… vor den Piloten entfaltete sich ein beeindruckendes Panorama: 90 amerikanische Kriegsschiffe funkelten in den Morgenstrahlen der hawaiianischen Sonne. Von hier, in 10.000 Fuß Höhe, glich Pearl Harbor am wenigsten einem beeindruckenden Marinestützpunkt; eher ein luxuriöser Yachtclub mit gleichmäßigen Reihen von Ankerplätzen. Die Amerikaner schienen sich speziell auf den "Besuch" der Japaner vorzubereiten - sie stellten die Schiffe in eine geometrisch korrekte Reihenfolge, rissen alle Türen und Luken auf, ließen Anti-Torpedonetze auf - Pearl Harbor, im Meer verloren, galt als absolut für jeden Feind unverwundbar.
… Admiral Kimmel streckte sich süß und rollte sich auf die andere Seite. Er ging die nasse Straße entlang, umarmte eine hawaiianische Schönheit und herum - Bam! Bam! - die elastischen Tropfen einer tropischen Dusche hämmerten fröhlich. Bam! Bam! - der Lärm wurde immer störender und anhaltender. Die hawaiianische Schönheit flog aus der Umarmung des Admirals und zerschmolz spurlos im Regen. Bam! Bam! BAM!
Kimmel öffnete die Augen und stellte zu seinem Erstaunen fest, dass das lästige Geräusch gar nicht aus seinen Träumen kam, sondern aus dem halboffenen Fenster der Villa. Er erkannte dieses Geräusch sofort - Fünf-Zoll-Flugabwehrkanonen 5 / 25 feuern. „Was sind die Lehren am Sonntag? Ich habe keine Befehle gegeben …“Vor dem Fenster rumpelte etwas und trieb dem Admiral die Schlafreste aus dem Kopf. Admiral Kimmel sprang wie ein Pfeil auf die Veranda und war betäubt beim Anblick des surrealen Bildes. Über den brennenden Schiffen jagten Flugzeuge mit japanischen Insignien durch schwarze Rauchschwaden. Und inmitten all dieser Schande stand der verschlafene Kommandant des Marinestützpunkts Pearl Harbor im Nachtgewand.
Am 7. Dezember 1941 zerstörten japanische trägergestützte Flugzeuge die US-Pazifikflotte - ein kanonischer Satz aus Schulbüchern, unterstützt von einem soliden Hollywood-Blockbuster, dringt tief in die Köpfe der Bürger ein. Niemand denkt irgendwie daran, dass die amerikanische "Pazifikflotte" nur zusammen mit dem Pazifischen Ozean zerstört werden kann. Wie jede "Flotte" der US Navy ist es nur ein Aufgabenbereich mit einer nicht ständigen Schiffszusammensetzung, die auf Rotationsbasis gebildet wird.
Dies ist jedoch nicht einmal der Punkt. Eine genauere Kenntnis der Geschichte des Angriffs auf Pearl Harbor ergibt ein völlig gegenteiliges Bild. Die große Operation in der Geschichte der japanischen trägergestützten Luftfahrt scheint tatsächlich ein mittelmäßig geplanter und ebenso mittelmäßiger Angriff zu sein. Nur die kriminelle Nachlässigkeit des amerikanischen Kommandos, verschärft durch die unzureichende Ausbildung der Besatzungen der Schiffe der US-Marine, ermöglichte es den Japanern, eine Katastrophe zu vermeiden und zumindest einen Teil ihrer Pläne umzusetzen.
Japanische Flugzeugträger scheiterten an der Mission. Auch ohne das industrielle Potenzial Amerikas zu berücksichtigen, das jeden Tag einen neuen Zerstörer an die Flotte liefern kann, sind die Ergebnisse des japanischen Überfalls mehr als umstritten.
Jeder weiß, dass das Schlachtschiff "Arizona" in Pearl Harbor verloren ging, aber nur wenige Leute dachten darüber nach, was für ein Schiff es war. Tatsächlich versenkten die Japaner einen rostigen Eimer aus dem Ersten Weltkrieg, der 1915 vom Stapel gelassen wurde. An diesem Tag gab es keine neuen Schlachtschiffe in Pearl Harbor! Das "jüngste" der Schlachtschiffe wurde 1921 vom Stapel gelassen und die älteste Dreadnought "Utah" - 1909 (damals wurde es bereits von den Amerikanern als ferngesteuertes Zielschiff eingesetzt).
