In den letzten Jahren haben die Militärs in Europa und den Vereinigten Staaten das Scheitern vieler ihrer Projekte erlebt, aber jetzt haben die Programme für gepanzerte Fahrzeuge eine Wiedergeburt erfahren
Trotz der Gründe und Umstände, die zur Schließung mehrerer Beschaffungsprogramme geführt haben, suchen Planer in Nordamerika weiterhin nach Möglichkeiten, bestehende zu modernisieren und Plattformen der neuen Generation zu entwickeln, die einen deutlichen Leistungssprung im Bereich gepanzerter Fahrzeuge bieten könnten.
Jüngste Beispiele für solche Misserfolge sind die Panzerfahrzeugprojekte Manned Ground Vehicle des Future Combat Systems-Programms der US-Armee, das Expeditionary Fighting Vehicle-Projekt des US Marine Corps, das Canadian Close Combat Vehicle und das US-Bodenkampffahrzeugprogramm..
Und die Liste ist nicht nur auf Nordamerika beschränkt. Großbritannien schloss auch sein Maschinenfamilienprojekt Future Rapid Effects System nach zahlreichen Versuchen über mehr als 20 Jahre ab, neu anzufangen. Darüber hinaus wurden mehrere gesamteuropäische Programme geschlossen oder auf nationale Programme reduziert.
Projekte für fortschrittliche Kampffahrzeuge müssen den betrieblichen Realitäten entsprechen. Und hier ist es notwendig, die aktuellen Trends in der Führung von Feindseligkeiten zu berücksichtigen, die von russischem Expansionismus bis hin zu Social-Media-Reality-Übertragungen in Echtzeit aus Syrien im Bürgerkrieg reichen.
Notwendig
Trotz der Tatsache, dass die Entwicklung von gepanzerten Fahrzeugen sehr langsam voranschreitet und immer noch viele Fahrzeuge im Einsatz sind, die 40 oder mehr Jahre alt sind, ist es notwendig, immer wieder neue Optionen zu entwickeln und Upgrades durchzuführen, um den Veränderungen gerecht zu werden Bedrohungen.
Oberst William Klebowski, Leiter der Personalunterstützung des Army Capability Integration Center, sagte auf einem Symposium der US-Armee, dass die Überlegenheit der alliierten Panzertruppen gegenüber dem Feind im Golfkrieg 1991 deutlich zeige, wie viel Fahrzeugdesign bedeute. Darüber hinaus wurden neue Fahrzeugtypen entwickelt, um spezifischen Bedrohungen zu begegnen, wie beispielsweise Fahrzeuge der Kategorie MRAP (mit erhöhtem Minenschutz; mit erhöhtem Schutz gegen Minen und improvisierte Sprengkörper) für den Einsatz im Irak und in Afghanistan.
Gleichzeitig stellte Klebowski fest, dass diese Operationen jetzt zumindest "verlangsamen" sollten. Er räumte ein, dass eine umfassendere globale Vision es uns ermöglicht, das Vorhandensein neuer globaler Herausforderungen zu bestimmen – von der „Transformation“der russischen Militärmacht bis hin zur schockierenden Realität des Krieges in Syrien – die seiner Meinung nach Auswirkungen auf die Entwürfe haben werden zukünftiger Maschinen.
Es gibt Grund zu der Annahme, dass die Vereinigten Staaten als mächtigste Militärmacht mit den modernsten Kampffahrzeugen die allgemeinen Trends in der Entwicklung von militärischer Ausrüstung bestimmen, dh wohin sich die nächsten Projekte von gepanzerten Fahrzeugen bewegen werden und in welcher Art der Operationen, an denen sie teilnehmen werden. Diese Rückkehr zu einer umfassenderen globalen Vision veranlasste die Entwicklung einer neuen amerikanischen Strategie zur Modernisierung von Kampffahrzeugen. Dieses Programm identifiziert nicht nur Lücken in den aktuellen Fähigkeiten von Maschinen, sondern versucht auch, Lösungen zu priorisieren, um diese Lücken basierend auf der erwarteten Finanzierung zu schließen.
