Die Bevölkerung Nordwestsyriens identifizierte das Auftauchen des Anti-U-Bootes "Bear" (Tu-142M3) im Nahen Osten am "proprietären" Bass-Grollen von 4 15.000 PS starken NK-12MP-Turboprop-Triebwerken sowie an der charakteristischen Kontur der Flugzeugzelle mit einer prominenten ventralen tropfenförmigen radiotransparenten Verkleidungsradarstation PPS "Korshun-N". Dies bedeutet nur eines: Die Welt betritt den Weg der globalen Konfrontation und eröffnet einen Marine-Kriegsschauplatz für Militäroperationen. Nach der Ankunft von 2 amerikanischen AUGs im östlichen Mittelmeer für einen Pseudo-Kampf gegen ISIS befand sich unser Militärkontingent in Tartus und auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim in einer unangenehmen Situation der mangelnden Wahrnehmung, da die amerikanischen AUGs, einschließlich der U-Boot-Komponente, in beträchtlicher Entfernung von der syrischen Küste (mehr als 500 km) befanden, und es war nicht möglich, mit konventionellem Schiffsradar und hydroakustischen Mitteln herauszufinden, was in ihren Gruppen vor sich ging. Es ist unangemessen, Seeaufklärung durch taktische Su-34-Truppen durchzuführen, die an Raketen- und Bombenangriffen gegen IS-Stellungen beteiligt sind. Die einzige und richtigste Lösung waren die regulären Flüge der Tu-142M3. Es ist kein Geheimnis, dass die Fahrzeuge heute mehrere Modernisierungsstufen durchlaufen, die mit der Aktualisierung der Avionik zusammenhängen, und die Serie "Bears" immer noch über einen vollen Ausrüstungsbestand für die Durchführung der Seeaufklärung verfügt. Ein fortschrittlicheres radiohydroakustisches System "Zarechye" ist in der Lage, gleichzeitig Informationen von 8 RSL-16 zu empfangen und zu analysieren, von denen jeder gleichzeitig auf 64 Frequenzbändern arbeiten kann. Auch der geräuscharme passive RSL-26 und der aktiv-passive RSL-36 sind mit dem System vereint; Zarechye verfügt über 108 Funkkanäle für den Empfang akustischer Informationen von diesen Bojentypen, wodurch eine große Anzahl von erkannten Unterwasserzielen gleichzeitig verfolgt werden kann
Dass sich aus dem syrischen Kriegsschauplatz langsam eine neue langwierige Runde des Kalten Krieges entwickelt, die von unseren und westlichen Militärexperten, Politologen und Medien übertrieben wird, findet seit Jahren immer häufiger seine Bestätigung. Um die strategisch wichtige Marineinfrastruktur der russischen Marine in Tartus, Avb Khmeimim und SAR-Regierungstruppen vor möglichen Angriffen aus der Türkei und den arabischen Koalitionsstaaten, die ISIS unterstützen, zu schützen, wird der SAR-Luftraum regelmäßig von den besten Mehrzweck-Luftüberlegenheitsjägern der Produktion patrouilliert der Generation " 4 ++ "Su-35S, und zum Zweck der Luft- und Bodenaufklärung mit großer Reichweite und der Zielbestimmung werden AWACS A-50U-Flugzeuge und Tu-214R optische Funkaufklärungsflugzeuge verwendet. Wie Sie wissen, ist die letztgenannte Maschine dem amerikanischen Analogon der E-8C "J-STARS" aufgrund der Mehrfrequenz-Scanmodi des Radarkomplexes mit AFAR MRK-411 um ein Vielfaches überlegen, die ein unterirdisches Radar mit dem Erkennung von militärischer Infrastruktur in der Dicke des Bodens, Sand und Schnee. Dies gibt dem Generalstab der Russischen Föderation das umfassendste Bild der laufenden Bewegungen von Militäreinheiten in den Nachbarstaaten Syriens, die den Vereinigten Staaten freundlich gesinnt sind. Aber es gibt auch das Rote Meer und das Mittelmeer, deren Gefährdungsgrad bald die "rote Marke" überschreiten könnte, was dazu führen konnte, dass am syrischen Himmel für diese Region völlig ungewöhnliche Arten der strategischen Luftfahrt auftauchten.
