Sie können jetzt durch jede der baltischen Republiken zu den Inseln des Moonsund-Archipels gelangen, da es keine Grenzen zwischen ihnen gibt und ein Visum für jeden der drei Staaten Ihnen erlaubt, sich sicher durch die Ostsee zu bewegen. In dem kleinen Dorf Virtsu an der estnischen Küste gibt es eine Fährverbindung. Von dort fährt einmal stündlich eine Fähre zu den Inseln. Auf der Insel Muhu empfängt der Hafen von Kaivisto Reisende mit dem Lärm eines im Bau befindlichen Hafens. Einst war Kaivisto die Basis der Zerstörer der Baltischen Flotte, von wo aus sie zu rasenden Angriffen auf feindliche Konvois ausbrachen. Seit 18 Jahren ist dies das Territorium des souveränen Estlands, und die meisten Touristen, die auf die Inseln kommen, sind Touristen aus Finnland.
Es dauert eine halbe Stunde, um die Insel Muhu entlang der Autobahn zu überqueren, ihre Bevölkerung ist gering - etwa zweitausend Menschen. Es ist keine Menschenseele da, nur gelegentlich rast einem ein Auto entgegen oder das rote Ziegeldach eines estnischen Bauernhofs blinkt im Grün der Bäume.
Plötzlich führt die Straße zu einem breiten Damm, der die Insel Muhu mit der Hauptinsel des Moonsund-Archipels – Saaremaa – verbindet. Die Hauptstadt der Insel - die Stadt Kuressaare - liegt etwa siebzig Kilometer entlang der Autobahn. Überall herrscht Stille und Ruhe, und es ist kaum vorstellbar, dass diese Inseln im letzten Jahrhundert während des Ersten und Zweiten Weltkriegs zum Schauplatz erbitterter Kämpfe wurden. Die dramatischen Ereignisse, die sich an diesen Orten abspielten, werden in dem Roman von Valentin Pikul "Moonzund" beschrieben.
Während des Ersten Weltkriegs wurden in der Ostsee erbitterte Schlachten zwischen der russischen und der deutschen Flotte ausgetragen. Zum Verdienst der russischen Andreevsky-Flagge für den gesamten Dreijahreszeitraum 1914-1917 gelang es den Schlachtschiffen des Kaisers nicht, sich in der Ostsee zu etablieren. Möglich wurde dies dank des kompetenten Handelns des Kommandos der russischen Flotte und des Kommandanten der Ostseeflotte, Vizeadmiral Otto Karlovich von Essen. Unter seiner Führung wurde die Verteidigung des Finnischen Meerbusens und von Riga so organisiert, dass die feindliche Flotte bis zur Oktoberrevolution nicht eindringen konnte.
Die Schlüsselposition bei der Verteidigung des Rigaer Meerbusens war die Halbinsel Svorbe mit dem Kap Tserel, das tief in die Irbensky-Straße hineinragt und den Rigaer Meerbusen mit der Ostsee verbindet. Von der Hauptstadt der Insel, der Stadt Kuressaare, erreichen Sie Kap Tserel mit dem Auto in etwa vierzig Minuten. Die Halbinsel Svorbe ist etwa siebzig Kilometer lang, verengt sich aber stellenweise auf einen Kilometer. Je näher Sie dem Kap Tserel kommen, desto deutlicher spüren Sie das Herannahen des Meeres. Und nun bleibt die letzte Siedlung von Mento zurück, und an einer Weggabelung halten wir in der Nähe eines merkwürdigen Denkmals. Darauf befindet sich eine Inschrift in estnischer und deutscher Sprache: "Den Soldaten, die am Kap Tserel starben". Höchstwahrscheinlich eine Hommage an die moderne politische Korrektheit, ohne zu erwähnen, wer diese Soldaten, Eindringlinge oder Verteidiger sind. Auf dem Kap, der Duft des Meeres und der Wiesengräser am Meer, gibt es kleine Kiefern, die in Richtung der vorherrschenden Winde gebogen sind. Durch die Meerenge, die hier etwa 28 Kilometer breit ist, kann man mit dem Fernglas die Küste Lettlands sehen. Die Straße geht nach links, und etwas abseits, zwischen kleinen Hügeln und Kratern, befinden sich Betonbasen von vier Geschützen der berühmten 43. Batterie. Am Weg zur Batterie befindet sich ein kleines Schild auf Estnisch. Eine kurze Beschreibung der Batterie und der Name ihres Kommandanten ist Oberleutnant Bartenev.
