Neben Over-the-Horizon- und Over-the-Horizon-Radaren nutzte das sowjetische Frühwarnsystem eine auf künstlichen Erdsatelliten (AES) basierende Weltraumkomponente. Dies ermöglichte es, die Zuverlässigkeit der Informationen deutlich zu erhöhen und ballistische Raketen fast unmittelbar nach dem Start zu erkennen. 1980 begann ein Früherkennungssystem für Interkontinentalraketen (das "Oko"-System) zu funktionieren, bestehend aus vier US-K-Satelliten (Unified Control System) in hochelliptischen Umlaufbahnen und dem Central Ground Command Post (TsKP) in Serpukhov-15 bei Moskau (Garnison „Kurilovo“), auch bekannt als „West-KP“. Informationen von Satelliten kamen zu Parabolantennen, die mit großen radiotransparenten Kuppeln bedeckt waren, Multi-Tonnen-Antennen verfolgten kontinuierlich eine Konstellation von SPRN-Satelliten in stark elliptischen und geostationären Umlaufbahnen.
Das Apogäum der hochelliptischen Umlaufbahn US-K befand sich über dem Atlantik und dem Pazifik. Dies ermöglichte es, die Stützpunkte amerikanischer Interkontinentalraketen auf beiden täglichen Rundgängen zu beobachten und gleichzeitig eine direkte Kommunikation mit dem Gefechtsstand bei Moskau oder im Fernen Osten aufrechtzuerhalten. Um die Beleuchtung durch von der Erde und Wolken reflektierte Strahlung zu reduzieren, beobachteten die Satelliten nicht senkrecht nach unten, sondern schräg. Ein Satellit konnte 6 Stunden lang überwachen, für den Rund-um-die-Uhr-Betrieb im Orbit mussten mindestens vier Raumfahrzeuge eingesetzt werden. Um eine zuverlässige und zuverlässige Beobachtung zu gewährleisten, musste die Satellitenkonstellation neun Geräte umfassen - dies erreichte die notwendige Duplizierung bei vorzeitigem Satellitenausfall und ermöglichte auch die gleichzeitige Beobachtung von zwei oder drei Satelliten, was die Wahrscheinlichkeit eines Fehlalarms verringerte. Und es gab solche Fälle: Es ist bekannt, dass das System am 26. September 1983 einen Fehlalarm über einen Raketenangriff ausgab, der durch die Reflexion des Sonnenlichts von den Wolken geschah. Glücklicherweise verhielt sich die Dienstverschiebung des Kommandopostens professionell, und nach Analyse aller Umstände wurde das Signal als falsch erkannt. Eine Satellitenkonstellation von neun Satelliten, die eine gleichzeitige Beobachtung durch mehrere Satelliten und damit eine hohe Informationszuverlässigkeit ermöglicht, wurde 1987 in Betrieb genommen.
Antennenkomplex "Western KP"
Das Oko-System wurde 1982 offiziell in Betrieb genommen, und seit 1984 begann ein weiterer Satellit im geostationären Orbit als Teil davon zu arbeiten. Die Raumsonde US-KS (Oko-S) war ein modifizierter US-K-Satellit, der für den Betrieb in einer geostationären Umlaufbahn entwickelt wurde. Die Satelliten dieser Modifikation wurden an einem stehenden Punkt auf 24 ° westlicher Länge platziert und ermöglichten die Beobachtung des zentralen Teils der Vereinigten Staaten am Rand der sichtbaren Scheibe der Erdoberfläche. Satelliten in einer geostationären Umlaufbahn haben einen erheblichen Vorteil - sie ändern ihre Position relativ zur Erdoberfläche nicht und sind in der Lage, die von einer Konstellation von Satelliten in stark elliptischen Umlaufbahnen empfangenen Daten zu duplizieren. Neben der Kontrolle über den kontinentalen Teil der Vereinigten Staaten ermöglichte das sowjetische weltraumgestützte Satellitenkontrollsystem die Überwachung der Gebiete der Kampfpatrouillen amerikanischer SSBNs im Atlantik und im Pazifischen Ozean.
