Wann sind die Schlachtschiffe verschwunden?

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Wann sind die Schlachtschiffe verschwunden?
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Video: Panzerkampf 1916 - 18 "Von den Kriegselefanten zum A7V" / Tank Battle 1916 - 18 2024, März
Anonim
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Als die prächtigen vier Iowas außer Dienst gestellt wurden (1990-92), war die Ära der Großkampfschiffe längst in den Regalen der Archive und der Stände der Marinemuseen verstaubt. Der letzte Artilleriekampf zwischen den gepanzerten Monstern fand am 25. Oktober 1944 statt, als die japanische "Fuso" in der Surigao-Straße unter heftigem Beschuss von fünf amerikanischen Schlachtschiffen geriet. In europäischen Gewässern endete alles noch früher, im Winter 1943, als die deutsche Scharnhorst in der Schlacht am Kap Nordkapp versenkt wurde. Anschließend waren die Großkampfschiffe noch am Beschuss der Küste beteiligt, gerieten jedoch nie wieder in Gefechte.

Das Ende der Ära der Schlachtschiffe kam am Ende des Zweiten Weltkriegs, als klar wurde, dass große Kanonen der Luftfahrt und der U-Boot-Flotte in der Effizienz unterlegen waren. Da sie der Konkurrenz nicht standhalten konnten, verschwanden nach und nach riesige, teure Schlachtschiffe aus den Beständen und tauchten stattdessen auf … Hoppla! Und dann folgt eine stille Szene.

Während des ersten Jahrzehnts der Nachkriegszeit wurde die Flotte der reichsten Macht (USA) mit nur ein paar Dutzend neuer Zerstörer aufgefüllt. Einfach nichts im Vergleich zum Tempo des letzten Jahrzehnts, als die Yankees jedes Jahr mehrere hundert Kriegsschiffe bauten! Vier halbfertige Schlachtschiffe wurden aus den Beständen genommen. Dutzende im Bau befindliche Kreuzer wurden verschrottet. Der Bau des Supercarriers United States wurde 5 Tage nach seiner Verlegung gestoppt.

Das natürliche Ergebnis einer Kürzung des Militärbudgets im Zusammenhang mit der Einstellung der Feindseligkeiten.

Das besiegte Deutschland und Japan hatten keine Zeit für die Marine. Sobald die stärksten Spieler aus dem Spiel ausschieden, verloren sie für lange Zeit ihre Marineambitionen.

Die fröhlichen Italiener waren zutiefst deprimiert. Als Folge des Krieges durften die "Makkaroni" ein paar rostige Dreadnoughts behalten, aber die Gnade für die Besiegten sah wie ein grausamer Hohn aus. Alle mehr oder weniger modernen Schiffe wurden von den Gewinnern übernommen (der bekannte l / c "Giulio Cesare", der später "Novorossiysk" wurde).

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Der alte britische Löwe ist vom Sockel der Welt gefallen und den neuen Supermächten gewichen. Das letzte Schlachtschiff Ihrer Majestät, die Vanguard, wurde 1941 auf Kiel gelegt und erst 1946 mit Türmen und Geschützen fertiggestellt, die seit den 1920er Jahren im Lagerhaus verrostet waren. Traurig und lustig.

Die französische Marine sah überraschend gut aus (im Vergleich zu dem, was die Franzosen aushalten mussten). Nach dem Krieg kehrten zwei restaurierte Schlachtschiffe (Typ "Richelieu") zur Kampfstärke zurück, die weitere 20 Jahre lang dienten und regelmäßig an Kolonialkriegen auf der ganzen Welt teilnahmen. Der Bau neuer Schiffe dieser Klasse und Größe kam jedoch nicht in Frage.

Wann sind die Schlachtschiffe verschwunden?
Wann sind die Schlachtschiffe verschwunden?

Schlachtschiff "Jean Bar". Anfang der 60er Jahre.

Der einzige, der nach dem Krieg den massiven Bau von Kriegsschiffen in Gang setzte, war die Sowjetunion. Wozu? Im Laufe der Jahre ist es schwer zu beantworten. Die Schiffe wurden nach dem offensichtlich veralteten Design der späten 30er Jahre gebaut, mit archaischen Mechanismen und Waffen. Sie konnten den Seestreitkräften des "wahrscheinlichen Feindes" kategorisch nicht widerstehen.

