Vor der ganzen Welt
Rheinmetall wird von allen gehört, denen militärisch-technische Themen nicht gleichgültig sind. Der bereits 1889 (!) gegründete deutsche Konzern ist heute einer der größten Hersteller von Rüstungsgütern und Waffen in Europa. Zu den Produkten des Konzerns zählen die bekannten Boxer-Maschinen Puma und GTK. Sie sind sehr gefragt: Bis 2018 haben sie über 400 Schützenpanzer Boxer gebaut. Neben Deutschland wurden auch die Niederlande und Litauen zu Betreibern: Die ersten bestellten 2006 zweihundert dieser Maschinen.
Im vergangenen Jahr kaufte Rheinmetall 55 Prozent an BAE Systems, einem der Symbole der britischen Rüstungsindustrie, die unter anderem Panzer der Marke Challenger 2 herstellten, 2008 galt BAE als weltgrößter Rüstungskonzern.
Einer der Schlüssel zum Erfolg von Rheinmetall ist die spektakuläre Präsentation neuer Produkte. Vor kurzem zeigten die Deutschen zum Beispiel zur Überraschung aller ein Demonstrationsvideo ihrer Neuentwicklung, einer 130-mm-Panzerkanone mit dem Symbol Next Generation 130, montiert auf einem Challenger 2-Chassis (eine Reihe von Medien gaben fälschlicherweise den deutschen Leopard 2 an als Basis, was im Allgemeinen dann logisch ist).
Jetzt hat der Konzern beschlossen, noch weiter zu gehen und im Rahmen der NATO-Übung Brave Warrior eine seiner wichtigsten Innovationen, das Infanterie-Kampffahrzeug Lynx, vorzustellen. Die im Video vorgestellten Veranstaltungen finden am 22.09.2020 statt. "Wir haben von der Truppe äußerst positive Rückmeldungen erhalten!" - kommentiert die Situation bei Rheinmetall etwas vage.
Zwei im Feld - Krieger
Bei den Übungen der Nordatlantischen Allianz kam die stärkste Version des Kampffahrzeugs Kettenfahrzeug 41 (KF41) zum Einsatz. Neben ihr wurde eine weitere Version entwickelt - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Beide Fahrzeuge sind komplett neu: Auf der Eurosatory Defence am 12. Juni 2018 wurde die Variante KF41 vorgestellt. Dieses Modell hat ein maximal zulässiges Gewicht von 50 Tonnen. Zusätzlich zu den drei Besatzungsmitgliedern kann die KF41 acht Fallschirmjäger transportieren. Im hinteren Teil befindet sich eine Drop-Down-Rampe.
Das Auto hat einen 1140 PS starken Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 70 Stundenkilometern ermöglicht. Der BMP erhielt ein ferngesteuertes Kampfmodul Lance 2.0 (der KF31 hat ein anderes Modul - die Lance der ersten Version). Der Turm erhielt eine äußere Schutzhülle, die viele sich kreuzende Flächen bildet. Die Turmkuppel wird durch ein langes Kanonengehäuse ergänzt, das als Maske fungiert.
Das "jüngere" Modell, der KF31, wurde viel früher eingeführt. Es wurde auf der Eurosatory 2016 vorgestellt. Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 38 Tonnen und kann bis zu sechs Soldaten transportieren. Er ist mit einem 755 PS starken Motor ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 65 Stundenkilometern.
Verschiedene Waffenoptionen sind möglich. Das Hauptkaliber ist die 30-mm-Kanone Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) oder die 35-mm-Kanone Wotan 35 mit elektrischem Automatikantrieb. Das Feuerleitsystem ermöglicht den Einsatz von Geschossen mit programmierbarer Detonation, was das Spektrum der zu lösenden Aufgaben erweitert. Es gibt ein koaxiales 7,62-mm-Maschinengewehr Rheinmetall RMG 7,62. Optional gibt es Spike LR2 Panzerabwehrlenkflugkörper (ATGM) oder Drohnenwerfer. In der normalen Position befindet sich der Raketenwerfer im Geschützturm und "geht" vor dem Abschuss der Raketen zur Seite.
Es ist wichtig zu beachten, dass im israelischen Spike-Komplex das Prinzip "Feuer und Vergessen" umgesetzt wird. Denken Sie daran, dass heute mit Ausnahme vielversprechender Entwicklungen kein einziger inländischer ATGM dieser Klasse über solche Fähigkeiten verfügt. Die angegebene maximale Reichweite des Spike-LR beträgt 4000 Meter (in der aktualisierten Version - bis zu 5500). Die Rüstungsdurchdringung kann 900 Millimeter erreichen. Nach diesen Indikatoren ist Spike mit den besten postsowjetischen Entwicklungen vergleichbar.