Über der syrischen Stadt Idlib ist auf dem von der lokalen Bevölkerung bereitgestellten Video ein Langstrecken-U-Boot-Abwehrflugzeug Tu-142M3 zu sehen, das nur 65 km von der Mittelmeerküste entfernt im Einsatz ist. Laut Anwohnern taucht ein solches Flugzeug zum fünften Mal über der Provinz auf, was auf regelmäßige Patrouillen an der Küste und den Seegrenzen Syriens hindeutet. Der Hauptvorteil des Einsatzes der Tu-142M3 gegenüber der Il-38N über dem östlichen Mittelmeer ist die strategische Reichweite der ersteren, die 6500 km beträgt. "Bear-F Mod 4", das von den Luftwaffenstützpunkten des Krasnodar-Territoriums startet und über das Kaspische Meer, den Iran und den Irak fliegt, kann mehrere Stunden über Syrien schweben, ohne zu tanken, und kehrt in die Russische Föderation zurück (Landung auf syrischen Luftwaffenstützpunkten ist auch nicht erforderlich), die Entfernung zu russischen Flugplätzen nur ca. 2500 km. Der zweite Vorteil ist die größere praktische Anwendungsgrenze von 13.500 m für den erweiterten Funkbeobachtungshorizont der feindlichen AUG. Die Beobachtung ist wichtiger denn je, wenn Überwasserkriegsschiffe und U-Boote der NATO-OVMS aufgrund der Präsenz von Bastionen in der SAR in beträchtlicher Entfernung von Syrien nahe der Westküste Zyperns gehalten werden. Gezwungen, in der Nähe von Tartus im Dienst zu sein, können unser SC und IPC nicht alle Aktionen und Zusammensetzungen der entfernten KUG und insbesondere ihrer Unterwasserabdeckung, die sich außerhalb der zweiten Fernzone der akustischen Beleuchtung (mehr als 140 km) befindet, zuverlässig herausfinden.
Auch die Marine "Bear" kann im Luftraum in der Nähe des Suezkanals lange Zeit im Einsatz sein und den Einsatz von Flugzeugträger-Streikgruppen der US-Marine beim Eindringen in das Rote Meer verfolgen. Zusammen mit der weniger weitreichenden Il-38N könnten die Bären eine gestufte U-Boot-Abwehr bilden, da die Iljuschin derzeit mit einem fortschrittlicheren PPS (Such- und Zielsystem) Novella ausgestattet sind, das in der Lage ist, akustische Informationen von den meisten Typen zu sammeln bekannter und aktiv-passiver RSL entwickelt, analysiert und über verschlüsselte Funkkanäle an andere Objekte der Marine und Luftwaffe zum Austausch taktischer Informationen übermittelt. Die U-Boot-Abwehr "Bär" über Syrien ist ein sehr wichtiges Ereignis, einer der Vorboten der herannahenden globalen militärisch-strategischen Spannungen. Und sein Erscheinen hier ist eine absolut angemessene asymmetrische Reaktion auf die plötzliche Mobilisierung der Mehrheit der amerikanischen AUGs sowie auf den Einsatz trägergestützter taktischer Kämpfer bei Raketen- und Bombenangriffen gegen ISIS-Hochburgen, die zum ersten Mal seit der Operation Iraqi Freedom (2003) stieg vom Deck des atomgetriebenen Flugzeugträgers CVN-75 USS "Harry S. Truman" der Nimitz-Klasse für einen Kampfeinsatz in Westasien auf. Die US-Marine führte noch ein weiteres Schaufenster auf: Wir wissen um die "Wirksamkeit" der taktischen Luftfahrt der Koalition in Syrien, aber welche Ereigniskette sich hinter der Ankunft der AUG "Harry Truman" im Mittelmeer verbirgt, ist viel interessanter herausfinden.
Nach Angaben der Agentur "Defense News" beschloss das Flottenkommando unter Berufung auf die zuständige Person der US-Marine zum ersten Mal seit 4 Jahren, 4 AUGs gleichzeitig in den "globalen" Dienst zu schicken. Damit hat sich die Gesamtzahl der eingesetzten Gruppen auf 6 erhöht. Zur Verstärkung der von CVN-75 "Harry Truman" geführten AUG wird nun die von CVN-69 geführte AUG USS "Dwight D. Eisenhower" ans Mittelmeer entsandt aus den Vereinigten Staaten. AUG unter der Leitung des Flugzeugträgers CVN-76 USS Ronald Reagan zog vom Marinestützpunkt Yokosuka in den Pazifischen Ozean, offenbar zur Durchfahrt und Patrouille im Ostchinesischen Meer, während das Südchinesische Meer weiterhin unter der Aufsicht von CVN-74 USS. bleibt "John C. Stennis". Mit einer solchen operativen Methode, den größten Teil der AUG zu entsenden, versucht Washington geschickt, die Kontrolle über alle wichtigen strategischen Richtungen rund um Brennpunkte zu übernehmen, die in der Liste der amerikanischen Interessen (in Bezug auf Syrien) aufgeführt sind, sowie um feindliche Staaten (es ist mit Russland fast unmöglich, aber mit China recht erfolgreich).
Die Flugzeugträger CVN-70 USS "Carl Vinson" und CVN-73 USS "George Washington", die den Marinestützpunkt an der Pazifik- und Atlantikküste der Vereinigten Staaten verlassen hatten, gingen zu Marineübungen und der Flugzeugträger CVN-77 USS "George HW Bush", der bereits zur 7. AUG gehört und demnächst eingesetzt wird, befindet sich in Vorbereitung. Wohin die 3 angegebenen Flugzeugträger-Streikgruppen entsandt werden, berichtet das Kommando der US Navy offiziell nicht, aber es gibt bereits einige gewichtige Überlegungen zu diesem Thema.
