Das erste Land, das minengeschützte Fahrzeuge entwickelt hat, war Südafrika. Und dies lag an der Art der Feindseligkeiten, zu denen seine Streitkräfte gezwungen waren. Denel ist hierzulande das Benchmark-Verteidigungsunternehmen und seine Maschinen sind bekannt. Darüber hinaus wurde das Portfolio durch den Kauf der South African Machinery Division von BAE Systems um neue Modelle erweitert. Derzeit sind zwei Unternehmen in der Denel-Gruppe in der Produktion von gepanzerten Fahrzeugen tätig: Denel Vehicle Systems, ehemals BAE Land Systems South Africa, und Denel Mechem, spezialisiert auf Minenerkennungs- und -räumsysteme, einschließlich Minenräumfahrzeugen. Unter den Produkten von Denel Vehicle Systems ist das Patrouillenfahrzeug RG32M mit einem Gesamtgewicht von 9,5 Tonnen und einer Tragfähigkeit von 2 Tonnen zu erwähnen. Je nach Konfiguration bietet es Platz für einen Fahrer und 4 oder 6 Fallschirmjäger. Die im Auto sitzenden Personen sind vor Geschossen der Kaliber 7, 62 und 5, 56 mm geschützt, Schutz vor panzerbrechenden Geschossen der Kaliber 7, 62 mm ist gegen Zubuchung gewährleistet. Was die Minen betrifft, so ist das Fahrzeug vor den Antipersonen-Splitterminen DM31 geschützt. Angetrieben wird die Maschine von einem Steyr M16CTA 180 PS Motor. Basierend auf der Basisversion wurde ein leichtes taktisches Fahrzeug LTV (Light Tactical Vehicle) mit gleichem Gesamtgewicht, jedoch mit reduzierter Nutzlast entwickelt, da das Grundschutzniveau erhöht wurde. Die vierköpfige Besatzung ist gemäß STANAG 4569 Level 1 und Minen gemäß Level 2a/b vor Kugeln geschützt. Auch sein Triebwerk wurde aktualisiert, der neue M16 SCI-Motor leistet 268 PS. Weltweit wurden mehr als 800 RG32-Maschinen in verschiedenen Varianten verkauft; die größten Betreiber dieser Maschinenfamilie außerhalb Südafrikas sind Schweden, Ägypten und Finnland. Außerdem sehen wir in zunehmender Masse ein minengeschütztes Fahrzeug RG21 mit Platz für bis zu 12 Personen mit einem Gesamtgewicht von 15 Tonnen und einer Tragfähigkeit von 5,2 Tonnen. Auf dieser Maschine mit einem 240-PS-Motor. handelsübliche Komponenten sind weit verbreitet. Die Besatzung ist vor Handfeuerwaffen bis 5,56x45-mm-Geschossen sowie vor Minen mit einer Kapazität von 21 kg (unter dem Rad) und 12 kg (unter dem Rumpf) in TNT-Äquivalent geschützt.
Die Firma Mechem bietet neben der wohlverdienten minengeschützten Maschine Casspir die Casspir NG2000 in den Versionen A, B und MPV an. Alle diese Fahrzeuge basieren auf einer geschweißten V-Karosserie mit hochbelastbaren Mercedes-Benz Achsen (9 Tonnen Tragfähigkeit), die in Mercedes Zetros Militär-Lkw eingesetzt werden. Die Casspir A-Version hat einen 231 PS starken Mercedes-Benz OM906LA-Motor, während die B-Version einen 290 PS starken Steyr WD10.290-Motor hat. Die Abmessungen beider Modelle mit einem Eigengewicht von 11,5 Tonnen und einem Gesamtgewicht von 14,5 Tonnen sind identisch, sie bieten Platz für bis zu 12 Soldaten. Der 9-mm-Rumpf aus Armox 500-Stahl bietet Schutz der Stufe B6, während er einer 14-kg-Mine unter dem Boden und 21-kg-Minen unter jedem Rad standhält. Denel Mechem hat ein altes Casspir in seinem Portfolio, das immer noch ein Erfolg auf dem Markt ist, obwohl bereits neue Varianten an mehrere Kunden geliefert wurden, darunter Angola, Burundi und die Vereinten Nationen.
