In Führung geblieben
Die Errungenschaften westlicher Länder bei der Entwicklung von Flugwaffen beweisen einmal mehr eine einfache Wahrheit: Der Miniaturisierung der ASP gehört die Zukunft. Sperrige Raketen gehören allmählich der Vergangenheit an. Sie werden durch Waffen ersetzt, bei denen die relativ geringe Masse des Gefechtskopfes durch höchste Genauigkeit ausgeglichen wird. Zusammen mit einer Vielzahl solcher Munition lassen sich, wenn nicht alle, aber sehr viele Aufgaben der Kampfluftfahrt lösen.
Dies wird indirekt durch den jüngsten Konflikt in Berg-Karabach bestätigt, der gezeigt hat, dass es überhaupt nicht notwendig ist, KAB-1500-korrigierte Bomben mit einem Gewicht von mehr als einer Tonne zu verwenden, um zu gewinnen. Oder sagen wir, die "Riesen"-Raketen Kh-59 "Gadfly" (die jedoch aufgrund des Fernseh-Befehlsleitsystems jetzt ein offener Anachronismus sind. In der Basisversion natürlich). Mit Erfahrung und Begierde werden selbst kleine ASPs fast zu einer "strategischen" Waffe, die den Ausgang eines Krieges bestimmen kann.
Wir wiederholen, dass dies am besten im Westen verstanden wird, der eine Art „Trendsetter“ist. Länder wie China, Indien und Russland sind immer noch in der Aufholrolle, was angesichts der unvergleichlich geringeren finanziellen Möglichkeiten ihres militärisch-industriellen Komplexes ganz selbstverständlich ist. Obwohl die Chinesen dieses Manko wohl bald beheben werden.
Die vielleicht beste Demonstration der rasanten Entwicklung der TSA heute ist eine auf den ersten Blick relativ bescheidene Nachricht, die von den meisten Medien unbemerkt blieb.
Anfang Januar gab das britische Verteidigungsministerium eine Vereinbarung mit der MBDA Corporation über die Integration und Serienlieferung von SPEAR3-Marschflugkörpern für F-35B Lightning II-Jäger bekannt. Die Anzahl der Raketen ist unbekannt.
Der Gesamtauftragswert beträgt jedoch 550 Millionen Pfund (746 Millionen US-Dollar). Dies erlaubt uns zu sagen, dass wir von einer ziemlich großen Charge sprechen können. Innerhalb von 18 Monaten nach Vertragsunterzeichnung werden umfassende Tests von SPEAR3 mit Eurofighter als Träger beginnen. Der Start der Serienlieferungen ist für 2023 geplant.
Jeder wird es bekommen
Warum ist das neue Produkt so bemerkenswert? Um ehrlich zu sein, ist es konzeptionell nichts Neues. Aus technischer Sicht. Es verkörpert jedoch fast alle Errungenschaften europäischer Büchsenmacher der letzten Jahrzehnte.
Länge: 1,8 Meter
Gehäusedurchmesser: 180 mm
Gewicht: ca. 100 Kilogramm
Fluggeschwindigkeit: hoher Unterschall
Reichweite: 140 Kilometer
Motor: Hamilton Sundstrand TJ-150 Turbojet-Triebwerk
Leitsystem: Mehrkanal-Zielsuchkopf, einschließlich Millimeterwellen-Radar-Leitsystem, Infrarot- und semiaktive Laserkanäle sowie ein Trägheits-Satelliten-Leitsystem
Träger: F-35 und Eurofighter Typhoon-Jäger.
Die Fähigkeiten der Rakete ermöglichen es theoretisch, sie mit hoher Effizienz gegen fast alle möglichen Ziele einzusetzen: stationär und in Bewegung, Boden und Meer.
Es muss sofort ein Vorbehalt gemacht werden, dass das Produkt immer noch nicht die Rolle eines vollständigen Ersatzes herkömmlicher luftgestützter Anti-Schiffs-Raketen spielt: Der Sprengkopf ist zu klein (für die Bekämpfung großer Schiffe).