Die Vereinigten Staaten brauchen den nordamerikanischen Kontinent überhaupt nicht mit den Kräften der Flugzeugträgerflotte zu decken. In der Struktur des North American Aerospace Defense Command (NORAD, - North American Aerospace Defense Command) operierende Kämpfer zur Eroberung der Luftüberlegenheit der 4. und 5. Generation F-15C "Eagle" und F-22A "Raptor" wie die kanadische F / A-18C "Hornet", koordiniert von mehr als 15 E-3C AWACS-Flugzeugen, sind durchaus in der Lage, das US-Territorium teilweise vor begrenzten Angriffen feindlicher strategischer Marschflugkörper, die von strategischen Raketenträgern gestartet werden, sowie Mehrzweck-Atomwaffen abzudecken U-Boote. Natürlich wird die US-Marine nicht in der Lage sein, aus unseren Luft- und Raumfahrtstreitkräften und U-Booten der russischen Marine ein vollwertiges Raketenabwehrsystem für den Ozean zu bauen, selbst wenn man ein Dutzend Raketenabwehrsysteme der Ticonderoga-Klasse und zwei oder drei Dutzend Arleigh-Raketensysteme berücksichtigt EM URO der Burke-Klasse werden angesichts der starken U-Boot-Abwehr ausreichend lange durchhalten können, daher werden die 3 oben genannten AUGs auf die strategisch wichtigsten OHs des eurasischen Kontinents verteilt.
Ausgehend davon, dass die gemischt verstärkte Mittelmeer-AUG der NATO Joint Armed Forces, vertreten durch die amerikanischen Flugzeugträger Harry Truman und Dwight Eisenhower sowie den Franzosen Charles de Gaulle, in der Lage ist, die Kontrolle über einen Teil Syriens zu behalten und gleichzeitig an dem langjährigen militärischen Konflikt im Jemen teilnehmen, wird keine der 3 verbleibenden Gruppierungen an die Küsten Westasiens gerichtet, sondern kann durchaus im Golf von Bengalen (dem nordöstlichen Teil des Indischen Ozeans zwischen Indien und Indochina) Halt machen.. Dieses Gebiet ist von strategischer Bedeutung für die US Navy in der Konfrontation mit dem Himmlischen Imperium. Das Geheimnis liegt in der Tatsache, dass der Golf von Bengalen nur 1.500 km vom Südchinesischen Meer entfernt liegt, was es trägergestützten Mehrzweckkampfflugzeugen F/A-18E/F ermöglichen wird, an Bord der Carl Vinson oder George W. Bush, zur Unterstützung des Luftflügels des Flugzeugträgers John Stennis “, der sich jetzt in Biendong befindet. Da die USA und Thailand seit 2015 eher "angespannte" Beziehungen bezüglich der Nutzung eines Luftwaffenstützpunkts auf Phuket haben, werden Militärflugplätze auf den Philippinen Unterstützung durch Betankungsflugzeuge der US Air Force benötigen, die in der Lage sein werden, trägergestützte Kampfflugzeuge zu betanken durch den Golf von Thailand ins Südchinesische Meer. … Hier ist es angebracht, die Essenz unseres vorherigen Artikels zu erwähnen: Wenn die Amerikaner die F-14D+ in der Flotte behalten und fördern würden, würden Lufttanker nicht benötigt, könnte der Kampfradius der Super Tomkats mit PTB 1.700 km erreichen.
Die amerikanische AUG im Golf von Bengalen hat unbestreitbare Vorteile gegenüber befreundeten Gruppen im Südchinesischen Meer. Diese AUG wird unmöglich sein, die chinesische Küsten-SCRC YJ-62A / C und sogar die ballistischen Anti-Schiffs-Raketen DF-21D mittlerer Reichweite mit einer Reichweite von bis zu 2000 km zu zerstören. Für erstere ist der Golf von Bengalen außer Reichweite, während letztere die Raketenabwehr der vietnamesischen S-300PMU-2 überwinden müssen, die in diesem Fall der amerikanischen Flotte in die Hände spielen wird. In der südlichen strategischen Richtung der VR China wird die US Navy eine viel stärkere Gruppierung brauchen als im östlichen SN, da es keine entwickelten Flotten der Republik Korea und Japans gibt und Indien versucht, sich nicht in die Konfrontation im Spratly-Archipel nicht nur auf militärisch-taktischer, sondern auch auf geopolitischer Ebene.
