Ukrainische SSR vs. unabhängige Ukraine
Der militärisch-industrielle Komplex der modernen Ukraine und der militärisch-industrielle Komplex der Ukrainischen SSR weisen wichtige Ähnlichkeiten auf. Beide Republiken hatten (und die Ukraine hat weiterhin) die Fähigkeit, Kampfpanzer zu bauen. Hier endet jedoch die Gemeinsamkeit. Während des Kalten Krieges produzierte das Werk Malyshev Kharkov bis zu 8 Tausend T-64-Panzer. Diese Maschine kann natürlich auf unterschiedliche Weise behandelt werden, aber für seine Zeit war der Panzer ein echter Durchbruch. Das Werk selbst konnte sich auch in den 90er Jahren mit ehrgeizigen Plänen rühmen und zumindest MBT produzieren. 1996 unterzeichneten die Ukrainer ein Abkommen mit Pakistan, das die Lieferung von 320 T-80UD-Panzern im Wert von 550 Millionen US-Dollar vorsah. Die erste Charge wurde im folgenden Jahr ausgeliefert und der gesamte Vertrag wurde 1999 erfüllt. Mit einer Rate von bis zu 110 gebauten Panzern pro Jahr.
Davon träumt das moderne Malyshev-Werk nicht einmal. In den 2000er Jahren verschärfte sich die Situation stetig, und der Konflikt im Donbass zeigte nur die Probleme, die sich seit Jahren im Unternehmen angesammelt hatten. Mehrere Dutzend BM "Oplot"-Panzer, die im Interesse Thailands mit großer Mühe hergestellt wurden, sind die beste Bestätigung dafür. Unter solchen Bedingungen ist der Versuch, einen grundlegend neuen Panzer zu entwickeln und in Serie zu bringen, ein verzweifelter Eskapismus. Andererseits verliert der militärisch-industrielle Komplex der Ukraine auch in zehn oder fünfzehn Jahren nicht den Glauben an das "Wirtschaftswunder".
Hammer und futurisierter Kampfpanzer
Ein bisschen Geschichte. Bereits in den Sowjetjahren begannen Spezialisten des Kharkov Machine-Building Design Bureau mit der Entwicklung des Objekts 477, auch bekannt als "Hammer". Es sollte ein mächtiger "Koloss" mit einer glatten 152-mm-Kanone LP-83 sein. Der Panzer erhielt ein "Wagen"-Layout und die Besatzung befand sich unter dem Turmring. Die vielgeliebte Analogie zum modernen T-14 auf Basis der "Armata" stimmt nicht ganz: Objekt 477 kann nur bedingt als Panzer mit unbewohntem Turm angesehen werden. Der Unterschied zu anderen Panzern besteht darin, dass sich die gesamte dreiköpfige Besatzung in diesem Fall nicht höher als das Dach des Rumpfes befindet. Durch die Luke im Turm konnte man in den Panzer ein- und aussteigen. Über dem Rumpf befanden sich eine Kanone mit einem automatischen Lader, Sichtungskomplexe und eine Reihe anderer Systeme und Einheiten, die die Kampfkraft des Panzers gewährleisteten.
Das Schicksal des Panzers kann mit dem Schicksal des russischen Objekts 195 verglichen werden. Teilweise verlorene sowjetische Technologien, fehlende finanzielle Mittel und Missverständnisse über das allgemeine Konzept des Panzereinsatzes im 21. Jahrhundert führten zur Aufgabe des Projekts. Das Hammer-Projekt wurde in den 2000er Jahren aufgegeben und eine Reihe von Entwicklungen wurden beim Design des oben genannten BM Oplot-Panzers verwendet. Potentiell gut, aber ein typisches Beispiel für die sowjetische Panzerbauschule mit all ihren Vor- und Nachteilen.
"Hammer" kann als der letzte echte Versuch ukrainischer Designer (wenn auch unter Beteiligung der russischen Seite) angesehen werden, einen neuen Panzer zu bauen, der nicht die nächste Version des T-64 oder T-80 werden würde. Was nach ihm erschien, kann in die Kategorie der Fantasien eingeordnet werden. Als Panzer der neuen Generation positioniert, war der futurisierte Kampfpanzer von Anfang an nur ein kühnes Konzept. Es sei daran erinnert, dass es von Ukroboronprom und Spetstechnoexport auf der Ausstellung DEFEXPO India 2014 präsentiert wurde. Zu diesem Zeitpunkt konnte das Land solche komplexen Geräte nicht mehr eigenständig in Massenproduktion herstellen.
Es wurde davon ausgegangen, dass der Panzer einen 6TD-4-Motor mit einer Leistung von 1500 PS erhalten wird. oder 6TD-5 mit einer Leistung von 1800 PS. Sie wollten den Motor vorne im Rumpf platzieren, und direkt dahinter platzierten die Ingenieure das bewohnbare Modul. Wie beim russischen T-14 wollte man den neuen Panzer mit einem unbewohnten ferngesteuerten Turm ausstatten, und die Besatzung würde sich in einer speziell isolierten Panzerkapsel befinden. Das Hauptkaliber war die 125-mm-Vityaz-Kanone oder die vielversprechende 140-mm Bagira.
