Tatsächlich lohnt es sich, hier drei Familien gleichzeitig in Betracht zu ziehen: "Kuma", "Nagara" und "Sendai", da die Unterschiede in den Schiffsdesigns minimal waren.
Das Interessanteste an diesem Projekt ist, dass die Japaner solche Schiffe nicht bauen wollten. Gemäß dem Rüstungsprogramm musste die japanische Flotte 6 leichte Kreuzer mit einer Verdrängung von 3.500 Tonnen (eigentlich ein modifizierter Tenryu) und 3 größere Späher mit 7.200 Tonnen auffüllen.
Aber "der Geheimdienst hat mit Sicherheit berichtet", dass das Projekt des Kreuzers "Omaha" in den Vereinigten Staaten fertig ist (das folgende Material wird darüber handeln), und alles musste neu gemacht werden. Omaha schien ein perfektes Schiff zu sein und erforderte eine sofortige Reaktion.
So wurde das Scout-Projekt generell verschoben, und statt eines Kreuzers von 3.500 Tonnen wurde dringend ein Projekt für einen neuen universellen leichten Kreuzer mit einer Verdrängung von 5.500 Tonnen entwickelt. Zu den Aufgaben des neuen Schiffes gehörten das Führen von Zerstörern, die Aufklärung, die Bekämpfung von Raidern auf Handelsrouten und das Überfallen.
Das Projekt basierte auf dem gleichen Tenryu.
Den Designern stand einfach nichts anderes zur Verfügung. Da die Tenryu jedoch ein sehr erfolgreiches Schiff war, änderten sie ohne zu zögern einfach den Rumpf des Kreuzers, wodurch er ein Deck höher und länger wurde. Dies war vor allem erforderlich, um ein leistungsfähigeres und moderneres Kraftwerk unterzubringen, die Kreuzergeschwindigkeit war mit 36 Knoten geplant, um mit den führenden Zerstörern mithalten zu können.
Laut Plan soll im Kreuzer mehr drin sein: Geschütze, Torpedorohre, Geschwindigkeit, Reichweite, Panzerung.
Reservierung
Wie bei den Japanern üblich, fiel die Panzerung eher schwach aus. Aber da die Gegner in den Plänen feindliche Zerstörer anzogen, entschied das Flottenhauptquartier, dass der Schutz 120-mm-Granaten in einer Entfernung von 7 km und weiter halten sollte.
Der Panzergürtel war. Dicke 73 mm, Länge vom Bugkesselraum bis zum hinteren Maschinenraum, Höhe 4, 88 m.
Die Abteile mit den Hauptmechanismen wurden von oben durch ein 28,6 mm dickes Panzerdeck abgedeckt. Über den Artilleriekellern war das Deck 44,6 mm dick.
Der Kommandoturm im Bugaufbau hatte eine Reservierung von bis zu 51 mm, was für japanische Schiffe eigentlich sehr fortschrittlich war.
Die Aufzüge für die Munitionsversorgung wurden durch eine 16-mm-Panzerung und die Keller durch eine 32-mm-Panzerung geschützt. Die Hauptgeschütze hatten 20-mm-Schilde.
Das Gesamtgewicht der Panzerung betrug nur 3,5% der Verdrängung, was zu dieser Zeit sehr, sehr gering war.
Kraftwerk
Für neue Kreuzer, die für neue Aufgaben konzipiert wurden, wurden leistungsstärkere TZA entwickelt. Es war ein sehr erfolgreiches Experiment in dreifacher Zusammenarbeit zwischen der bekannten Firma Parsons, der japanischen Marinetechnikabteilung Gihon und dem Mitsubishi-Konzern. Diese TZA entwickelt eine Leistung von bis zu 22.500 PS. und erhielt den Namen Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Jedes Schiff der Serie war mit vier solcher TZA ausgestattet.
Dampf für die Turbinen wurde von zwölf Kampon RO GO Dreitrommel-Wasserrohrkesseln erzeugt. Sechs große und vier kleine Kessel wurden mit Öl betrieben, während die anderen beiden kleinen Kessel mit Mischbrennstoff betrieben wurden.
Die Gesamtauslegungsleistung der Kraftwerke betrug 90.000 PS, das Schiff wurde von 4 Dreiblattpropellern mit einem Durchmesser von 3.353 m angetrieben, die Kreuzer entwickelten problemlos die erforderliche Geschwindigkeit von 36 Knoten.