Sogar in den Überresten der Batterie spürt man die Kraft, die diese Waffen einst besaßen. Die gesamte Position des Akkus nimmt entlang der Front etwa einen Kilometer in Anspruch. Die extremen Geschütze hatten offenbar keinen Schutz und standen in offenen Stellungen, die beiden mittleren Geschütze hatten Schutz von hinten in Form von zwei Meter dicken Gürteln, die bis heute überlebt haben. Das Gebäude des sowjetischen Grenzpostens wurde an die Position des dritten Geschützes angeschlossen. Das Gebäude ist sicher und gesund, Fenster und Türen sind sicher. Es gibt sogar einen Grenzturm. Wir erklimmen ihn und stellen zu unserer Überraschung fest, dass die relative Ordnung darauf erhalten geblieben ist. Überreste von Dokumentationen an der Wand mit Schiffssilhouetten, einem Suchscheinwerfer und sogar einem Regenmantel aus Segeltuch, der an einem Kleiderbügel hängt. Als wären die sowjetischen Grenzsoldaten gestern hier weggegangen und nicht vor neunzehn Jahren. Der Turm bietet einen schönen Blick auf das Meer und den Leuchtturm, der auf einer Landzunge weit draußen im Meer steht, auf dem Territorium der Batterie selbst. Erst aus der Höhe sieht man, wie der umgebende Raum mit Trichtern durchlöchert ist. In den Jahren 1917 und 1944 wurde für dieses Stück Land viel Blut vergossen, wie die neben der Batterie angebrachten Gedenktafeln und die von Anwohnern erhaltene Bestattung von Wehrmachtssoldaten belegen.
Also einige Fakten. Batterie Nr. 43 war am Kap Tserel die stärkste. Die Batterie wurde von Oberleutnant Bartenev befehligt, der zum Prototyp des Protagonisten des Romans von Valentin Pikul "Moonzund" von Oberleutnant Arteniev wurde.
Nikolai Sergeevich Bartenev wurde 1887 geboren und stammte aus einer alten Adelsfamilie. Sein Großvater P. I. Bartenew war ein berühmter russischer Historiker, Puschkin-Gelehrter und Herausgeber des Magazins Russian Archive.
NS. Bartenev absolvierte das Marinekadettenkorps, einen Kurs in Artillerieoffizierklassen. Das Schicksal Bartenjews war von Anfang an untrennbar mit der Ostseeflotte verbunden. 1912 wurde er zum Leutnant befördert und zum Junior-Artillerie-Offizier auf dem Panzerkreuzer Rurik ernannt. Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges, im Dezember 1914, wurde er auf die Seefestung Kaiser Peters des Großen auf der Insel Worms versetzt. Im März 1915 wurde er Kommandeur der Batterie Nr. 33 auf der Halbinsel Werder und beteiligte sich an der Abwehr der Angriffe der kaiserlichen Flotte an der Küste des modernen Lettlands. Hier erhielt Bartenev seine erste militärische Auszeichnung - den Orden des St. Stanislav III. Dann, im Juli 1916, wurde er zum zweiten Artillerieoffizier auf dem Schlachtschiff Slava ernannt, einem Schiff, das während des Ersten Weltkriegs einen unschätzbaren Beitrag zur Verteidigung der Ostseeküste leistete. Auf diesem Schiff hatte Bartenev die Möglichkeit, an vielen Operationen zur Unterstützung der Bodentruppen und zum Schutz der Seezugänge nach Petrograd, Riga und Revel teilzunehmen. Die Orden der Hl. Anna III. Grad und St. Stanislaus II. Grades mit Schwertern und Bogen wurden zu einer würdigen Bewertung des Mutes und der Kampfkunst eines Marineartillerieoffiziers.
Inzwischen begann sich die Lage an den Fronten nicht zugunsten Russlands zu entwickeln. Auch die innenpolitische Lage des Landes hat sich deutlich verschlechtert. Die Februarrevolution brach aus, der Kaiser verzichtete auf den Thron. Eine Welle blutiger Massaker an Marineoffizieren fegte durch die Ostseeflotte. Die meisten Opfer befanden sich an den Hauptstützpunkten der Flotte - in Kronstadt und Helsingfors, wo der Einfluss verschiedener extremistischer politischer Organisationen besonders stark zu spüren war.