Obwohl der Plan „seit seiner Verabschiedung Ende 2015 bereits geringfügige Änderungen erfahren hat“, erklärte Klebowski, dass er die Aktivitäten und Prioritäten im Wesentlichen in drei unterschiedliche Zeiträume unterteile: kurzfristig (2016-2021), mittelfristig (2022- 2031) und langfristig (2032-2046). Zu den wichtigsten kurzfristigen Aktivitäten gehören Vorschläge für Designänderungen, Upgrades ausgewählter Systeme und die Validierung von handelsüblichen kommerziellen Lösungen, gefolgt von Forschungs- oder Pilotprogrammen, um ihre Wirksamkeit beim Schließen kurzfristiger Technologielücken zu bewerten. Gleichzeitig fallen alle neuen Entwicklungsprogramme hauptsächlich mittel- und langfristig an.
Erhöhte Feuerkraft von Stryker
Oberstleutnant Scott Coulson, der im Entwicklungsteam für die Strategie zur Modernisierung von Kampffahrzeugen tätig war, nannte das laufende Feuerkraftverbesserungsprogramm von Stryker für das in Deutschland stationierte 2. Panzerregiment als typisches Beispiel für kurzfristige Bemühungen. "Derzeit modernisiert General Dynamics 81 Stryker ICV-Infanterie-Kampffahrzeuge, einschließlich der Installation eines ferngesteuerten Turms mit einer 30-mm-Kanone."
„Die 30-mm-Kanone XM813 wurde vom Rüstungsforschungszentrum basierend auf der von Orbital ATK hergestellten MK44-Kanone entwickelt. Sie wird in der Lage sein, den Feind in Entfernungen zu treffen, die ungefähr der Kampfreichweite entsprechen, nicht der maximalen Reichweite des tatsächlichen Feuers, wie wir am Beispiel der Panzerabwehrlenkflugkörper (ATGM) sehen, die von verschiedenen Herstellern in den letzten fünf Jahren herausgebracht wurden."
Neben der sorgfältigen Formulierung von "Kampfreichweiten" ist die Wahl einer 30-mm-Kanone im Hinblick auf die Aussicht auf eine tödliche Wirkung interessant. Ein Teil der Diskussionen über die tödlichen Fähigkeiten dieser Waffe wurde sogar im Rahmen des inzwischen abgeschlossenen Programms für das GCV-Kampffahrzeug der amerikanischen Armee geführt, obwohl das Kaliber der Waffe bei der Durchführung des Programms noch nicht festgelegt wurde. Analysten im Bereich Armeewaffen analysierten jedoch einige Elemente der schädlichen Wirkung der GCV-Plattform, beispielsweise die gewünschte Anzahl potenzieller Ziele für die Zerstörung von Zielen und Arten von Zielen, und empfahlen für mehrere neue Projekte eine 35-mm-Kanone.
Coulson sagte, dass die Wahl der 30-mm-Kanone XM813 im Hinblick auf den Kampf "mit wahrscheinlichen Zielen in wahrscheinlichen Entfernungen und dass es nicht notwendig ist, für alles auf dem Schlachtfeld eine tödliche Wirkung zu erzielen", getroffen wurde. Er stellte fest, dass die 30-mm-Kanone „in der Lage sein wird, hochpräzise Luftstoßprojektile abzufeuern, sobald sie sich qualifiziert haben. Dies wird es uns ermöglichen, Infanterie in natürlicher Deckung zu zerstören, möglicherweise UAVs, aber definitiv tieffliegende Flugzeuge und viele andere Ziele. Die Fähigkeit des Stryker-Kampffahrzeugs, abgesessene Infanteriekämpfe am Boden zu unterstützen, wird dramatisch zunehmen.
Dies zeigt, worauf sich das US-Militär konzentriert und worüber es nachdenkt. Sie sehen mehrere Herausforderungen: die weit verbreitete Verbreitung von Drohnen und Gefechte in bebauten Gebieten gegen einen abgesessenen Feind mit Panzerabwehrwaffen, die in zukünftigen Operationen zur Hauptbedrohung für gepanzerte Fahrzeuge werden.
Es ist nicht verwunderlich, dass auf der Eurosatory 2016 der kürzlich von Orbital ATK entwickelten programmierbaren 30-mm-Sprengmunition MK310 PABM-T (Programmable Airburst Munition with Tracer) große Aufmerksamkeit entgegengebracht wurde, die bereits mit eine Reihe ausländischer Kunden.
