Am 2. November präsentierte die chinesische Unternehmensgruppe Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) das vielversprechende leichte Schulflugzeug L-15B, das eine Option zur Weiterentwicklung bestehender Technologie darstellt. Das Auto mit dem Buchstaben "B" unterscheidet sich von seinen Vorgängern in einigen wichtigen Merkmalen, die ihm eine große Zukunft bescheren können. Betrachten Sie ein vielversprechendes chinesisches Projekt und seine Vorteile.
Gemeinsame Entwicklung
Sowohl der aktuelle L-15B als auch die bisherigen Fahrzeuge der Familie sind in ihrer Herkunft interessant. Formal gilt das Flugzeug als chinesisches Design, ausländische Unternehmen waren jedoch aktiv an seiner Entwicklung beteiligt. Auch die Produktion von Seriengeräten ist entscheidend von Importen abhängig. Tatsächlich wurden in die Projekte der L-15-Linie die Erfahrungen der Flugzeughersteller der ehemaligen UdSSR umgesetzt.
Der Hauptentwickler des Basismodells L-15 war die HAIG-Gruppe. Eine große Rolle bei der Arbeit wurde der russischen Firma Yakovlev zugewiesen. Das ukrainische Unternehmen Motor Sich war in allen Phasen für die Entwicklung und Produktion des Kraftwerks für chinesische Flugzeuge verantwortlich.
Die Nutzung ausländischer Erfahrungen und Entwicklungen, äußerer Ähnlichkeit und anderer Faktoren haben längst zu kuriosen Einschätzungen geführt. Daher werden der L-15 und seine Derivate oft als chinesische Version des russischen Yak-130-Trainers bezeichnet.
Bis heute ist die Produktion von Flugzeugen so weit wie möglich lokalisiert, aber trotz aller Entwicklungsmöglichkeiten basiert die Familie auf den Entwicklungen russischer Designer. Außerdem werden noch ukrainische Motoren verwendet. Auch die neueste L-15B basiert gewissermaßen auf Auslandserfahrungen. Dies ist jedoch kein Minus des Flugzeugs.
Design-Merkmale
Der L-15B ist ein normaler aerodynamischer Kampftrainer mit einem Mittelflügel und zwei Motoren. Bei der Herstellung der Flugzeugzelle werden häufig Carbon-Verbundwerkstoffe verwendet - etwa ein Viertel der Struktur. Aus diesem Grund erreicht die deklarierte Ressource der Einheiten 30 Jahre.
Die ersten Prototypen der L-15 waren mit ukrainischen DV-2- und DV-2F-Turbojet-Triebwerken ausgestattet. Später wurden sie durch leistungsfähigere AI-222-25F-Produkte ersetzt. Letztere entwickeln einen Schub von 2500 kgf ohne Nachbrenner und 4200 kgf mit Nachbrenner. Es wird argumentiert, dass der Ersatz der DV-2 durch die AI-222-25F die Flugzeuge der Familie überschallt und sie mit den erforderlichen Flug- und Start- und Landeeigenschaften versehen hat.
Der L-15B unterscheidet sich vom Basismodell durch seine verbesserten Eigenschaften und neuen Fähigkeiten, was zu bestimmten Verbesserungen führte. Die auffälligste Änderung sind die äußeren Aufhängepunkte unter Rumpf und Tragfläche. Die L-15B erhält neun Punkte für Waffen oder andere Außenborder. Zuvor hat die HAIG-Gruppe die UBS L-15AW mit ähnlicher Ausrüstung beworben. Dieses Flugzeug hatte jedoch nur sieben Aufhängungspunkte.
Bordausrüstung
Die interessantesten Neuerungen finden im Bereich der Avionik statt. Um Kampfeinsätze effektiv zu lösen, muss die vielversprechende UBS L-15B ein vollwertiges Ziel- und Navigationssystem mit Radarstation, Waffenkontrollausrüstung usw. Zum Vergleich: Der einfache L-15-Trainer hatte nach bekannten Daten nur sehr begrenzte Kampffähigkeiten.
Es wird berichtet, dass die L-15B mit einem neuen Flugzeugradar mit einem passiven Phased-Array ausgestattet ist. Es ist mit einem digitalen Waffenkontrollsystem verbunden. Es gibt auch Informationen über den Einsatz eines Bordverteidigungssystems. Mit seiner Hilfe muss das Flugzeug feindliche Angriffe erkennen und dem Aufprall entkommen. Die Art der BKO, ihre Zusammensetzung und Funktionsweise sind noch unbekannt.
Tatsächlich sprechen wir über eine tiefgreifende Modernisierung der ursprünglichen Avionik unter Berücksichtigung des neuen Zwecks des Flugzeugs. Die Ausbildungs-L-15 verfügte hauptsächlich über eine Ausrüstung für das Pilotieren und die Ausbildung von Piloten, während die Kampfausbildung L-15B Instrumente erhielt, die ihren Aufgaben entsprachen.
Waffenkomplex
Durch die neue Bordausrüstung und Aufhängungseinheiten ist die L-15B in der Lage, eine Vielzahl von Kampfeinsätzen zu lösen. Dieses Flugzeug kann zur Bekämpfung von Luftzielen oder als Frontkampfflugzeug eingesetzt werden. Die neue Ausrüstung und Waffen ermöglichen gute Kampfeigenschaften, aber in Bezug auf die allgemeinen Eigenschaften sollte die UBS L-15B Spezialflugzeugen unterlegen sein.
Die Kampflast des chinesischen Flugzeugs erreicht 3,5 Tonnen, für seine Aufhängung werden neun Knoten verwendet. Drei Knoten befinden sich unter dem Rumpf, drei weitere - unter den Flugzeugen. Es gibt keine eingebauten Waffen. Bei Bedarf kann die L-15B einen hängenden Container mit Maschinengewehr- oder Kanonenbewaffnung und Munition tragen.