Aber das alles ist Unsinn im Vergleich zu der Tatsache, dass Pearl Harbor die größte Tankstelle der US Navy im Pazifischen Ozean beherbergte - ein Öllager mit einer Kapazität von 4.500.000 Barrel Öl. Die Zerstörung einer strategischen Anlage könnte die amerikanische Flotte im pazifischen Raum vollständig lahmlegen. Zum Vergleich: Hawaiis Ölreserven waren gleich allen japanischen Ölreserven! Die nachfolgenden Ereignisse zeigten deutlich: Die Tankstelle musste um jeden Preis zerstört werden. Der Schaden wäre größer gewesen als der Untergang aller Schiffe in Pearl Harbor.
Leider richteten die japanischen Piloten ihre ganze Wut gegen die "Battleship Row" - sieben marode amerikanische Becken, die entlang der Ford-Insel vertäut sind. Wie Kinder, ehrlich.
Neben dem Öllager enthielt der amerikanische Marinestützpunkt eine Reihe verlockender Ziele, die unberührt blieben - zum Beispiel das riesige Trockendock 10/10 und nahe gelegene mechanische Werkstätten. All dies präsentierten die Japaner der US-Marine - als die Zweitwellenflugzeuge noch über dem Hafen kreisten, hatten die Amerikaner bereits mit Reparatur- und Restaurierungsarbeiten begonnen. Krankenhäuser, Piers, Munitionslager – die gesamte Infrastruktur der Basis blieb erhalten!
Sechs Monate später wird dies zum fatalen Umstand - mit Hilfe der erhaltenen Docks, Kräne und mechanischen Werkstätten von Pearl Harbor haben die Amerikaner Zeit, den im Korallenmeer beschädigten Flugzeugträger Yorktown zu restaurieren und einen entscheidenden Schlag zu versetzen in der Nähe von Midway.
Als Tragödie getarntes Glück
Insgesamt gelang es den Japanern, von etwa 90 verankerten Kriegsschiffen der US-Marine 10 zu versenken oder ernsthaft zu beschädigen, darunter:
fünf Schlachtschiffe (in Klammern - Jahr des Stapellaufs):
- "Arizona" (1915) - Explosion eines Pulvermagazins, das Schiff wurde komplett zerstört. 1.177 Menschen getötet - die größte Katastrophe in der Geschichte der amerikanischen Flotte.
- "Oklahoma" (1914) - nach einem Treffer von neun Torpedos umgestürzt, im November 1943 gehoben, wegen der Schwere der Beschädigung nicht restauriert. Versunken im Ozean 500 Meilen von Hawaii entfernt, während er 1947 zum Strippen abgeschleppt wurde.
- "Nevada" (1914) - mehrfacher Bombenschaden, ein Torpedotreffer. Um ein Sinken zu vermeiden, lief das Schiff auf Grund. Generell bin ich günstig weggekommen. Zwei Monate später wurde es aus den Untiefen entfernt und nach Reparaturen im Oktober 1942 wieder in Betrieb genommen. Bei der Landung in der Normandie unterstützte er die Landungstruppen mit Feuer. Überlebte zwei Atomexplosionen im Bikini-Atoll.
- "Kalifornien" (1919) - von einer Fliegerbombe und zwei Torpedos getroffen. Drei Tage nach dem Angriff wurde die Überschwemmung irreversibel und "California" lag auf dem Grund der Bucht. Es wurde vier Monate später aufgerichtet und nach Reparaturen im Januar 1944 wieder in Betrieb genommen. Das Schlachtschiff überstand den Krieg sicher und wurde 1960 verschrottet.
- "West Virginia" (1921) - neun Torpedos und zwei Bomben verrichteten ihren Dienst, das brennende Schlachtschiff sank auf seinem Parkplatz. Es wurde im Mai des folgenden Jahres aufgestellt und bis Juli 1944 restauriert.
Außerdem gelang es den Japanern, drei Zerstörer, eine Minenschicht und ein Zielschiff zu beschädigen:
- "Cassin" und "Downs" - bei einem Brand im Dock vollständig zerstört. Aus Prinzip wurden sie 1944 restauriert. Die überlebenden Mechanismen wurden von den Brandopfern entfernt und in einem neuen Gebäude installiert.
- "Show" - Explosion von Artilleriekellern im Bug des Rumpfes. Trotz des Absturzes des Bugs kroch sie aus eigener Kraft nach San Francisco. Bereits im August 1942 kehrte er nach Reparaturen nach Pearl Harbor zurück.