Neben der "West-KP" in der Region Moskau, 40 km südlich von Komsomolsk am Amur, am Ufer des Hummi-Sees, wurde die "Ost-KP" ("Gaiter-1") gebaut. An der Zentralstelle des Frühwarnsystems im zentralen Teil des Landes und im Fernen Osten wurden die von Raumfahrzeugen erhaltenen Informationen kontinuierlich verarbeitet und anschließend an das Main Missile Attack Warning Center (GC PRN) in der Nähe des Dorfes Timonovo, Bezirk Solnetschnogorsk, Gebiet Moskau (Solnetschnogorsk 7").
Google Earth-Schnappschuss: "Eastern KP"
Im Gegensatz zum "westlichen KP", der stärker im Gelände verstreut ist, liegt die Anlage in Fernost deutlich kompakter, sieben Parabolantennen unter weißen funktransparenten Kuppeln in zwei Reihen aufgereiht. Interessant ist, dass sich in der Nähe die Empfangsantennen des Duga-Over-the-Horizon-Radars befanden, das auch Teil des Frühwarnsystems ist. Im Allgemeinen wurde in den 1980er Jahren eine beispiellose Konzentration von Militäreinheiten und Formationen in der Nähe von Komsomolsk am Amur beobachtet. Ein großes fernöstliches verteidigungsindustrielles Zentrum und in diesem Gebiet stationierte Einheiten und Verbände wurden vom 8. Luftverteidigungskorps vor Luftangriffen geschützt.
Nachdem das Oko-System in Alarmbereitschaft versetzt worden war, begannen die Arbeiten an einer verbesserten Version davon. Dies war auf die Notwendigkeit zurückzuführen, Raketen nicht nur aus den kontinentalen Vereinigten Staaten, sondern auch aus dem Rest der Welt zu erkennen. Der Einsatz des neuen US-KMO-Systems (Unified Seas and Oceans Control System) "Oko-1" mit Satelliten im geostationären Orbit begann in der Sowjetunion im Februar 1991 mit dem Start eines Raumfahrzeugs der zweiten Generation und wurde bereits von die russischen Streitkräfte im 1996-Jahr. Eine Besonderheit des Oko-1-Systems war die vertikale Beobachtung des Raketenstarts vor dem Hintergrund der Erdoberfläche, die es ermöglicht, nicht nur den Raketenstart zu registrieren, sondern auch die Flugrichtung zu bestimmen. Dazu sind die Satelliten 71X6 (US-KMO) mit einem Infrarot-Teleskop mit einem Spiegel von 1 m Durchmesser und einem 4,5 m großen Sonnenschutzschirm ausgestattet.
Die vollständige Konstellation sollte sieben Satelliten in geostationären Umlaufbahnen und vier Satelliten in hohen elliptischen Umlaufbahnen umfassen. Alle von ihnen sind unabhängig von der Umlaufbahn in der Lage, Starts von Interkontinentalraketen und SLBMs vor dem Hintergrund der Erdoberfläche und der Wolkendecke zu erkennen. Der Start von Satelliten in die Umlaufbahn erfolgte mit der Trägerrakete Proton-K vom Kosmodrom Baikonur aus.
Nicht alle Pläne zum Bau einer Orbitalgruppe von Frühwarn-Raketensystemen konnten umgesetzt werden, insgesamt wurden von 1991 bis 2012 8 US-KMO-Fahrzeuge gestartet. Mitte 2014 verfügte das System über zwei 73D6-Geräte, die nur wenige Stunden am Tag arbeiten konnten. Aber im Januar 2015 gingen auch sie außer Betrieb. Grund für diese Situation war die geringe Zuverlässigkeit der Bordausrüstung, statt der geplanten 5-7 Jahre aktiven Betriebes betrug die Lebensdauer der Satelliten 2-3 Jahre. Das Anstößigste ist, dass die Auflösung der russischen Satellitenkonstellation der Raketenangriffswarnung nicht während Gorbatschows "Perestroika" oder Jelzins "Zeit der Unruhen" stattfand, sondern in den wohlgenährten Jahren der "Wiederbelebung" und des "Aufstehens von den Knien"., als riesige Mittel für die Durchführung von "Image-Events" ausgegeben wurden. Seit Anfang 2015 stützt sich unser Warnsystem für Raketenangriffe nur noch auf Radare über dem Horizont, was natürlich die Zeit verkürzt, um eine Entscheidung über einen Vergeltungsschlag zu treffen.
