Die Atomrakete Burevestnik erweitert Russlands Weltraumaussichten dramatisch. Diese Meinung wurde von einem Autor geäußert. Eine ziemlich kontroverse Meinung, und deshalb möchte ich sie, bevor ich argumentiere, herausfinden.
Der Westen hat also Angst? Nein. Im Westen sehen sie Flying Chernobyl im Allgemeinen sehr kritisch. Es besteht jedoch die Meinung, dass die Entwicklungen, die bei der Schaffung des "Sturmvogels" umgesetzt wurden, in der Lage sein werden, die verlorene Führung im Weltraum nach Russland zurückzugeben.
Es stimmt, diese Meinung existiert in der russischen Umgebung. Es ist klar, dass die Situation in der Raumfahrtindustrie heute so ist, dass man nach jedem Strohhalm oder dem letzten Haar auf dem Kopf greifen muss, aber die russische Kosmonautik aus dem riesigen Sumpf ziehen muss.
Denn obwohl Rogosin damit herausplatzte, sagen sie, russische Kosmonauten seien bereit, auf Schiffen von der Maske aus zu fliegen, aber wer hätte sie dorthin zugelassen. Und wenn ja, wie viel wird es uns dann kosten? Wir haben die Amerikaner voll geschlagen. Es ist unwahrscheinlich, dass sie als Reaktion darauf Rabatte verteilen werden.
Was Rogosin jedenfalls gesagt hat, ist einfach Kapitulation. Das Zeitalter, in dem wir Monopol-Orbitalfahrer waren, ist vorbei. Und wie sich alles in naher Zukunft entwickeln wird, ist noch schwer zu sagen.
Und hier ist die Wirtschaftszeitung Vzglyad und Aleksandr Timokhin, die den Lesern der Review gut bekannt sind und behaupten, dass Burevestnik morgen eine Art Durchbruch für die russische Raumfahrtindustrie ist, weil … Weil … Kurz gesagt, es ist nicht ganz klar, aber es gibt eine Änderung.
Die Atomrakete Burevestnik erweitert Russlands Weltraumaussichten dramatisch.
Außerdem werden Zitate in Kursivschrift von Timokhin angezeigt.
In Zukunft könnte eine Waffe, über die kaum mehr als nichts bekannt ist, Russlands Führungsrolle in der Weltraumforschung zurückgeben. Umstritten, wissen Sie, aber wir werden nicht hetzen.
Ich stimme jedem Wort zu. Es ist sehr logisch. Außerdem ist es heute allgemein zu früh, von diesem "Sturmvogel" als Waffe zu sprechen. Dann fängt er an zu fliegen, dann reden wir. Der im Video gezeigte Gaspedalstart ist kein Flug. Es ist nur ein Anfang.
Bisher, um Schlüsse aus Gerüchten und Klatsch zu ziehen, da alle Werke irgendwie klassifiziert sind - na ja, das ist einfach lächerlich. Ebenso bedingungslos an die Existenz dieser Rakete glauben, weil Putin dies gesagt hat. Weißt du, er hat viel geredet. Und nicht alles, was er versprochen hatte, wurde wahr.
Ich stimme Timochin also vollkommen zu, dass es zu früh ist, den Burevestnik als Waffe zu betrachten. Eine atomgetriebene Rakete, Unterschall, außerdem … Zweifelhaft. Ja, es wird sehr, sehr lange in der oberen Atmosphäre rumhängen können. Es besteht kein Zweifel daran. Aber es wird viel einfacher sein, mit dem gleichen NORAD-System mit einem Unterschallgerät zurechtzukommen als mit einem Hyperschallgerät.
Aber auf jeden Fall werden wir gerne über die Kampffähigkeiten des Burevestnik sprechen, wenn es Zahlen und Fakten gibt und nicht bloße Worte und inszenierte Videos. Nicht früher.
Weitergehen.
Und wieder … Ich stimme zu. Wann der Burevestnik dort normal fliegt, das ist eine weitere Frage, die die Gemüter noch lange beschäftigen wird. Wenn es fliegt, ist es gut, es fliegt nicht … Timochin glaubt, dass alle Entwicklungen auf dem Burevestnik einfach zur friedlichen Eroberung des Weltraums genutzt werden müssen.