Die Reichweite betrug 1.000 Meilen bei 23 Knoten, 5.000 Meilen bei 14 Knoten und 8.500 Meilen bei 10 Knoten. Brennstoffreserven: 1284 Tonnen Öl, 361 Tonnen Kohle.
Besatzung
Die Besatzung des Kreuzers bestand aus etwa 450 Personen, darunter 37 Offiziere. Die Offizierskabinen befanden sich im hinteren Teil des Schiffes auf dem Unterdeck, hinter den Maschinenräumen, für einen Offizier waren es 10, 69 qm. m. Wohnfläche.
Die unteren Ränge befanden sich im Bug des Schiffes über den Kesselräumen, auf dem Oberdeck und im Vorschiff. Ein Segler hatte nur 1,56 qm. m. Bereich.
Die Lebensbedingungen nach europäischen Maßstäben würden als unbefriedigend angesehen. Es gab viel Lärm und Hitze vom Kraftwerk. In tropischen Breiten - nicht die beste Nachbarschaft. Außerdem sparten die Macher an Beleuchtung und Belüftung, indem sie sie mit Hilfe von Bullaugen natürlich gestalteten.
Also. Und die Beleuchtung der Wohnräume und vor allem die Belüftung war sehr schlecht.
Rüstung
Das Hauptkaliber bestand aus sieben 140-mm-Geschützen in Einzelturmhalterungen.
Zwei Kanonen am Bug und drei am Heck. An den Seiten des Bugaufbaus wurden zwei Geschütze installiert. Das heißt, sechs Geschütze könnten auf einer Seite die maximale Salve abgeben.
Die Geschütze konnten nicht als modern angesehen werden, die Führung erfolgte manuell, das Laden erfolgte manuell, die Feuerrate hing vollständig von der Arbeit der Berechnungen ab. Granaten und Ladungen aus den Kellern wurden ebenfalls manuell mit Kettenzügen angeliefert. Die Feuerrate betrug also etwa 6 Schuss pro Minute. Die Reichweite des Projektils beim maximalen Elevationswinkel (25 Grad) erreichte 17,5 km.
Hilfs- und Flugabwehrwaffen
Zum einen sind dies zwei 80 mm 8 cm / 40 Geschütze vom Typ 3rd Year in offener Einzelkanone. Auch keine automatischen Waffen mit manueller Führung, ihre Feuerrate betrug 13-20 Schuss / min, die maximale Schussreichweite bei einem Elevationswinkel von 45 ° betrug 10,8 km, die maximale Höhe des Projektils wurde bei einem Elevationswinkel von 75 ° erreicht und war 7, 2 km.
Zweitens zwei 6,5 mm 6,5 mm / 115 3rd Year Type Kiho Sturmgewehre. Es war eine lizenzierte Kopie des Hotchkiss Sturmgewehrs, Modell 1900.
Im Allgemeinen konnte die Flugabwehrbewaffnung des Kreuzers nicht einmal als zufriedenstellend bezeichnet werden.
Minentorpedobewaffnung
Jeder Kreuzer trug vier drehbare 533-mm-Torpedorohre. Die Geräte befanden sich vor und hinter den Schornsteinen. Das heißt, der Kreuzer konnte von jeder Seite vier Torpedos abfeuern.
Die Munition bestand aus 16 Torpedos.
Zusätzlich konnte das Schiff 48 Minen Mk.6 Model.1 an Bord nehmen.
Flugzeugbewaffnung
Diese Kreuzer führten keine Luftfahrt, mit Ausnahme des Kreuzers Kiso, auf dem zu Versuchszwecken eine kurze (nur 9 Meter lange) Plattform zum Starten von Flugzeugen installiert wurde. Die Plattform wurde auf dem Dach des Bugturms der GK Nr. 2 installiert, später wurde eine zusätzliche Plattform auf dem Dach des Turms Nr. 1 angebracht. Nach dem Plan sollte das Flugzeug nur mit seinem Motor und dem vom Schiff ankommenden Luftstrom mit voller Geschwindigkeit von der Plattform abheben. Für Wasserflugzeuge wurde im Bugaufbau ein Hangar eingerichtet.
Modernisierung
Leider sind keine vollständigen Daten zu den Upgrades der Kreuzer der Kuma-Klasse erhalten geblieben, da einige Dokumente durch das Feuer während der Bombardierung der alliierten Luftfahrt verloren gegangen sind.
