Zwei Konzepte, die während der 26. Internationalen Ausstellung für Waffen, Sicherheitstechnologien und Verteidigungsmittel "Eurosatory-2018", die vom 11. bis 15. Juni in Paris stattfand, präsentiert werden, können bei Fans militärischer Ausrüstung und Fachleuten auf reges Interesse stoßen. Die Rede ist vom deutschen schweren Schützenpanzer "Lynx KF41" der nächsten Generation sowie einem höchst umstrittenen deutsch-französischen Produkt - dem fortschrittlichen "netzwerkzentrierten" Kampfpanzer EMBT "European Main Battle Tank". Beide Kampffahrzeuge sowie die meisten Arten von Panzerfahrzeugen für die Teilnahme an netzwerkzentrierten Kriegen des 21. -Leistungskampf Informations- und Kontrollsysteme.
Daher ist es logisch zu glauben, dass sie in den Verteidigungsabteilungen und Armeen der führenden NATO-Mitgliedsstaaten als "strategisches Kapital" der Bodentruppen im europäischen Operationsgebiet gegenüber unserer Linie von Kampffahrzeugen auf der Armata universelle Raupenplattform. Aber wie Sie wissen, werden Sie mit nur einer netzzentrierten elektronischen Füllung auf dem Schlachtfeld des dritten Jahrtausends nicht weit kommen, und daher ist es sehr angebracht, sich Gedanken zu machen oder zumindest zu bewerten (ausgehend von den Fotos und Videos, die die erste Demonstranten) das Sicherheitsniveau und die Waffen dieser Proben. Beginnen wir natürlich mit dem schweren Schützenpanzer Lynx KF41.
Die erste Version des Konzepts dieses BMP ("Lynx KF31") wurde am 14. Juni 2016 im Rahmen der 24. Ausstellung "Eurostary-2016" der Öffentlichkeit präsentiert. Dann sahen wir eine Maschine mit dünnen (praktisch „Papier“), antikumulativen Sieben, die sich im wahrsten Sinne des Wortes nach dem allerersten Beschuss mit großkalibrigen Kleinwaffen in ein „Sieb“verwandeln würden, ganz zu schweigen von den platzen von der ZU-23-2 oder „ Shilki “. Der Rumpf der ersten Version von Lynx war nichts anderes als ein konstruktives Analogon des Rumpfes des veralteten schweren Schützenpanzers Marder-1A3 mit allen daraus folgenden Konsequenzen - dem Schutz der Frontpanzerplatte des Rumpfes (mit einem Neigungswinkel) von 75 Grad zur Normalen) nur von panzerbrechenden Unterkalibergranaten 30x165 mm (in einer Entfernung von ≥ 400 m; wir sprechen von ZUBR8 "Kerner" und NATO-panzerbrechendem gefiederten Tracer PMC303, der 80- und 100-mm-Stahlpanzerplatte aus 400 m in einem Winkel von 0 Grad zur Normalen, mit anderen Worten, die äquivalente Haltbarkeit von BOPS / BOPTS dieses Musters BMP "Lynx" betrug ungefähr 80-100 mm 14, 5-mm-Granaten wie BS-41 und B-32, mit einer Panzerdurchdringung von etwa 40 mm, dh einem Widerstand von etwa 50 mm. Aber solche Indikatoren reichen absolut nicht aus, um die Frontalprojektion vor panzerbrechenden Granaten von a. zu schützen größeres Kaliber und einige Arten von tragbaren Panzerabwehrwaffen sowie seitliche Projektionen vom 23. und 30 m von automatischen Kanonen.