Es bleibt also herauszufinden, wo die 2 verbleibenden amerikanischen AUGs im Einsatz sein werden. Die bevorzugte Richtung könnte für sie der Nordatlantik sein, wo die Interessen von 5 großen arktischen Staaten (Russland, USA, Kanada, Norwegen und Dänemark) sowie 12 anderen Ländern West-, Mittel- und Nordeuropas im Streit um das arktische Schelf. Hier wird das Hauptziel der amerikanischen Flotte darin bestehen, die NATO-Marine in der arktischen Konfrontation mit der Russischen Föderation zu unterstützen sowie unsere neuen U-Boote und Überwasserschiffe zu überwachen, die die Ozeanpassage von Severnaya Verf, Sevmash und Admiralty Shipyards nach das Mittelmeer und das Schwarze Meer. Vergessen wir nicht die Intrablock-"Reibe" der NATO, bei der die Amerikaner den an den Atlantik angrenzenden Teil des arktischen Schelfs wahrscheinlich nicht verpassen wollen, woraus wir eine eindeutige Schlussfolgerung ziehen: Washington wird in Schelffragen weit davon entfernt große Unterstützung leisten Großbritannien mit seinen modernen Flugzeugträgern und Zerstörern der Daring-Klasse“, Nämlich Dänemark, da letzteres eine riesige Insel Grönland hat, die direkt mit der Arktis verwandt ist, und darauf die amerikanischen Elemente eines Frühwarn-Raketenabwehrsystems eingesetzt werden, insbesondere das AN / FPS-132 EWR-Radar. Hier gibt es viele Feinheiten, deren Überprüfung Jahre dauern kann. Und das Interessanteste ist, dass hinter jeder Flugzeugträger-Streikgruppierung der amerikanischen Flotte erstens 1 bis 2 Aegis RRC URO-Klasse Ticonderoga, 3 bis 4 URO-Klasse-Zerstörer Arlie Burke und 1 bis 3 Los Angeles- Klasse MPS mit 12 bis 36 Tomahawk-Marschflugkörpern (Oliver Perry-Fregatten und -Unterstützungsschiffe werden nicht berücksichtigt, da ihr Angriffs- und Verteidigungspotenzial heute, gelinde gesagt, "auf Bordsteinhöhe" liegt). Jetzt lohnt es sich, auf die Zahlen zu schauen.
Im "Free Float" außerhalb der AUG befinden sich 20 bis 30 Arleigh Burke EVs, 5 bis 10 Ticonderogs und bis zu einem Dutzend Los Angeles. Sie können gleichmäßig auf die gefährlichsten strategischen Kräfte für die Staaten und die NATO verteilt werden - den Nordpazifik, die Arktis und die Ostsee, was enorme Anstrengungen unserer Marine erfordert, um ein richtiges strategisches "Gegengewicht" zu schaffen. Dies wird sich besonders bei der Ausrichtung der Streitkräfte nach dem Beginn der Modernisierung der amerikanischen "Aegis" -Zerstörer mit dem vielversprechenden X-Band-Mehrkanalradar AMDR bemerkbar machen, das sowohl auf dem Kh-55SM als auch auf den "Kalibern" viel effizienter als die veraltete AN / SPY-1D mit Einkanalradar "Spotlights" AN / SPG-62. Und wir haben in der Nordflotte nur eines der besten Mehrzweck-Atom-U-Boote der Welt, das Projekt 885 K-560 "Severodvinsk" (Klasse "Ash") und mehr als 5 operierende "Anteyevs", anscheinend lohnt es sich, zu beschleunigen. Heute bereiten sich auch Kasan, Nowosibirsk, Krasnojarsk, Archangelsk und Perm auf den Abstieg vor. Das Niveau dieser U-Boot-Raketenkreuzer übertrifft bereits das eminente Sea Wolf, aber die Zahl reicht definitiv nicht aus. Auch auf chinesischer Seite werden große Anstrengungen in diese Richtung unternommen.
Was ist das vielversprechende Programm zur Ausrüstung von Mehrzweck-Atom-U-Booten der Typen 093 und 095 mit Überschall-Schiffsraketen YJ-100, die feindliche Überwasserziele in einer Entfernung von bis zu 300 km zerstören können. Die Mehrzweck-Atom-U-Boote vom Typ 93 "Shan", die auf der Werft Bohai (Gelbes Meer) im Bau sind, haben im Vergleich zum Vorgängerprojekt "Han" ein geringeres akustisches Geräusch sowie einen viel fortschrittlicheren hydroakustischen Komplex und ein modernes BIUS. Wenn Sie sich die Modifikation des Typs 93T in den im chinesischen Internet präsentierten Skizzen ansehen, sehen Sie auf jeder Seite 4 große passive akustische Antennenarrays, mit deren Hilfe Unterwasser- und Oberflächenziele in den entfernten Zonen von akustische Beleuchtung. Der sechsblättrige Propeller hat im Vergleich zu den siebenblättrigen (bei den Versionen Typ 093 und Typ 093A) einen erhöhten Wirkungsgrad, jedoch einen erhöhten Geräuschpegel, was ein Nachteil ist, wenn alle amerikanischen URO-Schiffe über leistungsstarke SQS-53 (V) verfügen. 2 / SQS-53C als Teil von U-Boot-Abwehrsystemen der AN / SQQ-89-Familie. Der Vorteil dieses U-Bootes ist das Vorhandensein eines Mini-U-Boots zum Transport von Kampfschwimmern "SDB". Das U-Boot ist mit 6 533-mm-Torpedorohren ausgestattet, die mehr als ein Dutzend 4-Swing-YJ-100-Anti-Schiffs-Raketen aus dem Unterwasserregime der amerikanischen AUG abfeuern können (dazu später mehr). Aber die Chinesen machen nicht bei der Shan-Klasse halt und arbeiten auf der Grundlage der Datenbank strategischer Angriffs-U-Boote am Projekt Typ 095, das die besten Eigenschaften der Shan-U-Boote mit den russischen und europäischen Konzepten der Ruhe für moderne Diesel- und Atom-U-Boote.
