Vielleicht gibt es kein solches Gebiet auf dem Planeten, das sich in Anzahl und Fläche verschiedener militärischer Übungsplätze und Testzentren mit dem amerikanischen Bundesstaat Nevada messen kann. In der Vergangenheit, zu Zeiten der UdSSR, war das "Sowjet-Nevada" die kasachische SSR, aber jetzt sind die meisten Polygone in Kasachstan beseitigt.
Der Bundesstaat Nevada liegt im südwestlichen Teil der Vereinigten Staaten mit einer Fläche von 286.367 km². Es grenzt im Westen an Kalifornien, im Norden an Oregon und Idaho, im Osten an Utah und Arizona. Der Hauptteil von Nevada besteht aus Wüste und Bergen. Das Klima ist stark kontinental und trocken - die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge beträgt etwa 180 mm. Im Sommer 1994 erreichte das Thermometer im Süden des Bundesstaates +52 °C. Die Winter sind ziemlich kalt, 1972 fiel die Temperatur in den Bergen im Nordosten des Staates unter -47 ° C. Es ist sehr schwierig, unter solchen Bedingungen landwirtschaftliche Tätigkeiten auszuführen, daher gehören mehr als 87% des Landes der Bundesregierung.
Die Bevölkerungsdichte ist gering, Mitte 2004 gab es in Nevada nur 10 Städte, deren Einwohnerzahl 10.000 Menschen nicht überschritt. In den letzten Jahren ist jedoch ein Bevölkerungszuwachs zu verzeichnen, dieser Trend ist besonders in der "Gaming-Hauptstadt der Vereinigten Staaten" - Las Vegas - spürbar. Die Bevölkerung der Stadt hat sich seit 40 Jahren um das 25-fache erhöht und beträgt jetzt mehr als 2,5 Millionen Menschen. Gleichzeitig beträgt die Gesamtbevölkerung des Staates etwa 2,8 Millionen Menschen. Das Bevölkerungswachstum in Nevada ist größtenteils auf illegale Migration zurückzuführen. Im Jahr 2012 schätzte die US-Einwanderungsbehörde, dass illegale Einwanderer (hauptsächlich Mexikaner) fast 9 % der Bevölkerung des Staates ausmachten (die höchste in den Vereinigten Staaten).
Die Nutzung des trockenen Landes von Nevada als militärisches Übungsgelände begann in den 1930er Jahren. Hier wurden Artilleriefeuer und Übungsbombenabwürfe durchgeführt, die jedoch episodischer Natur waren. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs benötigten die Armeen weite Gebiete für die Kampfausbildung und das Probeschießen. Ab Mitte 1941 nutzte das Militär das Gebiet, um Artilleriekontrollübungen durchzuführen und neue Sprengstoffe und hoch ergiebige Munition zu testen.
Kurz nach der Operation Trinity vom 16. Juli 1945, der ersten Atomtestexplosion überhaupt auf dem White Sands Testgelände in der Wüste nahe der Stadt Alamogordo, New Mexico, stellte sich die Frage, ein permanentes Atomtestgelände mit entsprechender Infrastruktur zu schaffen. Das Testgelände White Sands war dafür wenig geeignet, da es in der Nähe dicht besiedelter Gebiete lag, zudem wurden dort seit Juli 1945 in den USA hergestellte ballistische Raketen getestet. Zu diesem Zweck wurden dort Prüfstände, Hangars zur Montage von Flugkörpern, Abschussanlagen und Radare für Flugbahnmessungen des Flugkörperfluges gebaut.
Während Atombomben "Stückgut" waren, wurden sie in verschiedenen Teilen der Vereinigten Staaten und in den pazifischen Atollen Bikini und Eniwetok getestet. Atmosphärische Atomtests außerhalb der USA mit starken Fallout-Emissionen haben jedoch in anderen Ländern massive Proteste ausgelöst. Besonders heftig reagierte die Öffentlichkeit in den Staaten des asiatisch-pazifischen Raums darauf. Außerdem war es auf den relativ kleinen Inseln nicht möglich, eine gute wissenschaftliche und testende Basis zu schaffen. Die Aufrechterhaltung der notwendigen Infrastruktur in einem feuchten Monsunklima, die Lieferung wichtiger Fracht in abgelegene Gebiete und der Schutz des Meeresgebiets waren sehr teuer.
