzliche Ressourcen und Zeit, die nicht zur Verfügung standen. Auch die Montage außerhalb des Fließbandes machte sich bemerkbar.
Speer stellte das Fließband gepanzerter Fahrzeuge jedoch nicht als Tugend dar. "Die deutsche Industrie akzeptiert nicht die amerikanischen und russischen Fördermethoden, sondern setzt hauptsächlich auf qualifizierte deutsche Arbeitskräfte".
Allerdings war gerade der Mangel an Großunternehmen der Grund dafür, dass die deutsche Industrie der Konkurrenz mit dem Panzerbau des antifaschistischen Blocks nicht standhalten konnte. Serienmäßige deutsche Rüstungen wurden nach Stahlsorte und -dicke in mehrere Gruppen unterteilt. Zusammen mit heterogener Panzerung wurde eine homogenere Panzerung hergestellt. Entsprechend der Produktionstechnologie wurden die Panzerplatten in oberflächengehärtete und gleichmäßig gehärtete Panzer unterteilt. Nach dem Verlust des Nikopolbeckens ging die Manganlieferung nach Deutschland zurück. Nickel wurde nur aus dem Norden Finnlands geliefert.
Der ständige Mangel an legierten Stählen ist der Grund dafür, dass sich die Qualität der Serienpanzerung stark verschlechtert hat. Die Frontplatten der Rümpfe "Royal Tiger" oder "Panther" spalten sich oft einfach, wenn sie von sowjetischen 100-mm- oder 122-mm-Panzergranaten getroffen werden. Sie versuchten, diesen Nachteil zu beseitigen, indem sie Schutzgitter aufhängten, die Neigungswinkel und die Dicke der Panzerplatten erhöhten. Von den gepanzerten Stahlsorten mit verringerter Legierbarkeit wurde kein Konstruktionsmaterial mit zufriedenstellender Projektilbeständigkeit gefunden.
Die Munition für die selbstfahrende Haubitze war auf 18 Schuss beschränkt, die im Kampfraum in den Munitionsregalen platziert wurden. Daher war es notwendig, Munitionsträger zu verwenden, die dieselben Selbstfahrlafetten waren, jedoch ohne Waffen. Vier selbstfahrende Haubitzen wurden von ungefähr einem Munitionstransporter bedient, aber das war eindeutig nicht genug. Für die Produktion einer deutlich größeren Anzahl von Hilfsfahrzeugen reichten die Fahrgestelle der Panzer einfach nicht aus.
Die Hummel-Selbstfahrlafette wurde nie als Angriffswaffe eingesetzt. Dazu sollte die selbstfahrende Waffe Teil der Artillerieeinheiten sein, die über eine Ausrüstung zur Feuerleitung verfügten. In Panzeruntereinheiten war diese Unterstützung nicht erforderlich, aber dort wurde die Selbstfahrkanone zu einer zusätzlichen Feuerkraft, die in der Lage war, direkt auf für den Schützen sichtbare Ziele zu feuern. Trotz der Tatsache, dass "Bumblebee" sich in dieser Rolle gut zeigte, kam seine Verwendung in dieser Rolle dem Schießen auf Spatzen aus einer Kanone gleich. Aber die Ostfront im Jahr 1943 war ein solcher Einsatzort, bei dem in erster Linie die Feuerkraft berücksichtigt wurde.
Der Name der selbstfahrenden Waffe - "Hummel" - war harmlos und neutral, aber am 27.02.1944 verbot Hitler auf Befehl der deutschen Wehrmacht die Verwendung dieses Wortes zur Bezeichnung eines Autos.
Die ersten selbstfahrenden Geschütze tauchten im Mai 1943 bei den Truppen auf, und im Sommer desselben Jahres fand ihre Feuertaufe in der Nähe von Kursk statt. Zuerst wurden Selbstfahrlafetten bei den SS-Truppen und dann bei der Wehrmacht in Dienst gestellt. Am 10. April 1945 verfügten die deutschen Truppen über 168 Fahrzeuge dieses Typs.