Die Anti-Schiffs-Rakete YJ-81 (YJ-100) kann als eine der fortschrittlichsten chinesischen Anti-Schiffs-Raketen angesehen werden. Unter Berücksichtigung der 4-Fly-Geschwindigkeit sowie der Möglichkeit, sowohl U-Boote mit UVPU als auch mit UVPU EM Typ 052D einzusetzen, können wir feststellen, dass diese Rakete der chinesischen Flotte erhebliche Vorteile gegenüber der US-Marine auf See verschaffen sollte Konfrontation in einer Entfernung von bis zu 300 km … Unten ist ein gescanntes Bild eines neuen chinesischen UVPU-Turmtyps für minenbasierte Mehrzweck-Atom-U-Boote
Über die nuklearen U-Boot-Kreuzer des Typs 95 ist nicht viel bekannt. Es gibt eine Skizze sowie Informationen zur Architektur des neuen U-Boot-Waffenkomplexes, auf denen wir weiter aufbauen werden. Das erste, worauf man achten sollte, ist ein universeller Silowerfer vom vertikalen Typ zum Abschuss strategischer Kreuzfahrt- und Anti-Schiffs-Raketen. Es weist Ähnlichkeiten mit der UVPU von inländischen dieselelektrischen U-Booten pr. 677 "Lada" auf, aber die Anzahl der Startmodule für das chinesische U-Boot beträgt 16, für unseres 10. Alles ist natürlich, denn der Typ 095 MAPL hat 3 mal so viel Verdrängung und dementsprechend die Innenvolumina … Die Länge des chinesischen U-Bootes beträgt etwa 110 Meter und die Breite 11 Meter, was es im Vergleich zu anderen Produkten zu einem der kompaktesten Mehrzweck-Atom-U-Boote macht. In ähnlicher Verdrängung befinden sich also der amerikanische "Sea Wolf" und der britische "Estute". Das Projekt 885 „Ash“beispielsweise hat eine Länge von 139,2 m und eine Rumpfbreite von 13 m bei einer Verdrängung von 13.800 Tonnen. Die maximale Eintauchtiefe der Bohai-Neuheit glänzt nicht, liegt aber auch nicht am unteren Balken: Sie nähert sich 450 m, was deutlich besser ist als die der britischen Astute (300 m) und auf Augenhöhe mit der französischen Barracuda-Klasse MPS (400 m). Die vom chinesischen Hersteller versprochene Geschwindigkeit der Type 095 soll im Unterwassermodus 33 Knoten erreichen, was etwas höher ist als die der Ash (31 Knoten) und niedriger als die der Sea Wolf (35 Knoten). Die Parameter sind ordentlich. Aber was ist mit dem Lärm des chinesischen "Flugzeugträger-Killers"?
Hier entschieden sich die chinesischen Experten für die Konstruktion eines originalen Wasserstrahlantriebssystems, bei dem anstelle der für russische und westliche U-Boote üblichen ringförmigen Wasserstrahleinführung eine Konstruktion mit 2 frontalen Wassereinlässen, einer verlängerten Wasserleitung, internes Laufrad (Propeller) und ein kleines Düsenloch verwendet, dessen Fläche viel kleiner ist als die Gesamtfläche der Wassereinlässe. Offensichtlich sind die 2 Wasserstraßen vor dem Propeller zu einer großen Wasserleitung zusammengefasst.
Dieses Schema hat eine Reihe von Vorteilen gegenüber herkömmlichen "Ring"-Wasserstrahlinstallationen. Zum einen befindet sich das Laufrad nicht in einem separaten Ringgehäuse, sondern im Inneren des U-Boot-Rumpfes, was eine konstruktive Distanzierung zu den Wassereintritts- und Düsenöffnungen ermöglicht und die hydrodynamischen Störungen des Wassers und den Lärm der U-Boot; Um die Geräuschentwicklung am Rumpf zu reduzieren, kann auch eine größere Menge schallabsorbierender Materialien verwendet werden, die an den Rändern der Düse des "ringförmigen" Wasserstrahls den Propeller nur in kleinen Winkeln relativ zur Längsachse des U-Bootes abdecken: alle 150-160 Grad von der Längsachse in der hinteren Hemisphäre sind in Sichtlinie für passive feindliche GAK. Hydroakustische Schwingungen neigen dazu, sich auch bei Hindernissen gut auszubreiten, und daher können sich Geräusche teilweise sogar aus dem Lufteinlass selbst ausbreiten. Beim MAPL Typ 095 haben die Wassereinlässe erstens eine große Dehnung und zweitens gibt es eine leichte konstruktive Krümmung, die durch die Verengung der Rückseite des Rumpfes entsteht, die Schallausbreitung aus diesen geometrisch komplexen Kanälen ist minimal.