Eine weitere beliebte „Neuheit“ist heutzutage der Aktive Schutzkomplex (KAZ). Im Fall von FMBT sollte es Zaslon sein. Die Haltung der Experten zu diesem System ist übrigens mehrdeutig. Einige sagen, dass es sich nicht grundlegend von den veralteten aktiven Verteidigungssystemen der Sowjetzeit wie dem Drozd unterscheidet und einen Panzer nicht vor Panzerabwehrwaffen schützen kann. Auf der anderen Seite begannen die Türken im April dieses Jahres, den modernisierten M60 mit dem Zaslon-L auszustatten. Und es ist kaum zu glauben, dass der moderne ukrainische militärisch-industrielle Komplex etwas grundlegend Besseres für das Projekt Futurized Main Battle Tank bieten könnte. Die einzige wirkliche Alternative hätte die Israeli Trophy sein können, die nicht nur auf Merkavas, sondern auch auf amerikanischen Abrams bereits installiert wird. Und der sich Gerüchten zufolge gut gezeigt hat.
"Tirex": der Geist des T-64
Nach der etwas seltsamen Präsentation des futurisierten Kampfpanzers begannen sehr seltsame Dinge zu passieren. Im Jahr 2016 hat die Ingenieursgruppe Azov, die sich zuvor als Panzerunterstützungskampffahrzeug Azovets angekündigt hatte, ein Konzept mit dem stolzen Namen Tirex entwickelt. Die Analogie zum T-14 entstand fast sofort. Vor dem MBT sitzen ein unbewohnter Turm und drei Besatzungsmitglieder hintereinander. Bewaffnung ist Standard: 125-mm-Kanone (wahrscheinlich), Maschinengewehre. Dynamischer Schutz wurde angesichts der Messer- und Duplet-Blöcke geboten. Sie wagten es nicht, das Konzept mit einem aktiven Schutzkomplex zu versehen. Anscheinend wegen des Preises, obwohl es Gründe für einen rein technologischen Plan geben könnte. Aber es schien eine ehrgeizige Idee zu sein, die Maschine in ein modernes einheitliches Informations- und Befehlsnetz zu integrieren und ihr so eine Überlegenheit gegenüber Oplot und Bulat zu verleihen.
Schließlich das Interessanteste: Sie wollten alles auf der Grundlage von … T-64 machen. Und setze es in eine bedingte Reihe. Die Hauptsache ist nicht klar - warum sollten die ukrainischen Kämpfer, die mit dem T-64BM "Bulat" abgenutzt sind, angesichts eines unentwickelten Rohpanzers, der auf einer veralteten Basis hergestellt wurde, neue Probleme benötigen. Die Entwickler positionierten den Tirex als „Übergangspanzer“. Tatsächlich sind jedoch sowohl "Bulat" als auch BM "Oplot" solche. Auf jeden Fall sind sie bei weitem nicht die stärksten Panzer der Welt und können (in der Form, in der sie sind) nur als Übergangslösung betrachtet werden.
Die Entwicklung hat offensichtlich keine Zukunft. Das ukrainische Verteidigungsministerium scheint seine Bereitschaft zur Zusammenarbeit und zum Kauf dieser Panzer bekundet zu haben, aber so etwas sollte man kaum erwarten. Jetzt nutzt die Ukraine mehrere verschiedene sowjetische MBTs und deren Modifikationen gleichzeitig aus, was natürlich jedem Konzept der Vereinigung zuwiderläuft. Das Auftreten eines neuen "Gasts" mit zweifelhaften Eigenschaften wird in dieser Hinsicht niemandem gefallen.
Die jüngste Stellungnahme der ukrainischen Seite zum „Panzer der neuen Generation“erschien im Mai 2018 auf der Website des ukrainischen Staatskonzerns „Ukroboronprom“. Es ging um die Entwicklung durch die Kräfte des nach ihm benannten Konstruktionsbüros für Maschinenbau in Kharkov. A. A. Morozov Schützenpanzer und Panzer. Es wurde berichtet, dass die Automatisierung die Anzahl der Besatzungen auf zwei reduzieren wird und die Motorleistung etwa 1.500 Liter betragen wird. mit. Diese Informationen waren begrenzt, was im Allgemeinen logisch ist. Das Problem ist, dass Kampfpanzer für die ukrainische Armee nicht das Wichtigste sind. Viel wichtiger sind moderne Schützenpanzer, Schützenpanzer, Panzerabwehrsysteme und Kommunikation. Wir sprechen nicht mehr über den Zustand der Kampfluftfahrt und Luftverteidigung sowie über mögliche Anschaffungen neuer Flugzeuge. Aus diesem Grund, wiederholen wir, ist die Wahrscheinlichkeit einer neuen „nationalen“Entwicklung in der Ukraine äußerst gering. Und in Zukunft werden ukrainische Spezialisten wahrscheinlich erwägen, den T-64 durch eine Leopard-Version (wenn Geld vorhanden ist) oder den chinesischen VT-4 (wenn nicht) zu ersetzen.