Während dieser turbulenten Zeit wurde Oberleutnant Bartenev zum Kommandeur der Batterie Nr. 43 am Kap Tserel auf der Insel Saaremaa im Moonzund-Archipel ernannt. Diese Batterie wurde von dem herausragenden russischen Fortifier N. I. Ungern ab Herbst 1916 und wurde im April 1917 in Dienst gestellt. NS. Bartenew wurde mit dem Kommando über den modernsten und mächtigsten Verteidigungsartilleriekomplex seiner Zeit betraut, der aus vier offenen Stellungen von 305-mm-Kanonen und zwei gepanzerten Kaponiern bestand. Zur Versorgung der Batterie wurde zwischen dieser und dem Pier Mento eine 4,5 Kilometer lange Schmalspurbahn verlegt. Jede Küstenartillerieanlage war ein imposantes Bauwerk mit einem 16 Meter langen Kanonenrohr und einem Gewicht von mehr als 50 Tonnen. Gleichzeitig betrug die Einbauhöhe 6 Meter, das Gesamtgewicht mehr als 120 Tonnen. Jede Einheit wurde von einem Team von über 120 Mitarbeitern betreut. In diesem Fall betrug nur das Gewicht des Projektils 470 kg. Das Projektil wurde mit einer Handwinde zur Zuleitung gehoben und dann von 6 Personen mit einem Schlag in den Lauf geschickt. Auch Pulverladungen mit einem Gewicht von 132 kg wurden manuell verschickt. Das hochexplosive Projektil von 1911 trug 60 kg Sprengstoff, hatte eine Anfangsgeschwindigkeit von 800 m / s und eine Flugreichweite von 28 km. Damit befand sich die gesamte Irbensky-Straße, die einzige Schiffspassage zum Rigaischen Meerbusen, im Bereich des Batteriefeuers.
Darüber hinaus setzte die russische Flotte zur Verteidigung der Irbensky-Straße in den drei Kriegsjahren und 1917 im Zusammenhang mit der Eroberung der Kurlandküste (der Ostseeküste des heutigen Lettlands) durch die Deutschen etwa 10.000 Minen ein, errichtete die russische Flotte bei Cape Domesnes (Kolkasrags) ein weiteres großes Minenfeld.
Die deutsche Flotte hat wiederholt versucht, Minen in der Irbene-Straße zu räumen, aber jeder Versuch, das Fahrwasser zu räumen, wurde durch das Feuer der Tserel-Batterien abgewiesen. Die Deutschen verstanden, dass sie ohne die Zerstörung der 43. Batterie nicht mit großen Kräften in den Golf von Riga durchbrechen könnten.
Im September 1917 kam es häufiger zu deutschen Luftangriffen auf die Batterie, am 18. September fing einer davon ein Pulvermagazin in Brand, gefolgt von einer Explosion, bei der 121 Menschen starben, darunter mehrere hochrangige Offiziere, und Oberleutnant Bartenev wurde schwer verletzt.
Im Oktober 1917 nutzten die Deutschen das wirtschaftliche und politische Chaos, das in Russland begann, und starteten die Operation Albion, deren ultimatives Ziel darin bestand, den Moonsund-Archipel zu erobern und die russische Flotte aus dem Golf von Riga zu vertreiben.
Es sollte hinzugefügt werden, dass im Oktober 1917 der Zerfall der Disziplin in Heer und Marine, hervorgerufen durch die verbrecherischen Handlungen der Provisorischen Regierung, seinen Höhepunkt erreichte. Grundprinzipien, die die Aufrechterhaltung von Disziplin und Ordnung in den Streitkräften sicherstellten, wurden abgeschafft, Offiziersbefehle wurden für unwirksam erklärt, Kommandeure wurden bei Versammlungen und Kundgebungen gewählt und abberufen, jedem Kommandeur wurde ein Vertreter eines Komitees von Soldatenvertretern zugewiesen, die, oft ohne ausreichende Erfahrung und militärische Kenntnisse, in die Führung der Feindseligkeiten eingriffen.