Im Jahr 1951 wurde beschlossen, das Nevada Test Site (Nevada Test Site) 100 km nördlich von Los Vegas im Nye County im Süden Nevadas zu errichten. Wie die nachfolgenden Ereignisse zeigten, war der Standort für die Deponie sehr gut gewählt. Es liegt in beträchtlicher Entfernung von dicht besiedelten Gebieten, und das Klima hier ist trocken. Auf der Deponie mit einer Fläche von ca. 3500 km² gab es sowohl absolut ebene Flächen als auch Berge. Die Bodenstruktur erwies sich als sehr geeignet für untertägige Untersuchungen in Stollen und Bohrlöchern. Die Lieferung von Waren in diesen Bereich verursachte keine Schwierigkeiten. Das Territorium des Testgeländes ist in 28 Sektoren unterteilt, in denen zu verschiedenen Zeiten etwa 1000 Gebäude und Bauwerke gebaut wurden, es gibt 2 Start- und Landebahnen und 10 Hubschrauberlandeplätze.
Schema des Atomtestgeländes in Nevada
Am 27. Januar 1951 fand der erste atmosphärische Atomtest mit einer taktischen Ladung von 1 kt statt. Bald begannen hier regelmäßig Explosionen zu donnern, um neue Modelle strategischer und taktischer Atomwaffen zu testen und ihre schädlichen Faktoren an Ausrüstung und Strukturen zu untersuchen.
Eine Aufnahme mit einer Ultra-High-Speed-Kamera - die Zerstörung eines Wohngebäudes während einer Stoßwelle einer nuklearen Explosion.
Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass sich in den 1950er und 1960er Jahren auf dem Testgelände in Nevada das weltweit größte und am besten ausgestattete Zentrum zur Erforschung der schädlichen Faktoren von Atomwaffen befand. Dafür errichteten Einheiten des US Army Corps of Engineers ganze Wohngebiete entsprechend der typischen Entwicklung amerikanischer und europäischer Städte. Neben Wohngebäuden wurden verschiedene Befestigungsanlagen gebaut, Geräte und Waffen in unterschiedlichen Abständen vom Epizentrum der Explosion installiert, wo Versuchstiere platziert wurden. Darüber hinaus haben Tausende von US-Soldaten an groß angelegten Nuklearübungen teilgenommen und wurden im Wesentlichen zu Versuchskaninchen.
So waren beispielsweise an der Operation Buster-Jangle (Buster-Jungle), die vom 22. Oktober bis 29. November 1951 stattfand, mehr als 6.500 Soldaten beteiligt. In einer Serie von 7 Tests wurden 5 Bomben von B-50- und B-45-Bombern abgeworfen. Gleichzeitig explodierte eine, die allererste Bombe, nicht. Die Kraft der Explosionen reichte von 3,5 bis 31 kt. Zwei weitere Ladungen von 1,2 kt wurden auf der Erdoberfläche getestet. Während des Tests mit einer Kapazität von 21 kt, der am 1. November 1951 stattfand, befanden sich die Militärs offen am Boden in einer Entfernung von 8-10 km vom Epizentrum entfernt.
Vor dem Verbot von Atomtests in der Atmosphäre im Jahr 1962 wurden in Nevada etwa 100 Sprengladungen gezündet. Die genaue Anzahl atmosphärischer Tests in verschiedenen Quellen wird auf unterschiedliche Weise angegeben. Etwa ein Dutzend Tests in der Atmosphäre blieben erfolglos, als aufgrund von Automatisierungsfehlern oder Konstruktionsfehlern eine Kernreaktion nicht startete und Ladungen mit spaltbaren radioaktiven Stoffen auf den Boden gesprüht wurden.
Atmosphärische Atomexplosionen haben eine sehr erhebliche Strahlenbelastung auf die US-Bevölkerung ausgeübt. Sowohl in den USA als auch in der UdSSR in den 50er und 60er Jahren wurde die Strahlung jedoch recht leichtfertig behandelt. Im Vorfeld wurden einige atmosphärische Atomtests angekündigt, und Scharen von Touristen kamen an die Grenze des Testgeländes, um den seltenen Anblick zu bewundern und vor dem Hintergrund des "Atompilzes" Fotos zu machen. Die Wolken, die sich nach einem besonders starken Test gebildet hatten, waren sogar in Las Vegas sichtbar.
