Am 30. März 2015 unterzeichnete die Regierung von Sewastopol zusammen mit der United Shipbuilding Corporation (USC) ein Memorandum of Cooperation mit dem Ziel, das Marinewerk Sergo Ordzhonikidze Sewastopol wiederherzustellen. Im vergangenen Jahr ist es der Unternehmensleitung trotz einer Reihe objektiver Schwierigkeiten gelungen, die Probleme der Anmietung der Hauptproduktionsstätten des Unternehmens für 49 Jahre zu lösen, den "Fahrplan" für die Integration des Unternehmens in die USC praktisch zu genehmigen das Team neu bilden und mit der Auftragserfüllung beginnen - Reparatur und Wartung der Schiffstechnik.
Die Geschichte des Marinewerks Sewastopol, an dessen Produktionsstätten heute eine Filiale der Sewerodwinsker Werft "Zvezdochka Ship Repair Center", die Teil der United Shipbuilding Corporation ist, ist, wird normalerweise von der Schmiede erzählt, die von den Matrosen von Fedot. gebaut wurde Klokatschews Geschwader an den Ufern der Achtiarskaja-Bucht im Jahr 1783.
Das Schicksal der Pflanze wiederholt bis ins kleinste Detail das Schicksal der "anbetungswürdigen" Stadt. Und wiederholt nicht nur, sondern ergänzt auch die Chronik von Sewastopol mit immer neuen Seiten. Das Werk arbeitete, kämpfte, zog sich zurück und rückte vor, erlebte Höhen und Tiefen, durchsetzte wahrhaft große Errungenschaften mit bitteren Zeiten der Zeitlosigkeit und des Niedergangs …
Wie es dazu kommen konnte, dass innerhalb weniger Jahre eine der ältesten russischen Werften, an deren Liegeplätzen Schiffe und Schiffe manchmal mit zwei oder drei Rümpfen standen, in einen Zustand fast völliger Stagnation geriet, ist noch nicht ganz klar - selbst wenn Berücksichtigung der bekannten „objektiven Schwierigkeiten“„Das fiel der jetzigen Generation auf die Probe. Aber die Tatsache bleibt - in nur zwei Jahrzehnten seit dem Zusammenbruch der Sowjetunion, in deren Folge der Sevmorzavod nach Privatisierung und Korporatisierung in den Besitz der Ukraine überging, der Übergang von einem Eigentümer zum anderen, nur etwa zweihundert Mitarbeiter - meist Wachpersonal und Manager. Mit der Teilung der Schwarzmeerflotte zwischen Russland und der Ukraine, der Umwandlung von Hochseefischereiverbänden in eine "Tulkin-Flotte", dem weit verbreiteten fieberhaften Abziehen und Verkauf von Seetransportorganisationen blieb die Sevmorzavod praktisch ohne Auftrag, und die Arbeiter wurden ohne Lohn geblieben. Und dies bestimmte das weitere Schicksal des Unternehmens - ein stilles Sterben.
In Sewastopol gibt es die Meinung, dass die Vorbesitzer das einzigartige Unternehmen ganz bewusst in den Ruin getrieben haben: Landen Sie in den letzten Jahren im Zentrum der Heldenstadt, an den Ufern der Buchten Sewastopol und Yuzhnaya, gut geschützt vor Winden und nie frierend, ist sehr teuer geworden. Alte Arbeiter sagen jetzt, dass die ehemaligen Eigentümer "einfach nicht genug Zeit hatten", um die Fabriken abzureißen und an ihrer Stelle Luxusimmobilien mit Blick auf potenzielle Yachthäfen zu bauen.
Über diesen teilweise surrealistischen Plan wurde jedoch in letzter Zeit viel geschrieben und gesagt. Direktor der Repräsentanz der Vereinigten Schiffbaugesellschaft in der Republik Krim und Sewastopol und der Zweigstelle des Zvezdochka-Zentrums in der StadtIn Sewastopol ist Igor Drei überzeugt, dass die wichtigsten Vermögenswerte des Meereswerks Sewastopol größtenteils nur durch die Belange seines Arbeiterkollektivs und des Veteranenrates, der Hunderte von aktiven "Bajonetten" umfasst, erhalten bleiben.