Im Laufe der Produktion wurden kleinere Änderungen am Auto vorgenommen, hauptsächlich im Zusammenhang mit der Entwicklung einer Reserve einiger Komponenten oder dem Beginn der Produktion neuer Komponenten. Die Fahrzeuge können bedingt in SPGs von Early und Late Releases unterteilt werden. Die Analyse von Fotografien der selbstfahrenden Haubitzen "Hummel" ermöglicht es, folgende äußerliche Unterschiede festzustellen:
Selbstfahrende Haubitzen im Frühstadium
- Faultiere aus PzKpfw IV Modifikation D;
- Auspuffrohre sind über dem Faultier auf nur einem Kotflügel gestapelt;
- an der Frontpanzerung ist eine Reserve-Ersatzwalze angebracht;
- Bosh-Scheinwerfer auf jeder Leiste installiert;
- Antriebsräder sind die gleichen wie bei Panzern PzKpfw III Modifikation E;
- die Stützrollen des Gleises sind gummiert, ähnlich den Rollen des Panzers PzKpfw IV der Modifikation D;
- Motorbelüftungsgitter in den linken und rechten Panzerplatten der Kabine;
- über die Faultiere, Klapplatten.
Selbstfahrende Haubitzen der späten Produktion
- Faultiere, die bei der PzKpfw IV-Modifikation F verwendet wurden;
- Auspuffrohre sind beidseitig auf Kotflügeln verlegt;
- auf der hinteren Panzerplatte befindet sich ein Paar Ersatzräder;
- ein Bosh-Scheinwerfer ist an der vorderen linken Lamelle installiert;
- die Antriebsräder sind denen der Panzer PzKpfw III der Modifikation J ähnlich;
- Stützrollen aus Stahl ähnlich den Rollen von Panzern PzKpfw IV Modifikation H;
- die Lüftungsgitter der Triebwerke bedecken die Panzerschilde;
- Klapplatten werden nicht über den Faultieren installiert.
Einsatz von selbstfahrenden Artillerieanlagen "Hummel" und Organisation von Einheiten, in denen das ACS "Hummel" im Einsatz ist.
Die Organisation der Artillerieregimenter der Panzerdivisionen wurde durch die Besetzungstabelle der Kriegsstarkenachweisung (KStN 431) geregelt, die Ausrüstung der Artillerieregimenter wurde durch die Besetzungstabelle der Kriegsausrustungsnchweisung (KAN 431) geregelt, zwei Dienstpläne wurden am 16.01.1943 genehmigt; 01.06.1944 genehmigt einen neuen Stab - KStN 431 f. G. (Frei-Gliederung). Eines der 3 motorisierten Infanterie-Bataillone nach KStN 431 (meist das erste) wurde mit einem ACS umgerüstet. Zwei der drei Batterien des Artillerie-Regiments der Panzerdivision erhielten Wespe-Selbstfahrlafetten; jede Batterie bestand aus sechs selbstfahrenden Geschützen und 1-2 Munitionstrager Munitionstransportern.
Die dritte Batterie erhielt 6 Hummel-Selbstfahrlafetten und 2 Munitionstrager-Fahrzeuge auf Basis dieses Fahrzeugs. Das Batteriehauptquartier war mit zwei Panzer-Beobachlungswagen (Artillerieaufklärer) auf Basis des PzKpfw II und PzKpfw III bewaffnet. Bei Kriegsende erhielten auch die Artilleriebatterien der Panzergrenadier-Divisionen die Selbstfahrlafetten Wespe und Hummel zum Dienst. Erstmals kamen im Sommer 1943 bei Kursk selbstfahrende Geschütze "Hummel" zum Einsatz, Ende 1943 wurden "Hummels" in allen Frontabschnitten eingesetzt. Neue selbstfahrende Geschütze im Jahr 1943 zeigten eine hohe Kampfkraft und Zuverlässigkeit.
Markierung und Tarnung
In den ersten Monaten des Jahres 1943 wurden die neu gebauten Panzerfahrzeuge Deutschlands nach und nach in einer neuen dunkelgelben Grundfarbe lackiert - Dunkelgelb. Die Hummel wurde in der gleichen Farbe bemalt, es gibt jedoch Fotografien der Wespe- und Hummel-Selbstfahrlafetten der 9. welche Flecken mit grüner Farbe aufgetragen werden.
Da die Hummel-Selbstfahrlafetten darauf ausgelegt waren, aus geschlossenen Stellungen zu schießen, die mehrere tausend Meter von der Frontlinie entfernt liegen, war eine ausgeklügelte Tarnung nicht dringend erforderlich. Die meisten Bilder zeigen, dass die ACS in der Grundfarbe Dunkelgelb (Dunkelgelb) lackiert sind, darauf werden Beizen mit einer Spritzpistole mit RAL6013 (Grün) und RAL8017 (Braun) aufgetragen. Im Winter wurden selbstfahrende Geschütze komplett weiß lackiert. In der zweiten Hälfte des Jahres 1944 wurden neue Tarnfarben aufgetragen. In einigen Fällen wurde 1945 im Werk Tarnung aufgetragen, und zwar nicht nur mit einer Spritzpistole, sondern auch mit einem Pinsel. Aus Schwarz-Weiß-Fotografien aus dem Zweiten Weltkrieg ist es fast unmöglich, die genaue Farbgebung zu ermitteln.