Infolgedessen entschieden sich die Spezialisten des führenden deutschen Entwicklers von Panzerfahrzeugen und Dieselmotoren Rheinmetall von der Verwendung des BMP-Designs der Marder-Familie als Basis für ein Fahrzeug der neuen Generation weg und richteten ihren Blick auf die neue Puma-Infanterie Kampffahrzeuge, deren oberer vorderer Teil in der Lage ist, dem Beschuss von 45-50-mm-panzerbrechenden gefiederten Unterkaliberprojektilen standzuhalten, deren Durchschlag 200-220 mm Stahläquivalent in einem Winkel von 0 Grad bis erreichen kann das Normale in einer Entfernung von mehr als 1000 m. Folglich kann die Dicke des Puma VLD ohne Berücksichtigung der 75-Grad-Neigung der Panzerplatte 55 mm betragen; die seitlichen Panzerplatten der Wanne (insbesondere im vorderen Teil) können selbst bei maximalen Manövrierwinkeln von +/- 45-50 Grad auch vor dem Einschlag von 30-mm-Panzergranaten schützen, was durch den Einsatz massiver. erreicht wird Elemente der modularen Panzerung, die auf antikumulativen Gittern platziert sind.
Basierend auf den Erfahrungen bei der Konstruktion des Schützenpanzers Puma, der jetzt bei der Bundeswehr in Dienst gestellt wird, haben die Spezialisten der Rheinmetall AG der Karosserie der finalen Version des Lynx KF41 noch mehr Panzerschutz verliehen. Anhand der Ausstellungsfotos sowie der ersten Videopräsentationen, die die Lynx-Feldversuche festgehalten haben, kann man auf viele konstruktive Details aufmerksam machen, die eine Einschätzung der gleichwertigen Haltbarkeit verschiedener Projektionen eines Schützenpanzers geben. Insbesondere auf der massiven oberen Frontpartie sind die Konturen der modularen Panzerungselemente sowie die Fahrerluke zu sehen. Die Luke befindet sich nicht in der Mitte des VLD, wie beim "Marder-1A3", sondern im Bereich des Turmrings, im maximalen Abstand von der "keilförmigen" Verbindung der Frontteile (VLD und NLD). Sie können auch auf die Konturen einer rechteckigen Zelle um die Luke des mechanisierten Antriebs achten, die offensichtlich die Grenzen seiner "gepanzerten Kapsel" bezeichnet; Sie befinden sich in einer Entfernung von mehr als 1 m von der Kreuzung von VLD und NLD.
Diese Konstruktion kann darauf hinweisen, dass der äquivalente Widerstand des oberen Frontteils des neuen Schützenpanzers gegen panzerbrechende gefiederte Unterkalibergeschosse den BMP "Puma" (200-220 mm) überschreiten und 300-350 mm erreichen kann, und der Motor mit eine Leistung von 1140 PS. von Liebherr hat spürbar große Abmessungen, die deutlich mehr Platz im Innenraum benötigen als der 600 PS starke 6-Zylinder Daimler-Benz MB833 Diesel. Und daher kann mit hoher Wahrscheinlichkeit argumentiert werden, dass die Frontprojektion der Wanne nicht nur durch die 30-mm-APFSDS-T NM 225-Panzerungsgranaten mit 120-mm-Panzerungsdurchschlag im Abstand von 1000. geschützt werden kann m und das 40-mm-APFSDS-T Mk 2 BPS, entwickelt vom Spezialisten Unternehmen "Bofors Defense" für 40-mm-Automatenkanonen L / 70B und CT40 mit einer Durchschlagskraft von ca. 200 mm in einer Entfernung von bis zu 1 km, aber auch aus veralteten 125-mm-panzerbrechenden Federgranaten der Typen ZBM-15 und ZBM-17 mit einer Panzerdurchdringung von 340 bzw. 330 mm.
Seitliche Vorsprünge des Rumpfes des zukünftigen Schützenpanzers Lynx KF41 sind mit massiven passiven Schutzmodulen mit Abmessungen von 100 mm (im unteren Teil) bis 150 mm (im oberen Teil, im Bereich des Rumpfdachs) abgedeckt). Die Module werden durch eingebaute Pakete der mehrschichtigen Sonderbuchung repräsentiert, deren Struktur aus offensichtlichen Gründen nicht veröffentlicht wird. Es ist am wahrscheinlichsten, dass Schichten von "Waben"-Verbundkeramik verwendet werden, deren Matrix mit Siliziumkarbid und Aluminiumoxid verstärkt ist, um die Zerbrechlichkeit zu verringern und die gleichen Festigkeitsindikatoren beizubehalten, die für eine standardmäßige homogene Stahlpanzerplatte charakteristisch sind. Auch Schichten auf Basis von Polyurethan und anderen Verbundwerkstoffen können verwendet werden.