Die offizielle Idee war, die Schiffbauindustrie zu unterstützen und die Flotte schnell mit Schiffen der Hauptklassen zu sättigen. Die Ergebnisse waren so oder so beeindruckend: von 1948 bis 1953. die Flotte wurde mit 5 leichten Kreuzern und 70 Zerstörern (Typ 30 bis) ergänzt. In den nächsten Jahren wurden 14 weitere Kreuzer des Projekts 68-bis in Dienst gestellt, die die letzten Artillerieschiffe der Welt wurden. Und natürlich, was könnte eine echte Flotte ohne Schlachtschiffe tun!

Geplant war der Bau von drei Großkampfschiffen vom Typ "Stalingrad" (schwerer Kreuzer des Projekts 82). Letztere waren Hochgeschwindigkeits-Schlachtkreuzer mit neun 305-mm-Geschützen und keineswegs einer Verdrängung von 43.000 Tonnen. Aus technischer Sicht kamen sie an Größe heran, waren aber in Bezug auf Sicherheit und Bewaffnung ausländischen Flugzeugen der Kriegsjahre deutlich unterlegen. Tatsächlich waren die "Stalingrads" 10 Jahre vor ihrer Verlegung veraltet.

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Modell TKR "Stalingrad"

Aus heutiger Sicht sieht natürlich alles anders aus. Ab der Mitte des Jahrhunderts begann die US-Marine einen massiven Rückzug aus der Flotte von Vertretern der Ära der "Kanonen und Rüstungen" und deren anschließende Ersetzung durch kleine gepanzerte Schiffe mit Raketenwaffen. Unsere Verzögerung könnte sich in einen Vorteil verwandeln!

Was hätte passieren können, wenn Anfang der 1980er-Jahre irgendwo auf dem Reserveparkplatz in der Strelok-Bucht das verrostete Panzerskelett des Schlachtkreuzers Stalingrad entdeckt worden wäre? Nach der Modernisierung mit der Installation moderner Flugabwehrsysteme und Raketenwaffen könnte ein solches "Monster" eine echte Bedrohung für die Seestreitkräfte der NATO-Staaten darstellen.

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Totalmodernisierung des Schlachtschiffes "Iowa", 1984

Seine dicke "Haut" wurde von keiner der vorhandenen Anti-Schiffs-Raketen durchdrungen. Der Einsatz großkalibriger Bomben erforderte zunächst die Unterdrückung der Luftverteidigung - eine mögliche Angelegenheit, die äußerst zeit- und kostenintensiv ist. Gleichzeitig hatte sein eigenes Angriffspotenzial keine Entsprechung in der Welt. Hochmoderne Raketenwaffen, verbessert durch die Kraft von automatisierten "Zwölf-Zoll-Geschützen" mit großer Reichweite! Angriffe auf See- und Bodenziele, Feuerunterstützung für Sturmtruppen, Luftverteidigung von Staffeln an Seeübergängen, Flaggschiff- und diplomatische Funktionen …

Aber ziemlich süße Träume! Damals hatten Atom-U-Boote bereits begonnen, den Kampfdienst aufzunehmen. Die Marine der UdSSR brauchte ganz andere Schiffe, um den Bedrohungen der neuen Ära angemessen zu widerstehen. Zahlreiche BODs, Hubschrauberträger und eine eigene Atom-U-Boot-Flotte, die den Atom-U-Booten des "potenziellen Feindes" an Zahl nicht nachstanden … Im Frühjahr 1953, unmittelbar nach dem Tod von IV Stalin, der Bau des schweren Kreuzers "Stalingrad" wurde bei einer Bereitschaft von 18% unterbrochen. Ein ähnliches Schicksal ereilte die beiden anderen Korps, die sich noch in einem noch geringeren Bereitschaftsgrad befanden.

Austausch. Wann sind die Schlachtschiffe verschwunden?