Oberleutnant Bartenev befand sich in einer sehr schwierigen Situation. Seine Batterie war nicht für das Feuern an der Landfront bestimmt, seine Geschütze waren nur auf das Meer gerichtet. Die Deutschen nutzten die massive Desertion und den Mangel an militärischer Disziplin bei den Truppen, die die Küste der Moonsund-Inseln verteidigten, landeten Truppen und näherten sich der Batterie von Land aus, um den Fluchtweg abzuschneiden. Zur gleichen Zeit begannen die Hauptstreitkräfte der kaiserlichen Flotte eine Offensive vom Meer aus durch die Irbensky-Straße.
Am 14. Oktober 1917 gab Oberleutnant Bartenev den Befehl, das Feuer auf deutsche Schlachtschiffe zu eröffnen, die in Reichweite der Batterie Tserel erschienen. Er verstand sehr gut, dass seine Batterie es der Ostseeflotte ermöglichte, durch das Zurückhalten der Hauptstreitkräfte der deutschen Flotte am Eingang zum Golf von Riga die notwendige Umgruppierung durchzuführen und die Evakuierung der russischen Truppen und Bevölkerung von den Inseln in die Festland. Die ersten Salven waren erfolgreich, die deutschen Schlachtschiffe begannen sich nach mehreren Treffern zurückzuziehen und schossen auf die Batterie. Zwei der vier Geschütze wurden beschädigt, aber das Schlimmste war, dass sich die Diener der Geschütze unter feindlichem Feuer zerstreuten. Nikolai Sergejewitsch selbst beschreibt die Schlacht, die er an einem Beobachtungsposten am Leuchtturm führte, so: "… Zwei Kanonen gingen bald außer Betrieb. Von der mittleren wurde mir gesagt, dass das Team vor dem Kanonen, die vom Leuchtturm aus zu sehen waren. Zuerst die Dienerkeller und Futter, versteckten sich hinter dem Keller und flüchteten in die Unterstände und weiter in den Wald, dann entkamen auch die unteren Diener, d. Sie liefen zuerst vom 2. Geschütz, dann vom 1. und 3. Geschütz, und nur das 4. Geschütz feuerte zu Ende. Für mich war die Flucht des Teams eine Überraschung, da die Schießerei des Feindes unangenehm war, während unser Team von den vorherigen häufigen Bombenangriffen beschossen wurde. Der Vorsitzende des Batteriekomitees, Bergmann Savkin (nach dem Roman Travkin), der meine Telefonistin am Leuchtturm war, war wütend über das Verhalten des Teams und verlangte, die Flüchtlinge zu erschießen, während die anderen darüber empört und unterdrückt waren."
Aber weder die Flucht eines Teils der Mannschaft noch der Beschuss der Batterie durch deutsche Schlachtschiffe konnten den Mut des russischen Offiziers und der Soldaten und Matrosen brechen, die ihrer militärischen Pflicht treu blieben. Gezieltes Batteriefeuer zwang die deutschen Schlachtschiffe zum Rückzug. Damit wurde der Versuch der kaiserlichen Flotte, in den Golf von Riga durchzubrechen, vereitelt. Bartenjew versuchte, die Fortsetzung der Verteidigung der Meerenge zu organisieren, für die er, ohne Warnungen vor Provokateuren zu beachten, die die Masse der Soldaten infiltriert hatten, zu den Soldaten in die Kaserne ging: Wenn ich auf meinem Posten bleibe, und es ist notwendig, dass jeder an seinem Platz bleibt; der gleiche Bastard, der nicht kämpfen will, sondern sich ergeben will, kann gehen, wohin er will, ich werde nicht zögern.
Als die Deutschen, die bereits fast ganz Ezel erobert hatten, Knupfer ehrenvolle Kapitulationsbedingungen anboten, sagte Bartenev, sagte er, er werde die "Selbstsucher", die die Gesandten zu ihm bringen würden, erschießen und hängen lassen die Gesandten selbst. Tserels Batterien hielten bis zum Ende durch.