Die Flugabwehrbewaffnung der Kreuzer wurde mit 25-mm-Flugabwehrgeschützen verstärkt. "Kuma" erhielt insgesamt 36 Fässer im Kaliber 25 mm.
Zwei Kreuzer, Ooi und Kitakami, wurden 1940 bzw. 1941 modernisiert, wobei auf jedem Schiff zehn vierrohrige 610-mm-Torpedorohre installiert wurden. Die Schiffe wurden zu Torpedokreuzern.
Die Idee war, feindliche Schiffe nachts mit Salven von 20 610-mm-Torpedos anzugreifen und einige weitere Zerstörer abzufeuern. Aber es hat nicht geklappt, die Amerikaner wollten hartnäckig nicht nachts kämpfen, und das Auftauchen von Radargeräten in großer Zahl auf den Schiffen der US-Marine machte die Taktik eines geheimen Anflugs mit dem anschließenden Abschuss von Torpedos zunichte.
Und die Experimente mit den Kitaks endeten nicht, sie wurde in den Träger von acht Kaiten-Manntorpedos umgebaut.
Kampfeinsatz.
Kuma
Zum Zeitpunkt des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs war er Mitglied des 16. Geschwaders. Er nahm an der Invasion der Philippinen teil und landete dann Truppen im Westen von Mindanao und Cebu. Im Bereich der Insel in den Gewässern von Cebu wich der Kreuzer auf wundersame Weise zwei Torpedos aus, die von einem amerikanischen Torpedoboot abgefeuert wurden.
Dann bedeckte der Kreuzer "Kuma" die Landung in Corregidor, patrouillierte das Gebiet von Manila, bewachte den Hafen von Makassar. Wird verwendet, um Truppen als Transportmittel zu transportieren.
Die letzte Fahrt als Transport "Kuma" in der ersten Januarwoche 1944 Der Kreuzer verließ Singapur zusammen mit den schweren Kreuzern "Ashigara" und "Aoba" nach Penang.
Unweit von Penang wurde die Kuma vom britischen U-Boot Tally Ho torpediert, das den Kreuzer mit zwei Torpedos traf. Kuma sank sehr schnell.
Tama
Der Kreuzer nahm seinen Dienst im Tandem mit dem Schwesterschiff "Kiso" in der 21. Staffel der 5. Flotte auf. Er nahm an der Operation auf den Aleuten teil, nahm an der Schlacht auf den Kommandanteninseln teil. Dann wurde es als bewaffneter Transporter während der Evakuierung der Garnison der Insel Kiska verwendet, um Verstärkungen zu den Inseln des südwestlichen Teils des Pazifischen Ozeans zu liefern.
Erhielt schwere Schäden durch amerikanische Flugzeuge am Cape St. George, wurde bis Ende 1943 repariert. Nach Reparaturen wurde es wieder ein schneller Transport, versorgte Garnisonen auf den Inseln.
Teilnahme an der Schlacht von Leyte, an der Schlacht von Cape Engano. Bekam einen Torpedo von einem amerikanischen Flugzeug, fiel aus der Schlacht, die Besatzung kämpfte ums Überleben. Nach der Reanimation konnte die Besatzung etwas bewegen und das Schiff kroch nach Okinawa. Und auf dem Weg nach Okinawa wurde "Tamu" vom amerikanischen U-Boot "Jallao" getroffen. Natürlich verfehlten die Amerikaner den Kreuzer nicht, der mit einer Geschwindigkeit von 7 Knoten kroch.
"Tama", die zwei weitere Torpedos erhalten hatte, nahm sofort eine riesige Menge Wasser auf, drehte sich um und sank mit der gesamten Besatzung. Es gab keine geretteten Menschen.
Kiso
Zusammen mit "Tama" nahm an der Schlacht bei den Commander Islands an der Aleuten-Operation teil. Die Garnison der Insel Kiska wurde evakuiert. Er arbeitete im Südwestpazifik. Es wurde im September 1943 von amerikanischen Bombern schwer beschädigt und bis März 1944 repariert.
Teilnahme an der Schlacht am Golf von Leyte. Dann transportierte er Waren in die philippinische See.