Mit dem bodengestützten Teil des Satellitenwarnsystems lief leider nicht alles reibungslos. Am 10. Mai 2001 brach in der Zentralen Leitstelle in der Region Moskau ein Feuer aus, wobei das Gebäude sowie die Bodenkommunikations- und Kontrolleinrichtungen schwer beschädigt wurden. Nach einigen Berichten belief sich der direkte Schaden durch das Feuer auf 2 Milliarden Rubel. Aufgrund des Feuers war die Kommunikation mit russischen SPRN-Satelliten für 12 Stunden unterbrochen.
In der zweiten Hälfte der 90er Jahre wurde eine Gruppe "ausländischer Inspektoren" als Zeichen der "Offenheit" und als "Geste des guten Willens" in eine streng geheime Einrichtung aus der Sowjetzeit in der Nähe von Komsomolsk am Amur eingeliefert. Zur gleichen Zeit hängten sie speziell für die Ankunft der "Gäste" am Eingang des "Vostochny KP" ein Schild "Zentrum für die Verfolgung von Weltraumobjekten", das immer noch hängt.
Derzeit ist die Zukunft der Satellitenkonstellation des russischen Frühwarnsystems noch nicht geklärt. So wurde bei Vostochny KP der größte Teil der Ausrüstung außer Betrieb genommen und eingemottet. Etwa die Hälfte der militärischen und zivilen Spezialisten, die mit dem Betrieb und der Wartung des KP Wostochny, der Datenverarbeitung und -weiterleitung befasst waren, wurde entlassen, und die Infrastruktur des fernöstlichen Kontrollzentrums begann sich zu verschlechtern.
Strukturen von "Vostochny KP", Foto des Autors
Nach Medienangaben soll das Oko-1-System durch den Satelliten des United Space System (EKS) ersetzt werden. Das in Russland entwickelte Satellitensystem EKS ist in vielerlei Hinsicht funktional dem amerikanischen SBIRS analog. Das EKS soll neben den 14F142 „Tundra“-Fahrzeugen, die Raketenstarts verfolgen und Flugbahnen berechnen, auch Satelliten des maritimen Weltraumaufklärungs- und Zielbestimmungssystems Liana, optisch-elektronische und Radaraufklärungsgeräte sowie ein geodätisches Satellitensystem umfassen.
Der Start des Tundra-Satelliten in eine hohe elliptische Umlaufbahn war ursprünglich für Mitte 2015 geplant, später wurde der Start jedoch auf November 2015 verschoben. Die Raumsonde mit der Bezeichnung Kosmos-2510 wurde vom russischen Kosmodrom Plesetsk mit der Trägerrakete Sojus-2.1b gestartet. Der einzige Satellit im Orbit ist natürlich nicht in der Lage, eine vollwertige Frühwarnung vor einem Raketenangriff zu liefern und wird hauptsächlich zur Vorbereitung und Konfiguration von Bodenausrüstung, Schulung und Lehrberechnungen verwendet.
In den frühen 70er Jahren begann in der UdSSR die Arbeit an der Schaffung eines effektiven Raketenabwehrsystems für die Stadt Moskau, das die Verteidigung der Stadt vor einzelnen Sprengköpfen gewährleisten sollte. Unter anderen technischen Neuerungen war die Einführung von Radarstationen mit festen mehrelementigen phasengesteuerten Antennenarrays in das Raketenabwehrsystem. Dadurch war es möglich, den Raum im Weitwinkelbereich in der azimutalen und vertikalen Ebene zu betrachten (zu scannen). Vor Baubeginn in der Region Moskau wurde ein verkürzter Prototyp der Don-2NP-Station gebaut und auf dem Testgelände Sary-Shagan getestet.