Ein Unternehmenssprecher sagte, dass die MK310, die für die eigene Kanone des MK44 Bushmaster entwickelt wurde, "eine Zeit- und Drehzahlsicherung verwendet, um eine extrem zuverlässige Schussgenauigkeit zu gewährleisten."Darüber hinaus verfügt das Projektil über einen eingebauten "Induktionssicherungs-Installer, der sich leicht in neue MK44-Geschütze und -Plattformen integrieren lässt oder als Element der Modernisierung bestehender Systeme dient".
Auf die Frage nach der Anwendbarkeit der neuen XM813-Kanone antwortete ein Vertreter von Orbital ATK, dass die Armee "beabsichtige, die Kanone mit allen Munitionsarten zu qualifizieren, da diese Kanone über den gleichen Induktionssicherungssetzer wie in der erweiterten Version der MK44 verfügt. einschließlich des MK310." Das Unternehmen geht davon aus, dass der MK310 nach Abschluss der Qualifizierung eine neue Bezeichnung erhält, derzeit aber noch zugelassen ist.
Gleichzeitig betonte Coulson, dass die neue Feuerkraft „die Rolle des Fahrzeugs nicht ändert, es wird weiterhin eine neunköpfige Truppe und eine zweiköpfige Besatzung befördern. Es wird alle Leistungsmerkmale des bestehenden Stryker-Kampffahrzeugs beibehalten."
Zukünftige Perfektion
Obwohl das Stryker-Projekt keine neue Plattform ist, dient das, was die Armee mit dieser Maschine macht, als Indikator dafür, welche spezifischen Fähigkeiten sie in der nächsten Fahrzeuggeneration haben möchte. Dies vereinfacht künftig die Erstellung neuer Modelle, da die Systeme Waffen, Schutz, Fahrwerk und Triebwerk eher von vornherein und nicht als zusätzliche Komponenten in diese integriert werden.
Parallel zu den 81 gepanzerten Stryker-Fahrzeugen, die eine stärkere 30-mm-Kanone erhalten, werden Fahrzeuge mit Javelin ATGM-Werfer (Remote Weapon System - Javelin [RWS-J]) ein weiterer wichtiger Teil des Programms sein.
Coulson beschrieb den RWS-J als „eine eher geringfügige Verbesserung eines bestehenden ferngesteuerten Moduls, das es der Besatzung ermöglicht, unter der Panzerung des Fahrzeugs aus einem Javelin-Panzerabwehrsystem zu schießen, während sie Munition im Fahrzeug trägt. Wenn der Feind tatsächlich von gepanzerten Fahrzeugen umgeben ist, kann die Besatzung sofort mit Waffen gleicher Wirksamkeit reagieren.
Dies bedeutet, dass das Design einer zukunftsträchtigen Maschine für die Installation solcher Systeme vorbereitet sein muss und die Industrie dies berücksichtigen muss. Zu der Frage, ob diese Modifikationen Teil einer umfassenderen Modernisierungsphilosophie sind, stellte Coulson fest, dass die Stryker Schützenpanzer, die in den nächsten drei Jahren an das 2. Aufklärungsregiment zurückgeschickt werden, nicht das einzige Segment des Waffeneffizienzprogramms sind.
Infolgedessen werden in Zukunft weitere Änderungen und Verbesserungen erwartet, um bei der Gestaltung vielversprechender Projekte zu helfen. Wir können sagen, dass das gepanzerte Fahrzeug Stryker als Testplattform verwendet wird, um verschiedene Optionen für die Kampffähigkeiten zu testen, und seine Entwicklung muss genau beobachtet werden.
„Die Stryker-Plattform muss vorankommen und all diese Fahrzeuge müssen die Tödlichkeit ihrer Waffen erhöhen“, fügte er hinzu. - Tatsächlich kann es sich um eine völlig andere Option handeln, die sich von der des 2. Aufklärungsregiments unterscheidet. Alles wird von der Bewertung und Wirksamkeit dieser speziellen Option abhängen, die derzeit in einem ziemlich beschleunigten Tempo entwickelt wird."
Wie die Medien Ende Oktober berichteten, übergab die General Dynamics Corporation der amerikanischen Armee den ersten Prototyp des Panzerfahrzeugs Stryker, bewaffnet mit einem unbewohnten Kampfmodul mit einer 30-mm-Maschinenkanone.