- Minenleger "Oglala" (1907) - war zum Zeitpunkt des japanischen Angriffs an der linken Seite des Kreuzers "Helena" festgemacht. Einer der abgefeuerten Torpedos passierte den Boden der Oglala und traf Helena, wobei beide Schiffe durch die Explosion beschädigt wurden. "Helena" blieb über Wasser, und "Oglala" trank Wasser und lag unten rechts am Pier, 1942 angehoben, restauriert und wieder in Betrieb genommen.
- das ferngesteuerte Zielschiff "Utah", ein ehemaliger Dreadnought (1909) - liegt noch immer auf dem Grund von Pearl Harbor.
Aufmerksame Leser haben wahrscheinlich schon bemerkt, dass sich die Liste der unwiederbringlichen Verluste auf „Arizona“und „Oklahoma“beschränken lässt. Alle anderen Schiffe, mit Ausnahme der "Utah", wurden wieder in Dienst gestellt. Der Streit um die verbrannten Zerstörer und das versenkte Zielschiff macht aufgrund der Diskrepanz zwischen Streitgegenstand und Ausmaß des Angriffs auf Pearl Harbor keinen Sinn. Amerikanische Verluste sehen aus wie eine Verhöhnung der Pläne von Admiral Yamamoto.
Acht weitere Kriegsschiffe erlitten moderate Schäden, darunter:
- Schlachtschiffe "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee wurde von zwei Bomben getroffen, und das brennende Öl des Schlachtschiffs Arizona verkohlte die Farbe am Heck des Schlachtschiffs. Bis März 1942 war der Schaden vollständig behoben.
Maryland erhielt ebenfalls zwei Bombentreffer, kam aber relativ leicht davon. Von der gesamten Besatzung starben nur 4 Matrosen, die Reparatur wurde im Februar 1942 abgeschlossen.
Das Schlachtschiff "Pennsylvania" versteckte sich im Trockendock vor japanischen Torpedos und überstand im Allgemeinen auch den Überfall sicher. Die explodierende Munitionsladung der in der Nähe stehenden Zerstörer Cassin und Downs verursachte nur kosmetischen Schaden am Schlachtschiff (dennoch starben 29 Menschen der Pennsylvania-Besatzung). Bis April 1942 war der Schaden vollständig behoben.
Drei Kreuzer wurden beschädigt:
- die bereits erwähnte "Helena" (1939); das Schiff wurde von einem Torpedo getroffen; Reparaturen wurden Anfang 1942 auf Werften in Kalifornien abgeschlossen.
- der alte Kreuzer "Reilly" (1922) - erhielt einen Torpedo an Bord, blieb aber über Wasser und schoss fünf japanische Bomber ab. Der Schaden wurde bis zum 22.12.1941 behoben.
- Kreuzer "Honolulu" (1937) - bei einer nahen Explosion einer Bombe öffnete sich ein Leck im Unterwasserteil des Rumpfes. Die Besatzung hatte keine Verluste. Die Renovierung wurde am selben Tag abgeschlossen.
Außerdem wurden beschädigt:
- die neueste Wasserflugzeugbasis "Curtiss" (1940), auf die das abgeschossene japanische Flugzeug fiel. Wenige Minuten später wurde es erneut von einem Bomber angegriffen. Dabei wurde ein Kran abgerissen, 19 Tote. Die Renovierung wurde am 13. Februar 1942 abgeschlossen.
- Die schwimmende Werkstatt "Vestal" (1908) wurde mit Beginn des Überfalls eilig an Land geworfen. Sie wurde bei der Explosion des bis August 1942 reparierten Schlachtschiffs "Arizona" beschädigt. Es wurde im Pazifik aktiv eingesetzt: Während der Kriegsjahre leistete es 58 beschädigten Schiffen Nothilfe.
So ein erstaunliches Ergebnis: Nur 18 von 90 beschädigten Schiffen, die sich in diesem Moment in Pearl Harbor befanden, erklärt sich aus der widerlichen Koordination des japanischen Angriffs, multipliziert mit der blinden Wut der japanischen Piloten, die nur große kontrastierende und, wie schienen ihnen wichtige Ziele. Als Ergebnis erhielten einige der Schlachtschiffe jeweils 9 Torpedos, während der Rest der Schiffe und die Infrastruktur der Basis intakt blieben. Zum Beispiel fiel keine einzige Bombe auf die U-Boot-Basis, aber die Piloten wählten ein anderes "wichtiges" Ziel - die alte Dreadnought (Zielschiff) "Utah" mit entfernten Hauptbatterietürmen. Den Japanern schien es … ein Flugzeugträger zu sein.