Nachdem die Vereinigten Staaten ausreichend kleine Atombomben entwickelt hatten, begann das amerikanische Militär, sich auf ihren Einsatz direkt auf dem Schlachtfeld vorzubereiten. So feuerte am 25. Mai 1953 zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit eine "Atomkanone" auf das Testgelände. Eine nukleare 280-mm-Artilleriegranate T-124 mit einer Kapazität von 15 kt explodierte in einer Höhe von 160 Metern über dem Boden, 19 Sekunden nachdem sie den Lauf der M65-Kanone verlassen hatte, nachdem sie mehr als 10 km geflogen war.
Schuss aus der "Atomkanone" M65
Aufgrund des übermäßigen Gewichts (Gewicht in der verstauten Position 75 Tonnen) und Abmessungen wurde die M65-Kanone in Einzelexemplaren hergestellt. Anschließend, nach der Erstellung noch kleinerer Ladungen, wurde die 280-mm-Kanone durch 155- und 203-mm-Schlepp- und selbstfahrende Artilleriesysteme ersetzt.
Der als Storax Sedan bekannte Test hebt sich von der Serie der amerikanischen Atomexplosionen ab. Es handelte sich um eine "friedliche Explosion" einer thermonuklearen Ladung mit einer Kapazität von 104 kt in TNT-Äquivalent, sie wurde im Rahmen des Forschungsprogramms Operation Ploughshare durchgeführt. In der sowjetischen Presse wurde das Programm als Operation Lemekh bekannt. Sowohl in den Vereinigten Staaten als auch in der UdSSR untersuchten sie die Möglichkeiten, mit Hilfe von Nuklearladungen unterirdische Hohlräume für die Lagerung von Gas und Öl sowie für Lagerstätten, das Verlegen von Kanälen, das Brechen von Gestein und den Bergbau zu schaffen.
Explosion "Storax Limousine"
Die thermonukleare Ladung wurde bis in eine Tiefe von etwa 190 Metern in das Bohrloch abgesenkt. Durch die Explosion wurden etwa 12 Millionen Tonnen Erde in eine Höhe von 100 Metern in die Luft gehoben. Gleichzeitig entstand ein Krater mit einer Tiefe von 100 Metern und einem Durchmesser von mehr als 390 Metern. Die Instrumente zeichneten eine seismische Welle auf, die einem Erdbeben der Stärke 4,7 entsprach.
Die Explosion der Storax-Limousine wurde zum "schmutzigsten" Atomtest, der jemals auf dem amerikanischen Kontinent durchgeführt wurde. Infolge der Explosion wurden etwa 7% des gesamten radioaktiven Niederschlags, der bei Atomtests auf einem Testgelände in Nevada in die Atmosphäre gelangte, herausgeschleudert. Die radioaktiven Emissionen wurden in zwei Wolken geteilt, die eine Höhe von 3 km und 5 km erreichten. Sie wurden vom Wind nach Nordosten in parallelen Bahnen in Richtung Atlantikküste geweht. Entlang der Wolkenbahn trat ein erheblicher radioaktiver Fallout auf. In den Bundesstaaten Iowa, Nebraska, South Dakota und Illinois war es notwendig, eine Teilevakuierung der Bevölkerung durchzuführen und ein Regime erhöhter Strahlengefahr einzuführen.
Satellitenbild von Google Earth: Krater "Storax Sedan"
Das Gebiet der Deponie war einer erheblichen Strahlenbelastung ausgesetzt, der Aufenthalt in diesem Bereich unmittelbar nach der Explosion war lebensgefährlich. Das Strahlungsniveau in der Nähe des Kraters eine Stunde nach der Explosion betrug 500 R / h. Einen Monat nach dem Zerfall der kurzlebigen, radioaktiv „heißen“Isotope sank die Strahlungsleistung auf 500 mR/h, sechs Monate später am Kraterboden auf 35 mR/h. 1990 sank die Strahlenbelastung auf 50 μR / h.
Touristengruppe auf der Aussichtsplattform des Kraters "Storax Sedan"
Jetzt wurde am Rand des Kraters eine Aussichtsplattform gebaut, und Touristen werden für viel Geld hierher gebracht. Er war der größte "Atomkrater" der USA und sticht auf Satellitenbildern des Atomtestgeländes in Nevada durch seine Größe hervor, die stellenweise einer "Mondlandschaft" ähnelt.