Die letzte Fahrt fand am 13. November 1944 statt. Die Kiso verließ gerade den Hafen von Manila, als amerikanische Flugzeuge eintrafen, und der Kreuzer erhielt in unmittelbarer Nähe mehrere 227 kg-Bomben und blieb im flachen Wasser auf dem Boden liegen, wo er bis 1956 blieb und dann in Metall geschnitten wurde.
Ooi
Der Krieg begann im Indischen Ozean und bewachte die Schlachtschiffe des 9. Geschwaders. Er beteiligte sich an allen Operationen auf den Philippinen, wurde danach zu einem Schnelltransporter umgebaut und führte Lieferungen aus Singapur durch.
Während der Kreuzfahrt am 19. Juli 1944 in der Nähe von Manila wurde es vom amerikanischen U-Boot Flasher torpediert. Zwei Torpedos sprengten den Bug und verursachten ein massives Feuer. Das Schiff wurde von der Besatzung verlassen und sank.
Kitakami
Wahrscheinlich der am längsten leidende Kreuzer der Kuma-Familie. Kein einziges Schiff dieser und der nachfolgenden Baureihen hat so viele Veränderungen erfahren.
1941 wurde die Kitakami zum „Torpedokreuzer“umgebaut. Teilweise, da der Aufrüstungsplan darin bestand, 140-mm-Geschütze durch 4 × 2 127-mm-Geschütze, 4 × 2 25-mm-Flugabwehrgeschütze und 11 (fünf auf jeder Seite und eines in der Mittelebene) Quad 610-mm. zu ersetzen Torpedorohre.
Aber in Japan begannen Probleme mit der Bewaffnung und die vier vorderen 140-mm-Geschütze wurden aufgegeben. Sie installierten 10 Torpedorohre, nicht 11, fünf an Bord. Außerdem installierten sie 2 Zwillingshalterungen von 25-mm-Flugabwehrgeschützen.
Da die Idee der „Torpedokreuzer“nicht aufging, entschloss man sich Ende 1942, den Kreuzer zu einem Schnelltransporter umzubauen.
Die Anzahl der 25-mm-Flugabwehrgeschütze wurde auf 18 Läufe erhöht, Bombenauslöser und eine Munitionsladung von 18 Bomben erschienen am Heck. Die Anzahl der Torpedorohre wurde auf zwei Vierrohr-Torpedorohre reduziert, und sechs Daihatsu-Landungsboote wurden in den freien Raum gestellt.
Das Vorhandensein von U-Boot-Abwehrwaffen half nicht, und am 27. Januar 1944 traf ein Torpedo des britischen U-Bootes Teplar die Seite der Kitakami.
Der Kreuzer "Kinu" schleppte die "Kitakami" nach Singapur, wo das Schiff einer Notreparatur unterzogen wurde. Weiter begleitete "Kitakami" Transportkonvois nach Manila und brach dann nach Sasebo auf. Dort wurde der Kreuzer erneut umgebaut, diesmal in einen Träger der Kaiten-Manntorpedos. Acht Geräte wurden auf Sponsons gesetzt und entlang der Heckrutsche ins Wasser geworfen. Sie wurden mit einem 20-Tonnen-Mastkran auf das Schiff gehoben.
Die restlichen 610-mm-Torpedorohre und 140-mm-Geschütze wurden entfernt. Anstelle von 140-mm-Geschützen wurden zwei Doppelinstallationen von 127-mm-Universalgeschützen installiert. Die Anzahl der 25-mm-Sturmgewehre stieg auf 67 Läufe (12 × 3 und 21 × 1).
Doch die geplante Selbstmordaktion auf den Kaitens in Okinawa fand nicht statt. Am 24. Juli 1945 wurde Kitakami in Kure von amerikanischen Trägerflugzeugen schwer beschädigt und am 28. Juli 1945 bei einem weiteren Überfall tatsächlich fertiggemacht. Natürlich reparierten sie den Kreuzer nicht und wurden 1947 verschrottet.
Die zweite Serie von Kreuzern waren Schiffe des Typs "Nagara"
Die Serie bestand auch aus fünf Schiffen, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" und "Abukuma". Die Unterschiede zu den Schiffen der ersten Serie waren minimal und bestanden in einzelnen Details. Es macht absolut keinen Sinn, sie in Betracht zu ziehen, da das Visier am Schornstein ein Unterschied ist, der nicht wirklich als signifikant bezeichnet werden kann.
