Die meisten Menschen kennen die berühmte tschechische Marke Skoda als Maßstab für hochwertige Personenkraftwagen. Insbesondere das Unternehmen, das dieselben Personenkraftwagen herstellte, galt viele Jahre als das qualitativ beste im gesamten Raum des sogenannten "sozialistischen Lagers".
Nicht jeder weiß jedoch, dass es für tschechische Hersteller Zeiten gab, in denen sie sich als Hersteller von Rüstungsgütern umschulen mussten. Überraschenderweise gibt es in der Geschichte dieses tschechischen Werks eine Seite, als die leichten Panzer Skoda LT vz35 vom Band liefen. Diese Art von Produkten begann Mitte der 30er Jahre des letzten Jahrhunderts in Massenproduktion zu gehen. Bis Ende der 30er Jahre rollten etwa 300 Panzer, die von einem anderen Unternehmen konstruiert wurden, von den Förderbändern des Werks in der Tschechischen Republik. Der LT vz35 wurde von ČKD (Tschechische Republik) entwickelt. Das einzige, was an diesen Panzern vom Projekt bis zur Implementierung der "Shkoda" vorhanden war, war eine 35-Millimeter-Kanone. Durch eine bittere Ironie des Schicksals waren diese tschechischen leichten Panzer dazu bestimmt, in die Reihen der Panzerdivision der Wehrmacht aufgenommen zu werden. Langfristig kam es jedoch nicht zu einer solchen Nutzung. Nach dem Versagen der Nazi-Truppen in der Nähe von Moskau griffen sie nicht mehr auf den LT vz35 zurück.
Wenn heute viele Menschen tschechische Modelle wie den Skoda Fabia, Octavia und eine Reihe anderer "ziviler" Autos gehört haben, arbeiteten die Spezialisten des Skoda-Werks in den dreißiger Jahren des 20 Lastwagen. Außerdem entstanden bei einem Unternehmen in Tschechien Geländewagen für die Bundeswehr. Diese Produktion dauerte fast 10 Jahre, aber nachdem die alliierte Luftfahrt eine massive Bombardierung der Produktionsstätten des Unternehmens unternahm, musste die Produktion von Ausrüstung für die Bundeswehr aus objektiven Gründen eingestellt werden. Die meisten Fabrikhallen lagen in Trümmern. Dies hinderte jedoch nicht daran, die tschechische Industrie nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wiederzubeleben. In kurzer Zeit, auch nicht ohne Unterstützung der UdSSR, wurde die Automobilproduktion in der Tschechoslowakei wiederbelebt. Sowjetische Finanzspritzen, könnte man sagen, blieben von den Tschechen selbst unbemerkt. Es waren jedoch diese Einspritzungen, die zu den wichtigsten für die Wiederbelebung der Automobilindustrie wurden, die später zum Flaggschiff Osteuropas in Bezug auf die Automobilproduktion im großen Stil werden sollte. Daher können wir mit einem gewissen Stolz sagen, dass die tschechische Produktion viel den Mitteln der sowjetischen Steuerzahler verdankt.