Es ist schwer zu widersprechen. Außer diesem Satz:
Nun, das ist in der Tat alles sehr übertrieben. Und dann gibt der Autor selbst einen hervorragenden historischen Überblick über Atomfahrzeuge, die in den USA und der UdSSR erfunden wurden. Und ich stelle fest, dass sie sich geweigert haben.
Timokhin macht eine faire Bemerkung, dass keines der Fahrzeuge (NB-36N und Tu-119) jemals in einem Kernreaktor geflogen ist. Genauer gesagt flogen die Flugzeuge mit einem funktionierenden Kernreaktor an Bord, jedoch mit konventionellen Motoren. Sowohl bei uns als auch bei uns.
Tatsächlich gingen Flugzeuge mit einer nuklearen Anlage an Bord, gelinde gesagt, vom Einsatz von Einwegbesatzungen aus. Denn tatsächlich lagen am Ausgang Halbleichen mit Behinderungen, die von Strahlung betroffen waren.
Raketen mit einem Staustrahltriebwerk, die einen kleinen Kernreaktor hatten, anstatt Brennstoff zu verbrennen, erlitten ein nicht weniger Fiasko.
Die Arbeiten wurden von beiden Seiten mit annähernd gleichem Erfolg durchgeführt. Die Amerikaner sind vielleicht mit ihrem Pluto-Projekt noch weiter gegangen, bei dem sie den interkontinentalen unbemannten Bomber SLAM entwickelt haben, der diesem Petrel im Wesentlichen sehr ähnlich ist.
Und hier lohnt es sich übrigens, alle daran zu erinnern, warum das Pluto-Projekt nicht umgesetzt wurde, obwohl die Arbeit daran eigentlich am Ende war.
Eine nuklearbetriebene Rakete von ziemlich großer Größe (sie sagen, mit einer Lokomotive) sollte in einer ultraniedrigen Höhe (12-15 Meter) mit einer Geschwindigkeit von Mach 3 fliegen und dabei Wasserstoffbomben streuen. Ein zusätzlicher Zerstörungsfaktor war die Stoßwelle eines Überschallfluges in einer solchen Höhe und die radioaktiven Abgase. Jemand, der humorvoll unter den Designern war, hatte die Idee, dass die Rakete nach dem Abwurf der Munition weiterhin Kreise über das Territorium der UdSSR schlagen und Boden und Wasser kontaminieren würde.
Aber dann ist uns aus dem Pluto-Projekt etwas zugefallen, das uns erlaubt, über die Innovation des Burevestnik nachzudenken.
Um auf die Geschwindigkeit zu beschleunigen, mit der ein nuklearer Staustrahltriebwerk in Betrieb gehen würde, verwendete der fliegende Albtraum SLAM mehrere konventionelle chemische Beschleuniger, die dann abgedockt und zu Boden geworfen wurden. Nach dem Starten und Verlassen der besiedelten Gebiete musste die Rakete den Atommotor einschalten und über den Ozean kreisen (man musste sich keine Sorgen um den Treibstoff machen), auf einen Befehl warten, auf die Kampfgeschwindigkeit M3 zu beschleunigen und in die UdSSR zu fliegen.
Der Sturmvogel wird auch kreisen. Entweder in großer Höhe oder etwas anderes. Und auch alles mit Auspuff verunreinigen. Aber das Prinzip wurde in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt, daher sieht es nicht sehr modern aus.
Generell ist in Burevestnik noch nichts Neues zu sehen. All dies wurde in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts in der UdSSR erfunden, vor mehr als einem halben Jahrhundert. Anscheinend wurden die Projekte aus den Archiven geholt und jetzt versuchen wir mit neuen Technologien, vor allem durch die Verdichtung derselben Reaktoren, etwas zu schaffen, das die ganze Welt im Allgemeinen und unsere potenziellen Partner im Besonderen erschrecken kann.
Aber seien wir ernst. Ich weiß nicht, wann sie in der Lage sein werden, an den "Sturmvogel" zu denken und ihn in solchen Mengen zu produzieren, dass er tatsächlich eine Bedrohung darstellt. Höchstwahrscheinlich nie. Wieso den? Es ist einfach.