Die weit verbreitete Sichtweise ("Kapitalschiffe waren Mitte der 40er Jahre veraltet") ist nicht richtig! Darauf deutet die Tatsache hin Einstellung des Baus von Schiffen ALLER Hauptklassen mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Einzelne Zerstörer und Versuchs-U-Boote - und kein einziges Kriegsschiff größer als 5 Tausend Tonnen!

Natürlich! Dies war von Anfang an in unserem Gespräch offensichtlich. Die Kolbenfliegerei der Kriegsjahre konnte für gepanzerte Monster keine ernsthafte Bedrohung darstellen. Leichte Siege in Taranto und Pearl Harbor sind kein Argument. In beiden Fällen wurde die Flotte vor Anker überrascht und fiel dem rücksichtslosen Kommando der Basen zum Opfer. Um ein Schlachtschiff unter realen Bedingungen zu versenken, musste man Hunderte von Kampfflugzeugen in die Luft heben oder monströse Munition verwenden.

227 Bomber, Jagdflugzeuge und Torpedobomber der US Navy beteiligten sich an der Versenkung der Yamato, weitere 53 abhebende Flugzeuge gingen verloren und konnten das Ziel nicht erreichen.

Während der Kriegsjahre wurde der geschützte Parkplatz von Tirpitz erfolglosen Angriffen von 700 Flugzeugen ausgesetzt, bis die Wende zu den 5-Tonnen-Tallboy-Bomben kam. Das deutsche Schlachtschiff fesselte mit seiner bloßen Präsenz alle Streitkräfte der britischen Flotte im Nordatlantik.

„Solange die Tirpitz existiert, muss die britische Marine ständig zwei Schlachtschiffe der King George V-Klasse haben."

- Erster Seelord Admiral Dudley Pound

"Er erzeugt an allen Punkten gleichzeitig universelle Angst und Bedrohung."

- W. Churchill

"Musassi" - Hunderte von Einsätzen von trägergestützten Flugzeugen, ununterbrochene Angriffe für fünf Stunden.

Italienische "Roma" - zerstört durch eine Lenkbombe "Fritz-X". Panzerbrechende gelenkte Munition einer besonderen Bauart (Gewicht über eine Tonne), die aus sechs Kilometern Höhe auf das Ziel abgeworfen wird. Nur zwei- oder viermotorige Küstenbomber konnten solche Waffen außerdem nur in Schauplätzen von begrenzter Größe und bei schwacher feindlicher Opposition einsetzen.

Barham und Royal Oak sind kein Argument. Veraltete Superdreadnoughts des Ersten Weltkriegs, deren Konstruktion keinen ernsthaften Torpedoschutz hatte.

"Prince of Wales" ist eine Ausnahme, die nur die Regel bestätigt. Die durch die Explosion verbogene Propellerwelle riss ein riesiges Loch in den Rumpf. Drei weitere Torpedos vervollständigten die Arbeit. Darüber hinaus besaß die "Prince of Wales" das vielleicht schlechteste Luftverteidigungssystem aller Schlachtschiffe des Zweiten Weltkriegs.

Die Schlachtschiffe waren so "veraltet", dass sie mit einer Präsenz die Lage im Einsatzgebiet verändern und nahegelegenen Atomwaffenexplosionen standhalten konnten (Tests im Bikini Atoll, 1947). Ihr Schutz war so hoch, dass das verkohlte Schiff mit bestrahlter Besatzung die Mission noch weiterführen oder aus eigener Kraft zur Basis zurückkehren konnte. Jene. weiterhin eine Bedrohung für den Feind darstellen!

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Kampfstreikgruppe unter Führung des Schlachtschiffes "New Jersey", 1986. Als Teil der Eskorte - atomgetriebener Raketenkreuzer "Long Beach"

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Es ist erwähnenswert, dass Großkampfschiffe schon zu ihrer Blütezeit seltener als alltäglich waren. In den Flotten der sieben am weitesten entwickelten Länder gibt es nur wenige Schiffe dieser Klasse. Der Kampfkern der Flotte. Die stärksten Einheiten im Einsatzgebiet. Wie beim Schach gibt es selten mehr als zwei Damen auf einem Brett.

