Skandale, Intrigen, Ermittlungen
Anders als in der russischen Realität basiert die US-Atomtriade nicht auf silo- und mobilbasierten bodengestützten Komplexen, sondern auf ballistischen U-Boot-Raketen (SLBMs). Die US-Luftwaffe betreibt jedoch weiterhin die Interkontinentalrakete (ICBM) LGM-30G Minuteman III. Es ist jetzt der einzige Interkontinentalraketentyp, der bei der US Air Force im Einsatz ist. Ab 2008 verfügten die Amerikaner über 450 Minuteman-III-Raketen mit 550 Atomsprengköpfen.
Dies ist ein sehr ernstes Arsenal, das Amerika an sich die Möglichkeit eines garantierten Vergeltungsschlags im Falle eines globalen Krieges und der anschließenden vollständigen Vernichtung des Feindes bietet, auch ohne Berücksichtigung der Marinekomponente der nuklearen Triade im Form von U-Booten.
Die bodengestützte Komponente der US-Atomstreitkräfte wird oft kritisiert. Vor kurzem berichteten die Medien, dass in Wyoming US-Militärangehörige unter Drogeneinfluss die Warren Air Force Base bewachten, auf der sich Interkontinentalraketen vom Typ Minuteman III mit Atomsprengköpfen befinden. Sie konsumierten LSD, Ecstasy und Kokain. Einige Veröffentlichungen kündigten sogar ein ganzes "Drogensyndikat" an, das das amerikanische Militär beliefert. Gleichzeitig gaben sie im Verfahren selbst zu, dass sie unter Drogeneinfluss ihren direkten Aufgaben nicht nachkommen könnten. Bemerkenswert ist auch, dass der Skandal vor dem Hintergrund des Aufrufs von Präsident Donald Trump zur „Stärkung des Atomschildes des Landes“ausgebrochen ist, der durch Spannungen mit Nordkorea ausgelöst wurde.
Natürlich passiert alles, aber aus irgendeinem Grund ist ein solcher Vorfall bei der Besatzung eines Atom-U-Boots der Ohio-Klasse schwer vorstellbar. Oder mit den Soldaten, die diese Boote bewachen.
Im Allgemeinen überrascht es nicht, dass eines der Hauptprobleme, das regelmäßig in den Medien "auftaucht", die Frage der Sicherheit der Minutemans ist. Experten weisen unter anderem darauf hin, dass die Sicherheitsteams UH-1N Huey-Hubschrauber einsetzen. Dies ist eine tiefe Modifikation des Bell UH-1N Twin Huey, der während des Vietnamkrieges aktiv eingesetzt wurde. Damals war das Auto für solche Zwecke optimal, aber heute ist es in vielen wichtigen Indikatoren wie der Geschwindigkeit moralisch veraltet. Niemand ist zerrissen, die vielversprechenden Super-High-Speed-Hubschrauber S-97 zum Schutz von Minen einzusetzen. Außerdem gibt es noch keine Serienproduktion davon, ebenso wie es noch keine Aufgaben für solche Helikopter gibt. Aber die US Air Force hat nichts dagegen, auf das aktuelle Niveau aufzurüsten.
Neue Zeit - neue Lösungen
Einige Details des Wettbewerbs wurden bereits 2016 bekannt. Dann wurden die Anforderungen an das neue Auto bekannt gegeben:
Es ist erwähnenswert, dass eine Reihe von Anforderungen klassifiziert wurden, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass es sich um etwas Außergewöhnliches handelt. Generell, wie bereits deutlich wurde, beabsichtigt die US-Luftwaffe, moderne Hubschrauber zu beschaffen, mit deren Hilfe es möglich wäre, die Sicherheit ballistischer Raketen zu erhöhen. Drei Optionen behaupten, den Wettbewerb zu gewinnen. Sikorsky bietet die neuesten HH-60U Blackhawk-Hubschrauber an, während der europäische Verteidigungsriese Leonardo sich mit Boeing zusammengetan hat, um den MH139-Hubschrauber anzubieten, der auf dem Mehrzweckhubschrauber AW139 basiert.„Dieses in Philadelphia entworfene Flugzeug ist so dimensioniert, dass es die Anforderungen der US Air Force erfüllt und fast eine Milliarde Dollar bei der Beschaffung und 30-Jahre-Betriebszeit gegenüber anderen Hubschraubern in der Ausschreibung einspart“, sagte der Vice President und General Manager von David Koopersmiths Boeing Vertical Lift. Ein dritter Auftragnehmer, Sierra Nevada, bietet ausgediente Army Black Hawks UH-60A an, die auf den aktuellen Stand der Technik gebracht werden sollen. Die aktualisierten Hubschrauber erhalten neue T-701D-Triebwerke von General Electric Aviation, Glascockpits und entsprechende neue Ausrüstung.