Das zentrale und komplexeste Element des Raketenabwehrsystems A-135 ist das im Zentimeterbereich arbeitende Allround-Radar Don-2N. Dieses Radar ist ein Pyramidenstumpf mit einer Höhe von ca. 35 Metern mit einer Seitenlänge von ca. 140 Metern an der Basis und ca. 100 Metern auf dem Dach. In jedem der vier Gesichter befinden sich feste phasengesteuerte Antennenarrays mit großer Apertur (Empfang und Senden), die eine Rundumsicht bieten. Die Sendeantenne sendet ein Signal im Puls mit einer Leistung von bis zu 250 MW aus.
Radar "Don-2N"
Die Einzigartigkeit dieser Station liegt in ihrer Vielseitigkeit und Vielseitigkeit. Radar "Don-2N" löst das Problem, ballistische Ziele zu erkennen, auszuwählen, zu verfolgen, Koordinaten zu messen und Abfangraketen mit einem nuklearen Sprengkopf auf sie zu richten. Gesteuert wird die Station von einem Rechenkomplex mit einer Kapazität von bis zu einer Milliarde Operationen pro Sekunde, der auf der Basis von vier Elbrus-2-Supercomputern aufgebaut ist.
Der Bau der Station und der Raketenabwehrsilos begann 1978 im Bezirk Puschkin, 50 km nördlich von Moskau. Beim Bau der Station wurden mehr als 30.000 Tonnen Metall, 50.000 Tonnen Beton verbaut, 20.000 Kilometer diverse Kabel verlegt. Es brauchte Hunderte von Kilometern Wasserleitungen, um die Geräte zu kühlen. Installation, Montage und Inbetriebnahme von Geräten wurden von 1980 bis 1987 durchgeführt. 1989 wurde der Bahnhof in den Probebetrieb genommen. Das gleiche Raketenabwehrsystem A-135 wurde am 17. Februar 1995 offiziell eingeführt.
Ursprünglich sah das Moskauer Raketenabwehrsystem den Einsatz von zwei Abfangstufen von Zielen vor: Langstrecken-Raketenabwehr 51Т6 in großen Höhen außerhalb der Atmosphäre und Kurzstrecken-Raketenabwehr 53Т6 in der Atmosphäre. Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums wurden im Jahr 2006 51T6-Abfangraketen aufgrund des Ablaufs der Garantiefrist aus dem Kampfeinsatz genommen. Derzeit enthält das A-135-System nur 53T6-Nahzonen-Abwehrraketen mit einer maximalen Reichweite von 60 km und einer Höhe von 45 km. Um die Ressourcen der 53T6-Abfangraketen seit 2011 zu erweitern, werden sie im Zuge der geplanten Modernisierung mit neuen Triebwerken und Leittechnik auf einer neuen Elementbasis mit verbesserter Software ausgestattet. Tests von seit 1999 im Einsatz befindlichen Raketenabwehrraketen werden regelmäßig durchgeführt. Der letzte Test auf dem Trainingsgelände von Sary-Shagan fand am 21. Juni 2016 statt.
Trotz der Tatsache, dass das Raketenabwehrsystem A-135 nach den Standards der Mitte der 80er Jahre ziemlich fortschrittlich war, ermöglichten seine Fähigkeiten es, nur einen begrenzten Nuklearschlag mit einzelnen Sprengköpfen abzuwehren. Bis Anfang der 2000er Jahre konnte Moskaus Raketenabwehrsystem erfolgreich chinesischen monoblockartigen ballistischen Raketen widerstehen, die mit ziemlich primitiven Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr ausgestattet waren. Als es in Dienst gestellt wurde, konnte das A-135-System nicht mehr alle auf Moskau gerichteten amerikanischen thermonuklearen Sprengköpfe abfangen, die auf LGM-30G Minuteman III Interkontinentalraketen und UGM-133A Trident II SLBMs eingesetzt wurden.
