Nach der Entwicklung, die etwa 15 Jahre dauerte, ist die neueste Kreuzfahrt-Anti-Schiffs-Rakete, deren englischer Name wie Naval Strike Missile klingt, und die norwegische Norsk sjømålmissil, die als "Norwegische Anti-Schiffs-Rakete - NSM" übersetzt werden kann, entstanden endlich bereit, seinen Platz in der Rüstung des Landes einzunehmen. Derzeit laufen die letzten Tests über das Raketensystem in den USA, die recht erfolgreich verlaufen. Diese Rakete ist selbstlenkend und kann verschiedene Seeziele in einer Entfernung von bis zu 200 km treffen.
Diese Waffe wird vor allem mit den norwegischen Marinefregatten sowie dem Transport der Küstenwache ausgestattet. Außerdem kann dieses Raketensystem auf Hubschraubern, relativ neuen Mehrzweckjägern, Autos und einer Vielzahl von Küstenkomplexen platziert werden. Laut Harald Onnestad, dem Geschäftsführer von Kongsberg Defence Systems, das diese Waffe entwickelt hat, können Raketen auf Fregatten und Korvetten platziert werden, was einen zuverlässigen Schutz der norwegischen Küste bietet. Dieses Waffensystem wurde unter Berücksichtigung des Klimas des Landes sowie der Landschaft der Küstenzone entwickelt und kann auch eine hervorragende Option für die Bewaffnung verbündeter Länder sein.
Die NSM-Rakete wird nach dem aerodynamischen Standarddesign hergestellt, ist mit vier sich drehenden Rudern ausgestattet, die sich im Heck des Rumpfes befinden, und hat auch einen Flügel mit mittlerer Öffnung. Das Design der Rakete bietet Mittel zur Reduzierung der thermischen und Radarsignatur. Der Körper hat keine scharfen Kanten und kontrastierenden Schlitze, außerdem verwendet er strahlenabsorbierende und zusammengesetzte Materialien.
Feststoffraketenmotor wird als Starthilfe verwendet. Die Rakete wird von einem TRI 40-Turbojet-Triebwerk angetrieben, das in Frankreich von Microturbo entwickelt wurde. Dieser Motor ist ein kleiner Einwellenmotor mit einem vierstufigen Axialverdichter, bei dem das Druckverhältnis von 3,83:1 bis 5,58:1 variiert, zusätzlich ist er mit einer Ringbrennkammer ausgestattet. Darüber hinaus ist es in der Lage, einen statischen Startschub von etwa 2,5-3,0 kN zu entwickeln, obwohl sein Eigengewicht nur 44 kg beträgt, seine maximale Querabmessung 280 mm beträgt und seine Länge 680 mm beträgt. Es ist zu beachten, dass das Triebwerk in einem sehr weiten Flugbereich arbeitet und in der Lage ist, abhängig von Höhe und Geschwindigkeit zu manövrieren. Der Motor wird durch Autorotation in einer Höhe von 0 bis 5300 m bei einer Fluggeschwindigkeit von 0,5 bis 0,9 m oder durch einen Pyrostarter gestartet. Zur Durchführung des Flugprogramms und der notwendigen Regulierung ist die TRI 40 mit einer digitalen elektronischen hydromechanischen Steuerung und einem speziellen eingebauten Generator ausgestattet, der an der Turbinenwelle befestigt ist. Zusätzlich zu JP8-Flugbenzin kann der Motor mit JP10-Kraftstoff betrieben werden, der synthetisch und kalorienreich ist. Die Temperatur in der Brennkammer beträgt ca. 1010 °C, der Kraftstoffverbrauch liegt unter 120 kg/kN/h. Zu den Konstruktionsmerkmalen des TRI 40 gehört der Verzicht auf ein separates Ölsystem, der Kraftstoff dient als Schmierstoff für die Lager.
Der Sprengkopf hat eine Masse von 125 kg, ist hochexplosiv, durchdringend. Er ist mit einer zeitverzögerten Sicherung ausgestattet, die je nach Zielformat eine unterschiedliche Detonationsmöglichkeit bietet.
Kombiniertes Kontrollsystem - im erforderlichen Abschnitt der Flugbahn wird von einem Trägheitskontrollsystem ausgeführt. Ein solches Kontrollsystem sorgt auch außerhalb der Sichtweite des Ziels für die notwendigen Aktionen, die Rakete kann sich auf einer vorprogrammierten, komplexen Flugbahn bewegen, Hindernisse und Gelände sowie Bereiche mit feindlicher Luftverteidigung geschickt umgehen und die Ziel in den am stärksten gefährdeten Sektoren. Die Korrektur der Flugbahn auf dem Reiseflugabschnitt erfolgt auf Basis der Daten des GPS-Navigations-Subsystems und des TERCOM-Geländekorrektur-Subsystems. Das Funktionsprinzip des TERCOM-Systems wird durch den Vergleich des Geländes eines bestimmten Gebiets, in dem sich die Rakete befindet, mit Referenzkarten des Geländes entlang der gesamten Länge ihrer Flugroute, die im Speicher des Kontrollsystems gespeichert sind, organisiert am Bord.
Es wird erwartet, dass NSM nach Übersee verkauft wird, was Norwegens Position als einer der weltweit führenden Waffenexporteure stärken wird. Derzeit hat Polen bereits einen Vertrag über die Lieferung dieser Raketen über insgesamt 100 Millionen Euro unterzeichnet. Die Wahrscheinlichkeit des Erwerbs dieser Raketen wird bereits von Australien, Kanada und den Vereinigten Staaten in Betracht gezogen. Es ist möglich, dass andere diesen Ländern beitreten.