Mobilisierte Anstrengungen
Neben staatlichen Planern arbeitet die Industrie in den USA und anderen Ländern daran, geeignete Technologien zu identifizieren und die Konzepte fortschrittlicher gepanzerter Fahrzeuge zu erforschen. General Dynamics Land Systems (GDLS), das gepanzerte Stryker-Personaltransporter und Abrams-Panzer herstellt, konzentriert sich sehr auf die Zukunft der Bodenkampfsysteme.
GDLS Director of Advanced Programs Mark Pacek erklärt: „In der heutigen Welt mit vielen Hotspots auf der ganzen Welt werden Systeme, die schnell eingesetzt werden können, funktional flexibel, hochmobil und vielleicht sogar autonom sind, ein wichtiger Bestandteil des Militärs der Zukunft."
Auf die Frage, wie das Unternehmen versucht, diesen zukünftigen Bedarf kurz- und kurzfristig zu antizipieren, sagte die Programmdirektorin von GDLS, dass sich ihr Unternehmen darauf konzentriert, die Bedürfnisse des Militärs zu erfüllen, indem Produkte schnell auf den Markt gebracht werden.
„Zum Beispiel sind die Doppelboden- und 30-mm-Kanonen-Programme von Stryker Beispiele für die Zusammenarbeit zwischen Industrie und Regierung, um Schlüsseltechnologien schneller voranzutreiben, als es herkömmliche Beschaffungsmodelle erlauben. Wir erforschen ständig den Markt nach disruptiven Technologien, die genutzt und auf bestehende Fahrzeuge übertragen werden können, um den neuen Anforderungen des Militärs gerecht zu werden.“
Über einige der besonders interessanten Technologien sagte Pesik: „Wir investieren weiterhin in aktiven Schutz, sowohl in KAZ (aktiver Schutzkomplex) als auch in KOEP (optisch-elektronischer Unterdrückungskomplex), Rumpfdesign, aktive Federung, Situationsbewusstsein, Stromerzeugung, elektrische Antriebe und ferngesteuerte Türme. GDLS beabsichtigt auch, die Truppen mit neuen Systemen zu beliefern. Basierend auf Vorschlägen für Designänderungen und Vorschlägen für betriebliche Anforderungen bieten konsequente Upgrades eine erhöhte Kapazität für die Abrams und Stryker und die schnelle Bereitstellung neuer Technologien für den Jäger.
BAE Systems, das Aufträge für die Modernisierung amerikanischer Panzerfahrzeuge erhalten hat, darunter das Bradley BMP, die Selbstfahrlafetten M109A7 und das universelle Panzerfahrzeug AMPV, ist ebenfalls bereit, vielversprechende Projekte basierend auf den sich ändernden Anforderungen des Militärs umzusetzen.
Deepak Bazaz, Programmdirektor für Bradley und ACS bei BAE, sagte: „In der sich verändernden Umgebung von heute braucht das Militär bodengestützte Kampfsysteme, die sich an ihre Missionen anpassen können. Mit dem Aufkommen neuer globaler Bedrohungen sehen wir neue Aufgaben, wir sehen eine andere Betriebsumgebung, in der die Maschinen in Zukunft eingesetzt werden. Unsere Modernisierungsbemühungen werden sich auf die Verbesserung von Schutz, Leistung und Manövrierfähigkeit für Fahrzeuge konzentrieren, um mit Panzerbrigade-Gruppen zusammenzuarbeiten.
Insbesondere arbeitet BAE mit staatlichen Forschungsorganisationen zusammen, um Verbesserungen durch „Technologieverfügbarkeit und -bereitschaft sowie Mobilitätsverbesserungen durch effizientere Getriebe und Gewichtseinsparungen wie Gummiketten“zu bewerten und zu integrieren“, sagte Bazaz. Zu den laufenden Projekten gehören die Zusammenarbeit mit dem TARDEC Armored Research Center zur Integration von Technologien aus dem Kampffahrzeugprogramm sowie die Arbeit zur Bewertung moderner Rumpfherstellungsmethoden.