Google Earth-Schnappschuss: Don-2N-Radar- und Raketensilos 53T6
Laut in offenen Quellen veröffentlichten Daten wurden bis Januar 2016 68 Abfangraketen vom Typ 53T6 in Silo-Trägerraketen in fünf Positionsgebieten in der Nähe von Moskau stationiert. Zwölf Minen befinden sich in unmittelbarer Nähe der Radarstation Don-2N.
Neben der Erkennung ballistischer Raketenangriffe, deren Eskortierung und dem Zielen von Raketenabwehrraketen wird die Don-2N-Station als Teil eines Raketenangriffswarnsystems verwendet. Mit einem Blickwinkel von 360 Grad ist es möglich, Sprengköpfe von Interkontinentalraketen in einer Entfernung von bis zu 3700 km zu erkennen. Es ist möglich, den Weltraum in einer Entfernung (Höhe) von bis zu 40.000 km zu kontrollieren. Bei einer Reihe von Parametern ist das Don-2N-Radar immer noch unübertroffen. Im Februar 1994 wurden während des ODERACS-Programms des American Shuttle im Februar 1994 6 Metallkugeln, zwei mit einem Durchmesser von 5, 10 und 15 Zentimetern, ins Freie geworfen. Sie waren 6 bis 13 Monate in der Erdumlaufbahn, danach verglühten sie in den dichten Schichten der Atmosphäre. Ziel dieses Programms war es, die Möglichkeiten zur Detektion kleiner Weltraumobjekte zu klären, Radar und optische Mittel zu kalibrieren, um "Weltraummüll" aufzuspüren. Nur die russische Station "Don-2N" konnte die Flugbahnen der kleinsten Objekte mit einem Durchmesser von 5 cm in einer Entfernung von 500-800 km in einer Zielhöhe von 352 km erkennen und darstellen. Nach der Entdeckung wurde ihre Eskorte in einer Entfernung von bis zu 1500 km durchgeführt.
In der zweiten Hälfte der 70er Jahre, nach dem Erscheinen von mit UGM-96 Trident I SLBMs mit MIRVs bewaffneten SSBNs in den Vereinigten Staaten und der Ankündigung von Plänen, MGM-31C Pershing II MRBMs in Europa einzusetzen, beschloss die sowjetische Führung, ein Netzwerk von UHF-Stationen mit mittlerem Potenzial über dem Horizont im Westen der UdSSR. Die neuen Radare könnten aufgrund ihrer hohen Auflösung zusätzlich zur Erkennung von Raketenabschüssen eine genaue Zielbestimmung für Raketenabwehrsysteme bereitstellen. Geplant war der Bau von vier Radargeräten mit digitaler Informationsverarbeitung, die mit der Technologie von Halbleitermodulen erstellt wurden und die Frequenz in zwei Bändern abstimmen können. Am Dunai-3UP Range Radar in Sary-Shagan wurden die Grundprinzipien für den Bau der neuen Wolgastation 70M6 erarbeitet. Der Bau eines neuen Radarfrühwarnsystems begann 1986 in Weißrussland, 8 km nordöstlich der Stadt Gantsevichi.
Während des Baus wurde zum ersten Mal in der UdSSR die Methode der beschleunigten Errichtung eines mehrstöckigen Technologiegebäudes aus großformatigen Strukturmodulen mit den erforderlichen eingebetteten Elementen für die Installation von Geräten mit Anschluss von Stromversorgungs- und Kühlsystemen angewendet. Durch die neue Technologie zum Bau solcher Objekte aus Modulen, die in Moskauer Werken hergestellt und auf die Baustelle geliefert werden, konnte die Bauzeit etwa halbiert und die Kosten deutlich gesenkt werden. Dies war die erste Erfahrung beim Bau einer vorgefertigten Frühwarnradarstation, die später während der Errichtung der Radarstation Woronesch entwickelt wurde. Empfangs- und Sendeantennen sind ähnlich aufgebaut und basieren auf AFAR. Die Größe des sendenden Teils beträgt 36 × 20 Meter, des empfangenden Teils - 36 × 36 Meter. Die Positionen der Empfangs- und Sendeteile sind 3 km voneinander entfernt. Der modulare Aufbau der Station ermöglicht eine schrittweise Aufrüstung, ohne aus dem Kampfeinsatz genommen zu werden.