Eine solche Struktur der Spezialpanzerung ist in der Lage, die Masse eines gepanzerten Fahrzeugs bei gleichbleibendem Sicherheitsniveau erheblich zu verringern; die britische Abteilung von Lockheed Martin UK arbeitet derzeit an der Entwicklung solcher Materialien, die ihre Entwicklungen in der europäischen Rüstungsmarkt. Auch das Design der Panzerpakete des Kampfhubschraubers Mi-28N, dargestellt durch 10-mm-Aluminiumbleche mit aufgeklebten 15-mm-Keramikblöcken, weist auf hervorragende Aussichten für eine solche Buchung hin. Folglich haben wir eine 26-mm-Aluminium-Keramik-Rüstung mit einer Masse von 1,65-mal weniger als die einer Stahlplatte, aber mit ähnlichen Parametern des äquivalenten Widerstands. All dies gilt für das deutsche BMP "Links KF41", weshalb der Entwickler den Bestand der akkumulierten Masse mit 6000 kg angegeben hat.
Die oben erwähnten modularen Seitenpanzerplatten, die auch die Rolle von Anti-Kumulativ-Schirmen (PCE) spielen, bilden zusammen mit den Rumpfseitenpanzerplatten eine Panzerbarriere mit Abmessungen von 120 bis 170 mm mit einem halben Meter Luftspalt. Somit hält die Wannenseite problemlos dem Einschlag unserer 30-mm-Panzerungsgranaten ZUBR8 "Kerner" bei einem Auftreffwinkel von 0 Grad zur Normalen aus Mindestabständen (200-300 Meter) sowie 40. stand -mm APFSDS-T Mk 2 bei sicheren Manövrierwinkeln ± 50 Grad von der Fahrtrichtung des Fahrzeugs mit ähnlichen Schussbereichen. Wenn mit sicheren Manövrierwinkeln von ± 20-30 Grad abgefeuert wird, kann das Lynx KF41-Board dem Treffer von 125-mm-Zakolka- oder Nadezhda-R-Panzergranaten oder PG-9VS-Panzerabwehrgranaten der SPG-9 standhalten schwerer Panzerabwehr-Granatwerfer (wir wiederholen, nur mit großen Auftreffwinkeln).
Natürlich gibt es eine Möglichkeit, die Lynx-Seitenpanzerung mit einem 12,7-mm-Kord-Maschinengewehr zu durchdringen: Dazu muss auf die „nackte“Seitenpanzerung in einem schmalen Streifen unter den Seitenschutzmodulen (zwischen die Straßenräder), dies ist jedoch nur mit Mindestabständen von mehreren hundert Metern möglich, plus wenn sich die "KF41" auf einer bestimmten Geländehöhe befindet, etwas höher als die MG-Besatzung. Andernfalls wird dieser Sektor vom "Geländebildschirm" abgedeckt. Unter Berücksichtigung der Erhöhung der Masse des neuen deutschen BMP auf 50 Tonnen kann das Fahrzeug zukünftig mit einem Tandem-DZ-Komplex ausgestattet werden, der es ermöglicht, in den schwierigsten Bereichen des Einsatzgebietes mit hohem Feuer zu operieren Aufprall des Feindes mit Mitteln wie "Stiefel", RPG-7VR und in einigen Fällen und ATGM "Konkurs-M".
