Wir haben sieben der erstaunlichsten Riesenschiffe ausgewählt. Fünf von ihnen wurden kürzlich zur See geschickt, zwei sind bereits abgeschrieben, und für eine kann man sogar eine Fahrkarte kaufen. Jeder von ihnen ist ein Champion in seiner eigenen Kategorie.
Längstes Schiff der Erde
Länge - 488 m, Breite - 74 m, Tragfähigkeit - 600.000 Tonnen, Markteinführung im Jahr 2013.
Das größte Schiff der Welt und die größte schwimmende Konstruktion, die jemals von Menschenhand gebaut wurde, ist die Prelude FLING. Sie hat die gleiche Länge wie die berühmte Klagemauer in Israel. Das Board könnte fünf Fußballfelder in voller Größe oder 175 olympische Schwimmbäder aufnehmen. Ihr Zweck ist jedoch ein anderer: Sie ist die weltweit erste schwimmende Anlage zur Gewinnung und Verflüssigung von Erdgas.
Das Schiff gehört dem niederländisch-britischen Öl- und Gasunternehmen Shell, wurde in Südkorea von Samsung Heavy Industries gebaut und wird vor der Küste Australiens Gas aus dem Meeresboden produzieren – erste Bohrungen sind für 2017 geplant. Im engeren Sinne ist dies kein Schiff: Die Prelude wird nicht aus eigener Kraft fahren können und muss zum Arbeitsplatz geschleppt werden. Aber dieses Monster ist unsinkbar und unverwüstlich: Es wurde speziell für den Einsatz in der „Zyklonzone“auf offener See geschaffen und hält sogar einem Hurrikan der fünfthöchsten Kategorie stand. Die geplante Nutzungsdauer beträgt 25 Jahre.
Petronas Towers mit Türmen
Länge - 458, 45 m, Breite - 68, 86 m, Tragfähigkeit - 564 763 Tonnen, 1979 auf den Markt gebracht, 2010 entsorgt.
Der größte Tanker für den Transport von Öl Seawise Giant für seine Größe wurde in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Das Schiff ist 6 Meter länger als die 88-stöckigen Petronas Towers in Kuala Lumpur inklusive der Türme und hat etwa die Breite eines Fußballfeldes. Es ist so groß, dass der Tiefgang es nicht erlaubte, den Suez, den Panamakanal und den Ärmelkanal zu passieren.
Entworfen und gebaut in Japan von Sumitomo Heavy Industries Ltd. Mitte der 1970er Jahre war der Tanker für einen griechischen Kunden bestimmt. Er weigerte sich jedoch zu kaufen: Bei den Tests wurde beim Rückwärtsfahren eine starke Vibration des Rumpfes festgestellt. Infolgedessen wurde das Schiff an eine Hongkonger Firma weiterverkauft und umgebaut: Seine Verdrängung bei Volllast erreichte einen absoluten Rekord - 657.018 Tonnen. Während seiner langen Lebensdauer wechselte das Schiff mehrmals Besitzer und Namen, es war Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ging unter der liberianischen, norwegischen, amerikanischen Flagge und der Flagge von Sierra Leone.
1986 wurde die Seawise Giant während des Iran-Irak-Krieges fast zerstört. Eine von einem irakischen Kampfjet abgefeuerte Rakete verursachte ein Feuer an Bord, die Besatzung wurde evakuiert, das Schiff lief in der Straße von Hormus auf Grund und wurde vermutlich gesunken. Die Norweger fanden es, reparierten es und schickten es auf eine neue Reise. Seit 2004 schwimmt der größte Tanker der Welt nicht mehr und wird in der Nähe von Katar als Öllager genutzt. 2009 unternahm er seine letzte Reise an die Küste Indiens und wurde verschrottet. Nach der Demontage des Giganten sind die größten Supertanker vier Schiffe der TI-Klasse mit Doppelhülle: Ozeanien, Afrika, Asien und Europa. Sie sind 380 m lang und übertreffen ihre Konkurrenten im Eigengewicht - 441.585 Tonnen.
Vier Freiheitsstatuen
Länge - 382 m, Breite - 124 m, Tragfähigkeit - 48.000 Tonnen, Markteinführung im Jahr 2013.
Das Katamaranschiff Pioneering Spirit, das bis Februar 2015 Pieter Schelte hieß, ist der absolute Champion im Deckbereich. Die Macher behaupten, dass es in eine kleine Stadt passen kann. In der Länge konnten vier Freiheitsstatuen (93 m mit Sockel) verlegt werden. Das Schiff wurde in Südkorea von einer finnischen Firma gebaut. Seine Funktion besteht darin, unterseeische Pipelines zu verlegen und Bohrplattformen zu bewegen. Im Januar 2015 traf das Schiff in Europa ein und stand bereits wegen seines Namens im Zentrum eines Skandals - zu Ehren des wegen Kriegsverbrechen verurteilten und durch Täuschung bestraften SS-Offiziers Peter Shelte Heerm. Als sie in Rotterdam ein riesiges Schiff mit diesem Namen sahen, machten die jüdischen Gemeinden Großbritanniens und Hollands viel Aufhebens, woraufhin sich sogar die britische Regierung für eine Umbenennung des Schiffes aussprach. Auf Druck der Öffentlichkeit stimmten der Chef der Firma Allseas, der das wundervolle Schiff gehört, und der Sohn von Peter Shelte, Edward Heerma, zu, den Namen seines Vaters nicht im Namen des Katamarans zu verwenden und änderten ihn in den neutralen Pioneering Spirit.