Die Küste der Halbinsel Svorbe war nach den Schilderungen von Augenzeugen ein durchgehender gelb-roter Feuerstreifen, aus dem grünliche Ausbrüche in den Himmel schossen. Im heißen Schein des Scheins von Tserel waren Menschen auf dem Wasser zu sehen, die in Booten und Flößen flohen. Die Schiffe entschieden, dass die Batterie 43 bereits von den Deutschen erobert worden war. Schließlich ist es unmöglich in dieser Hölle, in diesem Chaos, in diesen fast aussichtslosen Zuständen, noch durchzuhalten und durchzuhalten. Dem russischen Schlachtschiff "Citizen" wurde befohlen, die Tserel-Batterien zu zerstören, damit sie nicht in die Hände des Feindes fallen. Und die Geschütze des Schiffes feuerten bereits, als der Strahl des Scheinwerfers die Gestalt eines Mannes, kaum sichtbar im Wasser, auf dem Brett ausgebreitet fand. An Deck aufgerichtet, rief er immer wieder: "Was machst du da? Auf deine eigenen Leute schießen!" Es stellte sich heraus, dass die Batterien von Tserel noch am Leben waren, die Matrosen noch schossen, sie immer noch Widerstand leisteten.
Oberleutnant Bartenew unter Beschuss von den Schlachtschiffen des Kaisers mit den wenigen Offizieren und Matrosen, die bei ihm blieben, verminte und detonierte Geschütze und Munition. Mit dem Verlust der 43. Batterie gingen die baltischen Staaten für viele Jahrzehnte an Russland verloren. Am 17. Oktober 1917 marschierte das deutsche Geschwader in den Golf von Riga ein. Noch zwei Tage dauerten die Seeschlachten, das Schlachtschiff "Slava", das Schiff, auf dem die NS gedient hatte, ging zugrunde. Bartenjew. Der Rumpf des Schlachtschiffs lag auf dem Boden und blockierte die Fahrrinne für die Durchfahrt von Schiffen in der Moonsundstraße.
Bartenew selbst wurde beim Versuch, aus der Einkreisung auszubrechen, von deutschen Gefangenen gefangen genommen. In Gefangenschaft wurde er vom Kommandeur des deutschen Geschwaders, Admiral Souchon, verhört. Bei der Vernehmung bestätigten die Deutschen, dass das Feuer der 43.
NS. Bartenew kehrte im September 1918 aus deutscher Gefangenschaft zurück und wurde von den Bolschewiki zum Dienst im Generalstab der Marine aufgenommen. Lenins Regierung würdigte die Leistung der baltischen Seeleute bei der Verteidigung von Moonsund. Tatsächlich ermöglichten sie den Bolschewiki, nachdem sie die deutsche Offensive gegen Petrograd verzögert hatten, die Macht im Land zu übernehmen und zu behalten.
Während des Bürgerkriegs war N. S. Bartenew, der als Militärexperte im Rahmen der Sewerodwinsker Flussflottille auf der Seite der Roten kämpfte, erhielt eine weitere Auszeichnung für Tapferkeit und einen Granatenschlag, der ihn 1922 zum Rücktritt zwang. Auch die Wunde, die Tserel am 18. September 1917 bei einem nächtlichen Bombardement erhielt, hatte Wirkung.
Bis Ende der zwanziger Jahre war N. S. Bartenev arbeitete als Geographielehrer an der Höheren Schule der Roten Armee. Aber die Verfolgung der ehemaligen Offiziere der zaristischen Armee begann und Nikolai Sergeevich musste Moskau verlassen. Er ließ sich in Pavlovsky Posad nieder, wo er als Ingenieur in einer Fabrik arbeitete.
Anders der Held aus V. Pikuls Roman "Moonzund" von NS. Bartenev war ein Familienvater, er hatte drei Söhne - Peter, Vladimir und Sergei. Als der Große Vaterländische Krieg begann, bat Nikolai Sergejewitsch darum, an die Front geschickt zu werden. Aber Alter und Wunden erlaubten Bartenev nicht zu kämpfen. Auf den Altar des Sieges legte er das Kostbarste, was er hatte - alle drei seiner Söhne starben einen heroischen Tod und verteidigten das Mutterland. Nach dem Krieg lebte Nikolai Sergeevich in Moskau und starb 1963 im Alter von 76 Jahren.
Leider nimmt im modernen Estland der Krieg gegen die Denkmäler unserer russischen Soldaten, die auf diesem Land ihre Köpfe niederlegten, an Fahrt auf. Es ist nicht beängstigend, mit den Toten oder den Toten zu kämpfen, sie können nicht antworten und für sich selbst einstehen. Dies erfordert nicht den Mut und die Furchtlosigkeit, die der Oberleutnant der russischen Flotte Nikolai Sergeevich Bartenev 1917 unter dem Hagel deutscher Granaten bewies. Es war die letzte Schlacht der russischen kaiserlichen Flotte …