Paramount hat in den letzten Jahren mehrere gepanzerte Fahrzeuge entwickelt. Diese südafrikanische Gruppe kooperiert auch gerne mit dem Ausland, darunter Kasachstan und Jordanien. Dies entspricht der Unternehmensphilosophie, die maßgeblich auf Technologietransfer basiert. Drei Autos dieser Firma fallen in die Kategorie, die wir brauchen. Das gepanzerte Fahrzeug Marauder hat ein Gesamtgewicht von 17 Tonnen und eine Tragfähigkeit von 4 Tonnen. Der einvolumige Rumpf des Trägertyps bietet Platz für eine Besatzung von 2 Personen und bis zu 8 Fallschirmjägern, die Distanzpanzerung bietet einen ballistischen Grundschutz nach Level B7 (Panzergeschoss 7, 62x51 mm). Der Minenschutz des Panzerfahrzeugs Marauder entspricht der STANAG 4569 Level 3a/b. Die Maschine ist mit einem 285 PS starken Turbodiesel ausgestattet. Die Anzahl der Türen im gepanzerten Rumpf beträgt drei: zwei an den Seiten und eine im Heck. Mit der gleichen Gesamtmasse, aber einer Tragfähigkeit von 3,6 Tonnen hat das gepanzerte Fahrzeug Matador den gleichen Minenschutz, aber einen erhöhten ballistischen Schutz Level 3+, da es Kugeln standhält, einschließlich der panzerbrechenden Brandsätze 7, 62x54R und die üblichen 12, 7x99. Neben einer zweiköpfigen Besatzung bietet der Matador Platz für bis zu 12 voll ausgestattete Jäger, der Zugang zum Auto erfolgt über zwei Seitentüren und eine aufklappbare Hecktür. Dieses gepanzerte Fahrzeug der MRAP-Kategorie mit einem 289 PS starken Motor. verfügt über große Seiten- und Heckfenster für gute Sicht. Was das Modell Mbombe 4 betrifft, das auf einigen Märkten unter der Marke Marauder XT bekannt ist, zeichnet sich dieses gepanzerte Fahrzeug durch ein höheres Schutzniveau aus: Minenabwehrmaßnahmen entsprechen Level 4a / b und ballistische - Level 3+. Durch den flachen Boden, der einen guten Minenschutz bietet, konnte die Fahrzeughöhe auf 2,45 Meter reduziert werden, was sich positiv auf die Sichtbarkeit auswirkte. Das gepanzerte Fahrzeug Mbombe 4 hat ein Gesamtgewicht von 15 Tonnen und eine Tragfähigkeit von 2 Tonnen, einen Tragkörper mit Einzelradaufhängung. 400-PS-Motor ermöglicht es Ihnen, eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h zu erreichen. Der Wagen bietet Platz für bis zu 10 Personen, der Zugang zum Salon erfolgt über zwei Seitentüren und eine Achtertür.
Das in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Unternehmen Nimr gilt als eines der am schnellsten wachsenden Unternehmen für gepanzerte Fahrzeuge. Das 2004 von der Bin Jaber Group gegründete Unternehmen gehört heute zur EDIC (Emirates Defence Industries Company), die 16 große Rüstungsunternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten vereint. Ende 2015 eröffnete Nimr sein Hauptwerk im Industriepark Tawazun und bereits im Juni 2016 verließen 1000 Maschinen die Mauern des neuen Werks. Das Nimr-Portfolio umfasst die Ajban-Familie von Leichtbaumaschinen. Unter diesem Namen finden wir dort sechs verschiedene Varianten, darunter Autos für die Spezialeinheiten, es gibt auch für die Polizei. Alle Varianten teilen sich ein gemeinsames Chassis mit einem Radstand von 3,3 Metern mit einem 296 PS starken Cummins-Motor in Verbindung mit einem Allison 3000SP-Sechsgang-Automatikgetriebe. Dank eines 180-Liter-Kraftstofftanks beträgt die Reichweite 650 km bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h.