Besonders hervorheben möchte ich die Maßnahmen zum Schutz der Amphibieneinheit im Bereich der Hecklukenrampe. Hier achteten die Spezialisten der Rheinmetall AG offensichtlich auf die Ein- / Ausstiegseinheit des schweren israelischen Kettenpanzerwagens Namer und des russischen vorderen schweren BMP T-15 Armata. Erstens ist die Luke des Lynx KF41 um etwa 1 m in den hinteren Teil eingelassen. Diese Konstruktion schließt praktisch aus, dass der Truppenraum von hochexplosiven Granaten und anderen Schlagelementen des Feindes mit einem direkten Schuss in Winkeln von ± 60-70 Grad von der Längsachse der Rumpfmaschinen, also aus Seitenansichten mit Versatz zur hinteren Halbkugel. Das Auftreffen des Geschosses auf den Truppenraum bei geöffneter Rampe ist nur durch Abprallen von den Wänden der Panzerblöcke der U-förmigen Landeeinheit möglich, in die auch der Motorkühlkreislauf integriert ist; Dazu muss die Berechnung des Feindes jedoch in einem Winkel von etwa 40 Grad von der Längsachse des BMP in die hintere Zone des Panzers gehen, was unter Kampfbedingungen (während der Landung) eine schwierige Aufgabe ist.
Bei der geschlossenen Rampe berücksichtigte der Entwickler hier noch die Wahrscheinlichkeit des Beschusses von großkalibrigen automatischen Kanonen von Schützenpanzern und Schützenpanzern sowie einigen manuellen Panzerabwehrwaffen, da das Manövrieren während des Kampfes sowie das Schlachtfeld verlassen, sorgen für die vollständige Freilegung der Heckprojektion für den Feind. Auf einem der Fotos des Demonstrators kann man feststellen, dass die Dicke der Lukenrampe viel größer ist als die des Kurganets-25 und sogar des Namer: seine Abmessungen im unteren Teil betragen 45-50 cm, im oberen teil - 250 mm, was einen Schutz gegen 40-45-mm-panzerbrechende Granaten sowie die oben beschriebenen 125-mm-panzerbrechenden Granaten im unteren Sektor anzeigt.
Bei der Beurteilung des Panzerschutzes des geschweißten Turms "Lynx KF41" ist zu beachten, dass dieser bewohnbar ist und ein ordentliches Reservevolumen aufweist, das den Fahrzeugkommandanten und Richtschützen sowie einen Teil der Munitionsladung aufnimmt. Wenn Sie sich die Video-Demonstration des Geschäftsbereichs Rheinmetall Defence auf YouTube ansehen, können Sie die Episode des Vorbeifahrens des Autos auf einer unbefestigten Landstraße, gefilmt von einem Copter, beobachten. Hier können Sie deutlich die Tiefe der Position der Besatzungsluken erkennen, die 1,5 m erreicht. Davon ziehen wir ca. 700-800 mm ab, die den Kontrollraum vor den Luken abdecken, und wir haben eine 300-350 mm Frontpanzerplatte aus Stahl oder Aluminium sowie keilförmige Pakete modularer Spezialpanzerung in gleicher Größe, das letztendlich eine äquivalente Haltbarkeit von etwa 500-700 mm bietet (je nach Art der speziellen Panzerung und den mechanischen Eigenschaften der verwendeten Verbundwerkstoffe und Metalle); und dies entspricht praktisch dem Sicherheitsniveau der frühen Modifikation des MBT "Leopard-2A4", das ein hervorragender Indikator für ein Schützenpanzer ist.