Fähigkeiten neu definieren
Die Industrie und das Militär der Vereinigten Staaten prüfen nicht nur Optionen für neue Möglichkeiten, sondern erwägen auch, diejenigen zu eliminieren, die nicht mehr nachgefragt werden, oder diejenigen zu reformieren, die nicht wie gewünscht genutzt werden. Hier ist eines der Probleme bezüglich der schädigenden Wirkung mit dem aufkommenden Bedarf an der MPF-Plattform (Mobile Protected Firepower) und den möglichen Auswirkungen der selbstfahrenden Artillerieeinheit MGS (Mobile Gun System) auf Basis des Stryker® verbunden.
„Wenn endlich erkannt wird, dass das auf dem Stryker basierende MGS obsolet wird und aufgrund seiner Fähigkeiten seine beabsichtigte Rolle nie vollständig erfüllen wird, dann werden wir die Möglichkeit in Betracht ziehen, die MPF-Plattform zu übernehmen, um die Gesamtkampfeffektivität zu erhöhen.“der Einheiten, wie werden wir die Entwicklung genau dieses MPF abschließen “, sagte Coulson.
Auch die Modernisierung von Kampffahrzeugen hängt maßgeblich von den sogenannten assistiven Systemen ab. Coulson führte als Beispiel Fahrzeugschutzsysteme (VPSs) an, die hochexplosive und möglicherweise panzerbrechende Gefechtsköpfe neutralisieren können, "die derzeit unsere Schutzsysteme über die gesamte Fahrzeugpalette herausfordern".
Dann fuhr er fort: „Wenn wir anfangen, über VPS zu sprechen, dann sprechen wir über das gesamte Leistungsspektrum, zunächst über das Programm des modularen aktiven Schutzsystems, das eine wissenschaftlich-technische Initiative des Research Armored Centers zu installieren ist ein Satz KAZ und KOEP auf den Familienmaschinen. Höchstwahrscheinlich wird ein aktives Schutzsystem in naher Zukunft dazu beitragen, die Möglichkeiten auszuloten und diese Systeme besser zu verstehen. Derzeit sind aktive Schutzsysteme die einzige ausgereifte Technologie (abgesehen von passiver Panzerung), die mit modernen HEAT-Granaten, ATGMs und raketengetriebenen Granaten mit hervorragenden panzerbrechenden Eigenschaften fertig wird.
Worauf Coulson aufmerksam machte, ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie der erwartete zukünftige Betriebsraum die notwendigen Sicherheitsfunktionen prägt, die beim Design einer zukünftigen Maschine implementiert werden müssen.
Eine klare Aufgabe
Coulson fuhr fort: „Wenn relativ untrainierte Kämpfer mit minimaler Ausbildung in Syrien jeden Tag feindliche Panzer zerstören, Panzerabwehrraketen verwenden, um gepanzerte Fahrzeuge zur Detonation zu bringen und die Ergebnisse auf YouTube zu veröffentlichen, glaube ich, dass die Zukunft unserer Panzertruppen klar definiert ist – wir müssen kämpfen.“Dies. In den letzten drei Jahren hat die syrische Armee nach ATGM-Angriffen über 1.000 Kampffahrzeuge verloren. Sie schossen auch Hubschrauber mit Würdenträgern ab. Diese Raketen feuerten auf eine Vielzahl von Objekten. Diese neuen hochpräzisen Fähigkeiten wurden von den Rebellen, Militanten oder was auch immer empfangen. Und wir müssen eine Lösung finden. VPS wird noch wichtiger, wenn wir über Stryker-Maschinen sprechen. Der Stryker war, wie wir im Irak gesehen haben, mit Gitterschirmen zum Schutz vor RPGs ausgestattet. Aber die Maschine bleibt gegenüber jeder modernen Panzerabwehrrakete und den meisten modernen RPGs, die derzeit von vielen Armeen eingesetzt werden, die ihre Granatwerferfamilie RPG-7 ersetzen möchten, völlig anfällig.