Alle für den Militärmarkt angebotenen gepanzerten Optionen haben die gleichen Abmessungen - Länge 5, 65 Meter und Breite 2, 3 Meter, während sich das Layout des Cockpits deutlich unterscheidet. Der Ajban 420 mit einem Gesamtgewicht von 9000 kg hat eine maximale Nutzlast von 3500 kg, ist mit einer zweisitzigen gepanzerten Kabine und einer großen Ladefläche ausgestattet, diese Variante ist für allgemeine Aufgaben und Logistik ausgelegt. Die Variante Ajban 440A hat ein Gesamtgewicht von 9.200 kg und eine Nutzlast von 1.100 kg, eine verlängerte Kabine mit Schutz gegen Minen und Sprengkörper bietet Platz für vier Personen, im Heck befindet sich eine leicht verkürzte Ladefläche. Die Variante Ajban 450 mit einem Gesamtgewicht von 9000 kg hat eine maximale Nutzlast von 2000 kg; die gepanzerte Kabine bietet auch Platz für vier Personen. Die verlängerten Kabinen beider Varianten können mit Selbstverteidigungstürmen ausgestattet werden. Alle Varianten können zusätzlich gepanzert werden, der maximale ballistische Schutz ist Level 4 und der Explosionsschutz bis Level 3a/b.
Ein ganz anderer Typ des gepanzerten Fahrzeugs N35 ist eine Modifikation der RG35-Plattform der südafrikanischen Firma Denel Vehicle Systems, die von der Firma Emirati gemäß einem im November 2015 unterzeichneten Vertrag hergestellt wird. Bei einem Gesamtgewicht von 18.500 kg und einer Tragfähigkeit von 4300 kg (Schutz der zweiten Stufe) kann ein Fahrzeug mit einer 4x4-Radkonfiguration die Stufen ballistischen bzw. Explosionsschutz Level 4 und Level 4a / b aufweisen. Die Maschine hat einen 450-PS-Motor, sie kann neben zwei Besatzungsmitgliedern bis zu sieben Fallschirmjäger aufnehmen, das geschützte Volumen beträgt 11 m3. Die eher kompakte Kabine des N35-Panzerfahrzeugs, weniger als 6 Meter lang und 2,7 Meter breit, ragt leicht über die Brücken hinaus, was gute Winkel der vorderen und hinteren Überhänge von 45° bzw. 61° ermöglicht. Bezüglich der Feuerkraft können bemannte und unbewohnte Systeme mit Klein- und Mittelkaliberwaffen am Fahrzeug verbaut werden. Das gepanzerte Fahrzeug N35 wurde erstmals im Dezember 2016 bei der Parade zum Nationalfeiertag in den Farben der VAE präsentiert. Das Fahrzeug war mit einem Dynamit Nobel Defense 120 Remote Controlled Weapon Module (DUMV) FeWas ausgestattet, das mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr bewaffnet war. Auch das Ajban-Fahrzeug nahm an der Parade teil, jedoch nicht in einer geschützten Version für Spezialeinheiten. Bei der Entwicklung des Fahrzeugs in Zusammenarbeit mit Jordanien setzte das emiratische Unternehmen von Anfang an auf den Exportverkauf seines gepanzerten Nimr-Fahrzeugs (das übrigens unter Beteiligung russischer Spezialisten entwickelt wurde). In Algerien zum Beispiel läuft eine lizenzierte Montage des Panzerwagens Nimr 2, eine kleine Anzahl von Fahrzeugen wurde nach Libyen verkauft, aber die Bestellung für den Libanon wurde offenbar ausgesetzt. Das Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten baut derzeit seine Präsenz in Südostasien aus.