Bell Helicopter reagierte auf die Anfrage aufgrund der Verfügbarkeit von Ressourcen und der offensichtlichen Inkonsistenz der verfügbaren Lösungen mit den Anforderungen der US Air Force nicht. Vielleicht wäre der Bell V-22 Osprey Tiltrotor für eine so wichtige Mission wie den Schutz einer ballistischen Rakete geeignet, aber er ist komplex, "launisch" und einfach wahnsinnig teuer, selbst für US-Verhältnisse. Denken Sie daran, dass der Preis eines solchen Flugzeugs mit den Kosten des F-35-Jägers der fünften Generation verglichen werden kann.
Die neuen Hubschrauber sollen 2020 in Dienst gestellt werden. Es ist nicht bekannt, für welche Option sich die Air Force letztendlich entscheiden wird. Da sie die Amerikaner jedoch kennen, ist es unwahrscheinlich, dass sie an ihrer Sicherheit sparen. Es überrascht nicht, dass Experten den HH-60U als Hauptkandidaten für den Sieg sehen. Dieser Hubschrauber ist, grob gesagt, eine Version des UH-60M Drehflüglers, die speziell für die Anforderungen der US Air Force entwickelt wurde. Ausführliche Informationen zu den Features des HH-60U finden Sie auf Wunsch auf der Website von Lockheed Martin, obwohl es ohne Zweifel Werbecharakter hat und die Verdienste der Idee des LM rühmt. Die UH-60M absolvierte 2008 ihren Erstflug. Sie erhielt eine digitale Zweikanal-EDSU Hamilton Sundstrand und ein neues Cockpit. Der Hubschrauber war mit fortschrittlichen General Electric T700-701-Triebwerken mit digitalem Steuersystem ausgestattet.
Denken Sie daran, dass die US-Armee bis 1985 mehr als 300 UH-60-Hubschrauber kaufte, und zwar bis Mitte der 1990er Jahre. mehr als 2.600 dieser Maschinen gebaut. Der Preis eines Helikopters hängt stark von der Modifikation ab. Nach verfügbaren Daten könnte ein UH-60 ab 2012 etwa 20 Millionen US-Dollar kosten. AW139 kostete ab 2013 12 Millionen Dollar, aber damals war es eine zivile Version des Hubschraubers. Es versteht sich von selbst, dass MH139 mit neuer Ausrüstung mindestens ein Drittel teurer sein kann. Wobei, wie bereits erwähnt, der Preis in diesem Fall wohl kaum ausschlaggebend sein wird.
Viel wichtiger ist das andere. Der Sieg einer der vorgeschlagenen Blackhawk-Modifikationen ist auch wahrscheinlicher, weil die US-Streitkräfte die Black Hawk Down nicht nur aktiv, sondern sehr aktiv ausnutzen. Und der Wunsch nach Vereinigung "um jeden Preis" ist bei den Yankees bereits spürbar, was ihnen aber nicht zuzumuten ist. Ein Panzermodell (wenn auch mit unterschiedlichen Modifikationen), ein einfacher militärischer Transporthubschrauber und ein Hauptjäger der fünften Generation zu haben, ist viel besser als eine bunte Flotte verschiedener Fahrzeuge mit Dutzenden von Modifikationen obendrein. Auch in Friedenszeiten, vom Krieg ganz zu schweigen. Die Geschichte hat dies mehr als einmal bewiesen.