Warum also überrascht sein, wenn nach Kriegsende und den anschließenden Kürzungen des Militärbudgets nur noch 4 der „frischesten“Schlachtschiffe in der US Navy verblieben? Auf der anderen Seite des Ozeans haben sich die Proportionen nicht geändert. Die sowjetische Flotte erhielt das eroberte Noworossijsk und machte Pläne für den Bau von drei Stalingrads.

Finale des Stücks

Das Ende der Ära der Großkampfschiffe fiel Mitte der 50er Jahre. Mit dem Aufkommen von Strahltriebwerken erhöhte sich die Geschwindigkeit der Luftfahrt um das 1,5- bis 2-fache, während die Luftverteidigungssysteme weiterhin auf dem Niveau von Mitte der 40er Jahre blieben. (Flugabwehrgeschütze mit Führung nach Radardaten. Bestenfalls Granaten mit Radarzünder). Schlimmer noch, die Kampfnutzlast eines konventionellen A-4 Skyhawk-Kampfflugzeugs überstieg das Gewicht der Flying Fortress. Auch die Flugreichweite und die Fähigkeiten luftgestützter Visiersysteme haben sich deutlich erhöht. Infolgedessen konnte ein Geschwader "Skyhawks" scherzhaft jeden Kreuzer versenken und das Schlachtschiff garantiert lahmlegen, alle Aufbauten zerstören und mit einem Hagel frei fallender Bomben Lecks im Unterwasserteil des Rumpfes verursachen.

Eine noch schrecklichere Bedrohung erwartete das Schlachtschiff unter Wasser. Atom-U-Boote, die die Erde umrunden könnten, ohne aufzutauchen. Sie waren es, die die Hauptrolle im modernen Seekampf spielten.

Allgemeiner Rückgang der strategischen Rolle der Flotte im Zeitalter ballistischer Raketen und thermonuklearer Waffen. Krampfhafte Vorbereitungen für die "Dritte Welt", nach der niemand lebend verlassen wird. Rasante Entwicklung von Raketenwaffen: Die Abmessungen von Radargeräten und Raketen waren unvergleichbar mit der Masse und den Abmessungen der Türme und Geschütze von Schlachtschiffen. Es ist nicht verwunderlich, dass anstelle von schweren Kreuzern und Schlachtschiffen kleine Panzerkreuzer und Zerstörer auftauchten, deren Abmessungen selten 8-9 Tausend Tonnen überschritten.

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Raketenkreuzer "Grozny" (1961). Trotz des heftigen Auftritts überstieg die Gesamtverdrängung des Schiffes kaum 5 Tausend Tonnen.

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Nuklearraketenkreuzer "Bainbridge" (1961), volles Militär und 9 Tausend Tonnen

Perspektiven

Der vollständige Verzicht auf Panzerung und die Vernachlässigung passiver Schutzmaßnahmen führten zu einem tragikomischen Ergebnis: Moderne Schiffe starben an den Treffern nicht explodierter Raketen und versagten vollständig an einer Tüte selbstgemachten Sprengstoffs.

Einzelfälle konnten das gesamte Paradigma der modernen Flotte nicht ändern, dennoch schwebt in den Köpfen der Designer immer noch die Idee eines hochgeschützten Kriegsschiffs, um dessen Nase es nicht gruselig ist, eine Flasche Champagner zu zerbrechen. Er kann an die Küste jedes Feindes geschickt werden, wo seine Kanonen und Raketen alles auf seinem Weg wegfegen.

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"Missile Battleship" - schwerer atomgetriebener Raketenkreuzer "Peter der Große". 26 Tausend Tonnen und mehr als 300 Raketen an Bord. Lokale Reservierung kritischer Fächer (Panzerstärke bis 100 mm!)

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Subtiles "Raketen- und Artillerie-Schlachtschiff" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 Tausend Tonnen. 80 Raketensilos und zwei Ultra-Langstrecken-155-mm-Geschütze. Es besteht eine lokale Reservierung im Bereich der UVP-Zellen

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Das bisher aufwendigste Konzept eines hochgeschützten Raketen- und Artillerieschiffs von Spezialisten des Department of Reforming the Armed Forces des US-Verteidigungsministeriums. Capital Surface Warship Project (CSW, 2007)

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