Das thailändische Unternehmen Chaiseri hat einen eigenen First Win-Panzerwagen mit 4x4-Achsanordnung mit einem Leergewicht von 8,5 Tonnen, einer Nutzlast von 1,5 Tonnen und einer Fahrgastkapazität von bis zu 11 Personen entwickelt. Cummins 250 PS Motor In Verbindung mit dem Allison 2500 Automatikgetriebe kann der Fahrer zwischen Einachs- oder Allradantrieb wählen. Der V-förmige Stahltragkörper bietet ballistischen Schutz der Stufe 2 und Minenschutz der Stufe 4a / 3b. Das Fahrzeug, das mit einer oder zwei Türen an Bord sowie einer Hecktür erhältlich ist, kann mit verschiedenen Türmen und DUMV ausgestattet werden. Die thailändische Armee betreibt diese Maschinen bereits und hat 229 Einheiten bestellt. Der erste ausländische Kunde war Malaysia, das lokale Unternehmen Deftech fertigt Maschinen in Lizenz. Dieses Beispiel zeigt, wie neue Player in den Markt für leichte gepanzerte Fahrzeuge eintreten und beginnen, ihre Produkte nicht nur an die nationalen Streitkräfte zu liefern, sondern auch in anderen Ländern erfolgreich zu sein.
Thales Australia ist einer der Hauptakteure im Bereich der leichten Panzerfahrzeuge. Die australischen Streitkräfte kauften über 1.000 ihrer Bushmaster-Fahrzeuge, und auch die Niederlande standen nicht daneben, deren Armee und Marines 98 dieser Fahrzeuge einsetzten. Gleichzeitig ist eine kleinere Anzahl dieser Maschinen in Großbritannien, Indonesien, Jamaika und Japan im Einsatz. Bushmaster-Panzerfahrzeuge wurden auf einmal in den australischen und niederländischen Kontingenten in Afghanistan eingesetzt. Das Fahrzeug mit einer Gesamtmasse von 15 Tonnen, davon 4 Nutzlasten, und einem geschützten Volumen von 11 m3 bietet Platz für bis zu 10 Soldaten, darunter zwei Besatzungsmitglieder. Die Nutzlast des Fahrzeugs kann teilweise genutzt werden, um den ballistischen und Minenschutz auf das Drittel zu erhöhen. Bushmaster-Plattform mit 300 PS Caterpillar-Motor ist in einer Vielzahl von Varianten erhältlich, u. a. Personentransporter, Einsatzleitsystem, Krankenwagen, Streckenräumung, schwere Waffen, Mörserträger, Flugabwehr-Raketensystem, Werkstatt. Es wird für die leichte gepanzerte Mannschaftswagen-Routine VBMR Leger des Scorpion-Programms der französischen Armee vorgeschlagen. Darüber hinaus haben Australien und Indonesien im vergangenen Herbst eine Vereinbarung über die Entwicklung einer Bushmaster-basierten Maschine unterzeichnet, die den indonesischen Anforderungen entspricht.
Aufbauend auf seinem Erfolg mit dem Bushmaster hat Thales Australia den kleineren und leichteren Hawkei (Foto unten) entwickelt, der das australische Land 121 Phase 4-Programm erfüllen soll, das 1.100 PMV-L (Protected Mobility Vehicles - Light) für allgemeine, Führungs-, Kommunikations- und Aufklärungsaufgaben. Der Hawkei wurde im Oktober 2011 als bevorzugter Kandidat bekannt gegeben; schließlich wurde nach der Erprobung von sechs Prototypen und einem Trailer in den Jahren 2012-2014 im Oktober 2015 ein 700-Millionen-Euro-Auftrag vergeben, der auch die Lieferung von 1.058 Trailern beinhaltete. Die letzten beiden der ersten Charge von 10 Fahrzeugen liefen in Bendigo vom Band und wurden im November 2016 an die AIF ausgeliefert. Bei einer Nutzlast von drei Tonnen und einem Gesamtgewicht von 10 Tonnen kann das Fahrzeug bis zu 6 Soldaten in einer viertürigen und drei in einer zweitürigen Version aufnehmen. Angetrieben wird die Maschine von einem 270 PS starken Steyr M16 SCI Dieselmotor, einer Einzelradaufhängung mit Federdämpfern und einer Allradlenkung, die den Wendekreis reduziert hat.