Parallel zu Assistenzsystemen wie VPS erkennt Strategie auch die Bedeutung eines kontinuierlichen Gefechtsfahrzeugsimulationsprozesses an. „Dies ist ein geplantes umfassendes Programm, das in der wissenschaftlichen und technischen Gemeinschaft gefördert wird, im Rahmen dessen wir uns bemühen, diese Technologien in Kampffahrzeugen einzuführen und zu entwickeln, wir versuchen, die tatsächlichen Punkte ihrer Umsetzung zu ermitteln. Wir werden ein vielversprechendes Kampffahrzeug entwickeln. Das GCV-Projekt wurde nach seiner Schließung nicht komplett in den Mülleimer geworfen, wie manche meinen. Viele der in diesem Projekt eingeführten Technologien werden im Programm für ein vielversprechendes Kampffahrzeug verwendet. Wir werden weiterhin zukunftssichere Lösungen und deren vollständige Integration in das geplante Programm untersuchen, wenn Technologie-, Finanzierungs- und Leistungsanforderungen zusammenlaufen, um diese Maschine zu bauen “, sagt Coulson.
Die Bewertung der Effektivität jedes aktualisierten Elements ist das Herzstück jedes Projekts. Klebowski räumte ein, dass zunächst kommerzielle Möglichkeiten von der Stange mit „Folge“-Pilotprojekten oder Pilotprogrammen validiert werden, um die Wirksamkeit dieser Möglichkeiten zu bewerten, um technologische Lücken zu schließen.
Bei solchen beschleunigten Arbeiten, wie der Installation einer 30-mm-Kanone XM813 an einer Stryker-Maschine, werden diese "Folge"-Versuchsarbeiten auch nach dem Versand der Systeme an die Truppe durchgeführt. In anderen Fällen geschieht dies jedoch bei Veranstaltungen wie der Network Integration Evaluation (NIE) und dem Army Warfighting Assessment (AWA), die auf den Militärstützpunkten Fort Bliss und White Sands oder in den Armeezentren durchgeführt werden). „Wir müssen NIE- und AWA-Bewertungen und genaue Modellierung und Reproduktion durchführen, Berichte von CTC-Einheiten und -Zentren analysieren. Wir müssen all dies effektiver miteinander verknüpfen, um Anforderungen und unsere Programme für die weitere Einreichung beim Verteidigungsministerium zu entwickeln. Daher arbeiten wir hart daran, diese abschließende Einschätzung der obersten Führung des Landes zu präsentieren."
Europäische Lösung
Eine der Hauptveranstaltungen auf der Messe Eurosatory 2016 war die Vorführung des Schützenpanzers Lynx der deutschen Firma Rheinmetall. Die Idee des proaktiv entwickelten Projekts war, dass die Maschine ein breiteres Aufgabenspektrum erfüllen kann und gleichzeitig vorhandene Technologien genutzt werden, um die Kosten in einem vertretbaren Rahmen zu halten.
Der mit einer 35-mm-Kanone bewaffnete Lance-Turm derselben Firma wurde auf dem Fahrzeug installiert, was den neuesten Trends bei der Erhöhung des Kalibers von Geschützen gepanzerter Fahrzeuge entspricht. Das Konzept des Fahrzeugs ist als modular definiert, da es in verschiedene Optionen umgewandelt werden kann: Schützenpanzer, Evakuierung, Krankenwagen, Kampfführung und Aufklärung. Ein ähnliches Konzept ist dem Panzerfahrzeug Boxer 8x8 entlehnt, es ist ebenfalls modular aufgebaut und kann entsprechend der jeweiligen Aufgabenstellung mit verschiedenen Funktionskits ausgestattet werden.
Die KF31-Variante wiegt 38 Tonnen und bietet Platz für drei Besatzungsmitglieder und sieben Fallschirmjäger. Die zweite verlängerte Version des KF41 wiegt 44 Tonnen und bietet Platz für acht Fallschirmjäger. Bei der KF31-Variante, die eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h entwickelt, ist ein Aggregat mit einer Leistung von 563 kW verbaut. Bei der KF41-Version ist ein 700 kW starkes Aggregat verbaut und entwickelt eine Geschwindigkeit von 70 km/h.
Dies legt einen Vergleich des Kettenfahrzeugs Lynx mit dem neuen deutschen Puma-Kettenfahrzeug nahe, das bei der Bundeswehr in Dienst gestellt wird. Bei gleichem Schutzniveau ist der Lynx jedoch deutlich schwerer und kann nicht im Militärtransportflugzeug A400M transportiert werden. Da es nicht auf den Anforderungen der Bundeswehr basiert, kann es sich problemlos an die Anforderungen ausländischer Kunden anpassen und hat das Potenzial für zukünftige Upgrades, einschließlich des Einbaus von Waffensystemen, gepanzerten Kits und Situational-Awareness-Systemen. Es ist wahrscheinlich, dass das Fahrzeug für das australische Land 400 Phase 3-Programm angeboten wird, das den Ersatz der veralteten M113 Schützenpanzer durch ein neues Ketten-Infanterie-Kampffahrzeug vorsieht.