Die Tiefe der Bucht erreichte im Bereich der „Schlachtschiffreihe“kaum 10 Meter, die Türme und Aufbauten der versenkten Schlachtschiffe ragten frei über die Wasseroberfläche. All dies ermöglichte es, in kurzer Zeit fast alle "versenkten" Schiffe zu heben und noch vor Kriegsende wieder in Dienst zu stellen.
Darüber hinaus haben die Japaner den Amerikanern gewissermaßen "in die Hände gespielt" - während der Reparatur wurden alle beschädigten Schiffe einer umfassenden Modernisierung unterzogen, die den Austausch der gesamten Flugabwehrartillerie und die Modernisierung des Feuerleitsystems umfasste. Die "West Virginia" verlor ihren Gittermast, die "Nevada" baute den Bugaufbau komplett neu auf und die alte "California" hat sich äußerlich und innerlich so stark verändert, dass ihre Silhouette der Silhouette der neuesten Schlachtschiffe der South Dakota-Klasse ähnlich wurde.
Die Zeitgenossen dieser Schlachtschiffe, die nicht von der japanischen Luftfahrt angegriffen wurden, erlebten übrigens keine so tiefgreifende Modernisierung und waren am Ende des Krieges in Bezug auf die Gesamtkampfeigenschaften ihren "versenkten" Brüder.
Schließlich wirkten sich aus rein militärischer Sicht der unwiederbringliche Verlust von zwei und der vorübergehende Verlust von sechs Schlachtschiffen nicht wesentlich auf die Kampffähigkeit der US-Marine aus. Zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor verfügte die amerikanische Flotte über 17 Linienschiffe! Und während der erzwungenen Abwesenheit der "versunkenen Schlachtschiffe" bauten die Amerikaner acht weitere, viel beeindruckendere "Iowa" und "South Dakot".
Und das Interessanteste ist, dass es auch ohne das Eingreifen der Japaner noch keine Möglichkeit gab, die alten Schlachtschiffe vor 1943 einzusetzen. Alle Schlachtschiffe, die nach Projekten aus dem Ersten Weltkrieg gebaut wurden, hatten einen großen Nachteil - sie waren extrem langsam. Die verstorbene "Arizona" entwickelte kaum 21 Knoten - zu wenige, um moderne Flugzeugträger zu begleiten. Und ein veraltetes Schlachtschiff ohne Jägerdeckung ins Meer zu entlassen, kam einem Selbstmord gleich.
Ironischerweise erschien ihnen, als die Reparaturen der beschädigten Schlachtschiffe abgeschlossen waren, eine geeignete Aufgabe - die Zerstörung des japanischen Verteidigungsgürtels auf den Pazifikinseln. Die meisten Seeschlachten legten sich nieder, die Yankees erlangten die völlige Vorherrschaft auf See und in der Luft. Jetzt war es nur noch nötig, die von den Japanern besetzten Landstücke zu beschießen, die sich langsam von Atoll zu Atoll bewegten. Hier kamen Kalifornien, Tennessee, West Virginia und Maryland zum Einsatz.
Diese alten Schiffe hatten jedoch eine hervorragende Chance, mit den Japanern für Pearl Harbor gleichzuziehen - in der Nacht des 25. Oktober 1944 erschossen die "Veteranen" das japanische Schlachtschiff Yamashiro in der Sugario-Straße.
Subtile Gründe für das japanische Scheitern
Admiral Isoroku Yamamoto war wütend, nachdem er die ersten Berichte über die Ergebnisse des Überfalls auf Pearl Harbor erhalten hatte. Trotz des allgemeinen Jubels, unterstützt von der japanischen Propaganda, verstand er, dass der "betäubende Schlag" nicht funktionierte. Mehrere alte Schlachtschiffe wurden versenkt, alle anderen Schiffe und die Basis überlebten.
Admiral Yamamoto plante, bis zur Hälfte seiner Piloten zu verlieren, aber alles auf der Insel zu zerstören. Die letzten japanischen Flugzeuge der "zweiten Welle" landeten um ein Uhr nachmittags auf dem Flugzeugträger - zu diesem Zeitpunkt waren die Flugzeuge der "ersten Welle" bereits betankt, bewaffnet und wieder einsatzbereit. Junge heiße Piloten waren begierig zu kämpfen. Viele wichtige Ziele blieben in Pearl Harbor. Warum wurde kein weiterer Schlag getroffen?!