Aufgrund der Tatsache, dass der Propeller im Inneren des Rumpfes versteckt ist, nimmt auch die Radarsignatur des U-Bootes zum Zeitpunkt der wahrscheinlichen Fahrt über die Oberfläche ab. Zu diesem Zweck wurden die Abmessungen des Steuerhauses um das 2fache reduziert und ein originales Kompaktleitwerk entwickelt, das durch ein Seitenleitwerk mit horizontalen Steuerebenen repräsentiert wird. Die Wasserstrahlinstallation im Schiff ermöglicht auch eine Verbesserung des Kühlsystems von wassergekühlten Kernreaktoren aufgrund der erhöhten hydrodynamischen Fallhöhe direkt aus den Wassereinlässen.
Zu Beginn der Beschreibung des vielversprechenden chinesischen MAPL haben wir versprochen, seinen Rüstungskomplex genauer unter die Lupe zu nehmen. Das U-Boot vom Typ 095 ist bereits geplant, um die Anti-Schiffs-Raketen YJ-100 (der zweite Name ist YJ-81) zu bewaffnen. Nach der gescannten Skizze einer neuen Universal-Trägerrakete für Mehrzweck-Atom-U-Boote, die "Military Parity" im chinesischen Internet gefunden hat, liegt uns eine leicht veränderte und verbesserte VPU der Typen B-203A / B-204 vor, die 6- Zelle feste Version, die heute auf dem chinesischen Zerstörer URO Typ 052S "Lanzhou" installiert ist. Die neue UVPU erhielt 2 zusätzliche zentrale Startzellen und wurde zu einer 8-Zelle. "Military Parity", unter Berufung auf Blogger und andere Internetbeobachter, sagte, dass ein U-Boot des Typs 095 nur 4x8 UVPU (32 Anti-Schiffs-Raketen) an Bord bringen kann. Die Zeichnungen zeigen jedoch, dass alle 16 Startmodule "aufgeladen" werden können. mit einer UVPU für 8 Startzellen, dh das gesamte Silo kann 128 Anti-Schiffs-Raketen tragen, die in der Lage sind, eine vollwertige amerikanische AUG aus jedem Teil des Marine-Operationsfeldes auszulöschen. In Anbetracht der Tatsache, dass dieses U-Boot nuklear und extrem leise ist, können die wichtigsten Marine-"Satelliten" der amerikanischen Demokratie zum letzten Mal in ihrem Leben eine Unterwassersalve von Hunderten von Hochgeschwindigkeits-YJ-100 aus einer Entfernung von etwas mehr als hundert Kilometer in jedem Teil des Weltmeeres.
Die YJ-100 selbst ist eine Hochgeschwindigkeits-Anti-Schiffs-Rakete, die Geschwindigkeiten von bis zu 4200 km / h erreichen kann. Der Körper mit hohem Streckungsverhältnis und den entwickelten großen Schwenkflügeln ermöglicht die Aufrechterhaltung einer hohen Überschallgeschwindigkeit, auch nachdem das Kraftwerk den Brennstoff ausgebrannt hat. Lufteinlässe sind auf dem Anti-Schiff-Raketensystem nicht sichtbar, was auf das Vorhandensein eines kreuzenden Turbojet-Triebwerks hinweisen könnte, um das Ziel mit Überschallgeschwindigkeit zu erreichen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Rakete eine ballistische Flugbahn mit einem Austritt in die Stratosphäre hat, mit einer Beschleunigung von bis zu 4 m und einem Sturzflug mit 2-3 Fluggeschwindigkeit. Es wird nicht schwer sein, die YJ-100 mit der aufgerüsteten Aegis abzufangen, aber ihre Anzahl und die Nähe des Starts werden es den eskortierenden Flugzeugträgern Ticonderogs und Arleigh Burkes nicht erlauben, zu "jaulen", wie viel von der AUG zerstört wird. Die YJ-100 ist aerodynamisch unserer Anti-Radar-Rakete Kh-58U ähnlich, weshalb wir die hohen Flugeigenschaften der chinesischen Rakete sehen. Angesichts der Tatsache, dass die ballistische Flugbahn einer Anti-Schiffs-Rakete keineswegs eine vielversprechende Seite der YJ-100 ist, kann davon ausgegangen werden, dass ein Turbojet-Bypass-Haupttriebwerk und ein spezieller Festtreibstoffbeschleuniger für eine Überschall-Kampfstufe dies bereits getan haben dafür entwickelt worden. Ein ähnliches Prinzip wird bei unserer Anti-Schiffs-Modifikation des Kalibers 3M54E angewendet. Das einzige Detail ist, dass für die Abschusszellen des chinesischen Anti-Schiffs-Raketensystems eine spezielle Version der YJ-100 mit faltbaren aerodynamischen Flugzeugen geringerer Spannweite erforderlich ist.