Der einzige Unterschied zwischen der Nagara und der Kuma waren ihre Torpedorohre, da sie ursprünglich 610 mm auf der Nagara waren.
Bemerkenswert ist nur die erfolgreiche Umwandlung von Isuzu in einen Luftverteidigungskreuzer. Die 140-mm-Geschütze wurden entfernt, und stattdessen wurden sechs 127-mm-Universalgeschütze in drei Doppellafetten und 37 Flugabwehrkanonen des Kalibers 25 mm installiert.
Nagara
Mit Ausbruch des Krieges sicherte sich "Nagara" die Invasion der Philippinen, woraufhin er nach Niederländisch-Indien aufbrach. Dort transportierte er Truppen nach Kendari und Makassar. Dann wurde er nach Batavia verlegt und diente als Wachschiff.
Gekämpft bei Midway und in der Schlacht auf den Salomonen, nahm an der Schlacht von Guadalcanal teil. Als Schnelltransporter in Versorgungsbetriebe eingebunden.
Am 7. August 1944 wurde die Nagara, als sie von einem Feldzug nach Okinawa zurückkehrte, von einem Torpedo des amerikanischen U-Bootes Crocker getroffen. Die Besatzung konnte den Schaden nicht bewältigen und der Kreuzer sank.
Isuzu
Führte den Transport und die Eskorte von Schiffen in den Gewässern von Surabaya, Balkapanan und Makassar vom Beginn des Krieges bis September 1942 durch. Er nahm in der Nacht vom 13. auf den 14. November an der Beschießung von Guadalcanal in der Region Guadalcanal teil. er wurde von amerikanischen Flugzeugen getroffen und durch Bomben schwer beschädigt.
Nach Reparaturen, die bis Mai 1943 andauerten, die Luftverteidigung verstärkten und ein Radar zur Kontrolle des Luftraums erhielten, begann er den Transportbetrieb.
Am 5. Dezember 1943 wurde er in der Nähe des Kwajalein-Atolls erneut von einer amerikanischen Bombe getroffen, konnte aber nach Truk und weiter nach Japan zurückkehren. Dort wurde das Schiff zu einem Luftverteidigungskreuzer umgebaut.
Er kämpfte am Kap Engano, rettete Menschen aus versunkenen Flugzeugträgern, wurde von Granaten amerikanischer Kreuzer beschädigt.
Dann führte er Transportoperationen durch, bei denen er einen Torpedo vom U-Boot Hake im Bug erhielt. Nach Singapur gekrochen, dort repariert, aber bei der ersten Ausfahrt am 7. April 1945 in Bima Bay auf die amerikanischen U-Boote Charr und Jibilen gestoßen, die den Kreuzer mit ihren Torpedos buchstäblich zerrissen.
Natori
Er nahm an der Invasion der Philippinen teil. Er nahm an der Schlacht in der Sound Strait teil, wo er zusammen mit anderen Schiffen den amerikanischen Kreuzer Houston und den australischen Kreuzer Perth versenkte.
Patrouilliert vor der Küste von Sarabain und Makassar.
Am 9. Januar 1943 erhielt sie zwei Torpedos des amerikanischen U-Bootes Teutog, aber da die Torpedos das Heck trafen und die Besatzung den Schaden verkraftete, erreichte die Natori Singapur, wo sie bis 1944 repariert wurde. Der Schaden war sehr ernst.
Nachdem ich die Reparatur verlassen hatte, ging ich mit Armeevorräten nach Manila. Am 18. August 1944 schickten auf einer solchen Kreuzfahrt zwei Torpedos des amerikanischen U-Bootes Harhead die Natori zu Boden.
Yura
Von Beginn des Krieges an operierte er in der Region Malaya, Borneo und Französisch-Indochina. Teilnahme an der Schlacht von Midway, der Schlacht um die Salomonen, eskortierte Transporte nach Guadalcanal.
Am 18. Oktober 1942 erhielt der Kreuzer vor der Küste von Choisal Island einen Torpedo vom amerikanischen U-Boot "Gramius", aber die Besatzung kam damit zurecht und brachte das Schiff zur Basis.
Eine Woche später, am 25. Oktober 1942, erhielt der amerikanische Stützpunkt "Henderson Field" jedoch zwei Bomben von einem Sturzbomber. Das Schiff begann sich zurückzuziehen, aber die V-17, die vom Flugplatz gestartet waren, fügten der Yura sehr schweren Schaden zu. Das Schiff verlor seine Geschwindigkeit und wurde von Torpedos der sich nähernden japanischen Zerstörer erledigt.