Um das Atomtestgelände im Rahmen einer Exkursionsgruppe zu besuchen, müssen Sie einen Antrag bei der Standortverwaltung stellen. Die Warteschlange für die Exkursion ist schon lange im Voraus geplant, und Sie müssen etwa einen Monat warten. Beim Besuch der Deponie erhalten Touristen Dosimeter. Gleichzeitig werden alle Foto- und Videogeräte, Handys und Ferngläser beschlagnahmt. Das Aussteigen aus dem Tourbus und das Mitnehmen von Gegenständen und Steinen auf dem Gelände der Deponie ist ohne Erlaubnis der Begleitpersonen untersagt.
Satellitenbild von Google Earth: Experimentierfeld auf dem Atomtestgelände in Nevada
Vom 17. Juli 1962 bis zum 23. September 1992 wurden auf dem Testgelände 828 Sprengladungen unter Tage gezündet. Bei einigen Explosionen handelte es sich um Notexplosionen mit erheblichen Freisetzungen radioaktiver Stoffe.
Die Freisetzung radioaktiver Stoffe während des unterirdischen Atomtests von Baneberry im Jahr 1970.
Bislang verblieben mehrere nukleare Notladungen in unterirdischen Brunnen auf dem Testgelände, die aus irgendeinem Grund nicht explodierten. Nach einem umfassenden Atomtestverbot wurde das Testgelände nicht abgebaut. Hier wird geforscht im Rahmen der Verifizierung bestehender Typen von Nuklearsprengköpfen und der Entwicklung neuer ohne Erreichen einer kritischen Ladungsmasse und Beginn einer groß angelegten unkontrollierten Kettenreaktion. Vor zehn Jahren liefen die Vorbereitungen für ein Experiment mit der Detonation von 1.100 Tonnen starkem Sprengstoff, aber aufgrund weit verbreiteter Kritik und Befürchtung, dass dieser Test zum Start ähnlicher Experimente in anderen Ländern führen würde, wurde das Projekt eingestellt.
Deponiegebiet in Nevada
Neben dem Atomtestgelände verfügt Nevada auch über mehrere Luftfahrttestzentren und Testgelände zum Testen und Üben des Kampfeinsatzes von Flugzeugen und Raketenwaffen.
Schilder an der Grenze des Sperrgebiets
Der mysteriöseste Ort in Nevada ist die sogenannte Area 51 („Area 51“), angrenzend an den trockenen Salzsee Groom Lake. In den 70er Jahren tauchte dieser Name der Basis in einer Reihe von offiziellen Dokumenten auf, woraufhin Informationen an die Medien weitergegeben wurden. Außerdem hatte die Airbase zu verschiedenen Zeiten die folgenden Codebezeichnungen: Dreamland, Paradise Ranch, Home Base, Groom Lake. Derzeit wird der Flugplatz in offiziellen amerikanischen Dokumenten als Homey Airport bezeichnet.
Satellitenbild von Google Earth: "Horney Airport"
Diese Militäreinrichtung ist eine Tochtergesellschaft der Edwards Air Force Base, in der sich das Flugtestzentrum der US Air Force befindet. Die Hauptstadtpiste "Zone 51" mit einer Länge von mehr als 3,5 km geht nahtlos in den an den Flugplatz angrenzenden trockenen Salzsee über. Somit ist die vollkommen ebene Oberfläche des Salzsees eine Verlängerung der Start- und Landebahn, deren Gesamtlänge etwa 8 km beträgt. Theoretisch könnten sogar Space Shuttles auf diesem Streifen platziert werden.
Area 51 grenzt an das Atomtestgelände und liegt 130 Kilometer nordwestlich von Las Vegas. Das Sicherheitsregime in diesem Gebiet ist noch härter als auf dem Atomtestgelände. Es gibt praktisch keine qualitativ hochwertigen Fotografien des Flugplatzes Zone 51 in Open Source. Es wird angenommen, dass die Basis neben den zahlreichen oberirdischen Strukturen umfangreiche unterirdische Strukturen aufweist.
In der Vergangenheit weigerten sich Bundesbehörden in der Regel, sich zu der Seite zu äußern, und leugneten in einigen Fällen sogar die Existenz der Seite. Dieser Umstand führte zu vielen Gerüchten und allerlei Legenden. Verschwörungstheoretiker glauben, dass Area 51 die Trümmer eines interstellaren Raumschiffs und sogar Aliens vor der Öffentlichkeit versteckt. Dies war der Grund für allerlei Gerüchte und Spekulationen, die sich in vielen Publikationen und Science-Fiction-Filmen niederschlugen.