Um die Wartung zu vereinfachen, ist der Trägerkörper unverschweißt, alle Teile sind miteinander verschraubt. Das Niveau des Grundschutzes wird nicht bekannt gegeben, aber das etwa 900 kg schwere B-Kit der israelischen Firma Plasan kann das Schutzniveau dieses Fahrzeugs in einer halben Stunde deutlich erhöhen. Die Bewaffnung besteht aus einem leichten Waffenmodul, das ein 12,7-mm-Maschinengewehr oder einen automatischen 40-mm-Granatwerfer aufnehmen kann. Die australische Anforderung lautete, dass das Leergewicht des Fahrzeugs weniger als 7 Tonnen betragen sollte. Dies würde es ermöglichen, den Hawkei-Panzerwagen mit einem Reservierungskit an der Aufhängung eines CH-47-Hubschraubers zu transportieren. Alle Fahrzeuge werden mit einem Informationsmanagementsystem von Elbit Systems ausgestattet, das von der australischen Armee als Standardeinsatzleitsystem ausgewählt wurde. 2018 soll die Serienproduktion in vollem Umfang anlaufen; Die Thales Group bewirbt ihre Maschinen aktiv auf dem internationalen Markt.
Amerikanische Schwergewichte 4x4
Neben dem JLTV-Panzerwagen, dessen Programm definitiv das größte im Bereich der leichten gepanzerten Plattformen ist, sind amerikanische Unternehmen sehr aktiv bei der Förderung schwerer Fahrzeuge in 4x4-Konfiguration. Der Panzerwagen M-ATV von Oshkosh Defence, der als Reaktion auf die Bedürfnisse des US-Militärs nach einem geländegängigen MRAP-Fahrzeug entwickelt wurde, das in einem afghanischen Szenario eingesetzt werden kann, ist bis heute eine beliebte Plattform im Portfolio des Unternehmens. Einige ausländische Länder, die diese Maschine betreiben, haben sie im Rahmen direkter zwischenstaatlicher Vereinbarungen erhalten; die Fahrzeuge wurden aus der Präsenz der amerikanischen Armee im Zuge der Verkleinerung der MRAP-Flotte nach dem Truppenabzug aus Afghanistan beschafft. Insgesamt wurden 8.722 M-ATVs an die US-Streitkräfte ausgeliefert und mehr als 1.500 davon außer Dienst gestellt. Afghanistan, Kroatien, Irak, Libyen, Polen und Usbekistan scheinen von dem Programm für militärische Überschüsse profitiert zu haben, während Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate über das Auslandsverkaufsprogramm neue Fahrzeuge gekauft haben. Der in fünf Versionen produzierte Panzerwagen - Universal Engineering, Assault, Command und for Special Forces - ist auch in einer Konfiguration mit vergrößertem Radstand erhältlich. M-ATV, das fünf Personen aufnehmen kann, hat ein Eigengewicht von 12,5 Tonnen und eine Nutzlast von 2,2 Tonnen, es ist mit einem Cummins-Motor mit einer Leistung von 370 PS ausgestattet. Der Panzerwagen ist mit einer TAK-4-Federung ausgestattet und basiert auf dem Advanced Core 180 Crew Protection System; die Reichweite beträgt über 500 km.
Textron Systems liefert sein gepanzertes Fahrzeug TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) an die kanadische Armee, die im August 2016 die erste dieser Plattformen erhielt. Dieses 18,5 Tonnen schwere Fahrzeug basiert auf den Fahrzeugen der Commando-Familie, es ist mit Einzelradaufhängung und einem hinten montierten Cummins-Motor mit 365 PS ausgestattet. Die 500 TAPVs der kanadischen Armee kosteten 603 Millionen US-Dollar, um die RG-31-Flotte, Teil der LAV-2-Flotte, zu ersetzen und die G-Wagen-Flotte zu ergänzen. Die ersten TAPV-Panzerfahrzeuge wurden an den kanadischen Militärstützpunkt Gagetown geliefert, 8 weitere Stützpunkte warten auf ihren Einsatz. Die Auslieferung der letzten Charge ist für Anfang 2018 geplant, die volle Einsatzbereitschaft für 2020. Und schließlich ist ein weiteres Schwergewicht in der Welt der amerikanischen 4x4-Plattformen das gepanzerte Fahrzeug MaxxPro von Navistar Defence mit einem Eigengewicht von 15,5 Tonnen und einer Nutzlast von 4,5 Tonnen, wodurch es definitiv als MRAP eingestuft werden kann.