Allerdings gibt es auch hier „Aber“. Aufgrund seiner geringen Größe kann eine F-35B theoretisch bis zu acht solcher Munition in ihren Innenfächern aufnehmen: vier pro Fach. Der Eurofighter Typhoon kann bis zu sechzehn dieser Raketen aufnehmen. Mehr als ein gewichtiges Argument.
Die F-35B ist von größtem Interesse. Es gibt zumindest mehrere Gründe. Erstens ermöglicht die interne Platzierung von SPEAR3 dem Flugzeug, seine Tarnung in vollem Umfang beizubehalten. Zweitens bereitet sich der neueste britische Flugzeugträger Queen Elizabeth mit trägergestützten F-35Bs auf seinen ersten Kampfeinsatz vor, der noch in diesem Jahr stattfinden wird. Denken Sie daran, dass Großbritannien insgesamt zwei solcher Schiffe erhalten hat: Sie werden keine weiteren bauen. Der zweite Flugzeugträger, Prince of Wales, wurde letztes Jahr in Dienst gestellt.
Jedes dieser Schiffe kann bis zu 40 Flugzeuge an Bord befördern. Selbst unter Berücksichtigung des relativ kleinen Kampfradius der F-35B vor dem Hintergrund eines "vollwertigen" Decks, der etwa 930 Kilometer beträgt (für die F-35C - 1200 Kilometer), ist dies eine sehr ernste Luftgruppe.
Wir werden daran erinnern, zu verschiedenen Zeiten verschiedene Optionen für den Flugzeugträger in Betracht gezogen. Letztendlich wurde Queen Elizabeth zu einem relativen Zwilling der Admiral Kuznetsov TAVKR: Sie unterscheidet sich von klassischen Flugzeugträgern durch das Fehlen von Katapulten und Aerofinishern.
Vor dem Hintergrund von Analoga
SPEAR3 ist bei weitem nicht der erste Versuch des Westens, eine universelle, tödliche und zugleich Miniatur-Zerstörungswaffe herzustellen. Im weitesten Sinne wurde es eine Weiterentwicklung der Brimstone-Rakete, die bereits 2005 übernommen wurde.
Um zu verstehen, wie weit die Technologie fortgeschritten ist, genügt es, sich daran zu erinnern, dass die Reichweite der ersten Generation Brimstone etwa 20 Kilometer betrug, was in etwa mit der maximalen Reichweite der neuesten Panzerabwehr-Lenkflugkörper vergleichbar ist. Brimstone II hat einen höheren Indikator - mehr als 60 Kilometer (nach Daten aus offenen Quellen). Aber das ist noch unendlich weit von den Fähigkeiten von SPEAR3 entfernt.
Im Allgemeinen kann die neue europäische Rakete den Titel des fortschrittlichsten ATS unserer Tage sicher beanspruchen. Wie sein konventionelles Gegenstück - die amerikanische Miniatur-gesteuerte Hochpräzisionsbombe GBU-53 / B StormBreaker, die bis vor kurzem fast wie eine fantastische Waffe erschien.
Denken Sie daran, dass diese Munition mit einer ähnlichen Masse wie SPEAR3 (ca. 90 kg) eine Flugreichweite von 110 Kilometern hat. Die Bombe kann sowohl stationäre als auch bewegliche Ziele treffen. Die Innenfächer der F-35 können bis zu acht dieser Bomben aufnehmen.
Zuletzt (in der zweiten Jahreshälfte 2020) erreichte die Bombe GBU-53/B StormBreaker als Bewaffnung für den Jagdbomber F-15E die erste Einsatzbereitschaft. Künftig können damit auch andere amerikanische Flugzeuge im Gefecht eingesetzt werden.
"Der GBU-53 / B StormBreaker bietet praktisch beispiellose Fähigkeiten, um See- oder Bodenmanöverziele auf große Entfernung und bei widrigem Wetter zu bekämpfen."
- bemerkte früher der stellvertretende Direktor des Zentrums für die Analyse von Strategien und Technologien Konstantin Makienko.
Es ist schwer, einem Spezialisten zu widersprechen.
Vermutlich kann SPEAR3 NATO-Kampfflugzeugen aufgrund noch größerer Reichweite und erhöhter Einsatzflexibilität noch höhere Fähigkeiten verleihen.