In Wirklichkeit waren solch strenge Geheimhaltungsmaßnahmen mit der Erprobung neuartiger Luftfahrttechnologien in diesem Bereich verbunden. Objekte, die von außenstehenden Beobachtern als UFOs identifiziert wurden, wurden in diesem Bereich wiederholt registriert. Das Erscheinen der sogenannten "Schwarzen Dreiecke" fiel also rechtzeitig mit den Tests von Flugzeugen zusammen, die im Rahmen des Programms der niedrigen Radarsignatur erstellt wurden. Ende der 1970er Jahre begannen umfangreiche Forschungen über die Technologie, die es amerikanischen Kampfflugzeugen ermöglicht, im Radarbereich unsichtbar zu sein. Seit mehr als fünfzehn Jahren werden alle US-Militärprogramme im Zusammenhang mit der Stealth-Technologie als klassifiziert eingestuft.
Satellitenbild von Google Earth: "Schwarzes Dreieck" - strategischer Bomber B-2 auf dem Luftwaffenstützpunkt Whiteman
Zu verschiedenen Zeiten wurden hier "schwarze" Flugzeuge wie U-2, SR-71, F-117 und B-2 getestet. Nun sieht der Flugplatz Horney nicht verlassen aus, bei genauer Betrachtung auf Satellitenbildern sieht man zahlreiche frisch gestrichene Großhangars und technische Bauwerke in gutem Zustand. Auf den Flugzeugparkplätzen stehen neben Passagier- und Militärtransportflugzeugen F-16-Kampfflugzeuge.
Ein weiterer legendärer und in gewissen Kreisen sehr bekannter Flughafen Tonopah Test Range liegt 50 km südöstlich der Stadt Tonopah. Dieser Luftwaffenstützpunkt liegt etwa 100 km nordwestlich von Area 51 und 230 km von Las Vegas entfernt. Der Flugplatz verfügt über eine Start- und Landebahn mit einer Länge von 3658 m und einem Reifen von 46 m, ausgestattet mit Ausrüstung für die Landung bei Nacht und bei schlechten Wetterbedingungen. Es gibt eine umfangreiche Flugplatzinfrastruktur und mehr als 50 Hauptstadthangars.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Flugplatz Tonopah dem US-Energieministerium übertragen und stand die meiste Zeit den Sandia National Laboratories der Lockheed-Martin Corporation zur Verfügung, wo an Nuklearwaffenprogrammen gearbeitet wurde. Infolgedessen wurde das Gebiet ohne ordnungsgemäße Freigabe für Zivilisten gesperrt. 1957 wurde rund um den Flugplatz ein umfangreiches Übungsgelände mit einer Fläche von mehr als 700 km² geschaffen, das organisatorisch dem Kommando der Nellis Air Force Base (Nellis Air Base) unterstellt war. Hier werden derzeit luftfahrttechnische Systeme zur Lieferung von Nuklearwaffen sowie die Zuverlässigkeit und Sicherheit von Mechanismen zum Schutz von Nuklearwaffen getestet. In den 60er Jahren wurden auf dem Testgelände im Rahmen der Experimente vier echte Atomsprengköpfe zerstört, was zur Kontamination von Boden und Wasser mit Plutonium führte.
Derzeit wird in diesem Bereich eine neue Modifikation der amerikanischen thermonuklearen Bombe B61-12 getestet. Der Zweck der Schaffung der B61-12 ist der Versuch, die finanziellen Kosten für die Aufrechterhaltung des Atombombenarsenals der B61-Familie zu reduzieren und die Zuverlässigkeit und Sicherheit von Atombomben zu erhöhen. Die Modifikation B61-12 sollte alle Atombomben in den Vereinigten Staaten ersetzen, mit Ausnahme des Antibunkers B61-11. Darüber hinaus soll diese Munition durch die Anwendung der Flugbahnkorrektur, die Möglichkeit, die Explosionskraft auf 10 kt zu reduzieren und die minimale Freisetzung von Radionukliden, "human" in Bezug auf ihre Truppen werden und die radioaktive Kontamination des Geländes auf ein Minimum reduzieren.
Probeentladung der inerten Version B61-12
Die B61-12 wird die erste gelenkte Atombombe sein, die mit zwei unabhängigen Zielsystemen ausgestattet ist. Je nach taktischer Situation und feindlichen Gegenmaßnahmen kann ein Trägheits- oder Leitsystem ähnlich dem JDAM verwendet werden.