Die Schwächungszone in der seitlichen Projektion des Turms ist Standard - der Schießschartensektor der Hauptkanone, um dies auszugleichen, hat der Entwickler die Kanone mit einer massiven facettenreichen "Maske" ausgestattet, die die gleichwertige Haltbarkeit deutlich erhöht. Die "Maske" der Waffe verwandelt sich sanft in eine wärme- und funkabsorbierende "Abdeckung", deren Innenteil einen Kreislauf zum Durchlaufen von destilliertem Wasser oder Frostschutzmittel hat, und einige äußere Elemente werden durch strahlenabsorbierende Materialien dargestellt, die das Radar erheblich reduzieren Signatur des BMP "Lynx KF41" zusammen mit den radioabsorbierenden Beschichtungen der Elemente der modularen Panzerung der gesamten Karosserie eines Kampffahrzeugs. Dieses Konzept zur Reduzierung der Infrarot- und Radarsignatur "Lynx KF41" entspricht voll und ganz den Standards der nächsten Generation, deren Erfassungsbereich mit luftgestützter X-Band-Radaraufklärung sowie tragbarem Radar zur Aufklärung von Bodenpositionen und Zielbestimmung Artillerie wie "Credo-1E" und "Headlight-1PV" sollten minimiert werden. Dieses Konzept wird nicht nur durch die "Maske" der Waffe unterstützt, sondern auch durch die Konstruktionsmerkmale des Standorts der Raketenbewaffnung des neuen deutschen BMP.
Insbesondere der gepaarte modulare Werfer des israelischen Panzerabwehrkomplexes "Spike-LR2" ist nicht an der linken Seitenpanzerplatte des Turms befestigt (in einem vertikal ausgerichteten Startmodul, wie in der frühen Modifikation des "Lynx KF31"), sondern ist in einer speziellen Seitennische des Turms versteckt und fährt auf der Plattform aus, hydraulisch gesteuert in der Elevationsebene. Dies verhindert das Aussetzen von kampfbereiten Panzerabwehrraketen und die Beschädigung von Transport- und Abschussbehältern bei Beschuss durch feindliche schwere Maschinengewehre und automatische Kanonen von Schützenpanzern, außerdem reduziert sich die RCS und optische Signatur von Lynx in frontale Projektion. Die von Rafael bis zum 29. Mai 2017 entwickelte Panzerabwehrrakete Spike-LR II (Long Range II oder Gil-2), die zu den Panzerabwehrwaffen der 5. statt Kommunikation über Glasfaserkabel), was den Einsatz in schwierigsten Geländebereichen ermöglicht.
Die Rakete ist in der Lage, einen mächtigen kumulativen Tandemsprengkopf in die schwächsten oberen Panzerplatten des Turms der feindlichen Einheit zu schlagen, was keine Chance lässt, wenn der mechanisierten Untereinheit des Feindes aktive Verteidigung und optoelektronische Gegenmaßnahmen fehlen. Neben dem Infrarotsensor der 3. Generation verfügt der Sucher auch über einen 720p-TV-Sensor; Daher sind eine Nebelwand, die Verwendung von Infrarotfallen und die Einwirkung von Laser- und hochfrequenter elektromagnetischer Strahlung erforderlich, um den Aufprall abzuwehren. In der Zwischenzeit sind für die genaue Peilung einer sich nähernden Panzerabwehrlenkrakete "Spike-LR2" mit dem anschließenden Aufprall mit den oben genannten Mitteln Allseiten-Infrarotstationen erforderlich, die Raketen durch Wärmestrahlung des Raketenmotors erkennen Taschenlampen oder Radarkomplexe im Zentimeter- / Millimeterbereich. „Spike-LR2“mit einer Reichweite von 5500 m kann bis zu 900 mm des Stahläquivalents hinter dem „Contact-1“-Typ DZ durchdringen.
Das Hauptvernichtungsmittel des Lynx ist eine 35-mm-Maschinenkanone „Wotan“, gekleidet in eine „Abdeckung“(wir haben oben darüber gesprochen), die in den Turm integriert ist - das Kampfmodul „Rheinmetall Lance 2.0“. Was ist über diese Waffe bekannt? Tatsächlich ist diese Kanone eine konzeptionelle und konstruktive Fortsetzung der 35-mm-Swiss-Oerlikon-KDG-Kanone, deren Produktionslizenz Anfang der 2000er Jahre in die Hände der Rheinmetall AG überging. (nach der Übernahme von Oerlikon durch den deutschen Rüstungskonzern). Sie finden diese Waffe als Teil zahlreicher Boden- und Schiffsverteidigungsplattformen europäischer Bauart, hauptsächlich als Flugabwehrgeschütze. Als Teil der Flugabwehr-Artillerie-Verteidigungskomplexe MANTIS und Skyshield (6 und 12 BM-Kanonen "Oerlikon-Reinmetall KDG" können Sie beispielsweise von einem Radarkomplex mit kontinuierlicher Überprüfung und OPLK aus Mörsergranaten, UAVs usw.), als Teil der schiffsbasierten ZAK "Oerlikon Millennium" oder der selbstfahrenden Flak "Skyranger".