Konventionelle Interkontinentalraketen und KRs, die mit chemischem Treibstoff betrieben werden, wurden in solchen Mengen abgefeuert, dass sie alle Lebewesen mehrmals vom Angesicht der Erde zerstören können. Ich verstehe nicht, was sie dieser Orgie (ich meine den letzten Weltkrieg) ein paar Züge auf Atomreaktoren hinzufügen können. Und können sie?
Nach dem Vorfall in Nyonoksa gibt es viele Zweifel.
Platz…
Mit Platz ist alles komplizierter. Zitat nochmal.
Gut gesagt. Selbst für Rogosin wird niemand Physik absagen. Alles auf dieser Welt, auch Raumfahrt, läuft nach den Gesetzen der Physik ab. Ach.
Ja, vor langer Zeit, im Jahr 1974, wurde die Idee eines bestimmten Flugzeugs mit einem Atommotor entwickelt, das die Schwerkraft überwinden und ins All fliegen kann. In der UdSSR gab es ein Projekt des Myasishchev Design Bureau namens M-19.
Bei der Arbeit an diesem Projekt wurden viele Optionen für nukleare Düsentriebwerke in Betracht gezogen, aber keine davon wurde aus verschiedenen Gründen in Betrieb genommen. Obwohl in der M-19 verschiedene Bypass-Motoren berücksichtigt wurden, dh bei denen das Arbeitsfluid des NRE nicht mit der Außenwelt in Kontakt kommt und keine Umweltverschmutzung verursacht.
Aber das M-19-Projekt verlor an das Buran-Energia-System in allen nützlichen Parametern, von den Kosten bis zur Nutzlast, und wurde vergessen.
Und hier ist "Petrel", über die nichts wirklich bekannt ist. Aus den wenigen nicht animierten Frames können wir schließen, dass das Gerät kein Hyperschall ist, und es gibt Informationen, dass es über eine Single-Circuit-Engine verfügt. Das heißt, die Luft, aufgrund deren Freisetzung das reaktive Moment auftritt, wird definitiv radioaktiv sein.
Ein Fortschritt im Vergleich zum M-19? Ich würde es nicht sagen.
Und wieder kann man Timochin nur zustimmen. Darüber hinaus stellt sich die gleiche Frage: Wie führt man normale Tests durch? Diese Frage konnten die Amerikaner 1967 nicht beantworten und schlossen deshalb das Pluto-Projekt.
Und es stellt sich heraus, dass uns die Freisetzung radioaktiver Isotope in die Atmosphäre überhaupt nicht stört? Interessante Ausrichtung, nicht wahr?
Wenn man bedenkt, dass mit dem Burevestnik nicht alles glatt läuft (ja, Nenoksa, ja, die Hintergrunderhöhung von 0,11 μSv/h auf 2 μSv/h), dann werden uns nur die Tests viele Überraschungen bringen. Radioaktiv, wie die Praxis zeigt.
Was also können Sie dem Sturmvogel mitnehmen, abgesehen von der Strahlung in der Atmosphäre und den eher illusorischen Möglichkeiten, den Feind zu treffen?
Und hier beginnt der Spaß.
Laut Timokhin wird es die Entwicklung eines "neuen" und "fortgeschrittenen" Kompaktmotors in naher Zukunft ermöglichen, einen Bypass-Motor zu schaffen, der die Luft nicht mit seinen Abgasen verunreinigt.
Hier wird es unerträglich langweilig. Und wenn du das liest, dann ist es total traurig.
Ich frage mich, wer wird das erstellen? Diese Ingenieure, Konstrukteure, Produktionsspezialisten, die das Modul "Wissenschaft" seit 25 Jahren nicht mehr abschließen konnten? Die Trägerrakete so zu machen, dass sie zumindest nicht schlechter und nicht teurer ist als die Proton, die bald 60 Jahre alt wird? Ein bemanntes Schiff, das die Sojus ersetzen kann, worum geht es auch?
Nicht lustig.
In dem Zustand, in den unsere ehemalige Raumfahrtindustrie gebracht wurde, lohnt es sich nicht, über eines dieser Projekte zu sprechen. Ganz einfach, weil es in den letzten 20 Jahren viele laute und schöne Worte gab, aber keine Taten aus dem Wort „absolut“.