Die Jura war der erste japanische Leichte Kreuzer, der im Zweiten Weltkrieg versenkt wurde.
Kinu
Teilnahme an der Eroberung von Java und Malaya, Operationen in Niederländisch-Indien. 1942 und 1943 fuhr der Kreuzer mit Hochgeschwindigkeitstransportern und stellte alle notwendigen Armeegarnisonen in den Regionen Singapurs bereit. Java und Makassar. Am Ankerplatz Makassar wurde der Kreuzer durch eine Bombe beschädigt, die von einem B-24-Bomber abgeworfen wurde. Die Renovierung dauerte bis September 1943.
Nach der Renovierung setzte er die Zulieferaktivitäten fort. Schleppte den torpedierten Kreuzer Kitakami am 27.01.1944 zur Basis in Singapur, lieferte Fracht auf die Philippinen. Im Oktober 1944 schleppte sie den beschädigten Kreuzer Aoba nach Cavite.
Am 25. Oktober landete er Truppen auf der Insel Leyte, und am 26. Oktober wurde er von Bombern des Flugzeugträgers Manila Bay bei Palau versenkt.
Abukuma
Hat an der Kampagne nach Pearl Harbor teilgenommen. Teilnahme an der Landung von Truppen in Rabaul und Kavieng. Teilnehmer an der Operation auf den Aleuten. Zusammen mit dem leichten Kreuzer Kiso wurde die Garnison der Insel Kiska im Juli 1943 evakuiert.
Während einer Kampagne zur Unterstützung der Garnisonen der Panaon-Inseln auf den Philippinen wurde Abukuma von dem amerikanischen Torpedoboot RT-137 torpediert. Ein Torpedotreffer und kein kritischer Bereich des Maschinenraums. Der Kreuzer blieb über Wasser und lief weiter. "Abukuma" ging in Richtung ihrer Stützpunkte, aber in der Sulusee am 26. Oktober 1944 holte B-24 sie ein und verkaufte sie mit Bomben vollständig. Zwei Bomben explodierten auf dem Deck, ein Feuer entstand, aber die Bomben, die in der Nähe der Seiten explodierten, richteten mehr Schaden an. Infolgedessen wurde der Kreuzer von der Besatzung verlassen und sank.
Kreuzer der Sendai-Klasse
Die dritte Kreuzerserie, die Sendai-Klasse, bestand nur aus drei Schiffen. Drei weitere Schiffe wurden aufgrund von Beschränkungen des Washingtoner Vertrags, den Japan 1921 unterzeichnete, nicht gebaut.
Die Kreuzer unterschieden sich von den vorherigen Kreuzerserien der Nagara-Klasse durch eine andere Anordnung der Kessel und das Vorhandensein von Katapulten für Flugzeuge. Die Sendai, Dzintsu und Naka wurden gebaut.
Sendai
Eskortierte die Invasionstruppen im November 1941 nach Malaya. Die Transporte landeten Truppen, und die Kriegsschiffe beschossen die Stellungen der britischen Streitkräfte in Malaya.
Am 20. Dezember 1941 beteiligte sich Sendai an der Versenkung des niederländischen U-Bootes O-20.
Am 26. Januar 1942 nahmen die Sendai und 4 Zerstörer an der Schlacht von Endau gegen britische Zerstörer teil. Infolgedessen versenkten die Japaner den Zerstörer Thanet.
Darüber hinaus beteiligte sich der Kreuzer an der Einnahme des Milush-Atolls, landete Truppen auf Guadalcanal und beschoss die Insel Tulagi. In der Nachtschlacht bei Guadalcanal wurde sie vom Schlachtkreuzer Kirishima gedeckt, sank aber trotzdem.
Außerdem basierte Sendai auf Rabaul und war bis zu seinem Tod am 2. November 1943 in Transportoperationen tätig.
Dies geschah in einer Schlacht in der Princess Augusta Bay, wo die Sendai eine Abteilung der amerikanischen Kreuzer Montpellier, Cleveland, Columbia und Denver war. Die Amerikaner feuerten außergewöhnlich genau und rissen die Sendai einfach mit ihren Granaten auseinander. Der Kreuzer sank.