Empfang eines Teils des Radars "Wolga"
Im Zusammenhang mit dem Abschluss einer Vereinbarung zur Aufhebung des INF-Vertrags wurde der Bau des Bahnhofs 1988 eingefroren. Nachdem Russland das Frühwarn-Raketensystem in Lettland verloren hatte, wurde der Bau der Wolga-Radarstation in Weißrussland wieder aufgenommen. 1995 wurde ein russisch-weißrussisches Abkommen geschlossen, wonach das Marinekommunikationszentrum "Vileika" und die ORTU "Gantsevichi" zusammen mit den Grundstücken für 25 Jahre ohne Erhebung aller Arten von Steuern und Gebühren nach Russland überführt wurden. Als Ausgleich wurde der belarussischen Seite ein Teil der Schulden für Energieressourcen abgeschrieben, die belarussischen Soldaten warten teilweise die Knoten, und die belarussische Seite erhält Informationen über die Raketen- und Weltraumsituation und die Zulassung zum Luftverteidigungsgelände von Ashuluk.
Aufgrund des Verlusts der wirtschaftlichen Bindungen, der mit dem Zusammenbruch der UdSSR und unzureichender Finanzierung einherging, zogen sich die Bau- und Installationsarbeiten bis Ende 1999 hin. Erst im Dezember 2001 nahm die Station den experimentellen Kampfdienst auf und am 1. Oktober 2003 wurde die Wolga-Radarstation in Betrieb genommen. Dies ist die einzige gebaute Station dieser Art.
Google Earth-Schnappschuss: Empfangsteil der Radarstation "Wolga"
Eine Frühwarnradarstation in Weißrussland kontrolliert vor allem Patrouillengebiete amerikanischer, britischer und französischer SSBNs im Nordatlantik und in der Norwegischen See. Das Wolga-Radar ist in der Lage, Weltraumobjekte und ballistische Raketen zu erkennen und zu identifizieren, ihre Flugbahnen zu verfolgen, Start- und Fallpunkte zu berechnen, die Erkennungsreichweite von SLBMs erreicht 4800 km im Azimutsektor von 120 Grad. Radarinformationen vom Wolga-Radar werden in Echtzeit an das Main Missile Attack Warning Center übertragen. Es ist derzeit die einzige operative Einrichtung des russischen Raketenangriffswarnsystems im Ausland.
Die aktuellsten und vielversprechendsten in Bezug auf die Verfolgung von raketengefährdeten Bereichen sind die russischen Radarfrühwarnsysteme vom Typ 77Ya6 Voronezh-M / DM im Meter- und Dezimeterbereich. In Bezug auf ihre Fähigkeiten zur Erkennung und Verfolgung ballistischer Raketensprengköpfe übertrifft die Station Woronesch die Radare der vorherigen Generation, aber die Kosten für ihren Bau und Betrieb sind um ein Vielfaches geringer. Im Gegensatz zu den Stationen "Dnepr", "Don-2N", "Daryal" und "Wolga", deren Bau und Debugging manchmal 10 Jahre dauerten, haben die Frühwarnradare der Voronezh-Serie einen hohen Werksbereitschaftsgrad und von der Baubeginn bis zum Einsatz im Kampfeinsatz dauert in der Regel 2-3 Jahre, die Installationszeit des Radars überschreitet 1,5-2 Jahre nicht. Die Station ist vom Block-Container-Typ, umfasst 23 Ausrüstungselemente in Containern der Fabrikproduktion.