Allen selbstfahrenden Einheiten „Hummel“gemeinsam war die Anbringungsstelle des Kreuzes – das Erkennungszeichen – an der Seite des Steuerhauses, etwa einen Meter hinter den Motorlüftungsgittern.
Anstelle der bei Panzern verwendeten dreistelligen Nummern wurden die Seiten der Selbstfahrlafetten mit Buchstaben von "A" bis "F" wie bei Artillerieeinheiten üblich und Fahrzeuge mit den Buchstaben "G", "O" gekennzeichnet. und "R" wurden ebenfalls gefunden. In den meisten Fällen wurden die Buchstaben auf die vorderen und hinteren Panzerplatten der Kabine aufgebracht. Dreistellige "Panzer"-Nummern waren bei Selbstfahrgeschützen "Hummel" äußerst selten, insbesondere die Selbstfahrgeschütze des Artillerie-Regiments der zweiten SS-Panzerdivision "Das Reich" und der Einhundertsechzehn Artillerieregiment der 5. Panzerdivision (Pz. Ar. R. 116) gekennzeichnet. Es gibt ein Foto eines selbstfahrenden Geschützes mit der Nummer "158", das zur 5. Panzerdivision gehört. Die Zahl steht für die erste Kompanie, den fünften Zug, das achte Auto. "Panzer"-Nummern auf selbstfahrenden Geschützen von Artillerie-Regimentern blieben jedoch eine Seltenheit.
Die Registriernummer (z. B. TZ-04) wurde unter den Identifikationsbuchstaben aufgedruckt, in einigen Fällen wurde die Nummer auf der vorderen linken Leiste geschrieben.
Der Buchstabe "A" bezeichnet die Nummer in der Batterie.
In der zweiten Hälfte des Zweiten Weltkriegs wurden Divisionsabzeichen auf deutschen Panzerfahrzeugen selten angebracht, und Hummel bildete keine Ausnahme. Die Besatzungen schrieben von Hand ihre eigenen Namen für die Installationen auf die Läufe der Geschütze. Normalerweise wurden selbstfahrende Waffen mit den Namen von Ehefrauen, geliebten Mädchen oder berühmten Persönlichkeiten bezeichnet.
Überlebende Selbstfahrlafetten "Hummel"
Heute gibt es auf der Welt 5 überlebende selbstfahrende Artillerieeinheiten "Hummel". Möglicherweise gibt es in Syrien noch mehrere Selbstfahrlafetten dieser Art.
Die Leistungsmerkmale der 150-mm-Selbstfahrerhaubitze "Hummel" ("Hummel"):
Modell - "Hummel";
Militärindex - Sd. Kfz.165;
Hersteller - "Deutsche Eisenwerke";
Fahrgestell - GW III / IV;
Kampfgewicht - 23,5 Tonnen;
Besatzung - 6 Personen;
Autobahngeschwindigkeit - 45 km / h;
Geschwindigkeit auf der Landstraße - 28 km / h;
Kreuzfahrt auf der Autobahn - 21 km;
Kreuzen am Boden - 140 km;
Fassungsvermögen des Gastanks - 218 Liter;
Länge - 7170 mm;
Breite - 2950 mm;
Höhe - 2850 mm;
Abstand - 400 mm;
Spurbreite - 400 mm;
Motor - "Maybach" HL120TRM;
Leistung - 300 PS;
Kanone - sPH 18 (M);
Kaliber - 150 mm;
Lauflänge - 29, 5 Kaliber;
Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils beträgt 595 m / s;
Munition - 18 Schüsse;
Zusätzliche Bewaffnung - MG-42;
Reservierung -20-30 mm.
Schütze SAU "Hummel"
Deutsches Selbstfahrgeschütz "Hummel" des 13. Artillerie-Regiments der 13. Panzerdivision, zerstört von sowjetischen Truppen in Ungarn. Die Panzerung um das Oberabteil wurde durch die Explosion abgerissen, ein Teil liegt in der Nähe des Autos
Deutsche 150-mm-Selbstfahrlafette "Hummel" auf Basis des "universellen" Chassis GW III / IV, zerstört durch eine Munitionsexplosion, nachdem sie von einem Unterkaliber 57-mm-Geschoss getroffen wurde. Sowjetische Trophäe Teamnummer "273"