Zu anderen Planeten flogen Fahrzeuge eines beliebigen Landes, aber nicht Russlands. Wir haben nicht an Asteroiden gearbeitet. Wir haben keine Satelliten und Kometen fotografiert. Ja, wir waren nicht überall. Wir haben nur regelmäßig Lebensmittel, Wasser, Treibstoff und Crews zur ISS transportiert, die auch größtenteils nicht von uns gebaut wurde. Auf Schiffen und Raketen vor sechzig Jahren.
Das ist es, was "wir" tun können. Genauer gesagt wurde Roskosmos zu einer Plattform für Geldwäsche.
Ach ja, hier hat Timokhin wieder Recht. Ich höre schon, wie die Sägen heulten, bereit, die nächsten Milliardenbudgets auszuarbeiten und zu meistern. Auch das können wir.
Sie können wunderbar Geschichten über nukleare Raketenflugzeuge, wiederverwendbare Polymer-Raumschiffe, Mondstationen erzählen … Zip, Zip, Zip …
Ich verstehe, dass es in unserer Zeit zumindest eine Art Umkehr geben muss. Nun, zumindest ein winziger, von der Größe dieses "Sturmvogels", der noch nicht fliegt, aber die Seiten der Medien bereits vollständig ausfüllt. Eine weitere Gruselgeschichte für die ganze Welt.
Der Gerechtigkeit halber: Dieser "Sturmvogel" hat den Amerikanern überhaupt keine Angst gemacht. Sie verstehen, dass es eine unbedeutende Angelegenheit ist, eine Menge F-16 aufzuziehen und einen Unterschallapparat mit Raketen abzuschießen. Mehr Ressentiments herrscht in Europa, über das diese radioaktiven Raketen fliegen können.
Auch wenn im Ausland etwas gefürchtet wird – es handelt sich um eine chemische Interkontinentalrakete und Hyperschallraketen.
Die Tatsache, dass das alte sowjetische YARD-Projekt aus den Archiven genommen und aus neuen Materialien zusammengesetzt wurde, ist kein Fortschritt. Dies ist zwei Schritte zurück. Von Impotenz etwas wirklich Modernes zu tun. Dafür haben wir weder Personal, noch Technik, noch Möglichkeiten.
Das ist leider so. Daher "Poseidon" und "Petrel", auf die es so viele Fragen gibt, dass niemand sie beantworten kann. Alte sowjetische Entwicklungen, die in der UdSSR aufgrund ihrer Insolvenz aufgegeben wurden.
Und ist das jetzt unsere Perspektive?
Eine traurige Aussicht, muss ich sagen.
Nun ja. In einem Loch vergraben, mit Wasser gießen, salzen und die magischen Worte "Kreks, fex, pex" sagen. Und warte, bis der Zauberbaum wächst.
Alexander Timokhin hat eine sehr optimistische Geschichte geschrieben. Wunderschönen. Für eine Minute, selbst wenn wir glauben dürfen, dass das Projekt vor sechzig Jahren es uns ermöglichen wird, einen Sprung nach vorne zu machen und allen im Weltraum einen Schritt voraus zu sein …
Aber der Unterschied zwischen einem Märchen und der Realität besteht darin, dass es ein Märchen ist. Und die Realität hat nicht unbedingt ein Happy End in Form von Raketenflugzeugen mit Trikolore und Atomtriebwerken, die vom Kosmodrom Juschny abheben und auf Saturn zusteuern.
Tatsächlich wurde in den letzten zwei Jahrzehnten zu viel zurückgesetzt. Und unsere Raumfahrtindustrie, von der Entwicklung bis zur Produktion, geht nach einer mathematischen Formel gegen Null.
Und zu hoffen, dass "Petrel" diesen Prozess unterbrechen kann, ist etwas … vermessen.
Obwohl es eine Option gibt, wenn "Petrel" nützlich sein kann. Das ist, wenn sie es hier ficken:
Und dann, wie immer, die Ärmel hochkrempeln und noch einmal von vorne beginnen. Dann klappt vielleicht was.