Radar SPRN "Voronezh-M" in Lekhtusi
Die Station besteht aus einer Sende-/Empfangseinheit mit AFAR, einem vorgefertigten Gebäude für Personal und Containern mit elektronischer Ausrüstung. Das Baukastenprinzip ermöglicht eine schnelle und kostengünstige Aufrüstung des Radars im laufenden Betrieb. Als Teil der Radar-, Leit- und Datenverarbeitungsanlagen kommen Module und Knoten zum Einsatz, die es ermöglichen, aus einem einheitlichen Satz von Bauelementen eine Station mit den erforderlichen Leistungsmerkmalen entsprechend den betrieblichen und taktischen Anforderungen am Standort zu bilden. Dank der Verwendung einer neuen Elementbasis, fortschrittlicher Designlösungen und der Verwendung eines optimalen Betriebsmodus wird der Stromverbrauch im Vergleich zu den Stationen alter Typen erheblich reduziert. Die programmierte Steuerung von Potenzialen im Verantwortungsbereich in Bezug auf Reichweite, Winkel und Zeit ermöglicht die rationelle Nutzung der Radarleistung. Je nach Situation ist es möglich, in ruhigen und bedrohten Zeiten Energieressourcen im Arbeitsbereich des Radars effizient zu verteilen. Eingebaute Diagnose und ein hochinformatives Kontrollsystem reduzieren auch die Wartungskosten des Radars. Durch den Einsatz von Hochleistungsrechenanlagen ist es möglich, bis zu 500 Objekte gleichzeitig zu verfolgen.
Antennenelemente für das Voronezh-M-Meterradar
Bis heute sind drei reale Modifikationen des Woronesch-Radars bekannt. Voronezh-M (77Ya6) Stationen arbeiten im Meterbereich, Zielerfassungsbereich bis zu 6000 km. Radar "Voronezh-DM" (77Ya6-DM) arbeitet im Dezimeterbereich, Reichweite - bis zu 4500 km am Horizont und bis zu 8000 km in der Vertikalen. Dezimeterstationen mit kürzerer Erfassungsreichweite sind für Raketenabwehraufgaben besser geeignet, da die Genauigkeit der Koordinatenbestimmung von Zielen höher ist als die eines Meterentfernungsradars. In naher Zukunft soll die Erfassungsreichweite des Woronesch-DM-Radars auf 6.000 km erhöht werden. Die letzte bekannte Modifikation ist "Voronezh-VP" (77Ya6-VP) - Entwicklung von 77Ya6 "Voronezh-M". Dies ist ein High-Potential-UKW-Radar mit einer Leistungsaufnahme von bis zu 10 MW. Durch die Leistungssteigerung des ausgesendeten Signals und die Einführung neuer Betriebsarten haben sich die Möglichkeiten zur Detektion unauffälliger Ziele bei organisierter Störung erhöht. Nach den veröffentlichten Informationen ist der Woronesch-VP des Meterbereichs zusätzlich zu den Aufgaben des Frühwarnsystems in der Lage, aerodynamische Ziele in mittlerer und großer Höhe in beträchtlicher Entfernung zu erkennen. Damit ist es möglich, die massiven Starts von Langstreckenbombern und Tankflugzeugen von „potenziellen Partnern“zu erfassen. Aber die Aussagen einiger "hurra-patriotischer" Besucher der Voennoye Obozreniye-Website über die Möglichkeit, diese Stationen zur effektiven Kontrolle des gesamten Luftraums des kontinentalen Teils der Vereinigten Staaten zu nutzen, entsprechen natürlich nicht der Realität.
Google Earth-Schnappschuss: Radarstation Woronesch-M in Lekhtusi
Derzeit sind etwa acht Voronezh-M / DM-Stationen im Bau oder Betrieb bekannt. Der erste Bahnhof Woronesch-M wurde 2006 in der Region Leningrad in der Nähe des Dorfes Lechtusi gebaut. Anstelle der zerstörten Radarstation Daryal in Skrunda nahm am 11. Februar 2012 die Radarstation in Lekhtusi den Kampfeinsatz in nordwestlicher raketengefährdender Richtung auf. In Lekhtusi gibt es eine Basis für den Bildungsprozess der A. F. Mozhaisky, wo die Ausbildung und Vorbereitung des Personals für andere Woronesch-Radare durchgeführt wird. Es wurde über Pläne zur Modernisierung der Kopfstation auf das Niveau "Woronesch-VP" berichtet.