„Diese Pflanze war und ist der Sinn des Lebens für Tausende von fürsorglichen Bewohnern von Sewastopol, ihre Familienmitglieder, eines der Symbole von Sewastopol“, sagt Igor Drei. „Deshalb hat es niemand gewagt, das Unternehmen vollständig zu zerstören, deshalb gibt es heute allen Grund, über die bevorstehende Wiederbelebung des Sewastopol-Meereswerkes und eine neue Etappe in der Geschichte des ältesten Sewastopol-Unternehmens zu sprechen“.
Der "Prozess", wie man sagt, hat bereits begonnen und seine Dynamik ist beeindruckend. Am 30. März 2015 unterzeichnete die Regierung von Sewastopol zusammen mit der Aktiengesellschaft United Shipbuilding Corporation ein Memorandum of Cooperation mit dem Ziel, das Schiffswerk zu restaurieren. Die nächste Etappe bei der Umsetzung dieses Plans war die Interaktion zwischen dem staatlichen Einheitsunternehmen „Sewastopol Marine Plant benannt nach“S. Ordzhonikidze "und Aktiengesellschaft" Schiffsreparaturzentrum "Zvezdochka" - eines der bekanntesten Profilunternehmen im russischen Schiffbau. Die Sewastopol-Niederlassung der Sewerodwinsk-Werft begann im Mai letzten Jahres mit der Zählung ihrer Aktivitäten fast mit einem leeren Blatt. Nach der Unterzeichnung des Memorandums und der Aufnahme der Zusammenarbeit mit dem Schiffsreparaturzentrum Zvezdochka ist es der Geschäftsführung von Sevmorzavod im vergangenen Jahr gelungen, ein Team aus qualifizierten und erfahrenen Schiffbauern in Sewastopol zu bilden, eine vorläufige Prüfung der bestehenden Einrichtungen durchzuführen, Pläne für die Modernisierung zu skizzieren Produktions. Und das Wichtigste ist, in der Hauptfachrichtung zu arbeiten, ohne zu "swingen".
Seit Anfang 2015 hat die Sewastopol Marine Plant mit Unterstützung von USC Aufträge erhalten und bereits Reparatur- und Restaurierungsarbeiten am Tanker Kostroma, dem Motorschiff Artekovets, der Fähre Alexander Tkachenko, den Schleppern Kalamit und Sevastopolets abgeschlossen. An den Docks des Unternehmens wurden der mittlere Seetanker "Iman" der Schwarzmeerflotte und das Segelschulschiff "Khersones" repariert. Es wird aktiv daran gearbeitet, neue Aufträge im Bereich der Schiffsreparatur zu erhalten. Das Team wächst. Zigmillionen Rubel an Steuern und Gebühren wurden in die Haushalte aller Ebenen überwiesen.
Ein Meilenstein bei der Restaurierung des Werks war das Festmachen des neuesten diesel-elektrischen U-Bootes Novorossiysk im Oktober letzten Jahres an seinem Ausrüstungsliegeplatz, um nach der Flottenpassage die Veredelung und Lackierung des U-Boot-Rumpfes durchzuführen. Das Werk hat bereits ein spezielles technisches Konstruktionsbüro der Schwarzmeerflotte (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" mit dem Ziel eingerichtet, U-Boote, die sofort ins Schwarze Meer kommen sollten, weiter zu warten und alle Arten von Reparaturen von Kriegsschiffe, einschließlich Notfallschiffe. Dies ist ein strategisch wichtiger Aspekt, der mit der weiteren Belebung der Kompetenzen des Unternehmens einhergeht, das einst Hauptpartner der Schwarzmeerflotte im Bereich Schiffsreparatur war. Jetzt wird die Flotte aktiv modernisiert, und die Verfügbarkeit der Küsteninfrastruktur, die für den Service von Schiffen und U-Booten erforderlich ist, ist für sie von entscheidender Bedeutung. Daher beziehen sich die Hauptaufgaben, die der Präsident der Vereinigten Schiffbaugesellschaft Alexei Rakhmanov der Leitung der Sewastopol-Niederlassung von Zvezdochka gestellt hat, in erster Linie auf die Umsetzung der staatlichen Verteidigungsverordnung und die Beladung der Produktionsanlagen des Werks mit zivilen Befehlen.