Die ballistischen Eigenschaften dieser Waffe sind sehr beeindruckend und stimmen mit der Bushmaster III-Kanone von ATK überein: Die Mündungsgeschwindigkeit der 35x288 PMD 060 APFSDS (APFSDS-T-Familie) beträgt 1440 m / s, wodurch eine Einheit gepanzerter Fahrzeuge sein kann trifft in einer Entfernung von 2 km Feind, was durch eine Panzerplatte mit einer Dicke von 50 mm in einem Winkel von 60 Grad und etwa 90 mm in einem Winkel von 0 Grad zur Normalen dargestellt wird. Weder die BMP-2 noch die BMP-3 werden dem Einschlag solcher Projektile in das VLD oder NLD in einer Entfernung von 1000-1500 Metern und Kurganets-25 aus geringerer Entfernung standhalten können. Das einzige "Allheilmittel" in der Konfrontation mit dem "Lynx" können Panzerabwehrmannschaften sein, die mit "Cornets" bewaffnet sind, schwere Schützenpanzer T-15 "Armata" sowie BMPT-72 "Terminator", die Beschuss standhalten können aus dem "Erlikon". Die Fahrleistung des BMP "Lynx KF41", obwohl es aufgrund der riesigen "Tank" -Masse von 44 und 50 Tonnen nach der Ausstattung mit einem dynamischen Schutzsystem sowie Komplexen von aktive optisch-elektronische Gegenmaßnahmen MUSS und aktiver Schutz AMAP-ADS, ermöglichen eine spezifische Leistung von 22,8-26 PS / t zu erreichen, die in Kombination mit MTO von "Renk AG" eine hervorragende Dynamik in unwegsamem Gelände bietet.
Im letzten Teil unseres Rückblicks werden wir ein weiteres interessantes Konzept aus der Ausstellung "Eurosatory-2018" genauer unter die Lupe nehmen - den Kampfpanzer EMBT "European Main Battle Tank", entwickelt vom deutsch-französischen Industriekonzern KNDS, gebildet durch den Zusammenschluss des deutschen "Krauss-Maffei Wegmann" und des französischen NEXTER Defence System. Das Fahrzeug ist ein Hybrid aus dem französischen AMX-56 "Leclerc" (er lieh sich den Turm und die Glattrohrkanone) und dem deutschen "Leopard-2A7" (dieses Fahrzeug wurde zum "Spender" des Rumpfes und des Motorraums). Hier können wir nur feststellen: Es dauerte buchstäblich drei Jahre nach dem Zusammenschluss von KMW und "Nexter" einen Demonstrator zu entwerfen und zu erstellen, was bedeutet, dass das EMBT-Programm in Eile umgesetzt wurde, als eine Art "schnelle" asymmetrische Reaktion zur Ankündigung eines vielversprechenden KPz bei der Siegesparade 2015 T-14 "Armata" ("Objekt 148"), weil die Entwicklung des Projekts eines fortschrittlichen deutsch-französischen KPz mit einem 130-mm-Hauptbodenkampfsystem (MGCS)-Kanone steckt erst in den Kinderschuhen und die Fertigstellung ist erst in den frühen 30er Jahren geplant. Aber war das "Spiel" mit der Erschaffung eines neuen "gepanzerten Monsters" auf der bestehenden Basis die Kerze wert? Aus Sicht der Entwicklung netzwerkzentrierter Militäroperationsschauplätze ist dies durchaus möglich, da der Leclerc-Turm längst nicht nur unter den Panzerparks der europäischen NATO-Mitgliedsstaaten als der vielversprechendste Informationskokon gilt, sondern auch vor dem Hintergrund der Streitkräfte anderer Staaten der Welt.