Die auf dem Dach befindliche Panoramasicht des Kommandanten trägt zur Verbesserung des Lagebewusstseins der Besatzung bei. Darüber hinaus hat sich Lynx bereits zu einem traditionellen Informations- und Führungssystem für den Datenaustausch mit alliierten Einheiten entwickelt.
Die Panzerung soll den Lynx vor Panzerabwehrwaffen, mittelkalibriger Munition, Splitterartillerie und Bomben schützen. Das Schutzniveau des KF31-Rumpfes ist offiziell nach dem NATO-Standard STANAG 4569 Level 5 deklariert, was den Schutz gegen 25-mm-APCR-Granaten in einer Entfernung von 500 m impliziert. Die Fallschirmjägersitze wurden mit einer klappbaren Struktur ausgestattet: Sie sind auf die Seiten des Rumpfes. Dieser Ansatz soll die negativen Auswirkungen einer Untergrabung unter einer Kette oder dem Boden eines Kampffahrzeugs reduzieren.
Aussichten für neue Artikel
Das Konzept basiert auf „dem Einsatz bewährter Lösungen kombiniert mit innovativen Produktionsmethoden“. Dies kann als ein weiterer Versuch gewertet werden, ein Schützenpanzerfahrzeug zu bauen, das den Anforderungen des 21. Jahrhunderts entspricht und gleichzeitig relativ wirtschaftlich wäre. „Inwieweit erfüllen die bewaffneten Schützenpanzer die Anforderungen der zukünftigen Kriegsführung? Mit dieser Frage begann der Rheinmetall-Konzern, eine neue Familie von gepanzerten Lynx-Kampffahrzeugen zu schaffen “, sagte Ben Hudson, Leiter der Rheinmetall-Sparte, die für die Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge verantwortlich ist, bevor er den KF41 BMP bei Eurosatory einführte -2018.
So oder so haben viele Länder bereits Interesse an dem Auto gezeigt. Im August wurde bekannt, dass Ungarn mit Rheinmetall eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet hatte, das heißt dieses Land wurde erster Kunde von Lynx. Das Auto muss auf ungarischem Territorium hergestellt werden. Nach inoffiziellen Angaben erhält das Land mit Beginn ihrer Auslieferungen in den Jahren 2024-2025 bis zu 220 KF41-Fahrzeuge.
Potenzielle Betreiber sind Katar, Australien und die Tschechische Republik. Der bedeutendste Sieg der Deutschen auf dem Markt könnte der Erfolg in der US Army Optionally Manned Fighting Vehicle-Konkurrenz sein, die nicht weniger als einen Ersatz für den M2 Bradley BMP voraussetzt. Die frühere BMP KF41 Lynx wurde jedoch disqualifiziert, weil sie zu früh eine modifizierte Probe zum Testen zur Verfügung gestellt hatte: das war zumindest der formale Grund. Andere „Ausländer“wurden nicht in die Zahl der Finalisten aufgenommen. So blieb am Ende nur der Griffin III von General Dynamics im Programm, was der Grund für die Absage der Vergleichstestphase durch die US-Armee war. Und noch später formatierte das Pentagon die Konkurrenz komplett neu und änderte die Prioritätsanforderungen. Der Ausgang dieses "Sprungrosses" ist noch unbekannt, aber Unsicherheiten in Bezug auf neue Technologien sind der US-Armee nicht fremd.
Schon jetzt ist festzuhalten: Lynx ist bei all seinen Vorteilen keine Revolution in der Welt der gepanzerten Fahrzeuge geworden und wird den Weltwaffenmarkt wohl kaum verändern können. Tatsächlich haben wir ein schweres (insbesondere in der KF41-Version) BMP vor uns, das es schwierig macht, es auf dem Luftweg zu transportieren und Wasserhindernisse mit dem Fahrzeug zu überwinden.
Gleichzeitig kann die Buchung eines Autos als Kompromiss bezeichnet werden. Laut Viktor Murakhovsky, Chefredakteur der Zeitschrift Arsenal of the Fatherland, ist der Lynx in dieser Hinsicht sowohl dem israelischen Namer als auch dem russischen BMP T-15 auf Basis der Armata (unter anderem beides) unterlegen, verfügen über aktive Schutzsysteme) … Dennoch ist Lynx eine potenziell erfolgreiche Entwicklung, die Marktanteile beanspruchen kann. Sowohl heute als auch in absehbarer Zukunft.