Nimm das
Beteiligte sich an der Invasion der Philippinen, an der Landung in Luzon. Im Januar 1942 eskortierte der Kreuzer Transporte mit den Invasionskräften nach Balikpapan. Das niederländische U-Boot K-XVIII feuerte Torpedos auf den Kreuzer ab. Während der Kreuzer und die Zerstörer das U-Boot trieben, näherten sich vier amerikanische Zerstörer dem Konvoi und versenkten drei Transporter und ein Minensuchboot.
Außerdem nahm "Naka" an Operationen zur Einnahme der Insel Java teil und nahm an der Schlacht in der Java-See teil. Bereitgestellte Truppen auf der Weihnachtsinsel.
Bei der Landung wurde die Naka von einem Torpedo getroffen, der vom amerikanischen U-Boot Seawulf abgefeuert wurde. Die Explosion machte ein riesiges Loch, aber das Team bewältigte den Schaden und die Natori schleppten die Naka nach Singapur. Die Reparatur des Kreuzers dauerte fast ein Jahr.
Nach Reparaturen zog der Kreuzer "Naka" am 1. April 1943 nach Truk, von wo aus er den Transport durchführte. Am 17. Februar 1944 verließ das Schiff Truk mit der Aufgabe, dem beschädigten Kreuzer Agano Hilfe zu leisten, doch dann flogen drei Wellen amerikanischer Flugzeuge auf.
Der Kreuzer wehrte die ersten beiden Angriffe ab, und im dritten wandte sich das Glück von den Japanern ab. Zuerst trafen die Amerikaner die "Naka" mit einem Torpedo und nahmen ihr den Kurs, woraufhin es einfacher denn je wurde, den bewegungsunfähigen Kreuzer mit Bomben zu treffen. Die Naka kenterte schließlich und sank.
Dzintsu
Beteiligte sich an der Eroberung der Philippinen, deckte Landeoperationen in Celebes, Hongkong, Ambon und Timor ab. Während der Schlacht in der Java-See wurde der Kreuzer von einer 120-mm-Granate des britischen Zerstörers Elektra getroffen. Der Schaden erforderte eine Reparatur.
Beteiligte sich an der Schlacht von Midway, bedeckte die Landung auf Guadalcanal. Während der Kämpfe um Guadalcanal wurde er von einer 227 kg schweren Bombe eines amerikanischen Bombers getroffen. Das Schiff kehrte nach Truk zurück, wo es repariert und für größere Reparaturen nach Japan geschickt wurde.
Am 8. Juli 1943 verließ "Dzintsu" Truk zusammen mit den Zerstörern der Deckung als Transport. Der Kreuzer transportierte Truppen zur Landung auf der Insel Kolombangara. Am 12. Juli hat ein amerikanisches Wasserflugzeug die japanische Flottille gesichtet und eine Abteilung US-Schiffe in den Konvoi geleitet. Die Japaner wurden von amerikanischen Kreuzern angegriffen.
"Jintsu" eröffnete als erster das Feuer, aber die Amerikaner "St. Louis" und "Honolulu" und die neuseeländische "Linder" feuerten genauer und häufiger. Mehr als ein Dutzend 203-mm-Granaten trafen die "Dzintsu", aber der letzte Punkt wurde von einem Torpedo eines amerikanischen Zerstörers gesetzt.
Was ist mit diesen Kreuzern? Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren sie sowohl moralisch als auch physisch veraltet. Das Hauptproblem war die Größe, die es unmöglich machte, die Schiffe den sich ändernden Bedingungen anzupassen. Dies galt sowohl für Radargeräte als auch für moderne Geschütze und Flugabwehranlagen.
Die Schiffe hatten jedoch eine gute Geschwindigkeit und Tragfähigkeit, wodurch sie als schnelle und (vor allem) gut bewaffnete Transporter eingesetzt werden konnten, die feindliche Schiffe abwehren konnten.
Ein offensichtliches Problem für Schiffe aller drei Baureihen war der Anti-Torpedo-Schutz. 8 Kreuzer der Toten 12 wurden Opfer von Torpedos.
Alte Schiffe, die unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg gebaut wurden, erwiesen sich für die japanische Flotte als sehr nützlich, nicht so sehr in Bezug auf die Feuerkraft, sondern aufgrund ihrer anderen Eigenschaften. Für den Kampf waren diese Kreuzer am wenigsten geeignet.