"Leclercs" plant heute beispielsweise die Ausrüstung des fortschrittlichsten Panzerinformations- und -kontrollsystems (TIUS) SICS, das ein leistungsstarkes Feuerleitsystem (FCS) sowie redundante Kommandanten- und Richtschützenterminals für den Austausch taktischer Informationen mit andere Panzerbesatzungen oder andere Technologieeinheiten von befreundeten Einheiten, die mit ähnlichen Datenstationen ausgestattet sind. Basis ist in diesem Fall der standardisierte kombinierte Multiplex-Datenbus MIL-STD-1553B. Das SICS-System soll das in die Jahre gekommene SIT ICONE TIUS ersetzen, das dem Kommandanten von Leclerc Block III zur Verfügung steht. Als Hauptbewaffnung des vielversprechenden EMBT-Panzers behält die KNDS-Gruppe die 120-mm-Glattrohrkanone "Leclerc" CN120-26 mit einer Länge von 52 Kaliber bei, die eine anfängliche BOPS-Geschwindigkeit von 1750 bietet, was dem Niveau der deutschen Rh120-L55 entspricht. Dies reicht völlig aus, um die maximale Panzerungsdurchdringung des standardmäßigen französischen BOPS vom Typ OFL 120 F2 auf der Ebene von 650 - 700 mm oder mehr bei Verwendung des DM63A1 zu erreichen. Aber die Kanone ist nicht der springende Punkt.
Der Panzerschutz des Leclerc-Turms bleibt selbst im Vergleich zum Leopard-2A7 auf einem äußerst mittelmäßigen Niveau, ganz zu schweigen vom T-90C, M1A2 SEP oder Challenger 2. Dies wird durch die bedeutende informationsanalytische / historische Ressource „Tank Power. Steel and Fire" (btvt.narod.ru) und Zeichnungen von Abschnitten des Leclerc-Turms, die auf westlichen Ressourcen gefunden wurden. So sprechen offizielle Quellen von der äquivalenten Haltbarkeit der Frontpanzerplatte des Turms innerhalb von 650-700 mm von panzerbrechenden gefiederten Unterkalibergeschossen und 1150-1200 mm von der CS: Vertrauensvoller Schutz wird nur gegen die BOPS ZBM- 42M "Lekalo" und ZBM-46 "Svinets". Dies wird auch durch die Zeichnung mit Maßen der Front- und Seitenmaße bestätigt. Beim Beschuss der seitlichen Vorsprünge des Turms in einem Winkel von 60 Grad erreicht ihr äquivalenter Widerstand nur 560 mm (Schutz ist nur gegen die veralteten 125-mm-Panzergranaten "Nadfil-2" und "Mango" gegeben)..
Der Leopard-2A7, der mit massiven modularen Panzerplatten ausgestattet ist, hat eine Frontprojektion des Turms von mehr als 850 mm und die Seiten (mit sicheren Manövrierwinkeln von ± 30 Grad) etwa 650-670 mm, was viel besser ist als die von der Leclerc. Fazit: Das EMBT-Projekt ist für die deutsche Seite im Vorfeld unrentabel (ein gutes Fahrwerk des Leopard erhält einen schwach geschützten Leclerc-Turm, während das KMW die netzzentrierten Qualitäten des Leopard durch eine ordentliche Digitalisierung des Vorgängerturms eigenständig verbessern könnte); für die französischen Bodentruppen bringt das Projekt absolut keine Vorteile hinsichtlich der Überlebensfähigkeit auf dem Schlachtfeld. Daher kann der EMBT-Hybridpanzer a priori nicht als ernsthafter Rivale für unseren T-14 Armata angesehen werden.