Die rasante Entwicklung der radioelektronischen Technologien im Reich der Mitte in den letzten zwei Jahrzehnten hat es ermöglicht, den Fortschritt im Bereich militärischer Radar- und hydroakustischer Systeme um eine Größenordnung zu beschleunigen. Die hydroakustischen Komplexe mit einer verteilten synthetischen Apertur H / SQS-207, die auf chinesischen MAPLs installiert sind, können als echte Krone der Marinetechnologien der VR China angesehen werden. Die offene Architektur des Softwarekomplexes ermöglicht die Integration beliebig vieler akustischer Antennen an den Seiten des Rumpfes, eines nasalen aktiv-passiven HAC sowie eines aus der Verkleidung herausragenden HAS am Heckstabilisator. Für das neue U-Boot des Typs 095 kann jede Konfiguration von akustischen Antennenarrays an Bord gewählt werden, die in Übereinstimmung mit jeder Version der U-Boote der Shan-Klasse übernommen werden kann. Wenn also das Basis-U-Boot vom Typ 093 mit 6 passiven akustischen ARs (3 auf jeder Seite) ausgestattet ist, dann hat die Typ 095G-Modifikation 4 ARs (2 auf jeder Seite, während der erste AR eine Öffnungsfläche von 4 kleinen Gittern hat. was den Typ 093G nicht weniger perfekt macht als den Typ 093T). Der Typ 93G gilt auch als erstes Atom-U-Boot der "Shan"-Klasse, ausgestattet mit einer modularen UVPU für Anti-Schiffs-Raketen und Anti-Schiff-Raketen, was sein Angriffspotential dem Typ 095 entspricht.
Das obere Bild zeigt eine seitliche Projektion des Typs 093G Shang, ein Mehrzweck-Atom-U-Boot für die chinesische Marine, das untere zeigt 3 Projektionen des fortschrittlichen MPSS Typ 095 der nächsten Generation eckiges und schmales Steuerhaus, das Rumpfprofil des U-Bootes ist standardmäßig rund … Typ 095 ist ein echtes Produkt der neuen Generation. Zum einen die leicht abgeflachte Rumpfform mit fließendem Übergang der Mantellinie des Rumpfes zum breiten Deckshaus. Zweitens ist das Deckshaus selbst klar in Stealth-Technologie gestaltet. In seiner Geometrie fällt der Ausschluss rechter Winkel auf und das Frontblech ist geneigt. Es gibt eine Vielzahl von Verbund- und strahlenabsorbierenden Beschichtungen. Der Skizze nach ist das Steuerhaus mit einem Bullaugenmodul für eine gute Sicht im Oberflächenmodus ausgestattet. Zwei Drittel der Länge des unteren Teils der Rumpfseiten (bis zu den Wassereinlässen der Jet-Installation) werden von offenen hydrodynamischen Aussparungen für direkten Wasserfluss eingenommen
Vergessen wir nicht, dass der große Erfolg des chinesischen MPSS-Entwicklungsprogramms vom Typ 93/95 ausschließlich den russischen Projekten der Torpedo-U-Boote der 2. Victor-I“und „Victor-III“), die Ende der 60er Jahre in Serie gingen. Schon damals zeichneten sich diese U-Boote durch eine maximale Eintauchtiefe von 600 - 650 m, Advanced CIUS, sowie eine Unterwassergeschwindigkeit von 31 Knoten aus. Der auf dem "Shchuk" installierte SJC "Skat" konnte ein schallemittierendes Ziel in einer Entfernung von bis zu 230 km (die zweite entfernte Zone der akustischen Beleuchtung) erkennen, und sein eigener Geräuschpegel blieb auf einem so niedrigen Niveau, dass auf Am 29. Februar 1996 ereignete sich eine außergewöhnliche Situation, als die NATO KUG, die U-Boot-Abwehrübungen durchführte, mehr als 250 km von den Hebriden entfernt das russische Atom-Torpedo-U-Boot K-448 Tambov nicht entdecken konnte, bis dieses auftauchte mit der Bitte, eines der Besatzungsmitglieder zur Behandlung einer Bauchfellentzündung, die nach einer Operation zur Entfernung einer Blinddarmentzündung aufgetreten war, in eine britische Klinik zu bringen. Interessanterweise verfälschten die britischen Medien zunächst absichtlich Informationen über das unentdeckte russische U-Boot und ordneten es dem moderneren Projekt 971 Schuka-B zu. Später stellte sich heraus, dass es sich um ein U-Boot handelte, dessen Projekt vor 20 Jahren entwickelt wurde und das westliche Mythen über die Verzögerung der Technologien der russischen U-Boot-Flotte von der im NATO-OVMS erreichten endgültig zerstreute.