Für eine effektive Arbeit in diesem Bereich hat das junge Team mit bereits über 400 Mitarbeitern natürlich noch viel zu tun. Der Zvezdochka-Filiale in Sewastopol fehlt heute viel. Jeder ist sich auch der Energieblockade der Krim bewusst, aufgrund derer das Werk bestimmte Schwierigkeiten hatte (aber keinen Tag die Arbeit einstellte). Die verfügbare Ausrüstung ist sowohl moralisch als auch physisch veraltet. Es fehlt an Betriebskapital, Werkzeugen, Materialien, Transportmitteln, Computern. Es besteht Bedarf an qualifizierten Fachkräften, die in der Zeit der Zeitlosigkeit gezwungen waren, in anderen Regionen zu arbeiten oder sogar ihren Beruf zu wechseln. In den vergangenen Jahren ist die einst vorbildliche soziale Basis – Stadion, Kulturpalast, Klinik, Heim, Mensen, Wohnheime, Pensionen und Sommerkinderlager – unwiederbringlich verloren gegangen. Alle oben genannten und viele andere Probleme erfordern eine schnelle und umfassende Lösung.
In dieser Hinsicht sind die Schiffbauer von Sewastopol zuversichtlich in die Zukunft durch die genaue Umsetzung des Zeitplans für die Umsetzung von Maßnahmen für den Wiederaufbau und die technische Umrüstung der Produktionsanlagen. Im Fokus steht die „Roadmap“von Integrationsprozessen. Das föderale Zielprogramm sieht die Zuweisung von etwa 7 Milliarden Rubel vor. für die Entwicklung der Anlage im Zeitraum 2016–2019. Bereits in diesem Jahr ist geplant, Verträge über die Lieferung moderner Ausrüstung in Höhe von 1,5 Milliarden Rubel abzuschließen. Sowohl die Hauptkapazitäten des Schiffsreparaturkomplexes als auch die Schiffbauindustrie, für die das Unternehmen Sewastopol einst berühmt war, werden ein neues Leben erhalten.
Mitte Februar dieses Jahres stellte der russische Präsident Wladimir Putin auf einer Sitzung der Militärisch-Industriellen Kommission in Naberezhnye Chelny die Aufgabe, die Effizienz der Krim-Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes zu steigern. Insbesondere stellte er fest, dass jetzt auf der Krim und in Sewastopol entsprechende organisatorische Arbeiten aktiv durchgeführt werden, regionale Strukturen dem gesamtrussischen System der Rüstungsindustrie beigetreten sind, die Produktionsbelastung wächst und die Zahl der in diesem Gebiet beschäftigten Personen steigt zunehmend.
„Wir müssen die Perspektiven für diese Unternehmen prüfen, die Effizienz bestehender Produktionsstätten steigern, die Qualität der Produkte auf ein neues Niveau heben und ihr Angebot erweitern“, forderte Wladimir Putin. Er betonte, dass in diesem Jahr im Rahmen des Entwicklungsprogramms für die Rüstungsindustrie mit der Finanzierung der Modernisierung von Unternehmen auf der Krim begonnen werde. „Die Mittel werden verwendet, um technologische Linien zu modernisieren, neues Fachpersonal auszubilden und die Qualifikation von Spezialisten in der Rüstungsindustrie der Krim zu verbessern“, sagte Wladimir Putin.
Eine der ersten Maßnahmen der neuen Unternehmensleitung war die Restaurierung des Wahrzeichens der Stadt - der Uhr am Kontrollpunkt Sevmorzavod. Es dauerte einige Zeit, eine neue Turmuhr zu kaufen und Reparaturen durchzuführen. Und im Sommer letzten Jahres wurde die Anzeige von Tageszeit, Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit und Druck am Turm über dem Kontrollpunkt "Orjo" wie im Volksmund Sevmorzavod in Sewastopol wieder aufgenommen. "Die Zeit ist vorbei!" - darüber freuten sich die Städter in den Foren und in den sozialen Netzwerken. Natürlich verbinden mit diesem kleinen symbolischen Ereignis all ihre Hoffnungen auf ein neues Leben und eine neue Etappe im Leben des Meereswerks Sewastopol, der Heldenstadt selbst und der ganzen Krim. Jetzt ist es Teil seiner historischen Heimat - der Russischen Föderation.