Das Flugzeug kann verschiedene Arten von gelenkten Luft-Luft-Raketen verwenden. Von größtem Interesse ist in diesem Zusammenhang die Kompatibilität mit der Mittelstreckenrakete PL-12. Mit Hilfe solcher Waffen kann die UBS L-15B Ziele in einer Reichweite von etwa 70 km treffen. Es stehen mehrere Kurzstreckenraketen zur Auswahl. In Bezug auf die Luft-Luft-Fähigkeiten ist das neue Flugzeug jedoch anderen Kampffahrzeugen unterlegen.
Ungelenkte Raketen und Bomben verschiedener Typen können verwendet werden, um Bodenziele zu zerstören. Laut einigen Berichten bietet die L-15B-Avionik den Einsatz von korrigierten Bomben.
Ein Kurs für Vielseitigkeit
Das vielversprechende Trainings- und Kampfflugzeug Hongdu L-15B behält nach den vorliegenden Daten die notwendigen Fähigkeiten für die Ausbildung von Flugpersonal, wird aber gleichzeitig zu einer vollwertigen Kampfeinheit. Diese Vielseitigkeit hat offensichtliche Vorteile, ist aber nicht ohne Nachteile.
Es sei darauf hingewiesen, dass die aktuelle L-15B nicht die erste UBS in ihrer Familie ist. Die grundlegende L-15 kann Waffen tragen, und dann wurde das L-15AW-Projekt vorgeschlagen - ein Flugzeug mit verbesserten Kampffähigkeiten. Die aktuelle Version mit dem Buchstaben „B“hat jedoch Vorteile gegenüber früheren Entwicklungen. Durch die Verbesserung verschiedener Komponenten der Struktur konnte das Startgewicht inkl. Kampflast, Erweiterung des Waffenspektrums usw. Die Flugeigenschaften haben sich in gewisser Weise verbessert.
Geschäftsaussichten
Die gesamte UTS / UBS L-15-Familie wurde mit Blick auf den Verkauf von Ausrüstung an die chinesische Armee und ausländische Kunden geschaffen. Gleiches gilt für das neueste Modell L-15B. Über Bestellungen für dieses Flugzeug ist noch nichts bekannt, aber Informationen über den Verkauf früherer Modifikationen können für neue Schätzungen verwendet werden.
Seit 2013 werden L-15-Flugzeuge an die PLA Air Force geliefert, wo sie zur Ausbildung von taktischen Fliegerpiloten eingesetzt werden. Im Jahr 2018 wurde die Lieferung solcher Ausrüstung an die PLA Navy bekannt. Der Kauf erfolgte im Interesse von Ausbildungseinheiten der Marinefliegerei inkl. Deck. Im Jahr 2017 verließ eine Lieferung von sechs L-15-Flugzeugen China nach Sambia.
Mehrere andere Länder haben Interesse am Kauf von Hongdu L-15 gezeigt. Mit Pakistan liefen Verhandlungen. Die Technik wurde von Spezialisten aus Uruguay studiert. Seit 2014 wird immer wieder über den möglichen Einsatz einer Lizenzproduktion von L-15 in Odessa gesprochen. Bisher wurden jedoch keine Abkommen mit diesen Ländern unterzeichnet.
Im Jahr 2017 wurde bekannt, dass die sambische Luftwaffe mit der ersten Charge chinesischer Flugzeuge zufrieden war und neue Flugzeuge kaufen möchte. Gegenstand einer Neuordnung könnte sowohl der Basistrainer L-15 als auch der verbesserte Kampftrainer L-15B sein. Zum Zeitpunkt dieser Nachricht war der Bau der ersten experimentellen L-15B im Gange. Soweit bekannt, wurde der neue sino-sambische Vertrag noch nicht unterzeichnet.
Die Erfolge des Basisflugzeugs L-15 zeigen grob die potentiellen Aussichten für die neuere L-15B. Letzteres ist wirklich in der Lage, potenzielle Kunden zu interessieren und massentauglich zu sein. Allerdings sollte man kaum mit Großaufträgen und großen Produktionsmengen rechnen. Trotz erheblicher Vorteile gegenüber der Basismaschine gewinnt die L-15B nur begrenzte Aussichten auf den nationalen und internationalen Märkten.
Demonstration der Möglichkeiten
Das Schulflugzeug der L-15-Familie zeigt einige interessante Dinge. Das erste Beispiel dieser Linie zeigte, dass China in der Lage ist, moderne Schulflugzeuge zu bauen – obwohl es erheblicher Unterstützung ausländischer Unternehmen bedurfte, um sie zu bauen. Dennoch wurde in diesem Fall die neue L-15 bei den beiden Ländern in Dienst gestellt und interessierte auch mehrere andere Staaten.
Das neue L-15B-Projekt demonstriert Chinas Fähigkeit, fertige Strukturen zu entwickeln, inkl. im Rahmen der internationalen Zusammenarbeit entstanden. Durch die Neukonstruktion und Umrüstung des bestehenden Designs konnte die HAIG-Gruppe ein Kampfschulflugzeug mit einem sehr breiten Leistungsspektrum präsentieren. Es braucht jedoch immer noch wichtige im Ausland hergestellte Komponenten.
Das Flugzeug L-15B wird auf den Markt gebracht und potentiellen Kunden angeboten. Bisher hat sich nur ein Ausland für dieses Auto interessiert, aber bald könnte sich die Situation ändern. Wie die Zukunft des neuen Projekts HAIG aussehen wird - wird später bekannt. Flugzeuglieferverträge können jederzeit erscheinen.