Türkische Optionen
Im vergangenen Jahr präsentierte das türkische Unternehmen FNSS auf der IDEF-Messe ein neues gepanzertes Kampffahrzeug Kaplan. Diese Familie von Kettenfahrzeugen umfasst drei Varianten, darunter den gezeigten Kaplan-20 BMP, der mit einem ferngesteuerten Teber-Turm mit einer 30-mm-Kanone ausgestattet ist.
Bei der Installation eines unbewohnten Turms wird eine Besatzung von drei Personen und acht Fallschirmjägern im Auto untergebracht, bei der Installation eines bemannten Turms wird die Anzahl der Fallschirmjäger auf sechs reduziert. Ferngesteuerte Geschütztürme sind heute bei den Herstellern von Kampffahrzeugen im Trend, nachdem der russische Panzer T-14 Armata letztes Jahr veröffentlicht wurde. Der Kaplan-20 ist ein schwimmendes Auto, es entwickelt eine Geschwindigkeit von 8 km / h im Wasser. Dies ist ein weiterer Parameter, den Konstrukteure bei der Erfüllung der Anforderungen des Militärs an die Zukunft des Einsatzraums berücksichtigen müssen.
Obwohl die türkische Armee keinen offiziell angekündigten Bedarf hat, wird an vielversprechenden gepanzerten Kampffahrzeugen geforscht, die im Vergleich zu den Fahrzeugen, die bei der Armee im Einsatz sind, beispielsweise M113 und ACV, eine große Masse aufweisen. Langfristig können sie ersetzt werden, und in diesem Zusammenhang hebt die Firma FNSS insbesondere die beste Geländegängigkeit des Kaplan-Panzerfahrzeugs, eine große Nutzlast von 7 Tonnen, eine gute Leistungsdichte, eine hohe Höchstgeschwindigkeit und die mögliche Installation hervor von Türmen mit einer 105-mm-Kanone.
Manche mögen es schwerer
Coulson wechselte von einem vielversprechenden Kampffahrzeug zu einem neuen Thema und stellte fest, dass die Armee „weiter das Konzept eines zukünftigen Panzers erforschen wird. Der M1 Abrams Panzer hält nicht ewig und wird irgendwann ersetzt. Was, wissen wir nicht, aber wir denken ständig über die von TARDEC vorgestellten Konzepte nach”.
Eine weitere Richtung zur Erhöhung der Schadenswirkung ist die 120-mm-Advanced-Multi-Purpose-Round, die es dem Abrams-Panzer ermöglicht, hochpräzise Luftstrahlfähigkeiten zu erhalten. Das sind absolut erstaunliche Möglichkeiten, die wir dank der Entwickler bald bekommen werden, und wir werden hier nicht aufhören und die Feuerkraft unserer Streitkräfte weiter erhöhen."
Coulson vergaß nicht, das Evakuierungsfahrzeug M88 Hercules zu erwähnen, das trotz der Zunahme der Masse des M1-Panzers in der Lage sein sollte, ihn aus allen Schwierigkeiten zu ziehen.
Die amerikanische Armee sucht auch nach neuen Technologien wie dem 3GEN FLIR-Visiersystem der dritten Generation, mit dem der Panzer den Feind mit der maximalen Reichweite seiner Waffensysteme treffen kann. Vergessen Sie auch nicht den möglichen Ersatz veralteter M113-Panzerwagen in Rängen über der Brigadeebene.
„Das AMPV [Armored Multipurpose Vehicle] wird die gepanzerten M113-Personenwagen nur in Brigadegruppen ersetzen“, sagte Coulson. „Aber neben diesen Brigaden haben wir viele M113. Wir haben die Alternativen analysiert und einen Plan entwickelt, um dieses Problem anzugehen. Es gibt eine große Anzahl von M113, die ersetzt werden müssen, da sie veraltet sind und unsere Soldaten in Zukunft gefährden könnten, insbesondere in unseren Engineering- und Schnellreaktionsteams.