Leider weigerte sich der direkte Kommandant der Operation, Konteradmiral Tuichi Nagumo, den Angriff zu wiederholen. Und wie sich herausstellte, hatte er dafür einen ziemlich guten Grund.
In den ersten Minuten des Angriffs zeigten die amerikanischen Flugabwehrkanoniere ihre völlige Unfähigkeit - von 32 Küsten-Flugabwehrbatterien konnten nur acht das Feuer eröffnen. Indem sie wahllos auf tieffliegende Flugzeuge schossen, fügten sie ihrer eigenen Basis mehr Schaden zu als die Japaner. Auf einer der Straßen von Pearl Harbor wurde ein Kind von einer Flugabwehrgranate getötet.
Auch die im Hafen stehenden Schiffe eröffneten seltenes Flakfeuer, ihre Position wurde jedoch durch das Fehlen von Flak-Munition erschwert - um Sabotage und Unfälle zu vermeiden, wurden die Keller dicht verschlossen. Und die Schlüssel waren wie immer schwer zu finden.
Infolgedessen verlor die "erste Welle" von trägergestützten Flugzeugen nur neun Flugzeuge.
Als die "zweite Welle" auftauchte, waren die Schlüssel zu den Artilleriekellern bereits gefunden, Admiral Kimmel wachte auf und das Basispersonal erreichte gemäß Kampfplan ihre Kampfposten. Infolgedessen verloren die Japaner doppelt so viele Flugzeuge - 20 Flugzeuge.
Die Gesamtverluste beliefen sich auf 29 Flugzeuge und 56 Piloten, weitere 74 der zurückgegebenen Flugzeuge wurden beschädigt und konnten in naher Zukunft nicht mehr starten - ein Drittel aller an der Operation beteiligten Flugzeuge war außer Betrieb!
Ein neuer Schlag würde mit noch konzentrierterem Flugabwehrfeuer und einer noch größeren Anzahl von Jägern (während des ersten Angriffs gelang es mehreren amerikanischen Flugzeugen, in die Luft zu steigen und 7 japanische Flugzeuge abzuschießen) getroffen werden, was neue, sogar größere Verluste. Trotz der heftigen Angriffe auf die Flugplätze behielten die Yankees wahrscheinlich landgestützte Bomber und Torpedobomber. Und irgendwo in der Nähe befanden sich zwei amerikanische Flugzeugträger - wenn ein japanisches Geschwader gefunden wurde, befanden sich die Japaner in einer ziemlich gefährlichen Position.
Daher handelte Tuichi Nagumo klug - er setzte seine Flugzeugträger ein und verließ die Gefahrenzone mit voller Geschwindigkeit.
Zahlen trockener Statistiken bezeugen unaufhaltsam - während des Angriffs auf Pearl Harbor wurden 2.400 Militärs und Zivilisten getötet, nur 0,5% aller US-Opfer im Zweiten Weltkrieg. Das ist viel und gleichzeitig nicht genug. Das ist viel weniger als die Zahl der Opfer der Anschläge vom 11. September. Auch der materielle Schaden durch den japanischen Angriff war gering.
Aber warum wiederholen die Amerikaner dann hartnäckig die Geschichte ihrer "großen nationalen Tragödie"?
Die Antwort scheint mir offensichtlich: Für Amerika war dieser Schlag wie ein Geschenk des Schicksals. Amerika wartete auf einen Krieg mit Japan und der Angriff auf Pearl Harbor war der beste Grund. Alles lief noch besser, als die Amerikaner erwartet hatten - die japanischen Admirale und Marineflieger erwiesen sich als äußerst naiv und irgendwie völlig unprofessionell. Mit Mühe, ein Lächeln zu verbergen, nahmen die Amerikaner die Herausforderung an und begannen, die japanische Armee und Marine rücksichtslos zu vernichten. Der Sieg war nur eine Frage der Zeit.
Jetzt gibt es nichts Schöneres, als eine schöne Legende über seine „erste Niederlage in einer unehrlichen Schlacht“und seine anschließende „nur Rache“zu erzählen. Und wie sonst - ohne "Niederlage in einer unehrlichen Schlacht" verliert die Legende ihren Reiz. Es bleibt nur die harte Wahrheit des Lebens - die Amerikaner "führten" die Japaner zum Kampf und wurden dadurch zum Hegemon im Pazifikraum.