Google Earth-Schnappschuss: Voronezh-DM-Radar in der Nähe von Armavir
Die nächste war die Station Woronesch-DM im Krasnodar-Territorium in der Nähe von Armawir, die auf dem Gelände der Landebahn des ehemaligen Flugplatzes errichtet wurde. Es besteht aus zwei Segmenten. Eine schließt die Lücke, die nach dem Verlust der Radarstation Dnepr auf der Halbinsel Krim entstanden ist, die andere ersetzt die Radarstation Daryal Gabala in Aserbaidschan. Eine in der Nähe von Armavir errichtete Radarstation kontrolliert die südlichen und südwestlichen Richtungen.
Eine weitere Station im Dezimeterbereich wurde in der Region Kaliningrad auf dem verlassenen Flugplatz Dunaevka errichtet. Dieses Radar deckt den Zuständigkeitsbereich des Radars „Wolga“in Weißrussland und „Dnepr“in der Ukraine ab. Die Station Woronesch-DM in der Region Kaliningrad ist das westlichste russische Frühwarnradar und kann den Weltraum über den größten Teil Europas, einschließlich der britischen Inseln, überwachen.
Google Earth-Schnappschuss: Radarstation Woronesch-M in Mishelevka
Das zweite UKW-Radar Woronesch-M wurde in Mishelevka bei Irkutsk an der Stelle der abgebauten Radarsendeposition Daryal gebaut. Sein Antennenfeld ist doppelt so groß wie das von Lehtusinsky – sechs statt drei Sektionen – und kontrolliert das Gebiet von der Westküste der Vereinigten Staaten bis nach Indien. Dadurch konnte das Sichtfeld auf 240 Grad im Azimut erweitert werden. Diese Station ersetzte die stillgelegte Dnepr-Radarstation, die sich an derselben Stelle in Mischelevka befand.
Google Earth-Schnappschuss: Voronezh-M-Radar in der Nähe von Orsk
Der Bahnhof Woronesch-M wurde ebenfalls in der Nähe von Orsk in der Region Orenburg gebaut. Es arbeitet seit 2015 im Testmodus. Die Bewaffnung ist für 2016 geplant. Danach wird es möglich sein, den Start ballistischer Raketen aus dem Iran und Pakistan zu kontrollieren.
Das Dezimeterradar Woronesch-DM wird im Dorf Ust-Kem in der Region Krasnojarsk und im Dorf Konyukhi in der Region Altai auf die Inbetriebnahme vorbereitet. Diese Stationen sollen die nordöstliche und südöstliche Richtung abdecken. Beide Radare sollten in naher Zukunft in Alarmbereitschaft gehen. Darüber hinaus befinden sich Woronesch-M in der Republik Komi bei Workuta, Woronesch-DM in der Region Amur und Woronesch-DM in der Region Murmansk in verschiedenen Bauphasen. Die letzte Station soll den Komplex Dnepr / Daugava ersetzen.
Die Einführung von Stationen vom Typ Woronesch hat nicht nur die Fähigkeiten der Raketen- und Weltraumabwehr erheblich erweitert, sondern ermöglicht auch die Stationierung aller bodengestützten Frühwarnsysteme auf russischem Territorium, was militärpolitische Risiken minimieren und wirtschaftliche Risiken ausschließen soll und politische Erpressung seitens der GUS-Partner … In Zukunft will das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation alle sowjetischen Warnradare für Raketenangriffe vollständig durch sie ersetzen. Es kann mit vollem Vertrauen gesagt werden, dass die Radare der Voronezh-Serie in Bezug auf ihren Eigenschaftskomplex die besten der Welt sind. Bis Ende 2015 erhielt das Main Missile Attack Warning Center des Space Command der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Informationen von zehn ORTUs. Eine solche Radarabdeckung durch Radare über dem Horizont gab es auch zu Sowjetzeiten nicht, aber das russische Raketenangriffswarnsystem ist derzeit aufgrund des Fehlens der erforderlichen Satellitenkonstellation in seiner Zusammensetzung unausgewogen.