China konnte alle Vorteile unseres Projekts vervielfachen, insbesondere eine stärkere Lärmreduzierung und eine Erhöhung des Angriffspotenzials erreichen und gleichzeitig seine Überlegenheit bei der Besatzungszahl gegenüber den amerikanischen U-Booten der Los Angeles-Klasse (105 gegenüber 127). Typ 093 und Typ 095 zwingen Washington, lange und mühsam über die Aktionen ihrer Marinen im Süd- und Ostchinesischen Meer nachzudenken, bevor sie die Hoheitsgewässer bei Spratly verletzen und vor allem vor der Küste des Diaoyu "aktiv werden", denn jetzt können Sie und bringen Sie es nicht mehr in die Nähe des Himmlischen Imperiums selbst, sondern absolut an jedem Punkt aller Ozeane. Es kann auch eine der Hauptursachen für die Mobilisierung der meisten amerikanischen AUGs sein, denen befohlen wird, proaktiv zu handeln, indem sie alle U-Boot-Aktivitäten der chinesischen Seestreitkräfte in der IATR überwachen. Die einzigartige Lage der Baustelle der Bohai Shipbuilding Heavy Industry, auf der Chinas neueste nuklearbetriebene Mehrzweck-U-Boote montiert werden, sorgt auch beim US-Militär für echte Panik. Fast alle Montageanlagen und Slipanlagen befinden sich in einem tiefen unterirdischen Raum, in dem sich auch der „unterirdische Hafen“befindet. Dieses Design ermöglicht es, vielversprechende U-Boote außerhalb der Beobachtung feindlicher Aufklärungssatelliten zu starten. Bodenzielbestimmungsflugzeuge wie E-8C "J-STARS" und P-8A "Poseidon", die von südkoreanischen Luftwaffenstützpunkten aus operieren, können die Bestände nicht überwachen, da ihre tiefe Platzierung keine Zentimeterwellen ihres Radars durch den Boden dringt. Bis vor kurzem sind den Amerikanern die Modifikationen der in Alarmbereitschaft befindlichen strategischen U-Boot-Raketenkreuzer der Volksrepublik China völlig unbekannt.
Es ist sehr wichtig, dass selbst 5-10 U-Boote des Typs 093G / 095 in der Lage sind, die Machtverhältnisse im Indischen und Pazifischen Ozean vollständig zu verändern, was die amerikanische AUG in eine schwierige Lage bringt, und noch mehr Amerikaner belasten das Tempo beim Start neuer Chinesische Überwasserschiffe und U-Boote, die der Produktivität der US-Werften und Bath Iron Works und Ingalls Shipbuilding, die die Arley-Burke-Zerstörer und die Ticonderoga-Raketenkreuzer in Serie produzieren, nicht nachstehen.
Angesichts der schwierigen geographischen Lage Chinas, wenn die Bedrohung durch die US-Marine sowohl von den südlichen als auch von den östlichen strategischen Streitkräften ausgehen kann, wird der vielversprechende strategische Überschall-Stealth-Bomber-Flugkörperträger YH-X angepasst, um eine breite Palette von Aufgaben zu lösen, und Es besteht kein Zweifel, dass sein Hauptzweck nicht einmal darin besteht, massive Raketenangriffe auf US-Territorium durchzuführen, sondern Anti-Schiffs-Missionen im Zusammenhang mit der Suche und Zerstörung amerikanischer AUGs auf den fernen Ozeanzugängen nach China durchzuführen. Glaubt man den Informationen der Ressource lt.cjdby.net, wird der neue Bomber alle Qualitäten eines "Seejägers" haben. Die Höchstgeschwindigkeit des "Strategen" beträgt 2M (ca. 2100 km / h), die Masse der Raketenwaffen in den Innenfächern beträgt bis zu 30 Tonnen und die Reichweite beträgt 6000 km, was für einen Schnellen besser sein könnte Zugang zu den Marineverbänden des Feindes? Die enorme praktische Decke von 18.000 m, die aufgrund der großen Tragfläche des Segelflugzeugs vom Typ "Flying Wing" (350 m2) möglich ist, wird dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu maximieren. Durch die große Decke können auch die Vorteile des weitreichenden Funkhorizonts genutzt werden: Jede KUG / AUG ist eine leistungsstarke Strahlungsquelle von Radar- und Kommunikationswellen, die nicht nur durch die aktive Betriebsart des Bordradar, aber auch im passiven Modus seines Betriebs sowie während des Betriebs anderer luftgestützter elektronischer Aufklärungskomplexe. YH-X ist ein weiteres Wunder der chinesischen Technologie ohne Anführungszeichen. Alle einzigartigen Bordelektroniken, Waffen und 4-motorigen Triebwerke sollen in einem kompakten, unauffälligen Segelflugzeug mit einer Länge von 34,5 m und einer Flügelspannweite von 32,9 m "verpackt" werden und ein rechteckiges Profil haben, um die Infrarotsicht zu reduzieren
Aus militärstrategischer Sicht könnten alle eingesetzten US-Flugzeugträger-Einsatzgruppen die Operationen chinesischer Boden-Wasser-KMGs im Weltmeer erschweren, aber die großangelegte Entwicklung einer lärmarmen U-Boot-Flotte wird die Gleichgewicht in Richtung PLA, das später durch das Aufkommen vielversprechender chinesischer strategischer Überschall-Trägerraketenträger YH-X, Langstreckenbomber H-20 sowie Hyperschall-UAVs für Hochpräzisionswaffen, die in der Lage sind, nicht nur die 3. Einsatzzone des "Three Chains"-Konzepts (Hawaii), aber auch das Territorium der Vereinigten Staaten selbst.
